La llegada de Luxion al mercado local permitirá al transportista elegir un producto de mayor
durabilidad. La empresa Fertec lanzó, a principios de marzo, Luxion,
su tercera unidad de negocios en el país, específicamente
enfocada al desarrollo de equipos para el transporte
de semillas y fertilizantes; con la que tratarán de imprimir
a sus productos calidad extrema, alto estándar
y tope de gama, lo que infuluyó en la configuración del
vehículo.
Lisandro Tron, CEO de la empresa explicó que el producto
será «una tolva de acero inoxidable AISI 304, que no
hay en el mercado, totalmente abulonada, con compartimentos
separados para llevar diferentes productos. Está
montado sobre un chasis ultra resistente, de baja tara,
con configuración 2+1, con eje direccional y suspensión
neumática».
El ejecutivo sostuvo que «la gran diferencia la podemos
dividir en dos partes. Por un lado, toda la cuestión constructiva,
que hace que el hecho que el producto esté hecho
en acero inoxidable y abulonado, de la posibilidad
de poder mover semillas y fertilizantes. Significa que se
puede viajar a puerto con cereal, descargar y retornar
con fertilizantes».
Reconoció que «en la competencia también se puede hacer,
pero tienen una vida útil muy acotada porque son
construidas con chapa de acero de carbono, y por mejor
pintura que tenga, nunca va a tener la vida útil ilimitada
que tiene el inoxidable. Nos encontramos con muchos
usuarios que tienen tolvas de otras marcas y no la utilizan
para fertilizantes porque saben que no son fiables.
En cambio, en este equipo, aparece esta barrera por la
nobleza del inoxidable».
Recalcó Tron que además, «Luxion tiene aspectos de seguridad
pensados, que tienen que ver con los comandos,
seguridad para el operador, una serie de aspectos pensados
en función de la seguridad y de la ergonomía del
operador».
Otro producto
En el lanzamiento de Luxion, en la feria del agro realizada
en marzo pasado, se presentó otro producto: una
tolva montada sobre el camión, la TSC 12, precisó el CEO
de la compañía que «viene en dos versiones: 12 y 15 metros
cúbicos. Y básicamente es una tolva de acero inoxidable,
montada sobre el camión pensada para la corta
distancia que tiene la posibilidad de descargar con cinta
transportadora». Destacó la característica de que «transporta tanto semillas
como fertilizantes. Eso permite descargarla sin
generar daño mecánico (tanto la semilla como el fertilizante),
que sí lo generan otros componentes. Esto favorece
la germinación de la semilla y que la calidad del
fertizante queda intacta».
El ejecutivo consideró que el nuevo producto «va a tener
una aceptación excelente, porque el cliente percibe
la gran calidad que tiene el equipo. Somos realistas y
sabemos que los precios de venta son superiores a los
de la competencia. El material es mucho más costoso,
pero estamos convencidos de que hay una determiando
segmento del mercado que está dispuesto a pagar esa
diferencia a cambio de tener una vida útil ilimitada, además
de las otras funciones y ventajas».
«En el agro hay un cambio en la actitud por las variables
económicas que se han ordenado. El transporte vemos
que es menos sensible a estos cambios que el agro, por
lo que también lo vemos dispuesto a hacer inversiones.
Tenemos buenas expectativas», concluyó Lisandro Tron.
durabilidad. La empresa Fertec lanzó, a principios de marzo, Luxion,
su tercera unidad de negocios en el país, específicamente
enfocada al desarrollo de equipos para el transporte
de semillas y fertilizantes; con la que tratarán de imprimir
a sus productos calidad extrema, alto estándar
y tope de gama, lo que infuluyó en la configuración del
vehículo.
Lisandro Tron, CEO de la empresa explicó que el producto
será «una tolva de acero inoxidable AISI 304, que no
hay en el mercado, totalmente abulonada, con compartimentos
separados para llevar diferentes productos. Está
montado sobre un chasis ultra resistente, de baja tara,
con configuración 2+1, con eje direccional y suspensión
neumática».
El ejecutivo sostuvo que «la gran diferencia la podemos
dividir en dos partes. Por un lado, toda la cuestión constructiva,
que hace que el hecho que el producto esté hecho
en acero inoxidable y abulonado, de la posibilidad
de poder mover semillas y fertilizantes. Significa que se
puede viajar a puerto con cereal, descargar y retornar
con fertilizantes».
Reconoció que «en la competencia también se puede hacer,
pero tienen una vida útil muy acotada porque son
construidas con chapa de acero de carbono, y por mejor
pintura que tenga, nunca va a tener la vida útil ilimitada
que tiene el inoxidable. Nos encontramos con muchos
usuarios que tienen tolvas de otras marcas y no la utilizan
para fertilizantes porque saben que no son fiables.
En cambio, en este equipo, aparece esta barrera por la
nobleza del inoxidable».
Recalcó Tron que además, «Luxion tiene aspectos de seguridad
pensados, que tienen que ver con los comandos,
seguridad para el operador, una serie de aspectos pensados
en función de la seguridad y de la ergonomía del
operador».
Otro producto
En el lanzamiento de Luxion, en la feria del agro realizada
en marzo pasado, se presentó otro producto: una
tolva montada sobre el camión, la TSC 12, precisó el CEO
de la compañía que «viene en dos versiones: 12 y 15 metros
cúbicos. Y básicamente es una tolva de acero inoxidable,
montada sobre el camión pensada para la corta
distancia que tiene la posibilidad de descargar con cinta
transportadora». Destacó la característica de que «transporta tanto semillas
como fertilizantes. Eso permite descargarla sin
generar daño mecánico (tanto la semilla como el fertilizante),
que sí lo generan otros componentes. Esto favorece
la germinación de la semilla y que la calidad del
fertizante queda intacta».
El ejecutivo consideró que el nuevo producto «va a tener
una aceptación excelente, porque el cliente percibe
la gran calidad que tiene el equipo. Somos realistas y
sabemos que los precios de venta son superiores a los
de la competencia. El material es mucho más costoso,
pero estamos convencidos de que hay una determiando
segmento del mercado que está dispuesto a pagar esa
diferencia a cambio de tener una vida útil ilimitada, además
de las otras funciones y ventajas».
«En el agro hay un cambio en la actitud por las variables
económicas que se han ordenado. El transporte vemos
que es menos sensible a estos cambios que el agro, por
lo que también lo vemos dispuesto a hacer inversiones.
Tenemos buenas expectativas», concluyó Lisandro Tron.
