Con la impresión dejada por la visita
del ministro de Transporte, los
dirigentes de FADEEAC analizaron el
momento que vive el autotransporte
de cargas. La exposición del ministro de Transporte de la Nación,
Guillermo Dietrich, y su gabinete de colaboradores,
ante la dirigencia de la Federación Argentina de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Cargas, en la mañana
del pasado 9 de marzo, fue el marco que signó el debate
del 369 Consejo Federal, que se realizó en la tarde de ese
día, en la sede de Sánchez de Bustamante 54.
La actividad de la que participaron la conducción de la
Federación y los presidentes de las cámaras, además de
una importante cantidad de dirigentes, fue organizada por la
Cámara Empresaria de Autotransporte de Bebidas (Cedab), al
cumplir 10 años de su fundación.
El presidente de la cámara anfitriona, Juan Aguilar, agradeció
la oportunidad de haber sido los organizadores de la primera
reunión del órgano de conducción del año, tras lo cual acotó que
al sector se le presentará «un año muy dificil, como venimos
sosteniendo desde el año pasado».
«Nuestra actividad continuó el dirigente empresario atraviesa
una situación muy compleja: los volúmenes han caído, la rentabilidad
de algunos sectores no existe, por lo cual esperamos
que en este Consejo Federal podamos sacar buenas ideas y
buenas propuestas para un gobierno que nos oye, como han
visto en las palabras del ministro y de su equipo abiertos a escuchar
propuestas».
Por su parte, el presidente de FADEEAC, Daniel Indart, agradeció
a Cedab haber organizado la jornada y la gestión que realizara para acercar a Dietrich a la casa de los transportistas y
destacó la participación y presencia de la cámara de bebidas en
las actividades de la Federación, en los últimos años.
Indart reconoció la situación mencionada por Aguilar y agregó
que «son las dificultades que tenemos todos los transportistas
de toda la región. Pero, vemos que las autoridades están buscando
soluciones a los problemas y trataremos de seguir buscándolas
durante este Consejo Federal».
El titular de la Federación pidió a los presidentes de las cámaras
presentes en el Auditorio su impresión sobre la asistencia
de los funcionarios nacionales a la sede de FADEEAC. Los dirigentes
destacaron la predisposición a recibir a los transportistas,
reiterada por el ministro durante su charla y los anuncios
de obras para distintas regiones realizadas por los colaboradores
de Dietrich. Luego, fueron los asesores de la entidad los que
manifestaron sus impresiones.
Además, Indart mencionó que el lunes 7 habían mantenido una
entrevista con el ministro la quinta desde su asunción, durante
la cual FADEEAC presentó su posición respecto del Ruta
y el Refop y reiteró sus reclamos en cuanto a la circulación con
exceso de peso.
Costos y formación de precios
Ante el Consejo, el presidente de la Federación reiteró la explicación
sobre la implicancia del transporte en los costos logísticos
y recordó que la difusión que tuvo la posición de FADEEAC
al respecto en los medios, hizo que durante la última reunión
de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT) realizada en
México, «muchos dirigentes nos pidieron que les lleváramos
esa información».
Indart se refirió al «caso de la pera de Río Negro, por la que al
productor le pagan tres pesos y traer 28.000 kilos a Buenos
Aires costaría un peso el kilo, que tampoco se pagan, porque
pagan entre 14 y 16.000 pesos. Entonces, sumados los tres
pesos, más un peso el kilo, son cuatro pesos y se venden a
40 pesos en cualquier supermercado. Por eso, no es el sector
transporte el responsable del costo logístico como se estaba
diciendo».
También consignó la situación de la hacienda, a partir de una
jaula de novillos de 16.000 kilos transportada desde el campo a
un frigorífico a 500 kilómetros de distancia. «Ya limpia la carne,
y el frigorífico quedándose con la sangre, el cuero, los huesos
y las menudencias, salen 9.000 kilos a 1,47 pesos el kilo; sin
embargo, de 90 pesos valen 110 o 120 pesos el kilo, en 500
kilómetros. No somos los formadores de precios».
