Profesionales, especialistas y funcionarios de 114 países trataron la situación vial, durante una
semana en Corea. Entre el 2 y el 6 de noviembre pasados se realizó en Seul,
capital de la República de Corea, el 25° Congreso Mundial de
la Carretera organizado por la Asociación Internacional de la
Carretera (Piarc) del que participaron más de 2.600 profesionales
y técnicos vinculados con el sector vial y del transporte.
La delegación argentina estuvo compuesta por más de 20
miembros, entre quienes se encontraba el presidente de la
Cámara Argentina de Transportistas de Asfalto (Cadeta) e integrante
de la conducción de FADEEAC, Néstor Fittipaldi, junto
a los otros integrantes del Comité Argentino de la Asociación
Mundial de la Carretera, encabezados por Guillermo Cabana,
Nicolás Berretta y Miguel Salvia, de la Asociación Argentina de
Carreteras.
La delegación expuso más de 15 trabajos técnicos entre las
presentaciones especiales y las sesiones de posters y además,
los representantes argentinos dirigieron varias mesas de sesión
de comités técnicos y fueron parte de los distintos talleres
y reuniones de trabajo sobre las diversas temáticas que encara
cada comité.
De los debates participaron representantes de 114 países entre
los que se contaron 218 personas llegadas de 16 países de
América; 500 de 33 naciones de Europa; 211 de 26 estados de
África, y casi 1.700 de 39 países de Asia.
Tras el congreso, la Asociación Argentina de Carreteras, como
Comité Argentino de la Asociación Mundial de la Ruta, se comprometió
a seguir trabajando en las líneas desarrolladas durante
el encuentro, en la continua búsqueda de acercar a los
profesionales y técnicos locales a las mejores prácticas y tecnologías
disponibles a nivel mundial con la constante premisa
de: «Por más y mejores caminos».
En ese marco, se realizó el lanzamiento internacional del XVII
Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito con una presentación
en el auditorio de la exhibición, que contó con la presencia de
autoridades de diversas entidades y asociaciones, entre ellos el
presidente de la Asociación Mundial de la Carretera, Oscar de
Buen Richkarday.
Desde Argentina
Fittipaldi resaltó que «la infraestructura es la columna vertebral
de la economía» y explicó que el encuentro de Seul «fue el evento
más importante a nivel mundial, donde se debatieron y discutieron temas sobre el transporte y las carreteras, y también
incluyó las calles urbanas y los caminos rurales».
«Es apasionante ver los trabajos expuestos que se realizaron en
distintas partes del mundo, para solucionar el tema de la movilidad»
dijo y consignó que «se está viendo que hace falta mucho
dinero para tener una infraestructura acorde con el siglo XXI»,
aunque «lo más importante es ver el ingenio y la creatividad
que el hombre ha puesto al servicio de la comunidad para lograr
buenos resultados», enfatizó.
El directivo de FADEEAC recordó que en cuanto a «los caminos
rurales vi lugares insólitos, donde tienen que llegar si o si para
transportar la producción» y sentenció que «aunque siempre
existen quienes quieren demonizar al transporte de carga, cada
vez me convenzo más de que el puerta a puerta el único que lo
garantiza es el camión».
semana en Corea. Entre el 2 y el 6 de noviembre pasados se realizó en Seul,
capital de la República de Corea, el 25° Congreso Mundial de
la Carretera organizado por la Asociación Internacional de la
Carretera (Piarc) del que participaron más de 2.600 profesionales
y técnicos vinculados con el sector vial y del transporte.
La delegación argentina estuvo compuesta por más de 20
miembros, entre quienes se encontraba el presidente de la
Cámara Argentina de Transportistas de Asfalto (Cadeta) e integrante
de la conducción de FADEEAC, Néstor Fittipaldi, junto
a los otros integrantes del Comité Argentino de la Asociación
Mundial de la Carretera, encabezados por Guillermo Cabana,
Nicolás Berretta y Miguel Salvia, de la Asociación Argentina de
Carreteras.
La delegación expuso más de 15 trabajos técnicos entre las
presentaciones especiales y las sesiones de posters y además,
los representantes argentinos dirigieron varias mesas de sesión
de comités técnicos y fueron parte de los distintos talleres
y reuniones de trabajo sobre las diversas temáticas que encara
cada comité.
De los debates participaron representantes de 114 países entre
los que se contaron 218 personas llegadas de 16 países de
América; 500 de 33 naciones de Europa; 211 de 26 estados de
África, y casi 1.700 de 39 países de Asia.
Tras el congreso, la Asociación Argentina de Carreteras, como
Comité Argentino de la Asociación Mundial de la Ruta, se comprometió
a seguir trabajando en las líneas desarrolladas durante
el encuentro, en la continua búsqueda de acercar a los
profesionales y técnicos locales a las mejores prácticas y tecnologías
disponibles a nivel mundial con la constante premisa
de: «Por más y mejores caminos».
En ese marco, se realizó el lanzamiento internacional del XVII
Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito con una presentación
en el auditorio de la exhibición, que contó con la presencia de
autoridades de diversas entidades y asociaciones, entre ellos el
presidente de la Asociación Mundial de la Carretera, Oscar de
Buen Richkarday.
Desde Argentina
Fittipaldi resaltó que «la infraestructura es la columna vertebral
de la economía» y explicó que el encuentro de Seul «fue el evento
más importante a nivel mundial, donde se debatieron y discutieron temas sobre el transporte y las carreteras, y también
incluyó las calles urbanas y los caminos rurales».
«Es apasionante ver los trabajos expuestos que se realizaron en
distintas partes del mundo, para solucionar el tema de la movilidad»
dijo y consignó que «se está viendo que hace falta mucho
dinero para tener una infraestructura acorde con el siglo XXI»,
aunque «lo más importante es ver el ingenio y la creatividad
que el hombre ha puesto al servicio de la comunidad para lograr
buenos resultados», enfatizó.
El directivo de FADEEAC recordó que en cuanto a «los caminos
rurales vi lugares insólitos, donde tienen que llegar si o si para
transportar la producción» y sentenció que «aunque siempre
existen quienes quieren demonizar al transporte de carga, cada
vez me convenzo más de que el puerta a puerta el único que lo
garantiza es el camión».
