Inversiones en ampliacion de la capacidad instalada, lineas .de produccian y nuevas plantas es el resultado del incremento en la demanda demeumaticos. El sector acomparin el crecimiento de la industria y no solo se disparo la yenta de cubiertas, sino de servicios de reconstruccion, que tambien aumentO por las restricciones a las importaciones.
En el caso de Fate, este aria finalize la primera etapa de la inversion de US$ 260 millones para la ampliacion de la planta de San Fernando. «El plan de expansion diseriado por la compariia comenzo a implementarse en 2011 y permitird duplicar en 2014 la fabrication de neumaticos radiales para el transporte», explica Juan Scassi, gerente de producto de Fate. En la Ultima edition de la Expo Transporte, la compariia present() sus productos radiales para el transporte de carga y pasajeros, entre ellos las lineas FateCargo y FateXpress. Tambien. en ReFate se realiza el proceso de reconstruccion de cubiertas, yfueron homologados en el pais diversos talleres. «Fabricamos las bandas y todos los materiales necesarios para el recapado. La divisiOn de reconstruccion fue acompariando el crecimiento de la produccion de neumaticos», seriale Scassi.
En tanto, Bridgestone dedico un importante espacio en la exposicien para mostrar los servicios que se prestan en la red de centros BTS. «Se quiere ofrecer una solution integral para el transportista, que encuentre productos y servicios en un solo lugar: neumaticos nuevos, reconstruccion, lubricantes, accesorios, servicios de freno, suspension. Para esto se instrumentan alianzas con proveedores para ampliar la gama de productos en los 14 centros de Bridgestone en la Argentina, a los cuales se preve sumar otros», afirme Ruben Veren, gerente de la red BTS.
El proceso de reconstruccion de cubiertas con el sistema Bandag
de Bridgestone se realiza en 17 plantas en el pais. «Es un servicio necesario porque disminuye costos, alarga la vida Util de las unidades, y, de acuerdo con las condiciones del casco, se pueden hacer varias reconstrucciones», explice Veran. Agrego que la compariia invierte en la ampliacion de la fabrica en Llavallol, Buenos Aires, y el lanzamiento de productos.
En aumento
Marangoni, empresa italiana con plantas en Brasil, Estados Unidos, Italia, China, entre otros, fabrica en Rosario, Santa Fe, productos para la reconstruccion de neumaticos, que tambien exporta. «Fabricamos las bandas y contamos con unos 12 toile
res en el pais que las utilizan; ademas asesoran al transportista acercandoles soluciones integrales», serial 6 Hermes Prado, gerente de Marke¬ting y Exportacion de Marangoni.
La compatila instalara una nueva planta en el Parque Industrial de General Alvear, Santa Fe. «Se tome la decision estrategica de producir desde la Argentina para el resto de America latina, menos Brasil. Para esto estamos invirtiendo cerca de US$ 15 millones en una nueva planta, ademas de la compra de maquinaria. Asi aumentard la produccion para abastecer los mercados interno y externo y, al mismo tiempo, mejorara la logistica», explice. Prado. En la actualidad, exportan a Uru¬guay, Chile, Peru, Colombia, Ecua¬
dor y paises de America Central.
Entre el 60 y el 70% del recapado se realiza para el transporte de carga, el resto para el transporte de pasajeros, mineria, agro, entre otros. Prado indica que la compariia alcanze una participacien de 25 % en el mercado de reconstruccion argentino, en el que crecio 40 % en los filtimos tres arios. A su vez, Osvaldo Ribe, coordinador Cornercial de Marangoni, serial() que en el primer; semestre en el mercado local el credmiento fue superior a 10 %: «Las restricciones a la importaciOn de neumaticos potenciaron el desarrollo de la reconstruccion, pero el transportista necesita reconstruir sus unidades tambien para ahorrar costos».
Por su parte, la cordobesa Bancor fabrica materiales y bandas para la reconstruccion de neumaticos que utilizan el transporte de carga, mineria, agro, entre otros. «Este alio se inaugura una planta en Olavarria,
. Buenos Aires, con capacidad para
,44reconstruir 2000 cubiertas por mesa Tambien en Olavarria se instal() un centro de servicios, como alineacion y balanceo para camiones y buses», serial() Alberto Martigani, gerente Comercial de Bancor.
En la planta de Cordoba, informe, se reconstruyen 250 cubiertas de camion por dia. «Las trabas a las
importaciones impulsaron la demanda: empresas que antes solo empleaban cubiertas nuevas ahora reconstruyen; hay mayor consciencia de la necesidad de cuidar el casco, porque del estado del casco depende la cantidad de reconstrucciones que se pueden hacer», explica Martigani.
Otro caso es el de Distribuidora Martelli, que adquiere las bandas para el servicio de reconstruccion que les provee a Fate y Pirelli, entre otras. «Los principales clientes provienen del transporte de carga y pa.sajeros, urbano y de larga distancia. Los usuarios advierten que la reconstruccion es confiable, se hate un trabajo de calidad y permite reducir costos. Por eso las empresas recapan, porque representa el 20% del costo de una cubierta nueva», indica Horacio Tuzzi, directivo de Distribuidora Martelli, tras agregar que este alio la demanda se incremento un 40 por ciento.
Redacci6n Expotrade. El recapado de un neurnatico equivale, muchas veces, al 20% del costo de una cubierta nueva, dicen los especialistas
