Revista FADEEAC nuevamente convocó a los presidentes de cada una de las Cámaras que integran
la Federación para que expresen sus opiniones sobre el desarrollo de la actividad durante
el año pasado y sus expectativas sobre 2016.
Sus reflexiones surgieron a partir de las siguientes preguntas:
» Análisis Los presidentes de las entidades asociadas destacaron lo más importante del año
64 1 ¿Qué actividades o hechos se destacaron en su cámara durante 2015?
2 ¿Qué balance hace del año?
3 ¿Con qué expectativas, proyectos, eventos y novedades afronta 2016? AATHA SERGIO BORGO 1 AATHA este año ha participado de
varios eventos a nivel nacional. Junto a
FADEEAC hemos asistido a la provincia de
Formosa, donde está nuestra delegación,
llevando a cabo reuniones con el objeto
de trabajar en la articulación de lo público
y privado. Por ejemplo, con el proyecto de
ley de transporte de cargas para Formosa,
pedido que se nos había hecho desde el
gobierno provincial al cual accedimos con
gusto. Fuimos acompañados y asesorados
por FADEEAC por el doctor Carlos Aguirre.
También hemos participado de eventos
como el Instituto Argentino del Transporte
(IAT) en la misma provincia y avanzado en
reuniones con funcionarios de la localidad,
en lo que respecta a la licencia nacional de
conducir y los cursos para choferes.
Hemos acompañado a FADEEAC en todo
evento que se nos solicitó y lo hemos hecho
con gusto, porque es el único camino
que nos llevará a encontrar las soluciones
a la problemática del transporte de cargas
en general y al transporte de hacienda en
particular.
En el ámbito provincial hemos trabajado
junto a las cámaras de Santa Fe, en todo lo
relacionado con los temas que atañen a la
actividad en la provincia.
Como hecho sobresaliente, en 2015 se ha
puesto en marcha la nueva resolución del
Senasa para la habilitación de vehículos
para el transporte de animales vivos, la
cual exige para su habilitación requisitos
técnicos acordes para transportar animales.
AATHA ha sido partícipe de la misma,
dado que involucra a todos los transportistas
de hacienda, que se han adaptado a
los cambios, sabiendo que es el camino a
recorrer para que el transporte de hacienda
se haga como lo establece las normativas
vigentes respetando el bienestar animal, en
beneficio de todos.
2 Como balance en el caso de nuestra actividad,
ha sido un año donde bajo muchísimo
nuestro trabajo. Como todos saben,
con relación a otros periodos, volvieron a
cerrarse más plantas frigoríficas, sumando
a ello los incrementos en los costos operativos,
más la inflación constante. O sea, un
2015 malo.
3 Esperamos 2016 con muchas expectativas.
Consideramos que en la medida que a
quien le corresponda, desde lo público y lo
privado se establezcan las condiciones necesarias,
lo que permitirá que vuelva a ubicarse
la ganadería en el lugar que se merece.
Nuestro campo es un gran productor
de alimentos para el mundo. Seguramente
aparecerá muchísimo trabajo para nuestros
jauleros, como así también ambiciosos
proyectos que harán que la ganadería argentina
ocupe nuevamente su lugar en el
mundo. AAUCAR HUGO BAUZA 1 Durante este año entramos en la fase final
de renovación de nuestra sede. A nuestras tres
aulas equipadas con las comodidades y tecnología
requeridas y a la Sala de Usos Múltiples
con capacidad para 140 personas sentadas,
se le agregan la renovación de las oficinas
administrativas, Sala de Directorio y Oficina de
Presidencia, lo que permitirá la mejora en las
comodidades para la atención de los asociados
y para la capacitación de nuestros empresarios.
Esto, sin duda, posibilitará que nuestra
Aaucar optimice su desarrollo con el perfil que
debe necesariamente tener, esperando que en
el mes de enero del próximo año nuestra capacidad
operativa este normalizada.
Seguimos con fluidas relaciones con organismos
provinciales; siempre dejando sentada
nuestra posición en los temas que nos afectan.
Somos punto de referencia y de consulta
por parte de la municipalidad de Santa Fe
a la hora de tomar decisiones en materia de
Infraestructura y Seguridad Vial, y se nos convocó
para evaluar la traza del nuevo puente
Santa Fe Paraná.
Se designaron, desde el Municipio de Santa
Fe, los integrantes de la Mesa Evaluatoria de
los proyectos para el Parque Logístico y de
Transferencia de Cargas (Interpuertos) de la
cual nuestra Aaucar es miembro.
Lanzamos la segunda Fiesta de Transportista
Santafesino, con un gran éxito y repercusión,
contando con casi 400 personas y sponsors
que nos acompañaron en el evento dejando
comentarios muy positivos al respecto.
2 La actividad de nuestro sector nos ha encontrado
con trabajo pero con altibajos debido
al estancamiento de las tarifas, lo que provocó
una pérdida en la rentabilidad de nuestras
empresas.
Desde lo institucional, nuestra Cámara se encuentra
bien posicionada con respecto a las
instituciones políticas y organismos oficiales.
Hemos trabajado en forma conjunta con
Vialidad, Agencia Provincial de Seguridad Vial,
y la Municipalidad de Santa Fe.
3 El próximo año nos encuentra con solvencia
económica y financiera, en base a la correcta
administración de los fondos (propios y
reintegros de nuestra Federación).
Nuestro compromiso es continuar con la inserción
de Aaucar en los proyectos políticos
nacionales, provinciales y municipales, a fin
de aportar toda su experiencia en la búsqueda
de normas legales y condiciones correctas.
Capacitar a nuestros empresarios en distintos
aspectos del transporte de cargas, promover
la responsabilidad civil empresaria, a fin de
fortalecer todos los ámbitos de la empresa y
sobre todo influir en nuestra sociedad en los
aspectos ambiental, económico y social.
Esperamos repetir y organizar la tercera
Fiesta del Transportista Santafesino en el año
próximo, con el objetivo de fortalecer, de esta
forma, los lazos entre los colegas.
Cargas, promover la responsabilidad civil empresaria,
a fin de fortalecer todos los ámbitos
de la empresa y sobre todo influir en nuestra
sociedad en los aspectos ambiental, económico
y social.
