Los operadores logísticos indujeron a profundizar la planificación, eliminar improductividades y
reclamaron actualizar las tarifas. La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) realizó
su 8° Encuentro Profesional, que en esta ocasión estuvo
enfocado en dos aspectos que ocupan a la actividad: los costos
ocultos por improductividades y la planificación. Durante la
jornada, cerca de 1.000 asistentes ocuparon el salón principal
de la Universidad Católica Argentina (UCA), ubicado en la zona
de Puerto Madero.
La apertura estuvo a cargo de Jorge López, presidente de
Cedol, quien se refirió a la realidad del sector logístico y remarcó:
«Atravesamos una situación especial. Todos los indicadores
de costos muestran un aumento considerable y sostenido en
los últimos tiempos que, agravado por el contexto económico
general, vuelve imprescindible para nuestras compañías el
traslado de importantes incrementos en las tarifas para que
los operadores logísticos puedan seguir siendo sustentables».
Agregó que en momentos como estos «es cuando debemos
demostrar aquello de gerenciar con responsabilidad social
empresaria», y luego llamó a la reflexión de las empresas que
«sacan ventajas en el mercado bajando las tarifas que pagan
a sus proveedores. Hay que buscar el equilibrio para todos los
actores del mercado».
A continuación, Hernán Sánchez, presidente de la Asociación
Argentina de Logística (Arlog), señaló que «el modelo país debe
ser la competitividad y, en ese aspecto, la logística puede aportar
mucho en agregar valor a la productividad de la Argentina».
Tras exponer ante el auditorio sobre la situación del área,
Daniel Indart, presidente de la Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas explicó
que «fue muy importante este octavo encuentro que organiza
Cedol, cámara adherida a FADEEAC, por los temas que se
trataron. Hubo un panel de profesionales realmente muy capacitado».
Indart agregó que «fue una oportunidad importante para poder
aprender y llevar adelante muchas de las cosas que explicaron.
Ese es el gran desafío y la gran responsabilidad socialempresaria
para lograr, a través de la logística y el transporte,
un servicio mucho más eficiente, más seguro y, si es posible,
más barato».
Costos Ocultos
El primer panel del Encuentro estuvo moderado por Carlos
Musante, director de Cedol y reunió a los autores de la publicación
que presentó la Cámara sobre «Costos Ocultos y
Contingencias de la actividad Logística», con el objetivo de dar a
conocer una problemática que preocupa al sector desde hace tiempo y de la cual pocos, fuera de la actividad, conocen su
impacto o su existencia.
«Los costos nos preocupan mucho por el incremento de los
que podemos medir, pero también de los no medibles que se
notan menos», explicó Musante y agregó que «el problema de
estos últimos es que no se pueden controlar ni por el mercado
ni por las empresas. De momento, sólo nos queda listarlos, conocerlos
y difundirlos».
Los temas tratados fueron: Pérdida de productividad en distribución
urbana y en transporte de larga distancia; costos ocultos
y contingentes en materia laboral; impacto en la productividad
de una operación logística por incremento en los SKU´s;
efectos impositivos en los costos de las operaciones; costos
por modificaciones en los niveles de servicio pactados; y costos
ocultos de origen financiero que impactan en la logística.
Los especialistas que participaron son: Miguel Jarabroviski,
Juan Manuel Furones, Andrés Arfuch Gago, Edgardo Cesario,
Fernando Romagnoli, Carlos Curi, Ariel Converso, Gabriela
Rigoni, Marcos Goshi y Gustavo Molinero.
Planeamiento
En el segundo tramo se presentó Santiago Kraiselburd, director
regional para Latinoamérica de KPMG, quien disertó sobre
planeamiento de mediano y corto plazo como herramienta
competitiva en las cadenas de suministro.
«En el denominado primer mundo, el mercado reacciona de
forma negativa ante eventos disruptivos en las cadenas de
abastecimiento», comentó. Y añadió que en las empresas, por
lo general, el área logística es considerada culpable de todos
los males: «para que eso no ocurra, el único antídoto es la planificación».
Sin embargo, reconoció que históricamente «los argentinos no
somos buenos planificando, quizás por esa mirada a corto plazo
que nos impone nuestra realidad. Pero debemos saber que
a mayor incertidumbre, más hay que planificar». Reconocimientos Durante el Encuentro se premió la trayectoria logística que,
en esta edición, fue para Antonio Zuidwijk, y se entregó
una donación de $65.000 a una entidad de bien público, la
Asociación Civil de Villa Valdocco, por su labor para fomentar
la inserción social con igualdad de oportunidades.
Luego, se entregaron los premios de la International Road
Transport Union (IRU) a gerentes, directores y ejecutivos de
empresas de transporte que, este año, fueron para: Marcelo
Giampaoletti, presidente de Deseado Express; Andrea V.
Robledo, derente de Operaciones en Transportes Adamo,
y Fabián Yannone, director comercial en Grupo Logístico
Andreani.
Daniel Indart dijo que fue «un gran honor haber entregado a
tres profesionales designados por entidades que componen
FADEEAC CEAC, Cedol y Catamp estos premios que otorga
la Organización Mundial del Transporte a directivos dedicados
a la actividad en sus propias empresas».
