Scania presentó un concurso para encontrar al conductor de camiones más eficiente de América Latina. La firma Scania no sólo va en busca del mejor conductor de
la Argentina, sino también de América Latina. La sexta edición
en el país del certamen que se realiza cada dos años apunta
también a alcanzar un nuevo récord de inscriptos. En su último
capítulo, en 2014, se anotaron más de 6.600 choferes, y este
año se espera contar con la participación de 7.500 inscriptos.
El lanzamiento se hizo en el auditorio la Federación Argentina
de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas de
(Fadeeac), con la presencia de directivos de la entidad y de la
automotriz, entre otras figuras.
Scania Driver Competitions Latin America 2016 es la versión
continental del certamen que la compañía lleva a cabo desde
hace más de una década en la Argentina y hace 13 años a nivel
mundial.
Emilio Müller, director general de Scania Argentina, afirmó que
en el año en que la automotriz cumple cuatro décadas en el
país, la nueva edición del concurso está «enmarcada en una
campaña de concientización que busca mejorar las habilidades
de conducción, la seguridad y la creación de una red de
transporte sustentable y amigable con el medio ambiente».
Destacó también que el certamen se concretará en cuatro
mercados del continente en forma simultánea: Argentina,
Brasil, Chile y Perú. La final regional entre los representantes
de cada país se hará el 3 de diciembre próximo, en la ciudad
de San Pablo, Brasil.
«Desde el principio, Scania está orientada a la seguridad,
que es para nosotros una prioridad», aseveró Müller y agregó:
«Desde el mismo momento en que el camión se produce,
una gran cantidad de especialistas en la compañía están pensando
en cómo hacer para que conducir el camión sea mucho
más amigable y para que las dificultades que encuentra
el conductor en el devenir de las rutas sean superadas de la
forma más eficiente».
El ejecutivo señaló que «los innumerables sistemas de seguridad
que tiene el camión, que son muy novedosos, como
sistema de control de crucero adaptativo que mantiene una
distancia fija en función de la velocidad del vehículo que lo
precede o el freno de emergencia, entre otros elementos. Todo
esto que Scania pone a disposición de los transportistas no
tendría demasiado efecto si no lo acompaña con una capacitación
específica para los conductores». Al respecto, indicó que la
firma cuenta con varios programas.
Por su parte, el titular de FADEEAC, Daniel Indart, apoyó la
iniciativa de la automotriz, que la consideró un «desafío» para
«todos los involucrados». Además, consideró que la nuevas tecnologías significan una herramienta fundamental para el
medioambiente. Por último recalcó «la responsabilidad social
empresaria que nuclea a los transportistas».
Seguridad
Alejandro Pazos, gerente de Marketing Comunicación de
Scania Argentina, hizo hincapié en el rol que cumplen los
conductores profesionales en la sociedad, en la necesidad de
«capacitar en seguridad vial» y en «promover una conducción
sustentable mediante un eficiente de combustible».
«Hoy Scania tiene un objetivo a nivel mundial de disminuir las
emisiones de dióxido de carbono. La única manera de lograr
eso es disminuyendo la cantidad de combustible», manifestó.
El directivo también mencionó que el certamen para hallar al
«mejor conductor es un claro ejemplo de la preocupación que
tiene Scania en pos de educar en materia de seguridad vial. A
lo largo de estos años, de la mano de esta competencia, nos
hemos encontrado con organizaciones que comparten en el
mismo objetivo de educar en materia de seguridad vial y bajar
los índices de sinestraliedad» en el país.
Para dar testimonio de ese trabajo conjunto, tomó la palabra
Andrés Kalwill, fundador y vicepresidente de la ONG
Conduciendo a Conciencia que llamó a seguir trabajando para
que se pueda reglamentar y controlar el tiempo de descanso
de los choferes profesionales. «Esperamos seguir trabajando
con el actual Gobierno», expresó.
Año tras año, el interés de los choferes por esta competencia
fue creciendo. En la primera edición, en 2005, se inscribieron
1.500 participantes. En 2008, el número creció a 2.500. Para el
año 2010, los interesados fueron 3.300 personas y en 2012, los
conductores fueron 5.000. Hace dos años, en la última edición,
en 2014, se inscribieron 6.622.
Fuente: Suplemento T&L La Nación
Por los 40 años de «presencia
ininterrumpida en el país», Scania
Argentina lanzó la nueva edición
limitada Silver Line Edition.
Consta de 100 unidades especialmente
configuradas para tareas
de larga distancia y cargas generales.
Su cabina de color «plata
ártico» posee detalles visuales
como las franjas conmemorativas
que recorren sus laterales, el característico
Griffin montado sobre
los deflectores e incluso el nombre
de la edición limitada sobre el
techo del vehículo.
Los camiones son modelos son
R440 4×2 equipados con la gama
de dispositivos de seguridad
de Scania, como el Sistema de
Control de Frenos Electrónico
EBS que favorece una respuesta
rápida del vehículo ante una frenada
de emergencia. El Control
de Estabilidad ESP, que gestiona
el motor y los frenos para asegurar
la estabilidad de la unidad
ante una maniobra de riesgo. El
Aviso de Salida de Carril LDW que,
a través de una alarma sonora, le
indica al conductor si el camión se
desvía de su trayectoria.
Entre otras herramientas, figuran
el Freno Avanzado de Emergencia
AEB, sistema que aplica los frenos
de la unidad en caso de detectar
una colisión inminente y el Control
de Crucero Adaptativo AiCC que,
mediante un sistema de cámaras
y radares, permite establecer
de forma automática la distancia
respecto del vehículo que precede
al camión. De manera complementaria,
cuenta con luces de xenón
delanteras y de LED traseras,
para asegurar la máxima visibilidad. Camiones para el aniversario
la Argentina, sino también de América Latina. La sexta edición
en el país del certamen que se realiza cada dos años apunta
también a alcanzar un nuevo récord de inscriptos. En su último
capítulo, en 2014, se anotaron más de 6.600 choferes, y este
año se espera contar con la participación de 7.500 inscriptos.