Esperamos repetir y organizar la tercera
Fiesta del Transportista Santafesino en el año
próximo, con el objetivo de fortalecer, de esta
forma, los lazos entre los colegas. AECA PATRICIO FARCUH 1 Se logró un precio de referencia en los
productos del sector postal, sincerando la
ecuación económica, para lograr la sustentabilidad
del sector y que nos permita
hacer la reingeniería de nuestros servicios
hacia el universo digital.
2 Bueno. Se pudieron administrar muchas
variables. Lógicamente, en el contexto
de 2015, se profundizó la creatividad
para sortear las dificultades del día a día.
3 Con muy buenas expectativas. El mundo
está mirando mucho a la Argentina.
Tenemos ambiciosos proyectos para el
sector. APROCAM GUIDO H. CALZETTI 1 Enterados de la existencia de una concesión
de obra pública a un grupo privado
de empresas para explotar un centro de
servicios al camionero en Uspallata (Ruta
internacional 7, camino al paso Cristo
Redentor) por parte de la Municipalidad
de Las Heras, con ingreso obligatorio para
todo transporte de cargas y pago compulsivo
por control de peso y por desinsectación,
se adoptaron todas las medidas
legales conducentes a suprimir dicho
propósito. Se cursó a FADEEAC y de ésta a
todas las cámaras. Se efectuaron alrededor
de cinco movilizaciones con camiones
hacia la sede municipal. Con nuevas autoridades,
a partir del 11 de diciembre se
sigue en el propósito de que dicho trámite
no signifique un nuevo costo al transporte.
Luego, un municipio de Mendoza, el de
General San Martín, habría acordado
un convenio con la Agencia Nacional de
Seguridad Vial para control de velocidad.
Estableció una velocidad máxima distinta
de la vigente en las rutas nacionales como
la R.N. 7 y se sirvió de un cinemómetro y
de oficial al registro del automotor sobre
quién era el titular de la patente, al cual
le notificaba dos o tres meses después
de la infracción. Con ello, se desvirtúa
totalmente la campaña preventiva que
puede desarrollarse controlando la velocidad,
pasando a ser una mera fuente
de ingresos para el municipio porque se
pierde la oportunidad de hacer reflexionar
al conductor sobre el riesgo que significa
conducir a velocidad superior a la considerada
normal
2 El tránsito de todo el año ha sido difícil.
Los costos a nivel país no resultaron
iguales a los costos de nuestra región. No
hubo el ritmo de renovación de flota que
se había visto en años anteriores. Las
empresas han tratado de sostener su personal
porque cuesta la formación, sobre
todo de los conductores. Sobre el cierre
del año se abre una expectativa cargada
de positivismo para el caso de que se opte
por una política de incentivación hacia la
mejora de la competitividad y hacia un
alivio en las cargas fiscales de todo orden,
sean municipales, provinciales, nacionales,
de los organismos autárquicos de
esos mismos ámbitos. Porque pareciera
que nuestro sector es el de mayor desplazamiento
y el blanco más afectado por las
tasas, inscripciones, registraciones, obligaciones,
pagos de multas, creados por
cualquier organismo del Estado.
3 Con expectativa positiva, se espera
avanzar este año hacia la concreción de
la filial propia de Aprocam en la ciudad de
San Rafael, en completar la infraestructura
edilicia en la sede central de la entidad
y afianzar la relación con FADEEAC,
teniendo más participación y haciendo
escuchar la problemática regional de esta
provincia. ARETRA CARLOS A. MASETTO 1 El 2015 fue un año de trabajo bastante
tranquilo, sin muchos cambios. El Curso
Integrador, sin dudas, fue el hecho destacado.
Su implementación fue rápida y
eficiente. Los transportistas se adaptaron
con mucha predisposición y nosotros nos
pudimos reorganizar de manera conjunta
y trabajar en equipo para mejoras en el
servicio que se le brinda a los transportistas.
2 Para el sector fue un año complicado
con muchas especulaciones por las elecciones,
las cargas impositivas cada vez
más altas y la inflación que está castigando
mucho al transporte desde hace unos
años, ya que las subas en insumos no van
en forma conjunta al aumento en las tarifas
de los fletes.
3 Tenemos mucha expectativa y esperanza
para 2016. Esperamos que las cosas
mejoren no solo para el transporte, sino
para todos los sectores y que podamos tener
una economía equilibrada. Esperemos
que sea un año bueno, de mucho trabajo y
de cambios positivos para poder concretar
todos los proyectos y objetivos. ATACI Eduardo Furlong Durante 2015 hemos tenido un año con varias
deficiencias, falta de crecimiento y un
sector que no se desarrolló a la altura de
sus necesidades. Falta mucho camino por
recorrer para llegar a los niveles que les
permita a las empresas poder operar con
el dinamismo requerido. Los problemas en
las aduanas y las demoras en las fronteras
siguen siendo un problema que perjudica
a los transportistas. La burocracia atenta
contra nuestra capacidad de crecimiento.
Ya se empezaron a concretar las inversiones.
Esperamos que durante 2016 crezcan
mucho más. El sector las necesita.
Esperemos que la situación económica
mejore rápidamente con el cambio de gobierno.
Esa es nuestra esperanza. Pienso
que la actividad avance y encuentre el camino
del desarrollo. Necesitamos mejores
condiciones para que las empresas puedan
incrementar sus operaciones. Para esto va
a ser importante optimizar el diálogo entre
los sectores públicoprivado. A.T.C. RESISTENCIA JAVIER USATORRE 1 La situación del país no ha colaborado
en el año que finaliza al desarrollo
de las asociaciones empresarias, las
cuales han tenido que desenvolverse en
un marco crispado políticamente y declinante
desde el punto de vista económico.
No obstante, no ha impedido haber logrado
avances en nuestra consolidación
institucional y en nuestro propósito de
profundizar las relaciones con transportistas
del interior de la provincia y
de alentarlos y fomentar su asociación y
formalización. Asimismo, en la refacción
y mejoramiento de nuestra sede, cuyos
obras ya se han concluido y fundamentalmente,
en el progreso en los trabajos
en nuestro predio de cuatro hectáreas
de la Ruta Nacional 11, donde tenemos
proyectado construir una gran playa
para camiones y en un futuro no lejano,
trasladar allí nuestra sede y el Centro de
capacitación de choferes. En ese sentido,
hemos concluido un acuerdo marco con
Vialidad Provincial, quien aportará sus
profesionales y maquinarias, lo que nos
permitirá acelerar los trabajos.