Insistió en que «en la CIT varios nos preguntaron, porque para
ellos es válido, ya que tenemos que salir permanentemente
ante la sociedad, porque se nos culpa de los accidentes o que
somos responsables porque el flete es caro y no es un problema
nuestro». Los empresarios coincidieron en que los aumentos
de peajes y combustibles ponen en jaque al sector, al
ser costos que el transportista no puede gestionar e impactan
directamente en la cadena de la formación de precios, algo que
excede a su responsabilidad.
Ante esta situación, durante el Consejo se acordó elevar a las
autoridades una propuesta para que se considere al camión
como un bien productivo y no como un bien de uso, lo cual podría
aminorar ciertos costos.
Otras actividades
Posteriormente, Cecilia Anan, colaboradora de los encuentros
de Jóvenes Empresarios, anunció la realización de los consejos
de este año, el primero de los cuales se realizó el 31 de marzo y
primero de abril, enfocado en la gestión de los recursos humanos
en el ámbito de las empresas de transporte y una visita a la
planta de Exolgán (ver nota aparte).
Además, el presidente informó sobre la visita que realizó a las
cámaras de Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Trelew y Caleta
Olivia; anunció la participación de FADEEAC en el Encuentro de
Intercambio Profesional de Cedol, el 13 de abril; su asistencia
a Expo EFI y a la Jornada del BID de Diálogo PúblicoPrivado
sobre Facilitación del Comercio (Ver notas aparte).
Además, brindaron sus informes la Fundación Profesional para
el Transporte, la Comisión de Reglamento y Participación y los
Departamentos integrantes de la Federación. Antes del cierre,
se anunció la realización del próximo Consejo Federal, el 29 de
abril, organizado por Aaucar, en Santa Fe.
Finalmente, hubo un tiempo para los saludos a Cedab cámara
organizadora del Consejo Federal por sus diez años de vida y
varias cámaras entregaron a su presidente, Juan Aguilar, placas
conmemorativas del aniversario.
Al concluir la jornada de trabajo, los dirigentes asistieron a un
asado invitado por Cedab, para festejar su décimo aniversario.
«Fue una buena jornada y esperamos que todos la podamos
proyectar con éxito a distintas gestiones, algunas de forma inmediata
y otras en mediano y largo plazo», sintetizó Indart.
del ministro de Transporte, los
dirigentes de FADEEAC analizaron el
momento que vive el autotransporte
de cargas. La exposición del ministro de Transporte de la Nación,
Guillermo Dietrich, y su gabinete de colaboradores,
ante la dirigencia de la Federación Argentina de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Cargas, en la mañana
del pasado 9 de marzo, fue el marco que signó el debate
del 369 Consejo Federal, que se realizó en la tarde de ese
día, en la sede de Sánchez de Bustamante 54.
La actividad de la que participaron la conducción de la
Federación y los presidentes de las cámaras, además de
una importante cantidad de dirigentes, fue organizada por la
Cámara Empresaria de Autotransporte de Bebidas (Cedab), al
cumplir 10 años de su fundación.
El presidente de la cámara anfitriona, Juan Aguilar, agradeció
la oportunidad de haber sido los organizadores de la primera
reunión del órgano de conducción del año, tras lo cual acotó que
al sector se le presentará «un año muy dificil, como venimos
sosteniendo desde el año pasado».
«Nuestra actividad continuó el dirigente empresario atraviesa
una situación muy compleja: los volúmenes han caído, la rentabilidad
de algunos sectores no existe, por lo cual esperamos
que en este Consejo Federal podamos sacar buenas ideas y
buenas propuestas para un gobierno que nos oye, como han
visto en las palabras del ministro y de su equipo abiertos a escuchar
propuestas».
Por su parte, el presidente de FADEEAC, Daniel Indart, agradeció
a Cedab haber organizado la jornada y la gestión que realizara para acercar a Dietrich a la casa de los transportistas y
destacó la participación y presencia de la cámara de bebidas en
las actividades de la Federación, en los últimos años.
Indart reconoció la situación mencionada por Aguilar y agregó
que «son las dificultades que tenemos todos los transportistas
de toda la región. Pero, vemos que las autoridades están buscando
soluciones a los problemas y trataremos de seguir buscándolas
durante este Consejo Federal».
