La compañía lanzó los camiones Constellation 19.360 y 25.360, extendiendo la gama Advantech Euro V. La automotriz Volkswagen Argentina lanzó su nueva línea
360, conformada por los camiones Constellation 19.360
Tractor 4×2 y 25.360 Tractor 6×2. De esta manera, la firma
completa la oferta de productos de la gama Advantech, que
opera bajo la normativa Euro V, con rangos de potencias
que van desde los 160 hasta los 420 caballos.
La nueva línea está equipada con un motor Cummins ISL
de 8,9 litros, seis cilindros y 360 CV de 1625 Nm de torque.
La emisión de gases contaminantes es regulada por su sistema
de inyección Common Rail y tecnología de emisión
Reducción Catalítica Selectiva (RCS).
Entre otras características del motor, figuran su menor peso,
bajo costo operacional y escaso nivel sonoro.
Para Federico Ojanguren, gerente general de Camiones y
Buses, los vehículos presentados «tienen una tara muy baja
una de las mejores del segmento, maximizan su capacidad
de transporte, poseen una potencia interesante, entre los extrapesados
y semipesados, con un muy bajo consumo».
Otra de las virtudes, según el directivo, es que son «productos
más confiables, en el sentido de que el vehículo
viene con una lógica orientada a maximizar el tiempo de
operación de la unidad. No sólo tiene sistemas activos que
le prohíben un mal uso, sino que le provee al conductor
información en línea para que use las herramientas de la
manera más eficiente».
La versión 19.360 Tractor 4×2 tiene una capacidad máxima
de tracción de 45 toneladas. Por su parte, el modelo 25.360
Tractor 6×2 tiene 28.200 Kg. de capacidad técnica, mientras
que la máxima de tracción es de 56.000 Kg.
Recupero
En opinión de Santiago Duran, gerente de Ventas de la compañía,
los nuevos modelos representan una «gran expectativa
en el segmento pesados, combustible y larga distancia».
El especialista dijo que las novedades están diseñadas
a medida de «un mercado muy competitivo, que ha estado
a la baja en los primeros cuatro meses del año, prácticamente
un 25%, lo que hace que tengamos que agudizar el
ingenio con propuestas comerciales y de financiación».
«Una vez que se hayan calmado las dudas con respecto a
los costos y la inflación, esperamos tener un recupero del
mercado», agregó.
Los modelos 19.360 y 25.360 están equipados con una
caja de transmisiones ZF de 16 marchas sincronizadas y
dos reversas, bajo un sistema de «H» superpuesta. Con un
accionamiento por cables y un sistema de protección contra
errores de conducción, la caja ZF/16S 1585 TD ofrece
un escalonamiento de marchas, resultando en un mayor
confort y seguridad, con menor costo operacional y mejor
desempeño.
Los nuevos de Volkswagen
La compañía lanzó los camiones Constellation 19.360 y 25.360, extendiendo la gama Advantech Euro V.
» Marcha La marca alemana extendió sus novedades a toda su línea de camiones
[…] Los vehículos tienen una tara muy
baja, maximizando su capacidad de
transporte[…]
82 A su vez, la nueva línea de Camiones Volkswagen 360
cuenta con un sistema de freno motor CBrake, el cual opera
desde el cabezal. También está equipada con sistemas
de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la
fuerza de frenado (EBD) y, como opcional, incorpora control
automático de tracción (ATC).
Durante la presentación, se informó que la gama 360 posee,
en el exterior, espejos dobles (principal eléctrico, auxiliar
manual), y espejo para maniobras, así como faros
antiniebla y rampa guía para la quinta rueda. En el interior,
incorpora nuevos acabados, mejor ergonomía y más espacios
portaobjetos, entre otros elementos.