2 El año 2015 ha sido muy difícil para
el sector en nuestra provincia, muy vinculada
al transporte de cereales, ante la
pronunciada caída y desaceleración de
la actividad económica, con la consabida
imposibilidad, ante el incesante incremento
del precio de los insumos producto
de la alta inflación, de trasladarlos
a las tarifas. Favorece esa situación la
competencia de camiones de grandes
empresas logísticas del sur del país y
de los grandes centros industriales que
llegan a nuestra zona con buenos fletes y
aceptan tarifas de retorno por debajo del
costo en su apresuramiento para volver
a sus lugares de origen, colocando a los
transportistas locales en clara desventaja.
El saldo del año ha sido sumamente
negativo, lo que ha provocado gran desaliento
y la paralización de numerosas
unidades por falta de trabajo.
3 El cambio de gobierno genera en
nuestro sector grandes expectativas y
esperanzas. El transporte es la única
actividad que no ha recibido, en el pasado
reciente, una mirada por parte de las
autoridades. Confiamos que en el futuro
inmediato se generen oportunidades
para que FADEEAC negocie y obtenga
beneficios para la actividad. El desafío
consiste, como siempre hemos manifestado,
en persistir en el camino que nos ha
marcado nuestra entidad madre; continuar
con el proceso de formalización del
sector a través del RUTA: la capacitación
y profesionalización de los recursos humanos,
ahora fortalecida con la puesta
en marcha del centro de capacitación de
Escobar; el compromiso asumido con la
seguridad vial; proseguir con la lucha
por el mejoramiento de la red vial por el
control del exceso de peso y por obtener
tarifas razonables, y fundamentalmente,
seguir apostando por los beneficios de la
asociación y participación de los transportistas
de la provincia, de la región y
del país. ATC Rosario ALFREDO GUAGLIANO 1 Para la Asociación de Transportes de
Cargas de Rosario ha sido un año muy
particular. Después de estar tanto tiempo
trabajando sobre el proyecto, finalmente
tuvimos la fortuna de abrir las puertas de
nuestra nueva sede: un imponente edificio
desde donde damos pelea diaria por
los intereses del sector. Con la convicción
de profundizar la profesionalización
del transporte, este 2015 hemos capacitado
a 10.000 conductores, inauguramos
los cursos de Manipulación de Alimentos
y Operarios de Autoelevadores y realizamos
seminarios mensuales dirigidos
a cientos de empresarios y administrativos.
Nuestra institución, a nivel provincial,
mantuvo encuentros con diferentes funcionarios,
luchando por la aprobación de
la ley de Patentes. Fue una labor dura,
compleja y minuciosa. Nos ha demandado
demasiado esfuerzo y lamentablemente
hoy se encuentra visada en el
Senado de Santa Fe. En estos momentos
estamos trabajando para que el nuevo
impuesto al combustible que el gobernador
pretende imponer no se cumpla.
Sabemos que cotidianamente surgen
obstáculos, pero nuestro compromiso
es afrontarlos y avanzar por un futuro
promisorio.
2 Para el sector no ha sido un buen período.
Tuvimos grandes altibajos en la actividad,
las tarifas se vieron deprimidas,
sufrimos una dura presión fiscal, por lo
que se ha perdido la rentabilidad.
Igualmente continuaremos trabajando
para reposicionar los intereses de la
actividad, intentando conseguir soluciones
a las trabas que se nos han ido
imponiendo. Desafortunadamente continuamos
siendo relegados en la agenda
política del país y tenemos la esperanza
de que esa situación, con la asunción de
las flamantes autoridades nacionales, se
modifique a corto plazo.
3 Deseo fervientemente que 2016 y el
cambio de aire que representa la llegada
de un nuevo gobierno nos encuentre dialogando
y debatiendo, deuda que se nos
es postergada desde hace muchos años.
Por nuestra parte, mantenemos el compromiso
de continuar generando proyectos
valiosos para el sector; seguiremos
promoviendo la profesionalización con
capacitaciones, seminarios y ciclos de
conferencias; y permaneceremos defendiendo
los intereses de nuestra actividad
para que el transporte de cargas sea reconocido
tal como se merece. CACBA HUGO BALDASSARRI 1 Durante este año, trabajamos intensamente
con el apoyo de nuestros asociados
tratando de buscar soluciones a
los problemas que se generan con los
excesos de carga de los transportistas
que infringen la Ley, ya que es nuestro
deber y compromiso, como entidad
representante del sector, hacer que se
cumplan todas las leyes que regulan al
transporte y así mantener el orden en
las rutas.
2 Fue un año regular con respecto a los
logros. No hemos conseguido los objetivos
que nos propusimos con respecto
al exceso de peso y la gran competencia
desleal.
Vamos a seguir acudiendo a reuniones
con los diferentes organismos nacionales,
provinciales y municipales, para
poner en conocimiento esta falta grave
y evidenciar a todas aquellas autoridades
que no hacen nada para mejorar
esta situación o, peor aun, ignoran todas
las herramientas de trabajo que les
brindamos en las audiencias a las que
acudimos.
3 En 2016, sostenemos las expectativas
de este año, continuar trabajando
en conjunto con las cámaras adheridas
a FADEEAC y esperamos el apoyo del
nuevo Gobierno para concluir con los
objetivos de esta entidad que repercute
y beneficiaría a todo el sector de transporte
por carretera CADETA NÉSTOR FITTIPALDI 1 Durante 2015, presentó a FADEEAC
los siguientes proyectos:
Túnel de la Avenida General Paz en toda
su trayectoria para permitir el transito
de todo el transporte de cargas; construcción
de autovías y ampliación de calzadas
en todo el país de toda la red vial
nacional.
2 El balance del año fue regular. Hubo
muy poco transporte de asfaltos, por importante
baja en la actividad. Se trabajó
al 50% de la capacidad de flota.
3 De acuerdo a las noticias proporcionadas
y que son de conocimiento público,
el Gobierno va a ejecutar un importante
plan de construcción y reparación de rutas.
