Para bajar los costos y aumentar la comodidad del transportista, Dimsa desarrolló sus tanques mochila
para la urea. Para resolver el problema de la provisión de urea para los
nuevos vehículos con normas Euro, Dimsa desarrolló un
nuevo tanque mochila para aplicar a las unidades tractoras
y poder manejar ese producto y el gasoil en un espacio
reducido.
«Sabíamos que el transportista vería la Urea como una complicación,
un problema y por ello buscamos como siempre,
anticiparnos para tener una solución, aprovechando lo que
ya hay en el mercado y desarrollando nuevas alternativas»,
explicó a Revista FADEEAC, Paola Stancanelli, presidenta de
Dimsa.
Stancanelli dijo que «el mayor aporte o innovación tecnológica
que presentamos en este tanque, es el inserto o rosca
que se tiene para el venteo y la válvula de salida. Logramos
mejorar las alternativas que se utilizaban en el país. El
inserto o rosca es de un material plástico y otros componentes
colocado en la matriz en el momento de fabricación
cuya característica principal es tener más dureza que el
material del tanque y no presentar reacción de oxidación
ante la urea como el aluminio, bronce o acero».
Añadió que «otro logro importante es que sea modular, quiere
decir que es un tanque desarrollado para encastrar sobre
la forma del tanque base o más grande. Este logro es en
beneficio del cliente que apostó hace cuatro años a comprar
un tanque que hoy sigue estando en vigencia al acoplar este
producto o accesorio».
La directiva agregó que, además, «el transportista va a encontrar
mayor seguridad en la manipulación de la urea, ya
que no necesita bidones en las cabinas de su camión, con el
riesgo que eso implica al ser un producto derivado del cloro;
va a tener más control y seguimiento del consumo, y podrá
bajar el costo de $30 a $15 por litro al comprar en granel en
lugar de bidón».
Añadió que «esto es algo que nos comentan nuestros clientes
que ya están utilizando el tanque adicional y nos pidieron
trabajemos en un nuevo desarrollo para los otros modelos
de tanques mochila».
Algo de historia
«Desde el año 2005 trabajamos en la comercialización de
tanques Maxepa en Buenos Aires, lo que complementamos
con el apoyo técnico para la formación de talleres instaladores
en nuestro país y países vecinos como Chile, Paraguay.
Por eso, buscamos desde hace años que sus modelos se
mantengan en vigencia y cumplan con los requisitos que
van surgiendo por la modernización de las unidades», destacó
Stancanelli.
Consignó que «en este caso diseñamos un tanque modular
que se acopla al modelo Maxepa M550EC (mochila extra
chata), brindando la posibilidad de manejar los dos fluidos, gasoil y urea, en un espacio reducido».
Precisó que «el motivo que tomamos este modelo y no otro,
como primer desarrollo, fue que es el tanque más comercializado
de los que trabajamos de Maxepa y vemos como
más acertado por el límite de 1.500 litros de la legislación
vigente versus la cantidad de litros que las unidades poseen
de fábrica».
Destacó que «la utilización del tanque modular auxiliar para
urea es simple y familiar para los chóferes, ellos ya vienen
trabajando con mochilas de gasoil desde hace mucho tiempo
y aprovechamos esa experiencia para este modelo».
«En Dimsa venimos dando soluciones para transportar urea
desde 2013, nuestra primera alternativa la presentamos en
Expo Transporte en el año 2014, en esa muestra contábamos
con un tanque plano de 15 litros acoplado al soporte
del tanque mochila que veníamos trabajando en clientes de
Chile», recordó la directiva.
Completó que «en la muestra del 2016 hablábamos y mostrábamos
la alternativa de dividir el tanque y nuestra capacidad
técnica y tecnológica de soldar un tanque plástico.
Hoy estamos convencidos de que este nuevo tanque es
mejor por su fácil y rápida instalación y lo puede hacer el
cliente con el asesoramiento del taller instalador».
Otros proyectos
Stancanelli anunció, además, que «en los próximos meses
vamos a presentar un tanque modular para los otros modelos
de Mochilas Maxepa M750 y M950 que ya tenemos
en etapa de prueba, completando así los modelos más comercializados»
añadió que «también estamos colocando
tanques modificados para urea en distintas cantidades de
litros e instalaciones de acuerdo a las necesidades de nuestros
clientes».
