de las empresas del sector, mss ally de la bUsqueda en reducir gastos
del transporte asurnieron el compromise de invertir en capacitaciOny optimizar asf laprofesionalizacion.
Los empresarios del rubro reconocieron en una buena formaci6n el ahorro de com¬bustibles, el cuidado de los recursos mecanicos, mayor seguridadvialyrnenor impacto ambiental. Los beneficios tambien acreditan facilidades para certificar normas de calidad, unabaja de los costos de los segurosyun mejor posicionamiento como proveedores de grandes compalifas.
Guido David Heras, director del Curso de Chofer Profesional de la FundaciOn Profesional para el Transporte (FPT), reconocio que hay cuestiones que estan en boca de todos, como la seguridad y la eficiencia. El directivo sefial6 que la profesionalizaciOn ha.ce a una mejor imagen del sector, razOn por la que se buscan «recursos humanos eficientes», aunque «no todos los ejecutivos saben que es lo que necesitan, como conseguirlo ni dOnde acudir para alcanzar esa meta».
Por su parte, Matfas Vacca, gerente de Mar¬keting de Helvetica, hizo hincapie en que «profesionalizar es la imica forma de que la empresa tenga futuro».
EECURSOS HUMANOS
«No existen compaiifas sin buerios recursos humanos. Ademas, ayuda a una conduccion prudente y a una mejor eficiencia logistica que aporta a la seguridad de los que transitan por las rutas», agrego.
Factor cultural
Fate es una de las tantas firmas que entrenan personal de mantenimiento. Al respecto, Juan Manuel Scassi, gerente de Producto y Equipo Original Linea Transporte de Fate, aseguro que la idea es crear la cultura del cuidado del neumatico, «no solo por una cueston de costos, sino tambien de seguridad: dedicamos muchas horas a instruiry crear una conciencia de mss seguridad», indic6.
En tanto, Grupo Volvo, a traves de su red de concesionarios, mantiene un programa anual para actualizar a sus tecnicos. «El objetivo es alcanzar un alto nivel en el mantenimiento del producto», destaco Gustavo Cejas, gerente Marketing y Comunicaciones de la compafifa.
A su turn, Hector Fabian Gerez, gerente de Logistica de Loma Negra que no cuenta con choferes propios, enfatizO: «Somos dadores de carga convencidos de que la profesionalizaci6n tiene muchas ventajas y es la
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forma de tener cadadfaun mejor transporte».
Segall Heras, «el empresario y las entidades dedicadas a la formacion tienen que saber evaluar. No es lo mismo una persona con oficio a otra que esta capacitada. Se debe aprender que esperar o que pedir a una per¬sona recien formada». A suvez, aclarO que «la oferta academica no esta lo suficientemente desarrollada como para comparar entre diferentes alternativas».
El especialistarecordo que el transporte de cargas cuenta conla Licencia Nacional Habilitante una capacitation obligatoria tanto para cargas generales como para mercancias peligrosas.
Por otra parte, apunto que las automotrices apoyan la instruction de diferentes formas. En esa misma lfnea, se inscriben los fabricantes de neumaticos, remolques y de sujeciones, y especialistas en electronica para la gestic% de sistemas de frenos y suspensiones».
«En comparacion con otros conductores de la regiOn, el chofer argentino, en general, es un buen conductor. Igualmente, se deben marcar algunas falencias en pautas de seguridadydesconocimientos de nuevas tecnologias incorporadas en los vehiculos de tiltima
generation», agree) el director del Curso de Chofer Profesional.
En la actualidad, una de las malas costumbres que se intentan eliminar a tray& de los cursos es que el chofer reslicevarias cosas ala vez mientras manej a el camiOn. Heras anticip6 que la tendencia es ingresar «en una nueva etapa en la que se realice una conducci6n segura y una Optima distribucion y sujecion de cargas, entre otras tareas relacionadas con su actividad».
Ademas, apuntO que el sistema de transporte de cargas en la Argentina tiene la particularidad de estar compuesto por empresas con diferentes realidades. «Esto tiene origen en que lagran mayorla de las empresas tienen entre unoy cincovehiculos. Las mss grandes ocupanun porcentaje minim°. En tal sentido, diferentes entidades como la FPT buscan desarrollar la capacitation en todo el empresariado para impulsar la:industriay el comercio de manera uniforme», agyeg6.
Futuro
Helvetica, empresa radicada en el interior de Santa Fe, hate dos alios esta llevando a cabo un curso de formaciOn profesional en soldadura y procesos metalfirgicos basicos destinado a alumnos recien egresados del colegio secunclsrio. La iniciativa es acompanada por el municipio de Canada de Gomez. «Pata la empresa, significa un semillero de futuros operarios», dijo Maths Vacca.
lksde el punts de vista tecnico de sus productOs;,e),Grirpo Volvo posee un calendario anual de capacittaciOn para toda la red, desde el area comerciaj hasta la de reparo de vehiculos. Cejas record& «Tenemos ties valores fundamentales: seguridad, ralidad y respeto al medio ambiente. La cornparlia, a nivel mundial, siempre promueve actividades que apuntan a la concientizacion».
«Fate prioriza la capacitacion de su perso¬nal como el de todos los actores que intervienen en la cadena de valor del producto», indico Scassiy agregO: «Hacemos mucho trabajo de campo. La empresa participa en foros, seminariosy encuentros en los que da su opinion sobre diferentes aspectos del transporte». Tambien detallo dos ejes de los beneficios de la formacion: el economic° a.h.orro de combustible y la de imagen niveles de enlidad, distincioneg y seguridad».
Por su parte, Gerez asever6 que para Loma Negra «la profesionalizacion significa la posibilidad de realizar el trabajo de una mejor forma, mss segura, eficiente y sustentable. Permite conseguir un respaldo conceptual de porque ciertas operaciones se hacen de determinada manera. Tambien brinda la posibilidad que las personas se desarrollen y aporten mejoras». El resultado final, en opi¬nion del directivo, es que las operaciones sean mss beneficiosas para todos. o
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