Tenemos expectativas en que esto
pueda empezar lo mas rápido posible. CAJUTAC ALBINO PEDERIVA 1 Continuamos realizando los trámites
RUTA con la misma responsabilidad de
siempre y organizando charlas informativas
con especialistas a nivel internacional.
Un hecho más que importante fue terminar
la construcción de nuestra ansiada
sede.
2 Con respecto al transporte de cargas,
no fue muy positivo, ya que tuvimos
variados incrementos en los costos del
transporte, sueldos, impuestos y esto no
se vio reflejado en las tarifas como es de
público conocimiento.
Por otra parte, a nivel Cámara, muy satisfechos
de haber realizado con mucho
sacrificio nuestro anhelado sueño de tener
nuestra propia casa.
3 Como expectativa, que se revea totalmente
el movimiento de cargas y poder
tener mejores tarifas, ya que con ello
el transporte podrá crecer y brindar un
mejor servicio.
Nuestro anhelo es poder dictar los cursos
de Licencia Nacional Habilitante
para todos los conductores jujeños y se
habiliten los exámenes psicofísicos en
nuestra provincia CATAMP JUAN DIEGO SEGOVIA 1 Fue un año de muchas actividades para
Catamp ya que es nuestro compromiso de
siempre jerarquizar y profesionalizar la
actividad del autotransporte de mercancías
y residuos peligrosos, otorgando a sus
asociados apoyo técnico, administrativo y
legal que tienda al mejor desenvolvimiento
y defensa de sus derechos e intereses legítimos.
Durante el año en curso formamos
parte del Consejo Consultivo de Precursores
Químicos. Seguimos trabajando activamente
con el Renpre, la Secretaría de Ambiente
y Desarrollo Sustentable de la Nación,
con la Subsecretaría de Transporte de la
Nación, la Comisión Nacional de Tránsito y
Seguridad Vial, el Organismo Provincial para
el Desarrollo Sostenible, con el Ceamse,
la Agencia de Protección Ambiental del
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el
Instituto Nacional de Vitivinicultura de la
Nación, la Dirección de Protección Civil de la
Nación y la Subsecretaría de Provincias del
Ministerio del Interior.
Por el compromiso asumido con FADEEAC
y la FPT hemos trabajado arduamente en la
difusión del Centro de Capacitación «Rogelio
Cavalieri Iribarne», organizando importantes
jornadas con multitudinarias convocatorias
especialmente en las Jornadas Nacionales
de Mercancías Peligrosas realizadas durante
agosto pasado, donde se firmó un Convenio
Marco de Cooperación y Asistencia entre
el Consejo de Federaciones de Bomberos
Voluntarios de la República Argentina y
Catamp.
En cuanto al Centro de Información para
Emergencias en el Transporte (Cipet) se está
realizando constantemente eventos y talleres
técnicos y de formación para nuestros
operadores, como así también para nuestros
asociados y organismos que nos lo solicitan,
incluidos cuerpos de bomberos voluntarios
del interior del país, que nos permite intercambiar
conocimiento. También comenzamos
a trabajar con una mirada visionaria
que nos permitirá migrar a un nuevo sistema
2016, con nuevos avances informáticos y de
software de aplicaciones virtuales, expandiendo
nuestro servicio a un modelo que sea
aplicable internacionalmente.
Destacamos la confianza de la empresa
YPF S.A., al adherirse al CIPET, firmando con
Catamp un convenio para la atención de su
flota de camiones. De esta manera, junto con
SHELL y OIL, ya son tres las empresas petroleras
que han comprendido la importancia
de nuestro servicio para reforzar la seguridad
vial.
Con la anuencia de FADEEAC participamos
activamente con el Departamento de
Transporte Internacional en reuniones que
hacen a la problemática del transporte de
MMPP contando con la asesoría legal del estudio
Barbieri Pinheiro Neto y Asociados, en
el vecino país del Brasil.
Colaborando con la FPT hemos otorgado becas
para los cursos de chofer profesional en
el centro de capacitación Rogelio Cavallieri
Iribarne y participando con FADEEAC con el
Pronape en la rama del transporte.
Asimismo, y dentro del Cipet, hemos decidido
realizar las gestiones para certificar en la
Norma ISO 39001 que hace a la Seguridad
Vial.
Esta conducción sostiene la importancia de
involucrar a los jóvenes de las empresas
asociadas, y los convoca permanentemente
a participar en las reuniones de Comisión
Directiva y a los Consejos Federales de
FADEEAC en el interior del país estando ya
consensuado la incorporación de varios de
ellos cuando se conforme la nueva C.D.
El 6 de noviembre último se concretó la firma
de un convenio de colaboración y asistencia
recíproca con la Cámara Argentina de
Industrias de Tratamiento para la Protecci
n Ambiental Caitpa. Se ha avanzado en
reuniones de trabajo para la elaboración de
Índices de costos diferenciados para las distintas
ramas del transporte de mercancías
peligrosas. Recientemente, por decisión de
la Comisión Directiva, la Cámara se asoció
al Instituto Argentino de Normalizacion y
Certificación (IRAM).
2 En cuanto al accionar de Catamp como
miembro activo de la FADEEAC, como asociación
gremial empresaria con presencia
nacional que representa y agrupa a las
principales empresas transportistas de la
especialidad, estimamos que a pesar de ser
un año donde privo la actividad política por
parte del Estado, lo que perjudicó a todos los
sectores que hacen a la economía nacional
hemos cumplido con los objetivos fijados.
Tanto nuestra Federación como nuestra
cámara considera cumplidos los objetivos
propuestos.
Ahora bien, el año en curso fue, es y terminará
muy complejo debido a la acentuada caída
en su rentabilidad, los elevados y constantes
aumentos en nuestros principales costos de
explotación y nivel de actividad, esperando
se revierta esta situación para el nuevo año .
3 Las expectativas para el próximo año son
continuar redoblando los esfuerzos que nos
permitan construir, apostar y creer en el sector
y la sociedad en su conjunto, destacando
que nuestras empresas en su mayoría son
pymes de origen familiar, las que invierten
constantemente en la capacitación de sus
recursos humanos y la propia. Para ello debemos
lograr entre todos los argentinos poder
vivir sin violencia de ningún tipo, elevar el
nivel de educación de nuestros hijos y nietos
para que puedan disfrutar de este hermoso
país que la Naturaleza nos legó. CATRAVILL OSCAR ORONOZ 1 Como hecho destacado, nuestra
Unidad Académica ha crecido en cantidad
de participantes en los cursos.
