La FADEEAC recibió un taller sobre eficiencia para el ahorro de combustibles organizado por el
Ministerio de Energía. El pasado 19 de abril, referentes de la Coordinación de
Transporte de la Subsecretaría de Ahorro y Eficiencia
Energética del Ministerio de Energía y Minería de la Nación,
dictaron un taller sobre eficiencia para el ahorro de combustible
en el Auditorio de la sede de Bustamante 54.
Abrió la Jornada el secretario general de la Federación,
Guillermo Werner, y el coordinador de la Subsecretaría,
Fernando Lía. Uno de los puntos a destacar en su discurso
fue su afirmación acerca de que «el transporte de cargas
es el área en donde hay mayores oportunidades de mejora
en materia de eficiencia y con una inversión baja».
Justamente en torno de esta premisa Fernando Cedres
y Gerardo Saulquin, encargados de la charla, guiaron la
presentación.
El taller comenzó con una introducción a los aspectos ambientales
y económicos en el transporte, mostrando los
objetivos de la gestión de eficiencia energética. La misma
busca lograr un consumo menor de combustible por kilómetro
recorrido y tonelada transportada, lo que permitiría
reducir el impacto ambiental.
Al respecto, los oradores aseguraron que «el combustible
representa entre el 40% y 50% del costo del transporte»,
por lo que disminuir su consumo no sólo ayudaría al medio
ambiente sino que también permitiría una mayor rentabilidad
para el transportista.
Siguieron explicando que para lograr la disminución en
el consumo de combustible hay que tener en cuenta tres
factores fundamentales: mejorar el perfil aerodinámico
del vehículo con su carga para ofrecer una menor resistencia
al aire; controlar la aceleración, frenado, es decir, la
forma en que se conduce el vehículo, y lograr una fricción
menor al disminuir la resistencia generada por el piso a
las cubiertas.
Transporte eficiente
Después hablaron de la importancia de las buenas prácticas
para un «transporte eficiente», como son la conducción
eficiente, la gestión y mantenimiento de flota y la
optimización aerodinámica. En varias oportunidades los
disertantes remarcaron que es central para todo esto, la
capacitación y entrenamiento de los choferes.
Más tarde explicaron, con ejemplos, en qué consiste la telemétrica (tecnología aplicada al transporte) y lo importante
de emplear en la flota herramientas que permitan
medir para conocer y así controlar y ajustar lo
necesario.
Por último, enumeraron una serie de aspectos a considerar
para la migración desde el transporte tradicional
hacia el transporte eficiente. Mostraron una comparativa
de costos entre ambos modelos y aseguraron que «cada
medida de eficiencia en el transporte impacta en los
costos mejorando la rentabilidad y el servicio al cliente».
Cerraron el taller dando lugar a preguntas y concluyendo
que «con el programa ‘Rango Verde’ FADEEAC tiene
la posibilidad de desarrollar un transporte eficiente que
conducirá al desarrollo sustentable».
Ministerio de Energía. El pasado 19 de abril, referentes de la Coordinación de
Transporte de la Subsecretaría de Ahorro y Eficiencia
Energética del Ministerio de Energía y Minería de la Nación,
dictaron un taller sobre eficiencia para el ahorro de combustible
en el Auditorio de la sede de Bustamante 54.
Abrió la Jornada el secretario general de la Federación,
Guillermo Werner, y el coordinador de la Subsecretaría,
Fernando Lía. Uno de los puntos a destacar en su discurso
fue su afirmación acerca de que «el transporte de cargas
es el área en donde hay mayores oportunidades de mejora
en materia de eficiencia y con una inversión baja».
Justamente en torno de esta premisa Fernando Cedres
y Gerardo Saulquin, encargados de la charla, guiaron la
presentación.
El taller comenzó con una introducción a los aspectos ambientales
y económicos en el transporte, mostrando los
objetivos de la gestión de eficiencia energética. La misma
busca lograr un consumo menor de combustible por kilómetro
recorrido y tonelada transportada, lo que permitiría
reducir el impacto ambiental.
Al respecto, los oradores aseguraron que «el combustible
representa entre el 40% y 50% del costo del transporte»,
por lo que disminuir su consumo no sólo ayudaría al medio
ambiente sino que también permitiría una mayor rentabilidad
para el transportista.
Siguieron explicando que para lograr la disminución en
el consumo de combustible hay que tener en cuenta tres
factores fundamentales: mejorar el perfil aerodinámico
del vehículo con su carga para ofrecer una menor resistencia
al aire; controlar la aceleración, frenado, es decir, la
forma en que se conduce el vehículo, y lograr una fricción
menor al disminuir la resistencia generada por el piso a
las cubiertas.
Transporte eficiente
Después hablaron de la importancia de las buenas prácticas
para un «transporte eficiente», como son la conducción
eficiente, la gestión y mantenimiento de flota y la
optimización aerodinámica. En varias oportunidades los
disertantes remarcaron que es central para todo esto, la
capacitación y entrenamiento de los choferes.
Más tarde explicaron, con ejemplos, en qué consiste la telemétrica (tecnología aplicada al transporte) y lo importante
de emplear en la flota herramientas que permitan
medir para conocer y así controlar y ajustar lo
necesario.
Por último, enumeraron una serie de aspectos a considerar
para la migración desde el transporte tradicional
hacia el transporte eficiente. Mostraron una comparativa
de costos entre ambos modelos y aseguraron que «cada
medida de eficiencia en el transporte impacta en los
costos mejorando la rentabilidad y el servicio al cliente».
Cerraron el taller dando lugar a preguntas y concluyendo
que «con el programa ‘Rango Verde’ FADEEAC tiene
la posibilidad de desarrollar un transporte eficiente que
conducirá al desarrollo sustentable».
