«El convenio se desarrolla en cuatro líneas: seguridad en el tráfico de mercaderías; medio ambiente y eficiencia energética para la reducción de costos; implementación de las últimas tecnologías y mejores prácticas en la gestión portuaria, y capacitación», dijo Miguel Garín Alemany, director de Desarrollo Internacional de la Fundación Valenciaport.
Por su parte, María De Piano, coordinadora comercial de SGS, explicó: «En el sector logístico y portuario, detectamos que están desarrollados los servicios más tradicionales, como monitoreos de cargas y en tránsito, escaneo para inspección, certificaciones ISO, aseguramiento de calidad, sistemas de gestión ambiental y de seguridad ocupacional, pero detectamos que había servicios que podemos profundizar mucho más», indicó. Los especialistas de ambas entidades trabajarán en conjunto, tomando como modelo otras experiencias más avanzadas en el mundo.
Otros aspectos del acuerdo incluyen la adaptación de productos internacionales al mercado logístico y del transporte en el país para que puedan instrumentarse en puertos y compañías de la actividad.
Homologación
La capacitación es uno de los pilares del proyecto. Al respecto, De Piano expresó que el plan «es homologar los cursos e impartirlos con profesores locales, capacitados por Valenciaport, o que sean dictados por profesores internacionales en el caso de los contenidos más especializados. Las clases serán abiertas para todas las empresas u organismos públicos interesados».
«La idea es poner nuestras plataformas, profesionales y material a disposición para que puedan ser desarrollados en la Argentina, a través de cursos realizados en conjunto. Se trata de dar un salto importante en calidad y cantidad en contenidos logísticos y portuarios en el país. Estamos evaluando hacer una primera experiencia piloto», afirmó Garín Alemany.
El objetivo es que SGS sea «las manos y los ojos» de la Fundación Valenciaport en la Argentina, y que «nosotros seamos sus proveedores y socios de conocimientos logísticos y portuarios», dijo Garín Alemany.
Camiones y barcos
Para el especialista, «la logística es talento humano: los camiones y los barcos son iguales en todos lados, pero el recurso humano tiene que estar perfectamente capacitado» para afrontar las demandas actuales y futuras.
Entre esos desafíos, radican «los sistemas de información, principalmente en temas energéticos y en la flexibilidad que deben tener los operadores para adaptarse a los nuevos mercados derivados de la venta por Internet», añadió.
«El comercio mundial continuó cambia rápidamente. Entonces, la logística debe ser flexible. Tiene que incorporar las últimas tecnologías y dar un valor añadido al movimiento de mercancías. Estamos en escenarios en donde la logística del transporte a nivel local o internacional no tiene nada que ver con lo que conocíamos antes», agregó.
Además, señaló que en varias ciudades de América latina lo sorprendió el alto nivel de trabajo y la voluntad de desarrollo de crecer de una manera sostenida y organizada. Sin dar lugar a comparaciones, expresó que cada país se adapta a su circunstancia: «La logística es un área que está influenciada por el funcionamiento global de cada país», dijo.
La Fundación Valenciaport nace como iniciativa de la Autoridad Portuaria de Valencia, a la que se suman asociaciones, empresas e instituciones. Está presente en más de veinte países, principalmente de Europa, Asia y América latina. Su objetivo es la investigación y el desarrollo de las mejores prácticas logísticas portuarias y la exportación de esos conocimientos a otras áreas o regiones del mundo.
Además, posee una fuerte presencia en América latina, donde también brinda asesorías y capacitación. Es considerada uno de los tres o cuatro centros de investigación más serios en temas logísticos y de transporte. Eso lo hace líder de varios proyectos financiados por la Unión Europea.
En tanto, SGS trabaja con todas las industrias a través de servicios especializados y a medida de sus clientes para incluirlos en los principales mercados internacionales. Ofrece servicios independientes para limitar riesgos, racionalizar sus procesos y operar de forma más sostenible. Cuenta con una red de más de 1650 oficinas y laboratorios en el mundo.