Además hemos ido agregando otros
cursos como, por ejemplo, Mercancías
Peligrosas y Autoelevadores y también
un buen incremento en los trámites de
R.U.T.A. Eso hace que nuestra Cámara
se posicione cada vez mejor en Villegas
y la zona a la hora de brindar servicios y
además de crecer como entidad.
2 Por lo dicho anteriormente, para nosotros
este año ha sido bueno ya que
veníamos de una situación bastante
complicada económicamente, como fue
el cierre de una fábrica acá en Villegas,
a la cual nuestra entidad le prestaba el
servicio de estacionamiento. Hoy, por
suerte, el haber podido superar esa
situación y el crecimiento en nuestra
Unidad Académica, como dije anteriormente,
hace un balance positivo.
3 Esperamos 2016 con buenas expectativas.
Ojalá que con este nuevo
Gobierno se puedan lograr los cambios
que se necesitan para mejorar esta situación
que no da para más. En lo institucional,
seguir mejorando en lo que se
pueda para que nuestra Cámara pueda
brindar mejores servicios cada día y
además seguir intentando para poder
lograr algún día nuestro propio edificio CEAC LAURA VILLEMIN 1 Durante el 2015, la CEAC se abocó a
la puesta en valor del local que adquirió
para realizar un Centro de capacitación.
La obra estaría terminada para fines
de diciembre y se están ultimando los
trámites en la Aduana, los cuales se encuentran
muy avanzados, para la importación
de un simulador desde Francia.
Nuestro coordinador en capacitación, el
ingeniero Ignacio Indart, visitó este año
ese país, invitado por sus fabricantes, y
pudo apreciar las bondades del equipo
trayéndose una excelente impresión del
mismo.
Además, en el transcurso del año la CEAC
siguió con las capacitaciones, no solo con
los cursos obligatorios, sino con cursos
«a medida» que nos solicitaron nuestros
socios. También se han desarrollado talleres
de Empresas familiares y talleres
de apoyo para certificación de normas
IRAM para todos los socios que quieran
certificar sus Empresas.
2 El año fue positivo, ya que cumplimos
con los objetivos planificados a comienzo
del período.
3 A nivel Cámara tenemos las mejores
expectativas para este nuevo año que
comienza, aunque sabemos que va a ser
un año difícil para todos. Realizaremos
charlas, conferencias y seguiremos con
los talleres, siendo el objetivo para este
primer semestre la puesta en marcha
del simulador.
El interés de esta Cámara es seguir apoyando
y acompañando a FADEEAC en
todas las negociaciones que beneficien a
nuestro sector. CEACE JOSÉ CARLOS REIDEL 1 Los hechos destacados durante
2015 pasaron por cumplir con los
proyectos trazados para culminar
todos los detalles que hacen a la
terminación de la sede propia, que
con notable esfuerzo se levantó.
Siempre hay aspectos que completar
o necesidades que cubrir. Mientras
tanto se continuó con el desarrollo
de todas las actividades y compromisos
programados, sin descuidar
nunca la esencia de las necesidades
y beneficios para los asociados. Otro
hecho valorable es que se mantuvo
al día lo que es la estructura de la
Mutual, que fuera creada a la par de
la Cámara, siendo ya reconocida su
matrícula por el Inaes.
2 El balance a nivel institución fue
bueno. El hecho de estar siempre
bien ligado con nuestra Federación,
a nivel nacional, y a través de la
Coordinación de las siete Cámaras
de la Provincia de Santa Fe, permitió
siempre afrontar de la mejor forma
las diversas dificultades que fueron
surgiendo. Se les hizo frente, en forma
conjunta, para que ese accionar
pudiera tener los frutos deseados.
Esta lucha, casi constante, y sin pausas,
fue fortaleciendo el espíritu de
las entidades gremiales empresarias
en un 2015 cargado de complicaciones
para nuestro sector.
Pero, a su vez, fue bueno, porque la
Ceace, con el correr de los meses,
pudo avanzar y finalmente lograr
importantes acuerdos con empresas
que le otorgaron beneficios a
los socios que supieron reconocer
el valor de estar asociado a una
Cámara. Beneficios en descuentos
en peajes, Talleres de RTO, recapado
de neumáticos, seguros y ART, fueron
bien aprovechados por los socios.
Además, el hecho de saber que
la institución brinda un real asesoramiento
en variados temas, esencialmente
en lo que hace al aspecto
legal, merece el mejor concepto de
quienes sufren contratiempos o no
saben cómo actuar ante ciertas circunstancias.
Todo esto siempre permite consolidar
la relación entidadsocio, lo que
le permite dejar en cierta manera
satisfechos a dirigentes y empleados,
por su accionar.
3 Sobre cómo afrontar 2016, la
Ceace tiene como metas destacadas
poder encarar la terminación
del segundo y tercer piso de su edificio
sede. El primer paso para ello
es levantar una escalera que cubra
las necesidades de todo el edificio.
Luego, con el grupo de arquitectos
que trabajaron en la remodelación y
ampliación del edificio se diseñarán
los dos Pisos. Habrá lugar suficiente
para nuevas aulas, oficinas, salas de
conferencias, para poder programar
todo tipo de actividades o acontecimientos,
como la entidad, ciudad y
zona se lo merecen. Ese es el gran
proyecto para el nuevo año.
Sobre las expectativas, se puede
considerar que, cerrando un año
con incertidumbres por la asunción
de los nuevos gobiernos, surgen
varias dudas. El gobierno de la provincia
reflotó la tasa vial a aplicar en
combustibles, por lo que las siete
Cámaras levantaron a viva voz su
protesta, con Carta Documento de
por medio. El malestar llega a numerosas
entidades intermedias a nivel
provincial, por lo que la lucha no cesará.
El gobierno de la provincia que
insinuó dar beneficios a patentes
del sector no concretó nada a nivel
de Senadores, y actualmente da a
conocer un presupuesto para 2016,
con altos aumentos en Patentes.
Todo ello, ya supone en fuerte malestar,
por lo que habrá que seguir
trabajando, sin descanso.