«Muy agradecido con la entidad, porque uno trabaja duramente
en el sector del transporte, dedicándole tiempo, tratando
día a día de mejorar la seguridad vial, las normas de
gestión. Uno tiene que comprometerse con el trabajo. Es un
negocio familiar. Estoy muy orgulloso por recibir esta distinción»,
reconoció Giampaoletti.
Por su parte, Robledo afirmó que «el premio es la muestra
de la profesionalización en las empresas del transporte en
los últimos años. Hay un gran cambio en las cámaras, especialmente
Catamp, en la que yo he participado activamente,
ha jugado un papel como punto de encuentro para que las
empresas podamos compartir las experiencias gratas y no
tanto y, desde ahí, entre todos profesionalizar el sector».
«Es un mundo de hombres, pero durante todos estos años
he sido muy bien recibida por mis compañeros de trabajo.
Es una realidad que tengamos que hacer un doble esfuerzo,
muchas veces, para que nos den lugar. Pero, hoy una llega a
las reuniones y somos un grupo más importante», indicó la
profesional premiada.
Agregó que para el sector «el desafío es un camino que ya
empezó y es trabajar en la planificación estratégica de las
empresas de transporte, basándose en la diferenciación.
Poder plantear una planificación estratégica en una empresa
está asociada con la idea de profesionalizar el área. Hoy,
los empresarios han entendido que una de las mejores inversiones
que pueden realizar es en la capacitación».
Yanone, en tanto, dijo que «después de 28 años de estar en
esta actividad, lo que más rescato son mis maestros que
fueron los más grandes, los dueños de las compañías, que
integran Cedol y Fadeeac, con quienes empecé de chico y la
otra son la cantidad de amigos que coseche: colegas, clientes.
Yo subí solamente, pero cada cosa que vamos logrando
es producto de la combinación de los que estamos en este
mundo. Es un sector que se está profesionalizando. Eso es
clave para todos».
Hizo hincapié en la importancia de haber sido elegidos tres
argentinos, «porque entre casi 200 países sólo 16 países
fueron premiados. Todos presentaron curriculums para una
selección muy exigente, eso muestra lo bien que estamos
en la Argentina en la profesionalización de la logística».
«Me gustaría que el país esté más en esta línea. Uruguay
tiene a la logística como proyecto de Estado. Tenemos que
tener una presencia más fuerte en el Gobierno y en todos
los lugares en que se habla de estas cuestiones. Porque en
el mundo somos referentes los profesionales, como resultado
de cómo se trabaja en la Argentina», concluyó.
reclamaron actualizar las tarifas. La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) realizó
su 8° Encuentro Profesional, que en esta ocasión estuvo
enfocado en dos aspectos que ocupan a la actividad: los costos
ocultos por improductividades y la planificación. Durante la
jornada, cerca de 1.000 asistentes ocuparon el salón principal
de la Universidad Católica Argentina (UCA), ubicado en la zona
de Puerto Madero.
La apertura estuvo a cargo de Jorge López, presidente de
Cedol, quien se refirió a la realidad del sector logístico y remarcó:
«Atravesamos una situación especial. Todos los indicadores
de costos muestran un aumento considerable y sostenido en
los últimos tiempos que, agravado por el contexto económico
general, vuelve imprescindible para nuestras compañías el
traslado de importantes incrementos en las tarifas para que
los operadores logísticos puedan seguir siendo sustentables».
Agregó que en momentos como estos «es cuando debemos
demostrar aquello de gerenciar con responsabilidad social
empresaria», y luego llamó a la reflexión de las empresas que
«sacan ventajas en el mercado bajando las tarifas que pagan
a sus proveedores. Hay que buscar el equilibrio para todos los
actores del mercado».
A continuación, Hernán Sánchez, presidente de la Asociación
Argentina de Logística (Arlog), señaló que «el modelo país debe
ser la competitividad y, en ese aspecto, la logística puede aportar
mucho en agregar valor a la productividad de la Argentina».
Tras exponer ante el auditorio sobre la situación del área,
Daniel Indart, presidente de la Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas explicó
que «fue muy importante este octavo encuentro que organiza
Cedol, cámara adherida a FADEEAC, por los temas que se
trataron. Hubo un panel de profesionales realmente muy capacitado».
Indart agregó que «fue una oportunidad importante para poder
aprender y llevar adelante muchas de las cosas que explicaron.
Ese es el gran desafío y la gran responsabilidad socialempresaria
para lograr, a través de la logística y el transporte,
un servicio mucho más eficiente, más seguro y, si es posible,
más barato».
Costos Ocultos
El primer panel del Encuentro estuvo moderado por Carlos
Musante, director de Cedol y reunió a los autores de la publicación
que presentó la Cámara sobre «Costos Ocultos y
Contingencias de la actividad Logística», con el objetivo de dar a
conocer una problemática que preocupa al sector desde hace tiempo y de la cual pocos, fuera de la actividad, conocen su
impacto o su existencia.