El lanzamiento se hizo en el auditorio la Federación Argentina
de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas de
(Fadeeac), con la presencia de directivos de la entidad y de la
automotriz, entre otras figuras.
Scania Driver Competitions Latin America 2016 es la versión
continental del certamen que la compañía lleva a cabo desde
hace más de una década en la Argentina y hace 13 años a nivel
mundial.
Emilio Müller, director general de Scania Argentina, afirmó que
en el año en que la automotriz cumple cuatro décadas en el
país, la nueva edición del concurso está «enmarcada en una
campaña de concientización que busca mejorar las habilidades
de conducción, la seguridad y la creación de una red de
transporte sustentable y amigable con el medio ambiente».
Destacó también que el certamen se concretará en cuatro
mercados del continente en forma simultánea: Argentina,
Brasil, Chile y Perú. La final regional entre los representantes
de cada país se hará el 3 de diciembre próximo, en la ciudad
de San Pablo, Brasil.
«Desde el principio, Scania está orientada a la seguridad,
que es para nosotros una prioridad», aseveró Müller y agregó:
«Desde el mismo momento en que el camión se produce,
una gran cantidad de especialistas en la compañía están pensando
en cómo hacer para que conducir el camión sea mucho
más amigable y para que las dificultades que encuentra
el conductor en el devenir de las rutas sean superadas de la
forma más eficiente».
El ejecutivo señaló que «los innumerables sistemas de seguridad
que tiene el camión, que son muy novedosos, como
sistema de control de crucero adaptativo que mantiene una
distancia fija en función de la velocidad del vehículo que lo
precede o el freno de emergencia, entre otros elementos. Todo
esto que Scania pone a disposición de los transportistas no
tendría demasiado efecto si no lo acompaña con una capacitación
específica para los conductores». Al respecto, indicó que la
firma cuenta con varios programas.
Por su parte, el titular de FADEEAC, Daniel Indart, apoyó la
iniciativa de la automotriz, que la consideró un «desafío» para
«todos los involucrados». Además, consideró que la nuevas tecnologías significan una herramienta fundamental para el
medioambiente. Por último recalcó «la responsabilidad social
empresaria que nuclea a los transportistas».
Seguridad
Alejandro Pazos, gerente de Marketing Comunicación de
Scania Argentina, hizo hincapié en el rol que cumplen los
conductores profesionales en la sociedad, en la necesidad de
«capacitar en seguridad vial» y en «promover una conducción
sustentable mediante un eficiente de combustible».
«Hoy Scania tiene un objetivo a nivel mundial de disminuir las
emisiones de dióxido de carbono. La única manera de lograr
eso es disminuyendo la cantidad de combustible», manifestó.
El directivo también mencionó que el certamen para hallar al
«mejor conductor es un claro ejemplo de la preocupación que
tiene Scania en pos de educar en materia de seguridad vial. A
lo largo de estos años, de la mano de esta competencia, nos
hemos encontrado con organizaciones que comparten en el
mismo objetivo de educar en materia de seguridad vial y bajar
los índices de sinestraliedad» en el país.
Para dar testimonio de ese trabajo conjunto, tomó la palabra
Andrés Kalwill, fundador y vicepresidente de la ONG
Conduciendo a Conciencia que llamó a seguir trabajando para
que se pueda reglamentar y controlar el tiempo de descanso
de los choferes profesionales. «Esperamos seguir trabajando
con el actual Gobierno», expresó.
Año tras año, el interés de los choferes por esta competencia
fue creciendo. En la primera edición, en 2005, se inscribieron
1.500 participantes. En 2008, el número creció a 2.500. Para el
año 2010, los interesados fueron 3.300 personas y en 2012, los
conductores fueron 5.000. Hace dos años, en la última edición,
en 2014, se inscribieron 6.622.
Fuente: Suplemento T&L La Nación
Por los 40 años de «presencia
ininterrumpida en el país», Scania
Argentina lanzó la nueva edición
limitada Silver Line Edition.
Consta de 100 unidades especialmente
configuradas para tareas
de larga distancia y cargas generales.
Su cabina de color «plata
ártico» posee detalles visuales
como las franjas conmemorativas
que recorren sus laterales, el característico
Griffin montado sobre
los deflectores e incluso el nombre
de la edición limitada sobre el
techo del vehículo.
Los camiones son modelos son
R440 4×2 equipados con la gama
de dispositivos de seguridad
de Scania, como el Sistema de
Control de Frenos Electrónico
EBS que favorece una respuesta
rápida del vehículo ante una frenada
de emergencia. El Control
de Estabilidad ESP, que gestiona
el motor y los frenos para asegurar
la estabilidad de la unidad
ante una maniobra de riesgo. El
Aviso de Salida de Carril LDW que,
a través de una alarma sonora, le
indica al conductor si el camión se
desvía de su trayectoria.
Entre otras herramientas, figuran
el Freno Avanzado de Emergencia
AEB, sistema que aplica los frenos
de la unidad en caso de detectar
una colisión inminente y el Control
de Crucero Adaptativo AiCC que,
mediante un sistema de cámaras
y radares, permite establecer
de forma automática la distancia
respecto del vehículo que precede
al camión. De manera complementaria,
cuenta con luces de xenón
delanteras y de LED traseras,
para asegurar la máxima visibilidad. Camiones para el aniversario
