Transporte y seguridad vial son
dos conceptos que estan indisolublemente
ligados, y cada vez hay
masrecursos parapreservar vidas
y bienes en transito. For eso, muchos
operadores se sorprendieron
por los cuestionamientos que recibieron
las bandas retrorreflectantes
que los camiones deben llevar
en superimetro para ser clistinguibles
en la oscuridad.
En. un reciente corte de accesos
a la Capital Federal, el Sindicato
Unico deFleteros (Sufra) incluy6,
entre otros reclamos, un pedido para
que la Secretaria de Transporte
derogue la obligatoriedad del uso
de las bandas, a las que consideran
demasiado onerosas.
De acuerdo con la resolution
449/98, modificada el alio pasado,
los camiones deben llevar obligatoriamente
estas bandas, elaboradas
con material de alta intensidad de
reflejo de la luz.
En condiciones de escasa visibilidad
de noche, con niebla o lluvia,
estos elementos reflejan las
luces de los rodados cercanos al
vehiculo de carga, y les permiten
a otros conductores divisar desde
lejos la dimension, velocidad
y rumba aproximado que neva
el camion.
«Las bandas son fundamentales
en la seguridad vial actual y
su obligatoriedad es generalizada
en todo el mundo», afirmO Adriana
Alperovich, asesora del depar
tamento tecnico de la Federaci6n
Argentina de Entidades Emkresarias
de Autotransporte de Cargas
(Fadeeac). Dicha camara trabaj6
junto con la Secretaria de Transporte
para actualizar la norma, vigente
desde 1998.
Desde el sector que comercializa
este tips de materiales, Fabio
Astegiano, de Avery Dennison, se
pregunto «client° cuesta la vida de
una persona en un accidente, como
para decir que estos elementos
son taros o innecesarios. Hay
estudios dijo que demuestran
que cuando un camiOn sale de una
estacion de servicio durante la
noche, hay un tiempo de aproximadamente
siete segundos hasta
que es correctamente divisado lateralmente
por otros conductores.
Esto se evita con las bandas porque
reflejan la luz. Es inexplicable
que se las cuestione, cuando
su costa es muy inferior a otros
insumos, como los neumaticos,
por ejempl
dos conceptos que estan indisolublemente
ligados, y cada vez hay
masrecursos parapreservar vidas
y bienes en transito. For eso, muchos
operadores se sorprendieron
por los cuestionamientos que recibieron
las bandas retrorreflectantes
que los camiones deben llevar
en superimetro para ser clistinguibles
en la oscuridad.
En. un reciente corte de accesos
a la Capital Federal, el Sindicato
Unico deFleteros (Sufra) incluy6,
entre otros reclamos, un pedido para
que la Secretaria de Transporte
derogue la obligatoriedad del uso
de las bandas, a las que consideran
demasiado onerosas.
De acuerdo con la resolution
449/98, modificada el alio pasado,
los camiones deben llevar obligatoriamente
estas bandas, elaboradas
con material de alta intensidad de
reflejo de la luz.
En condiciones de escasa visibilidad
de noche, con niebla o lluvia,
estos elementos reflejan las
luces de los rodados cercanos al
vehiculo de carga, y les permiten
a otros conductores divisar desde
lejos la dimension, velocidad
y rumba aproximado que neva
el camion.
«Las bandas son fundamentales
en la seguridad vial actual y
su obligatoriedad es generalizada
en todo el mundo», afirmO Adriana
Alperovich, asesora del depar
tamento tecnico de la Federaci6n
Argentina de Entidades Emkresarias
de Autotransporte de Cargas
(Fadeeac). Dicha camara trabaj6
junto con la Secretaria de Transporte
para actualizar la norma, vigente
desde 1998.
Desde el sector que comercializa
este tips de materiales, Fabio
Astegiano, de Avery Dennison, se
pregunto «client° cuesta la vida de
una persona en un accidente, como
para decir que estos elementos
son taros o innecesarios. Hay
estudios dijo que demuestran
que cuando un camiOn sale de una
estacion de servicio durante la
noche, hay un tiempo de aproximadamente
siete segundos hasta
que es correctamente divisado lateralmente
por otros conductores.
Esto se evita con las bandas porque
reflejan la luz. Es inexplicable
que se las cuestione, cuando
su costa es muy inferior a otros
insumos, como los neumaticos,
por ejempl