«Los costos nos preocupan mucho por el incremento de los
que podemos medir, pero también de los no medibles que se
notan menos», explicó Musante y agregó que «el problema de
estos últimos es que no se pueden controlar ni por el mercado
ni por las empresas. De momento, sólo nos queda listarlos, conocerlos
y difundirlos».
Los temas tratados fueron: Pérdida de productividad en distribución
urbana y en transporte de larga distancia; costos ocultos
y contingentes en materia laboral; impacto en la productividad
de una operación logística por incremento en los SKU´s;
efectos impositivos en los costos de las operaciones; costos
por modificaciones en los niveles de servicio pactados; y costos
ocultos de origen financiero que impactan en la logística.
Los especialistas que participaron son: Miguel Jarabroviski,
Juan Manuel Furones, Andrés Arfuch Gago, Edgardo Cesario,
Fernando Romagnoli, Carlos Curi, Ariel Converso, Gabriela
Rigoni, Marcos Goshi y Gustavo Molinero.
Planeamiento
En el segundo tramo se presentó Santiago Kraiselburd, director
regional para Latinoamérica de KPMG, quien disertó sobre
planeamiento de mediano y corto plazo como herramienta
competitiva en las cadenas de suministro.
«En el denominado primer mundo, el mercado reacciona de
forma negativa ante eventos disruptivos en las cadenas de
abastecimiento», comentó. Y añadió que en las empresas, por
lo general, el área logística es considerada culpable de todos
los males: «para que eso no ocurra, el único antídoto es la planificación».
Sin embargo, reconoció que históricamente «los argentinos no
somos buenos planificando, quizás por esa mirada a corto plazo
que nos impone nuestra realidad. Pero debemos saber que
a mayor incertidumbre, más hay que planificar». Reconocimientos Durante el Encuentro se premió la trayectoria logística que,
en esta edición, fue para Antonio Zuidwijk, y se entregó
una donación de $65.000 a una entidad de bien público, la
Asociación Civil de Villa Valdocco, por su labor para fomentar
la inserción social con igualdad de oportunidades.
Luego, se entregaron los premios de la International Road
Transport Union (IRU) a gerentes, directores y ejecutivos de
empresas de transporte que, este año, fueron para: Marcelo
Giampaoletti, presidente de Deseado Express; Andrea V.
Robledo, derente de Operaciones en Transportes Adamo,
y Fabián Yannone, director comercial en Grupo Logístico
Andreani.
Daniel Indart dijo que fue «un gran honor haber entregado a
tres profesionales designados por entidades que componen
FADEEAC CEAC, Cedol y Catamp estos premios que otorga
la Organización Mundial del Transporte a directivos dedicados
a la actividad en sus propias empresas».
«Muy agradecido con la entidad, porque uno trabaja duramente
en el sector del transporte, dedicándole tiempo, tratando
día a día de mejorar la seguridad vial, las normas de
gestión. Uno tiene que comprometerse con el trabajo. Es un
negocio familiar. Estoy muy orgulloso por recibir esta distinción»,
reconoció Giampaoletti.
Por su parte, Robledo afirmó que «el premio es la muestra
de la profesionalización en las empresas del transporte en
los últimos años. Hay un gran cambio en las cámaras, especialmente
Catamp, en la que yo he participado activamente,
ha jugado un papel como punto de encuentro para que las
empresas podamos compartir las experiencias gratas y no
tanto y, desde ahí, entre todos profesionalizar el sector».
«Es un mundo de hombres, pero durante todos estos años
he sido muy bien recibida por mis compañeros de trabajo.
Es una realidad que tengamos que hacer un doble esfuerzo,
muchas veces, para que nos den lugar. Pero, hoy una llega a
las reuniones y somos un grupo más importante», indicó la
profesional premiada.
Agregó que para el sector «el desafío es un camino que ya
empezó y es trabajar en la planificación estratégica de las
empresas de transporte, basándose en la diferenciación.
Poder plantear una planificación estratégica en una empresa
está asociada con la idea de profesionalizar el área. Hoy,
los empresarios han entendido que una de las mejores inversiones
que pueden realizar es en la capacitación».
Yanone, en tanto, dijo que «después de 28 años de estar en
esta actividad, lo que más rescato son mis maestros que
fueron los más grandes, los dueños de las compañías, que
integran Cedol y Fadeeac, con quienes empecé de chico y la
otra son la cantidad de amigos que coseche: colegas, clientes.
Yo subí solamente, pero cada cosa que vamos logrando
es producto de la combinación de los que estamos en este
mundo. Es un sector que se está profesionalizando. Eso es
clave para todos».
Hizo hincapié en la importancia de haber sido elegidos tres
argentinos, «porque entre casi 200 países sólo 16 países
fueron premiados. Todos presentaron curriculums para una
selección muy exigente, eso muestra lo bien que estamos
en la Argentina en la profesionalización de la logística».
«Me gustaría que el país esté más en esta línea. Uruguay
tiene a la logística como proyecto de Estado. Tenemos que
tener una presencia más fuerte en el Gobierno y en todos
los lugares en que se habla de estas cuestiones. Porque en
el mundo somos referentes los profesionales, como resultado
de cómo se trabaja en la Argentina», concluyó.
