Con esta iniciativa, la firma busca realizar su aporte a una mayor conciencia en seguridad vial, y «crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente», segfin destaco Alejan¬dro Pazos, gerente de Marketing y Comunicaciones de la firma.
Luego de exitosas experiencias en 2005, 2008 y 2010 (con mas de 3300 conductores inscriptos en la Ultima ediciOn), la empresa convoca nuevamente a conductores de todo el pais, «sin importar la marca de camiones que conduz
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uno de los motivos de la postergaciOn, y diferencio la situacion argentina de la que solution() Brasil, «que este alio esta entrando al Eursh, 5 y donde la diferencia de precio de ambos combustibles es infelior al 5%, que es casualmente la diferen, cia tecnologica de rendimientos entre un motor Euro 5 y un Euro 3», explico.
Gradual
En su vision, Brasil hizo una politica de adecuaciOn gradual de los precios del combustible. «Ellos se tomaron cuatro, cinco afios para evitar el colapso de la economia, cosa que nosotros en este momento, si bien no soy economista, no estariamos en condiciones de hacer. Es un tema que, evidentemente, se tendra que resolver en los proximos meses si es que el Euro 5 se va implemen
can, para premiar sus habilidades de manejo y adoption de medidas de seguridad a la hora de enfrentar los desafios diarios de la ruta. La responsabiliclad de la persona que maneja el volante debe ser reconocida», subrayo Pazos.
El directive precis() que este ano alas pruebas de manejo sumaran «novedades en materia de salud y seguridad, dos factores clave para mejorar el desemperio de los conductores. Incluird conocimientos sobre la importancia de un buen descanso y nutrition; practicas de primeros auxilios y cuestiones de ergonomia al momento de la conduccion».