Llegaron los japoneses

Hino, la marca de camiones pesados de Toyota, ya se vende en la Argentina Hino, la marca de pesados de Toyota, comenzó a comercializarse el 7 de este mes en la Argentina.

El inicio de la venta de los camiones livianos contó con un acto encabezado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el embajador de Japón, Noriteru Fukushima; el presidente de Hino en la Argentina, Yoshiyuki Nakajima; el director de la empresa, Ichiro Hisada; el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, y el gerente comercial de la marca de camiones, Víctor Moure.

La marca desembarcó con su Serie 300, un liviano diseñado para el transporte urbano, en cuatro versiones ( 4,5; 5,5; 6,5 y 7,5 toneladas de peso bruto) y capacidades de carga de 2,5; 3;4; y 5 toneladas.

Nakajima explicó que luego de ocho años de proyectos y estudios, Hino inició la importación desde Japón, en dos concesionarias: una en de Don Torcuato y otra en Floresta, a las que se agregará otra en la zona sur del Gran Buenos Aires.

«Apuntamos a vender entre 150 y 200 unidades en el primer año. Queremos llegar, lo antes posible, a las 500 unidades anuales y a extender el servicio a nivel nacional», agregó el presidente de la filial local.

Moure dijo que los camiones tendrán garantía de tres años o 100.000 kilómetros y que contarán con talleres móviles para «reparaciones urgentes en el lugar, aunque si las fallas fueran muy complejas se remolcará el vehículo al taller más cercano».

Nakajima explicó que ese servicio estará «disponible las 24 horas los 365 días del año, atendido desde una central a la que se accederá a través de un 0800», y luego anunció que la empresa lanzará «un plan de financiamiento exclusivo con tasa preferencial, para facilitar la compra».

Reconoció que «la instalación de una fábrica en el país no es un plan concreto, pero depende de la cantidad de unidades que vendamos a nuestros clientes» y, en esa misma línea, condicionó la posibilidad de que los repuestos sean fabricados por autopartistas locales hasta tanto esas empresas no provean a una posible planta de ensamblado local.

Moure destacó que «todos los motores funcionan bajo el régimen Euro5» y recordó que «la Serie 300 tiene varias configuraciones y su precio oscilará entre los 54.000 y 64.000 dólares».