Acerca de eventos, la Ceace quiere
participar en la Fecol Feria de las
Colonias a realizarse en setiembre,
con charlas o exhibiciones, sobre las
cuales ya se están haciendo gestiones. CEDAB JUAN AGUILAR 1 En nuestra cámara seguimos generando
acciones relacionadas con
la gestión de los RRHH, conjuntamente
con el apoyo de FADEEAC y
el asesoramiento del departamento
de Asuntos Laborales. Esto significó
comenzar un largo trabajo de ordenamiento
de nuestra actividad, generando
una agenda de trabajo con los
representantes de los trabajadores
y nuestro director ejecutivo, Claudio
Galván, y así reducir sensiblemente
indicadores de ausentismo, accidentología
y su consecuente litigiosidad.
También continuamos participando
de las diversas actividades de los
equipos de proyecto, con el G.C.B.A.,
a cargo de Guillermo Dietrich, manteniendo
reuniones de trabajo y planificación;
en este caso con el apoyo
del departamento de infraestructura
y del ingeniero Daniel Clarke en temas
relacionados con el reordenamiento
del tránsito y abastecimiento
del micro y macrocentro, evaluación
de los flujos de los corredores de
tránsito pesado. Todo esto conjunta
y coordinadamente con nuestras cámaras
colegas Cedol y Paetac.
Trabajar este año, acompañando a la
Dirección ejecutiva de FADEEAC, desde
el Departamento de Relaciones
Institucionales y Prensa ha sido sin
dudas un desafío enorme; estamos
construyendo y relanzando nuestra
propia identidad como referentes del
sector. Nada hubiera sido posible sin
el apoyo de todas las áreas o departamentos
que conforman FADEEAC.
2 En términos de niveles de actividad,
no fue un año que se destaque
por sus resultados positivos o de
crecimiento. Los volúmenes transportados
y entregados en distribución
se encuentran estables o con un
leve descenso en algunas marcas.
Esto trajo como consecuencia ineludible
el reordenamiento de nuestras
empresas, ejecutando acciones correctivas
y de planificación. Sin duda,
es un período en el cual lo importante
es sostener nuestro patrimonio,
empresas, puestos de trabajo registrado
y formal; seguir trabajando
contra el trabajo informal, el cual se
advierte ha crecido en este último
año significativamente. Notamos una
gran cantidad de «revendedores informales»
con un amplio de portfolio
de productos y marcas, que alegremente
transitan y realizan entregas
en nuestros mismos clientes o zonas,
sin ningún tipo de fiscalización.
3 Nos espera un año muy difícil, sabemos
que nuestra actividad no será
la excepción del mercado, ya que,
existiendo una posible retracción al
consumo durante el primer semestre
de 2016, sin dudas impactará negativamente
en nuestros ingresos, lo
cual demandará un mayor esfuerzo
en nuestra gestión. Aún así nuestro
sector seguirá profesionalizando
la actividad, fortaleciendo nuestra
alianza con la FPT, capacitando conductores
en el Centro de Formación
Profesional de Escobar, innovando
tecnológicamente con unidades de
última generación, incorporando
(como ya hicieron nuestros asociados)
equipos con chasis deprimidos
para distribución, que facilitan el acceso
a la carga rápida y sencillamente,
reduciendo además la posibilidad
de accidentes de trabajo durante el
proceso de ascenso y descenso de
las unidades, como así también durante
el manipuleo de los productos.
También continuaremos trabajando
doblemente con nuestra agenda
de actividades institucionales,
tanto con el Gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires, como con El Foro
Metropolitano.
En otro orden de actividades, continuaremos
elaborando nuestros propios
indicadores de actividad, accidentología,
ausentismo, etc. También
continuaremos acercándonos a todos
los sectores relacionados con
nuestra actividad, con lo cual hemos
logrado nuevas altas de afiliados,
fortalecer lazos de colaboración y
compartir conocimiento.
Nuestra Cámara cumple sus primeros
diez años de vida institucional.
Realmente es un año de muchísimas
sensaciones, recuerdos y ganas de
seguir trabajando para nuestro sector;
será un año de cambios muy significativos,
y esperamos poder estar
a la altura de las exigencias de un
sector altamente profesional y competitivo.
Tenemos muchas expectativas
puestas en este próximo año;
siempre la ilusión se renueva. CEDOL JORGE LÓPEZ 1 Sin dudas, nuestro ya tradicional
Encuentro Profesional, que en abril
celebró su séptima edición, fue el
hecho más relevante de 2015, donde
cerca de 1.000 participantes reconocieron
una vez más el alto nivel
de realización, con un momento muy
especial al reconocer a Roberto Liatis
como «Personalidad logística del año»
y a Reciduca, entidad de bien público
que recibió de Cedol una donación de
$50.000 por su trabajo en capacitación
e inserción laboral de jóvenes.
Además, editamos una nueva publicación
técnica que, en colaboración con
Arlog, relevó el grado de Tercerización
de los Procesos Logísticos en
Argentina, demostrando la calidad de
los operadores de nuestro país y, en
especial, los que conforman Cedol.
También estamos muy satisfechos
con el incremento sostenido de visitas
y consultas en nuestra página
web y redes sociales, donde el índice
nacional de costos logísticos es el
protagonista principal. En este sentido,
la colaboración y auditoría de
la Universidad Tecnológica Nacional
(UTN) es un fuerte respaldo que nos
permitió desarrollar un nuevo indicador
sobre Distribución Urbana que se
lanzará en 2016.
Asimismo, cabe destacar el trabajo
de los diferentes departamentos
técnicos que funcionan en la Cámara
y que, junto a la participación de
Cedol en los medios de comunicación,
a su designación para ocupar
la Vicepresidencia Primera de
la Asociación Latinoamericana de
Logística (Alalog) y la presidencia de
la Comisión de Logística del Consejo
Económico y Social de la Ciudad de
Buenos Aires, nos permiten afianzar
la idea de agregar valor permanentemente
para nuestros socios. Otro
logro importante es la continuidad
de las Encuestas Anuales, así como
el Benchmarking mensual entre 16
empresas sobre temas fundamentales
para la gestión empresarial, que
ofrecemos a nuestras empresas asociadas.