«Nuestro objetivo es seguir logrando mejoras en el desarrollo
de tanques y diseño de los soportes, como también sistemas
de seguridad para evitar el robo de combustible, tema
importante que venimos trabajando en la Argentina», indicó.
La directiva hizo hincapié en que «el soporte es el socio
fundamental del tanque, si el soporte falla, el tanque tiene
posibilidad de rotura, por ello desarrollamos también
un modelo de soporte adecuado al trabajo del chasis y los
movimientos que este tiene sobre todo en terrenos desparejos.
Este soporte articulado ya lo estamos trabajando en
los tanques mochila Maxepa M550EC, M750 y M950».
Consignó que «en referencia a los productos Lago, el porta
matafuego o extintor, las cuñas o calzos para ruedas y otros
ítems son totalmente novedosos en nuestro país y posicionan
a las empresas de transporte de mercancías peligrosas
argentinas a nivel internacional en equipamiento».
«Son productos que cumplen con las normas y exigencias
europeas y están encuadradas en el ADR en vigencia, empresas
petroleras y químicas de origen extranjero con base
en la Argentina nos eligieron para equipar sus unidades por
este motivo», enfatizó. «Dimsa, empresa dedicada a desarrollos
de productos innovadores y funcionales
para el transporte, una vez más
muestra su potencial con los tanques
auxiliares para camiones, en este caso
se enfocó en la urea, elemento novedoso
enla Argentina que viene de la mano
de las unidades Euro 5 comercializadas
durante 2016 en adelante y de gran impacto
ecológico», dijo Paola Stancanelli.
La presidenta de la firma agregó que
«adicional a las distintas alternativas de
productos que van desde los tanques
Maxepa a los productos de la empresa
Lago de Italia para mercancías peligrosas,
Dimsa continúa con el desarrollo
propio de productos para aumentar las
alternativas que tiene el Transportista a
la hora de equipar su Unidad».
En Dimsa, la mejora continua no solo
es puertas adentro, anticiparnos y detectar
los problemas que se le van a
presentar al transportista es nuestro
mayor objetivo, somos una empresa
que desarrolla, fabrica y comercializa
productos con la misión de dar soluciones,
por eso trabajamos juntos a
nuestros clientes aplicando nuestros
conocimientos y experiencias», concluyó
Stancanelli. Productos innovadores
para la urea. Para resolver el problema de la provisión de urea para los
nuevos vehículos con normas Euro, Dimsa desarrolló un
nuevo tanque mochila para aplicar a las unidades tractoras
y poder manejar ese producto y el gasoil en un espacio
reducido.
«Sabíamos que el transportista vería la Urea como una complicación,
un problema y por ello buscamos como siempre,
anticiparnos para tener una solución, aprovechando lo que
ya hay en el mercado y desarrollando nuevas alternativas»,
explicó a Revista FADEEAC, Paola Stancanelli, presidenta de
Dimsa.
Stancanelli dijo que «el mayor aporte o innovación tecnológica
que presentamos en este tanque, es el inserto o rosca
que se tiene para el venteo y la válvula de salida. Logramos
mejorar las alternativas que se utilizaban en el país. El
inserto o rosca es de un material plástico y otros componentes
colocado en la matriz en el momento de fabricación
cuya característica principal es tener más dureza que el
material del tanque y no presentar reacción de oxidación
ante la urea como el aluminio, bronce o acero».
Añadió que «otro logro importante es que sea modular, quiere
decir que es un tanque desarrollado para encastrar sobre
la forma del tanque base o más grande. Este logro es en
beneficio del cliente que apostó hace cuatro años a comprar
un tanque que hoy sigue estando en vigencia al acoplar este
producto o accesorio».
La directiva agregó que, además, «el transportista va a encontrar
mayor seguridad en la manipulación de la urea, ya
que no necesita bidones en las cabinas de su camión, con el
riesgo que eso implica al ser un producto derivado del cloro;
va a tener más control y seguimiento del consumo, y podrá
bajar el costo de $30 a $15 por litro al comprar en granel en
lugar de bidón».
Añadió que «esto es algo que nos comentan nuestros clientes
que ya están utilizando el tanque adicional y nos pidieron
trabajemos en un nuevo desarrollo para los otros modelos
de tanques mochila».
Algo de historia
«Desde el año 2005 trabajamos en la comercialización de
tanques Maxepa en Buenos Aires, lo que complementamos
con el apoyo técnico para la formación de talleres instaladores
en nuestro país y países vecinos como Chile, Paraguay.