Alternativas
Ojanguren destacó que la financiación «está desarrollada
desde la terminal, en acuerdo con distintos bancos y orientada
a ofrecer una herramienta para la compra de un bien
de capital a una tasa razonable, que sea adecuada al desarrollo
económico propio del transportista. Los planes de
financiación tienen la característica de ser en cuotas fijas
en pesos, en distintos meses».
Por su parte, Hernán Chiariano, gerente de Posventa de
Volkswagen, comentó que la automotriz cuenta con «un
análisis de precios muy competitivos para toda la gama
Euro V. Hemos trabajado fuerte el año pasado para tener la
misma política de precios que teníamos con Euro III».
El directivo también recalcó que otra de las apuestas de la
firma es la capacitación de la red propia. «Nos fijamos un
objetivo de 95 días de entrenamiento en el año. Va a ser
algo que nos va a dar muchos beneficios a futuro porque
la clave es tener a la red bien capacitada para operar esta
nueva tecnología». En ese sentido, dijo: Hay que amigarse
con las redes sociales, que van penetrando en todos los aspectos
de la vida y la posventa no va a quedar al margen».
A partir de la entrada en vigencia de
la normativa Euro V en la Argentina,
Volkswagen Camiones y Buses está
realizando la Gira Advantech, recorriendo
cada uno de sus concesionarios
y analizando en profundidad con
sus diferentes socios estratégicos el
nuevo y desafiante mercado de pesados
en la Argentina.
Según un comunicado de la automotriz,
el objetivo de Volkswagen es
visitar los concesionarios de Capital
Federal, Gran Buenos Aires, Mar
del Plata, Carlos Casares, Rosario,
Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán,
Neuquén y Comodoro Rivadavia. A
su vez, apunta a acercar al público
nuevos vehículos y herramientas de
financiación y un renovado servicio
de postventa.
Advantech propone «una serie de
innovaciones exclusivas aplicadas
fundamentalmente en los motores y
transmisiones, además de importantes
desarrollos en equipamiento de
seguridad, confort y diseño. Esta tecnología
Euro V representa una nueva
generación de vehículos, más eficientes,
confiables, seguros y con un mayor
cuidado por el medio ambiente». Gira por el país
360, conformada por los camiones Constellation 19.360
Tractor 4×2 y 25.360 Tractor 6×2. De esta manera, la firma
completa la oferta de productos de la gama Advantech, que
opera bajo la normativa Euro V, con rangos de potencias
que van desde los 160 hasta los 420 caballos.
La nueva línea está equipada con un motor Cummins ISL
de 8,9 litros, seis cilindros y 360 CV de 1625 Nm de torque.
La emisión de gases contaminantes es regulada por su sistema
de inyección Common Rail y tecnología de emisión
Reducción Catalítica Selectiva (RCS).
Entre otras características del motor, figuran su menor peso,
bajo costo operacional y escaso nivel sonoro.
Para Federico Ojanguren, gerente general de Camiones y
Buses, los vehículos presentados «tienen una tara muy baja
una de las mejores del segmento, maximizan su capacidad
de transporte, poseen una potencia interesante, entre los extrapesados
y semipesados, con un muy bajo consumo».
Otra de las virtudes, según el directivo, es que son «productos
más confiables, en el sentido de que el vehículo
viene con una lógica orientada a maximizar el tiempo de
operación de la unidad. No sólo tiene sistemas activos que
le prohíben un mal uso, sino que le provee al conductor
información en línea para que use las herramientas de la
manera más eficiente».
La versión 19.360 Tractor 4×2 tiene una capacidad máxima
de tracción de 45 toneladas. Por su parte, el modelo 25.360
Tractor 6×2 tiene 28.200 Kg. de capacidad técnica, mientras
que la máxima de tracción es de 56.000 Kg.
Recupero
En opinión de Santiago Duran, gerente de Ventas de la compañía,
los nuevos modelos representan una «gran expectativa
en el segmento pesados, combustible y larga distancia».