2 El 2015 fue un año signado por
las elecciones presidenciales y una
inflación elevada que determinó un
permanente incremento de los costos
logísticos y las improductividades de
la actividad. En ese contexto, la tarea
de actualizar las tarifas en forma
adecuada para la rentabilidad de las
empresas no ha sido una tarea sencilla.
Por su parte, salvo en el caso
de las importaciones y sectores vinculados
a la industria automotriz, los
volúmenes fueron bastante similares
con algunos leves crecimientos puntuales
a los de años anteriores. Es
decir, más allá de pronósticos sobre
un 2015 complicado, el balance final
parece normal.
3 Evidentemente, 2016 será un año
de modificaciones, por lo que tendremos
un gran desafío al buscar la
innovación que nos posibilite mejorar
la productividad y agregar valor a la
cadena. En este sentido, el contacto
con las nuevas autoridades será vital
para aportar una visión profesional
desde la actividad privada y adecuar
la infraestructura paulatinamente.
Esperamos que la anhelada creación
de un Ministerio de Transporte, que
contenga a la logística, sirva al desarrollo
de nuestras funciones y que
la concreción de un Plan Estratégico
Nacional permita un mejor planeamiento
y adecuación de las empresas.
Por otro lado, si bien queda claro que
la tercerización logística está madura
y crece año tras año, también aparecen
nuevas oportunidades.
Por último, el 13 de abril de 2016
realizaremos nuestro 8° Encuentro
Profesional de Logística que, en este
caso, analizará los costos ocultos y
contingentes dentro de las actividades
logísticas, material elaborado por
un grupo de expertos que integran
Cedol; así como también cuestiones
estratégicas ligadas al planeamiento,
a cargo de un especialista internacional,
como el ingeniero Santiago
Kraiselburd. CEFAC EDUARDO BOZZI Podemos enumerar nuestra participación
como miembro activo de
FADEEAC en la incorporación en el Foro
de Convergencia Empresarial Nacional.
La presencia activa en los consejos federales
que se realizan en todas nuestras
provincias, pese a que nuestra
posición geográfica complica nuestra
asistencia por distancia geográfica y
costos.
También el acompañamiento en la idea
de que la provincia de Tierra del Fuego
debe tener conectividad terrestre, a
través de nuestros espacios marítimos
con el territorio continental. La satisfacción
parcial por haber logrado que
después de tanto esfuerzo directivo y
económico privado se puedan realizar
los exámenes psicofísicos en Tierra
del Fuego en la ciudad de Ushuaia y en
sede del Hospital Naval.
Destacamos el apoyo silencioso de pequeños
asociados (que no son muchos)
en el seguimiento de la construcción de
la sede social de Cefac , la cual seguramente
redundará en beneficio de los
actores del sector cuando interpreten
que la unión hace la fuerza.
Remarcamos la convocatoria a todo
el empresario tan particular del autotransporte
de cargas que presta servicios
hacia y desde tierra del fuego en
todas las modalidades del transporte,
ya sea frigorífico, cargas generales,
transportes de autos, cargas peligrosas,
que se integren y participen.
2 La Cámara debe hacer un balance
objetivo de la actividad y, como indican
sus estatutos, no debe emitir juicios de
opinión sobre temas políticos, religiosos
y culturales, pero sí decimos que
en el resultado global ha sido de un año
sumamente complejo y de muy fuerte
baja en la actividad con caídas muy
fuertes en la rentabilidad que no nos
generó flujo positivo para la reinversión
y sí muy fuerte pérdida de patrimonios.
La falta de fiscalización de las leyes vigentes
puso a los empresarios regulares
en fuerte desventaja con los prestadores
de servicios eventuales.
Los sucesivos incrementos de costos
laborales y estructurales de la actividad,
que son normalmente de difícil
y tediosas explicaciones a los dadores
de carga, generó una incertidumbre y
cansancio para la explicación a ellos y
luego la posible aceptación o no de los
mayores costos. Y no se recuperó los
mayores costos de explotación a los
que se tuvo que afrontar para atender a
los clientes que FADEEAC debe generar
índices de costos particulares para la
actividad en general y especiales para
cada región en especial.
3 Deseamos que se reviertan las variables
económicas que nos afectaron
en los últimos años para poder generar
con inversión genuina actividad/empleo
y resguardar a nuestras empresas
y patrimonio que fueron muy afectados.
Que el Centro de Capacitación de
Escobar sea dimensionado por propios
y extraños como un lugar de formación
y capacitación y para ello convocar a
cada región de nuestro país con el fin
de que haga su aporte para su difusión.
Asimismo, generar con el nuevo gobierno
nacional una relación madura, siempre
atendiendo las particularidades/
desafíos de cada región. Que nuestra
FPT realice una exploración de las regiones
de nuestro país y sus particularidades/
necesidades y costumbres
para aggiornar su mensaje. Que todas
las cámaras que componen nuestra
FADEEAC piensen en el bien común y
confraternicen cada día un poco más. CELTAP MARIO O. ELICECHE 1 Durante 2015, la Cámara llevó adelante
un fortalecimiento en la respuesta
a lo que capacitación se refiere principalmente,
tras comenzar mediados del
2014 a dictar los COAPS de cargas generales,
y fines del mismo año, el básico, y
actualización en mercancías peligrosas
con un total de 344 choferes capacitados.
En 2015 llevamos, a la fecha, ya capacitados
893 alumnos.
2 Fue un año muy positivo desde el
punto de vista institucional por los excelentes
contactos que realizamos con las
ciudades de Comodoro Rivadavia, Caleta
Olivia y Rio Gallegos, a las cuales les interesó
de buena manera nuestra forma
de actuar en cuanto a la capacitación y
están interesados en extender ese modelo
para solucionar un gran problema
en el sector que es la falta de capacitación
que se observa en la mano de obra
que ingresa.
3 El 2016 nos encontrará buscando expandir
nuestro centro de capacitación y
el radio que abarcamos con el mismo,
siempre llevando a FADEEAC y a la FPT
como bandera insigne lo que nos permite
y nos facilita demostrar seriedad y
confianza al hacer las cosas. Esperamos
poder unir las extensas distancias de la
Patagonia, en conjunto con las restantes
cámaras de la región y lograr un nivel
de capacitación de mano de obra óptimo
para las necesidades de las empresas de
la zona. CEMAC JORGE SAUER 1 A fin de 2014 tuvimos el
Consejo Federal que nos correspondía,
que fue todo un éxito. Este
año nos dedicamos a las actividades
normales de la Cámara.