Por eso, buscamos desde hace años que sus modelos se
mantengan en vigencia y cumplan con los requisitos que
van surgiendo por la modernización de las unidades», destacó
Stancanelli.
Consignó que «en este caso diseñamos un tanque modular
que se acopla al modelo Maxepa M550EC (mochila extra
chata), brindando la posibilidad de manejar los dos fluidos, gasoil y urea, en un espacio reducido».
Precisó que «el motivo que tomamos este modelo y no otro,
como primer desarrollo, fue que es el tanque más comercializado
de los que trabajamos de Maxepa y vemos como
más acertado por el límite de 1.500 litros de la legislación
vigente versus la cantidad de litros que las unidades poseen
de fábrica».
Destacó que «la utilización del tanque modular auxiliar para
urea es simple y familiar para los chóferes, ellos ya vienen
trabajando con mochilas de gasoil desde hace mucho tiempo
y aprovechamos esa experiencia para este modelo».
«En Dimsa venimos dando soluciones para transportar urea
desde 2013, nuestra primera alternativa la presentamos en
Expo Transporte en el año 2014, en esa muestra contábamos
con un tanque plano de 15 litros acoplado al soporte
del tanque mochila que veníamos trabajando en clientes de
Chile», recordó la directiva.
Completó que «en la muestra del 2016 hablábamos y mostrábamos
la alternativa de dividir el tanque y nuestra capacidad
técnica y tecnológica de soldar un tanque plástico.
Hoy estamos convencidos de que este nuevo tanque es
mejor por su fácil y rápida instalación y lo puede hacer el
cliente con el asesoramiento del taller instalador».
Otros proyectos
Stancanelli anunció, además, que «en los próximos meses
vamos a presentar un tanque modular para los otros modelos
de Mochilas Maxepa M750 y M950 que ya tenemos
en etapa de prueba, completando así los modelos más comercializados»
añadió que «también estamos colocando
tanques modificados para urea en distintas cantidades de
litros e instalaciones de acuerdo a las necesidades de nuestros
clientes».
«Nuestro objetivo es seguir logrando mejoras en el desarrollo
de tanques y diseño de los soportes, como también sistemas
de seguridad para evitar el robo de combustible, tema
importante que venimos trabajando en la Argentina», indicó.
La directiva hizo hincapié en que «el soporte es el socio
fundamental del tanque, si el soporte falla, el tanque tiene
posibilidad de rotura, por ello desarrollamos también
un modelo de soporte adecuado al trabajo del chasis y los
movimientos que este tiene sobre todo en terrenos desparejos.
Este soporte articulado ya lo estamos trabajando en
los tanques mochila Maxepa M550EC, M750 y M950».
Consignó que «en referencia a los productos Lago, el porta
matafuego o extintor, las cuñas o calzos para ruedas y otros
ítems son totalmente novedosos en nuestro país y posicionan
a las empresas de transporte de mercancías peligrosas
argentinas a nivel internacional en equipamiento».
«Son productos que cumplen con las normas y exigencias
europeas y están encuadradas en el ADR en vigencia, empresas
petroleras y químicas de origen extranjero con base
en la Argentina nos eligieron para equipar sus unidades por
este motivo», enfatizó. «Dimsa, empresa dedicada a desarrollos
de productos innovadores y funcionales
para el transporte, una vez más
muestra su potencial con los tanques
auxiliares para camiones, en este caso
se enfocó en la urea, elemento novedoso
enla Argentina que viene de la mano
de las unidades Euro 5 comercializadas
durante 2016 en adelante y de gran impacto
ecológico», dijo Paola Stancanelli.
La presidenta de la firma agregó que
«adicional a las distintas alternativas de
productos que van desde los tanques
Maxepa a los productos de la empresa
Lago de Italia para mercancías peligrosas,
Dimsa continúa con el desarrollo
propio de productos para aumentar las
alternativas que tiene el Transportista a
la hora de equipar su Unidad».
En Dimsa, la mejora continua no solo
es puertas adentro, anticiparnos y detectar
los problemas que se le van a
presentar al transportista es nuestro
mayor objetivo, somos una empresa
que desarrolla, fabrica y comercializa
productos con la misión de dar soluciones,
por eso trabajamos juntos a
nuestros clientes aplicando nuestros
conocimientos y experiencias», concluyó
Stancanelli. Productos innovadores
