Detalles del operativo que e permitio al grupo Metallica tocar en a AntdrtidaEl operativo logisiico de un megarrecital suele ser desconocido. Recientemente, TM Cargo tuvo que transportar, por cuenta de Waiver Logistics, todo el equipamiento del grupo Metallica para el show que realize en la Antartida. Liliana De Maio, gerente gene¬ral de TM Cargo, conto la experiencia.
«Seleccionamos dos de nuestros mejores camiones, un MercedesBenz 2035 y un Vo¬lkswagen 19320, ambos modelo 2012, para realizar la travesia que dun’) 5 Bias; se recorrieron 3150 kilOmetros por rutas argentinas, algunas asfaltadas y muchos caminos de ripio con un material valiosisimo que cuidar. Los camiones fueron especialmente acondicionados con suspensiOn neumaticay amarres tipo strap para asegurar que la carga se mantuviera estaticayprotegida, independientemente de las conditions de los suelos que recorrian, monitoreados constantemente por satelite», conto.
El viaje conienzo el 26 de noviembre, en la terminal de cargas de Ezeiza, donde 20 perso¬nas cargaron los camiones. Elviaje a Ushuaia incluys5 ademas personal de logistica de Me
tallica y Rego destino el sabado 30, habiendo cruzado previamente hacia Chile, a traves de Rio Gallegos, y cruzando el canal de Beagle para llegar a Tierra del Fuego. Una vez alli el equipamiento fue cargado en un buque que lo neves a laAntartida el 2 de diciembre, hasta labase Carlini, donde se realizes el concierto, e15 de diciembre.
zComo se eligies la ruta? «Existe uni.14ico camino desde Ezeiza a Ushuaia. Adicionalmente, nuestro cliente, Waiver Logistics de Argentina, fue muy riguroso en cuanto a los tiempos de transito: teniamos que salir el 26 de noviembre desde Ezeizay llegar al puerto de Ushuaia el 29. Se debia cruzar por Chile, hacer aduana y cruzar el canal de Beagle so
bre una barcaza. Cuando los camiones arribaron a la aduana chilena, el dia viernes 28, nos encontramos con unparo de actividades, lo que genero una demora de 10 horas. Pe¬ro independientemente de esta adversidad, nuestros choferes consiguieron llegar a demPo al destino», indite.
El tramo mss riesgoso del periplo fue el comprendido entre Rio Grande y Ushuaia, por la sinuosidad del camino y una temperatura de 10 grados bajo cero.
La compafila planificO el viaje 60 dias an¬tes, tempo en el que estudiaron laviabilidad del traslado, los costos y el operativo propiamente dicho, acondicionando las unidades con las correspondientes verificaciones tecnicas y puesta a punto. «En esta oportunidad fueron dos semirremolques furgones cerrados de 100 m3, equipados con suspen¬sion neumatica, straps para el amarre de la carga, rampas para subir ambiles a la culata del carrion y sistema de GPS con seguimiento mediante Web.
—zQue aspectos se tuvieron en cuenta para que el traslado no les insumiera mayor esfuerzo y costo operativo?
—Cuando se trata de espectaculos, sea cual fuere el artista en cuestiOn, es imprescindible tener en cuenta la delicadeza y valor de su carga (30 toneladas en equipo) y la puntualidad requerida para la entrega. En este caso no existio diferencia con respecto a otros trasladosqa que siempre tenemos sobre nuestras espaltas la responsabilidad de llegar just in time, ese es nuestro valor agregado y nuestro diferencial respecto de otras empresas de transporte. Cada traslado tiene caracteristicas particulares, nunca hay dos iguales. •
«Seleccionamos dos de nuestros mejores camiones, un MercedesBenz 2035 y un Vo¬lkswagen 19320, ambos modelo 2012, para realizar la travesia que dun’) 5 Bias; se recorrieron 3150 kilOmetros por rutas argentinas, algunas asfaltadas y muchos caminos de ripio con un material valiosisimo que cuidar. Los camiones fueron especialmente acondicionados con suspensiOn neumaticay amarres tipo strap para asegurar que la carga se mantuviera estaticayprotegida, independientemente de las conditions de los suelos que recorrian, monitoreados constantemente por satelite», conto.
El viaje conienzo el 26 de noviembre, en la terminal de cargas de Ezeiza, donde 20 perso¬nas cargaron los camiones. Elviaje a Ushuaia incluys5 ademas personal de logistica de Me
tallica y Rego destino el sabado 30, habiendo cruzado previamente hacia Chile, a traves de Rio Gallegos, y cruzando el canal de Beagle para llegar a Tierra del Fuego. Una vez alli el equipamiento fue cargado en un buque que lo neves a laAntartida el 2 de diciembre, hasta labase Carlini, donde se realizes el concierto, e15 de diciembre.
zComo se eligies la ruta? «Existe uni.14ico camino desde Ezeiza a Ushuaia. Adicionalmente, nuestro cliente, Waiver Logistics de Argentina, fue muy riguroso en cuanto a los tiempos de transito: teniamos que salir el 26 de noviembre desde Ezeizay llegar al puerto de Ushuaia el 29. Se debia cruzar por Chile, hacer aduana y cruzar el canal de Beagle so
bre una barcaza. Cuando los camiones arribaron a la aduana chilena, el dia viernes 28, nos encontramos con unparo de actividades, lo que genero una demora de 10 horas. Pe¬ro independientemente de esta adversidad, nuestros choferes consiguieron llegar a demPo al destino», indite.
El tramo mss riesgoso del periplo fue el comprendido entre Rio Grande y Ushuaia, por la sinuosidad del camino y una temperatura de 10 grados bajo cero.
La compafila planificO el viaje 60 dias an¬tes, tempo en el que estudiaron laviabilidad del traslado, los costos y el operativo propiamente dicho, acondicionando las unidades con las correspondientes verificaciones tecnicas y puesta a punto. «En esta oportunidad fueron dos semirremolques furgones cerrados de 100 m3, equipados con suspen¬sion neumatica, straps para el amarre de la carga, rampas para subir ambiles a la culata del carrion y sistema de GPS con seguimiento mediante Web.
—zQue aspectos se tuvieron en cuenta para que el traslado no les insumiera mayor esfuerzo y costo operativo?
—Cuando se trata de espectaculos, sea cual fuere el artista en cuestiOn, es imprescindible tener en cuenta la delicadeza y valor de su carga (30 toneladas en equipo) y la puntualidad requerida para la entrega. En este caso no existio diferencia con respecto a otros trasladosqa que siempre tenemos sobre nuestras espaltas la responsabilidad de llegar just in time, ese es nuestro valor agregado y nuestro diferencial respecto de otras empresas de transporte. Cada traslado tiene caracteristicas particulares, nunca hay dos iguales. •
