Futurista
Chávez es también director regional andino del organismo integrado por Bolivia, Colombia, Perú, Venezuela y Ecuador, y aseveró que «la obra que construyó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas es futurista; hemos visto aulas con conductores inexpertos que quieren iniciarse y también choferes que se están perfeccionando y conociendo el sistema de transporte a fondo, como nunca antes lo habían hecho», observó.
En el nuevo contexto económico de su país, el dirigente transportista dijo que fue «sorpresivo» el desarrollo del transporte en los últimos años, que vino de la mano de la industria del petróleo. «De repente contamos con autopistas que no conocíamos; vehículos modernos y veloces, y esto evidenció que los conductores no estaban preparados; por eso asumimos la responsabilidad de actualizarlos, indicarles y ponerlos al día para afrontar estos cambios.»
Chávez asumió que «poder calificar como profesional a un conductor en Ecuador será un cambio total en la actividad».
Otro ejemplo es el de Uruguay, cuyo director nacional de Transporte, Felipe Martín, también luego de recorrer días pasados el Centro ubicado en Escobar, apuntó que su país «tuvo un crecimiento que no se conocía y por eso debemos ponernos a la par y trabajar junto al sector, entendiendo el rol muy dinámico que cumple en la economía».
En ese sentido, señaló que «de la misma manera que se ha trabajado en Uruguay, para que hoy exijamos un certificado de aptitud técnica para que un equipo circule, hay que equiparar con un certificado para el personal que maneja que tiene la capacidad de traccionar con 45 toneladas».
Al destacar que «los camioneros deben ser los guardianes de la ruta», Martín precisó que «ése es el motivo central que nos trae acá, porque la profesionalización se une a la capacitación y nos preocupa la reconversión tecnológica de los equipos y, en consecuencia, todo lo que tiene que ver con la formación».
Junto con Martín, estuvo en Buenos Aires Humberto Perrone, directivo de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga ( ITPC), quien reflexionó que, «si bien es muy difícil para nosotros replicar el Centro de Fadeeac, venimos trabajando hace mucho con la colaboración del Ministerio, apoyando todas las inquietudes que planteamos en materia de capacitación, desde los primeros cursos, cuando ni siquiera teníamos manuales».
El encuentro sirvió para hacer paralelismos entre la situación del transporte de cargas entre los países limítrofes. «Nuestra actividad va al ritmo de la economía, durante los últimos años hubo un crecimiento importante, mucha gente que no sabía nada de la actividad compró camiones y ahora estamos pendientes de la próxima cosecha que, sabemos, no va a ser buena», evaluó Perrone.
También hubo coincidencia en relación con los problemas de rentabilidad y desmedro de la tarifa del transporte que se genera por la «sobreoferta de camiones». El empresario uruguayo contó que la entidad que los agrupa cuenta con sólo 12 años y tiene como referencia muchas iniciativas impulsadas por Fadeeac.
Nuevos cursos
El mes pasado cerró el curso N° 14 de Chofer Profesional que desde hace dos años se dicta desde el brazo académico de Fadeeac, la Fundación Profesional para el Transporte ( FPT), que se desarrolla durante un mes, y donde los ingresantes reciben 120 horas de capacitación teórica y 120 de práctica en una pista de manejo, sumado a la experiencia de utilizar simuladores de última generación.
Una novedad importante en este último tramo del año fue el inicio en el Centro de Escobar del curso de operador de autoelevadores, que apunta a formar en la operación y manejo de estos equipos. Al respecto, desde Toyota, firma que apoya el proyecto, subrayaron que este entrenamiento es único en América latina. Redacción Expotrade