El especialista dijo que las novedades están diseñadas
a medida de «un mercado muy competitivo, que ha estado
a la baja en los primeros cuatro meses del año, prácticamente
un 25%, lo que hace que tengamos que agudizar el
ingenio con propuestas comerciales y de financiación».
«Una vez que se hayan calmado las dudas con respecto a
los costos y la inflación, esperamos tener un recupero del
mercado», agregó.
Los modelos 19.360 y 25.360 están equipados con una
caja de transmisiones ZF de 16 marchas sincronizadas y
dos reversas, bajo un sistema de «H» superpuesta. Con un
accionamiento por cables y un sistema de protección contra
errores de conducción, la caja ZF/16S 1585 TD ofrece
un escalonamiento de marchas, resultando en un mayor
confort y seguridad, con menor costo operacional y mejor
desempeño.
Los nuevos de Volkswagen
La compañía lanzó los camiones Constellation 19.360 y 25.360, extendiendo la gama Advantech Euro V.
» Marcha La marca alemana extendió sus novedades a toda su línea de camiones
[…] Los vehículos tienen una tara muy
baja, maximizando su capacidad de
transporte[…]
82 A su vez, la nueva línea de Camiones Volkswagen 360
cuenta con un sistema de freno motor CBrake, el cual opera
desde el cabezal. También está equipada con sistemas
de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la
fuerza de frenado (EBD) y, como opcional, incorpora control
automático de tracción (ATC).
Durante la presentación, se informó que la gama 360 posee,
en el exterior, espejos dobles (principal eléctrico, auxiliar
manual), y espejo para maniobras, así como faros
antiniebla y rampa guía para la quinta rueda. En el interior,
incorpora nuevos acabados, mejor ergonomía y más espacios
portaobjetos, entre otros elementos.
Alternativas
Ojanguren destacó que la financiación «está desarrollada
desde la terminal, en acuerdo con distintos bancos y orientada
a ofrecer una herramienta para la compra de un bien
de capital a una tasa razonable, que sea adecuada al desarrollo
económico propio del transportista. Los planes de
financiación tienen la característica de ser en cuotas fijas
en pesos, en distintos meses».
Por su parte, Hernán Chiariano, gerente de Posventa de
Volkswagen, comentó que la automotriz cuenta con «un
análisis de precios muy competitivos para toda la gama
Euro V. Hemos trabajado fuerte el año pasado para tener la
misma política de precios que teníamos con Euro III».
El directivo también recalcó que otra de las apuestas de la
firma es la capacitación de la red propia. «Nos fijamos un
objetivo de 95 días de entrenamiento en el año. Va a ser
algo que nos va a dar muchos beneficios a futuro porque
la clave es tener a la red bien capacitada para operar esta
nueva tecnología». En ese sentido, dijo: Hay que amigarse
con las redes sociales, que van penetrando en todos los aspectos
de la vida y la posventa no va a quedar al margen».
A partir de la entrada en vigencia de
la normativa Euro V en la Argentina,
Volkswagen Camiones y Buses está
realizando la Gira Advantech, recorriendo
cada uno de sus concesionarios
y analizando en profundidad con
sus diferentes socios estratégicos el
nuevo y desafiante mercado de pesados
en la Argentina.
Según un comunicado de la automotriz,
el objetivo de Volkswagen es
visitar los concesionarios de Capital
Federal, Gran Buenos Aires, Mar
del Plata, Carlos Casares, Rosario,
Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán,
Neuquén y Comodoro Rivadavia. A
su vez, apunta a acercar al público
nuevos vehículos y herramientas de
financiación y un renovado servicio
de postventa.
Advantech propone «una serie de
innovaciones exclusivas aplicadas
fundamentalmente en los motores y
transmisiones, además de importantes
desarrollos en equipamiento de
seguridad, confort y diseño. Esta tecnología
Euro V representa una nueva
generación de vehículos, más eficientes,
confiables, seguros y con un mayor
cuidado por el medio ambiente». Gira por el país
