un incremento en sus tarifa,s. Denunciaro7
una competencia desleal y anunciaron
avances en los pasos fronterizos.
Maiptl, Mendoza, fue sede del Ultimo Consejo Federal convocado la FederacionArgentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), y organizado por laAsociacion de Propietarios de Camiones de Mendoza(Aprocam), en el que primo el a.nalisis delasituaciOn de los pasos fronterizos y la rentabilidad del sector.
«Estamos pasando por un momen¬t° dificil», asegur6 Daniel Indart, presidente de Fadeeac, yanticip6 que «seesta negociando con los dadores de carga un traslado de costos hacia las tarifas», debido a los aumentos «mas fuertes que sufrio el transporte este mes, por sucesivos incrementos de combustible, ademas de113% de aumento enlos salarios de los choferes», de un total de 26% acordado en paritakias.
Indart indico que, si bien los costos del sector crecieron mas del 20%, hay actividades «donde es el dador de carga grande el que fijade forma uni¬lateral su tarifa y el transporte, que necesita seguir trabajando, no puede
trasladar a sus costos; aesto se surna la competencia desleal que hate qae hoylas tarifas esten al limite de la rentabilidad de muchas empresas».
Sobre el posible aumento de tarifas para este alio, detallo que la negociaciOn sera. en forma «paulatina y permanente con las empresas», y remarco que hoy es «especialmente dificil modificar precios en algun os gectores por los congelamientos de precios que establecio el Gobierno paravarios productos».
Indart puntualiz6 que en la zona de Cuyo «el transporte internacional pierde competitividad con relation a Chile, por el tipo de cambio». En tanto el titular de Aprocam, Guido Calzetti, apunto que el costo del salario en el transporte internacional representa «un 40% (del costo de la tarifa), mientras que en el orden national es de alrededor del 30%».
Indart agreg6 que el Ministerio del Interior y Transporte se comprome do ante Fadeeac a poner en marcha el
sistema TIR en los pasos fronterizos, que facilitaria a los camiones pasar . a los paises limitrofes sin mayores tramites.
«En Mendoza, durante el invierno, todo se complica, pero el Gobierno apoy6 una,gesti6n que hicimos para coniprar nueva maquinaria para Vialidad. Hoylasituacion es diferente, pe¬r° se necesitalavoluntad deChilepara actuar con la misma ceeridad que demuestra is Argentina»; dijo Indart.
Previo al desarrollO•del Consejo, e1 gobernador de Mendoza, FranciscO Perez, expo? so ante los directIVogde Fadeeac la alternativa de agilizar elCorredor Internacional Cristo Redentor rnediante un «bypass vial para el transit° en Uspallata» para que la carga pesada pueda conectarse de manera mas AO] con_el centro adua, neroy migratorio de Horcones.
Perez estim6 que, en el futuro el comercio mundial, se hard por el Pacffi
co. Advirtio que chilenos estan po
tenciando los puertos de Valparaiso y Sari Antonio, yMendozatiene un lugar estrategico tanto por el Cristo Redentor, como por el (Paso) Pehuenche», y se refirio a la reciente apertura de sobres paralalicitacion de los filtimos 50 kilometros que quedan del lado argen tino. «Parafin de afio estara. disponible paratransitar», conjeturo.
A la vez, mencion6 que.se licitard tm.a obra de 15 millOnes de pesos para el servicio de antenas, para que exista una cOnexion desde Uspallataliasta el CriStoRedentoryamm.cio laincorporacion de una sala de terapia intensive yun helicopter° de filtimageneraciOn para prevenir y contener eventuales accidentes en alta montana.
Redaction Expotrade
