rmao ZAN BISIGNANI
PARA LA NACION
Para alcanzar el exit° en toda actividad de production que implique el movimiento y control de insumos
o productos terminados, es normal focalizarse en la elaboration o en la yenta de estos. Sin embargo, no debemos olvidar que en la practica no se alcanzara logro alguno si falla el movimiento de los bienes. Por ello, aunque la logistica no sea el core business de un negocio, sus aciertos
o errores como, por ejemplo, un quiebre de stock impactaran de forma significativa.
De ahi que la contratacion de un servicio logistico por parte de cualquier empresa implica una integration muy fuerte con el operador logistico seleccionado, tanto en recursos como en procesos y en tecnologia. En este sentido, ademas, observamos que la contrataciOn de este tipo de servicios es muy com.pleja, con innumerables variables, y demanda un period° de interaction muy cercano entre cliente y el operador logistico. Todo ello, regulado por normas creadas para tantas realidades como etapas existentes en el proceso.
Por otra parte, desde el aspecto legal existe una complejidad casi imica. Considerando el negocio, se entiende a la logistica como un conjunto de diversas actividades encadenadas, coordinadas e integradas entre si, dependientes unas de las otras, como eslabones que conforman una imica cadena.
Independiente
En cambio, la legislacion en vigor regtila cada uno de esos eslabones de manera independiente, cada uno de ellos con distintas exigencias regulatorias, responsabilidades y consecuencias. Asimismo, tambien intervienen terceros (organismos gubernamentales, proveedores del cliente, aseguradoras, destinatarios finales, etcetera) que influyen en la un negocio que se encuentra en un punto ciego para quien contrata un servicio logistico.
Asimismo, debemos asegurarnos del correcto cumplimiento de la legislation laboral y del adecuado encuadramiento de cada situation al regimen aplicable a cada caso. Es bien sabido que existe una alta litigiosidad laboral con consecuencias que incluso pueden exceder ampliament, e los costos del conflicto individubl , involucrando a directores y administradores. Por ello, deberian ser estos directivos los principales interesados en asegurarse de que la contratacion de servicios logisticos se realice tomando en consideration estos aspectos. Si bien debemos preocuparnos por generar clausulas contractuales adecuadas, estas no evitaran los problemas. En ese aspecto, es fundamental el control, sobre todo de la calidad y
4• profesionalismo del prestador delAl respecto, debe real izarse una adecuada gestiOn de riesgos y sOlb una parte de esa gestiOn sera la contratacion de los seguros correspondientes, con medidas paliativas que sean eficientes en la practica y a un costo adecuado.
En caso de tomar este aspecto a la ligera podrian existir muchos peligros sin cobertura o, incluso, tanto el cliente como el operador logistico podrian encontrarse expuestos a riesgos que ni siquiera advirtieron que habian asumido. Es decir, harian negocios «a ciegas».
Asimismo, existe un creciente control estatal sobre muchas actividades que, en lineas generales, es bienvenido, ya que tiende a favorecer la transparencia del mercado y de la economia. Sin embargo, una gran
sxc
mayoria de esos controles son vistos como meros requisitos formales de poca importancia, sin advertir que al ser desatendidos pueden ocasionar un impacto negativo gravisim.o, tanto para el operador como para el cliente. Este es el caso de los controles fiscales, aduaneros o de seguridad aeroportuaria, entre otros.
Cara visible
De igual forma, existen casos de distribuciOn de produ.ctos a consumidores finales en los que la cara visible respecto de la percepciOn y satisfaction es el operador logistic°. En algunos rubros, este aspecto podra mejorar o empeorar el negocio sustancialmente, pero pocas veces es advertido y, menos aim, medido. Este es otro de los aspectos destacados de
Prevencien
Todas estas circunstancias demuestran la atencion que debemos prestar a la hora de efectuar la contrataciOn de servicios logisticos y la importancia de contar con el asesoramiento adecuado. Vemos que un contrato de tercerizacion presenta muchisimas variables que, a su vez, generan dudas y discusiones. Entonces, al moment° de contratar ypara una buena relation es recomendable que existan antes los debates mencionados, ya que prevenposibles conflictos y ayudan a dejar en claro que se contrata y cuales poclrian ser sus consecuencias. Lo problematic° seria que esas discusiones ocurran luego de la contrataciOn, cuando ambas partes ya estan embarcadas en el negociO.
Por eso, los esfuerzos que se inviertan para una correcta contratacion retornaran con creces al evitar posteriores conflictos. Cabe destacar, por ultimo, que los problemas mas sencillos son aquellos que se preven y pueden evitarse. En definitiva, cualquier esfuerzo para alcanzar una adecuada contratacion de servicios logisticos debe ser considerado una muy buena inversion para el negocio.
El autor es gerente de Asuntos Legales de Grupo Logistic° Andreani
operacinn y en las responsabilidades, razon por la cual es necesario contemplarlos e incluirlos dentro de la ecuacion.
Un claro ejemplo esta relacionado con los riesgos de la operacionlogiStica, que implica un ejercicio mas amplio que la simple contratacion de seguros mediante alguna pOliza estandar. En efecto, cada rubro de la actividad tiene focos de riesgos distintos y especiales: es muy distinta una operacion de farmacos que una de electronica, aunque en ambos casos se trate de productos de alto valor unitario. Y los riesgos involucrados y los recaudos que deben tomarse son muy distintos.
Por eso resulta de vital importancia identificar los riesgos, para medirlos y luego valorarlos.
servicio.