El titular de la Federación pidió a los presidentes de las cámaras
presentes en el Auditorio su impresión sobre la asistencia
de los funcionarios nacionales a la sede de FADEEAC. Los dirigentes
destacaron la predisposición a recibir a los transportistas,
reiterada por el ministro durante su charla y los anuncios
de obras para distintas regiones realizadas por los colaboradores
de Dietrich. Luego, fueron los asesores de la entidad los que
manifestaron sus impresiones.
Además, Indart mencionó que el lunes 7 habían mantenido una
entrevista con el ministro la quinta desde su asunción, durante
la cual FADEEAC presentó su posición respecto del Ruta
y el Refop y reiteró sus reclamos en cuanto a la circulación con
exceso de peso.
Costos y formación de precios
Ante el Consejo, el presidente de la Federación reiteró la explicación
sobre la implicancia del transporte en los costos logísticos
y recordó que la difusión que tuvo la posición de FADEEAC
al respecto en los medios, hizo que durante la última reunión
de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT) realizada en
México, «muchos dirigentes nos pidieron que les lleváramos
esa información».
Indart se refirió al «caso de la pera de Río Negro, por la que al
productor le pagan tres pesos y traer 28.000 kilos a Buenos
Aires costaría un peso el kilo, que tampoco se pagan, porque
pagan entre 14 y 16.000 pesos. Entonces, sumados los tres
pesos, más un peso el kilo, son cuatro pesos y se venden a
40 pesos en cualquier supermercado. Por eso, no es el sector
transporte el responsable del costo logístico como se estaba
diciendo».
También consignó la situación de la hacienda, a partir de una
jaula de novillos de 16.000 kilos transportada desde el campo a
un frigorífico a 500 kilómetros de distancia. «Ya limpia la carne,
y el frigorífico quedándose con la sangre, el cuero, los huesos
y las menudencias, salen 9.000 kilos a 1,47 pesos el kilo; sin
embargo, de 90 pesos valen 110 o 120 pesos el kilo, en 500
kilómetros. No somos los formadores de precios».
Insistió en que «en la CIT varios nos preguntaron, porque para
ellos es válido, ya que tenemos que salir permanentemente
ante la sociedad, porque se nos culpa de los accidentes o que
somos responsables porque el flete es caro y no es un problema
nuestro». Los empresarios coincidieron en que los aumentos
de peajes y combustibles ponen en jaque al sector, al
ser costos que el transportista no puede gestionar e impactan
directamente en la cadena de la formación de precios, algo que
excede a su responsabilidad.
Ante esta situación, durante el Consejo se acordó elevar a las
autoridades una propuesta para que se considere al camión
como un bien productivo y no como un bien de uso, lo cual podría
aminorar ciertos costos.
Otras actividades
Posteriormente, Cecilia Anan, colaboradora de los encuentros
de Jóvenes Empresarios, anunció la realización de los consejos
de este año, el primero de los cuales se realizó el 31 de marzo y
primero de abril, enfocado en la gestión de los recursos humanos
en el ámbito de las empresas de transporte y una visita a la
planta de Exolgán (ver nota aparte).
Además, el presidente informó sobre la visita que realizó a las
cámaras de Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Trelew y Caleta
Olivia; anunció la participación de FADEEAC en el Encuentro de
Intercambio Profesional de Cedol, el 13 de abril; su asistencia
a Expo EFI y a la Jornada del BID de Diálogo PúblicoPrivado
sobre Facilitación del Comercio (Ver notas aparte).
Además, brindaron sus informes la Fundación Profesional para
el Transporte, la Comisión de Reglamento y Participación y los
Departamentos integrantes de la Federación. Antes del cierre,
se anunció la realización del próximo Consejo Federal, el 29 de
abril, organizado por Aaucar, en Santa Fe.
Finalmente, hubo un tiempo para los saludos a Cedab cámara
organizadora del Consejo Federal por sus diez años de vida y
varias cámaras entregaron a su presidente, Juan Aguilar, placas
conmemorativas del aniversario.
Al concluir la jornada de trabajo, los dirigentes asistieron a un
asado invitado por Cedab, para festejar su décimo aniversario.
«Fue una buena jornada y esperamos que todos la podamos
proyectar con éxito a distintas gestiones, algunas de forma inmediata
y otras en mediano y largo plazo», sintetizó Indart.