Tenemos la expectativa de ir ahorrando
para poder terminar nuestra
obra de Iguazú, que la tenemos
parada. Asistimos otra vez a todos
los Consejos Federales, como es
nuestra costumbre.
2 El 2015 estuvo bastante tranquilo.
Hacia la primera mitad de
año pasado estábamos bastante
complicados en la parte financiera.
Después, con muchas reuniones,
con nuestro formador y un
mejor armado de los cursos hubo
una fuerte caída de la actividad en
Misiones, tratamos de ser más
eficientes. A partir del segundo
semestre vimos los resultados.
3 Con el cambio de Gobierno
estamos muy ilusionados. Ojalá
que sea para el bien de todos. CESAC ADRIÁN T. FERRERO 1 Nuestra Cámara continuó
brindando a los transportistas
la posibilidad de realizar los trámites
RUTA nacional y de la provincia
de Santa Fe, el Curso de
Manipulación de Alimentos conjuntamente
con la Municipalidad
de Sunchales y los Cursos de
Capacitación a los choferes, en
este caso con el desafío de una
nueva metodología impuesta con
la CNRT a partir de septiembre
pasado, donde ha resultado importante
el aporte del capital humano
de nuestros capacitadores,
a fin de cumplir con la nueva disposición.
También ha tenido un importante
incremento, lamentablemente
por el contexto recaudatorio que
le han impreso distintas jurisdicciones,
el asesoramiento legal
ante las numerosas actas de infracción
de las cuales son víctimas
en la mayoría de los casos
nuestros transportistas.
Nuestra actuación también ha
sido importante a nivel local
dado que hemos participado activamente
en reuniones tendientes
a la concreción del Centro
de Transferencia de Cargas de
Sunchales conjuntamente con
funcionarios de la Municipalidad,
el gobierno provincial y representantes
de la Industria y el
Comercio.
Otro punto relevante ha sido la
participación en conjunto de las
siete Cámaras de Santa Fe, a fin
de interactuar con el gobierno
provincial, tendiente a resolver
problemas comunes o bien
dejar sentada nuestra posición
ante problemáticas que atañen
a nuestro sector como ocurre en
estos últimos tiempos con la pretensión
gubernamental de reflotar
la tasa vial para la provincia
de Santa Fe.
2 Cerramos 2015 otro año sumamente
difícil para la actividad
del sector, con márgenes cada
vez más exiguos, llegando en algunos
casos a hablar de números
negativos, debido a la imposibilidad
de trasladar los mayores
costos operativos y los aumentos
salariales a la facturación, lo que
implica un freno a la inversión y
tratando de minimizar los gastos
de mantenimiento en los equipos,
a la espera de que se modifique
esta coyuntura.
3 Tenemos un gran optimismo
respecto a 2016 debido a que se
plantea un escenario prácticamente
inédito con cambio en las
autoridades gubernamentales y
con la confianza de que nuevamente
se apueste a la producción
e inversión local para poner en
marcha obras de infraestructura
que den frutos a través de la
industrialización y el autoabastecimiento
de petróleo y energía el
aumento de la producción primaria
e industrial, donde nuestra actividad
jugará un rol fundamental
para la comercialización de los
mismos. Para ello será también
necesario el mejoramiento y crecimiento
de nuestra red vial. CETAC GUALEGUAYCHÚ JULIO HORACIO DEMARCHI debo mencionar la constante gestión
en pos de brindar beneficios a
nuestros asociados, tal es el caso
de los convenios que se han renovado
y otros nuevos que se han
firmado con diferentes empresas;
y la creación de nuestra página
web institucional, la cual constituye
una buena herramienta para
brindar tanto a asociados como a
transportistas en general, donde
se publican cuestiones útiles, documentación
necesaria para los
distintos trámites que se realizan
en la Cámara, como así también
las novedades del sector, entre
otras.
A su vez, una de los hechos más
relevantes del año es la puesta
en marcha del proyecto para la
creación de una playa de estacionamiento,
el cual consiste en
el diseño de una terminal para
el estacionamiento y seguridad
de los vehículos de carga, que no
sólo significará un beneficio más
para el sector, sino que permitirá
aliviar la situación existente entre
el conglomerado urbano y la actividad
del transporte, eliminando
a aquellos de gran porte del radio
urbano, propendiendo a la seguridad
vial y a una mayor organización
del tránsito.
También se debe destacar que
nuestra Cámara participó de
la edición 2015 de Expo Sur
Entrerriano. Fue la primera participación
en un evento de esta
índole, el cual consideramos
oportuno para promocionar la actividad
institucional a través de la
entrega de folletos y proyección
de videos, como así también brindando
información a través de
quienes estuvimos en el stand. El
objetivo fue dar a conocer las actividades
que se realizan en nuestra
institución.
2 El año ha sido complicado,
dada la situación económica del
país y la falta de políticas específicas
para el sector de transporte,
como ser la ley de peso potencia,
la ley de modelo, entre otras.
3 Espero que podamos sumar
esfuerzos y así poder solucionar
los inconvenientes del sector y saber
aprovechar las oportunidades
que se nos presenten. Como objetivos
de nuestra Cámara siempre
fomentaremos la acción en defensa
de los intereses de nuestros
asociados, representándolos de
la mejor manera. Nuestro mayor
anhelo es poder concretar nuestro
proyecto de la creación de la
playa de estacionamiento. CETAC MAR DEL PLATA MARCELO MOYA 1 En lo institucional, nuestra
Cámara participó activamente del
plan de desarrollo de Tránsito y
Transporte de la Ciudad de Mar del
Plata. También se gestionó desde
la Cetac la compra por parte de
nuestros asociados y en dos oportunidades
de más de 1.500 cubiertas
directamente a fabricantes, logrando
la obtención de destacados
descuentos en precios e importantes
planes de financiación.
Por otra parte, se constituyó una
nueva comisión directiva, con la
designación de un nuevo presidente.
2 A mi modo de ver, en Mar del
Plata se transitó un año que permitió
a las empresas el trabajar
sin demasiados sobresaltos, con
alguna merma en la actividad de
algunos rubros. Creo que al ser
un año de alta actividad política en
todos los niveles, tanto municipal,
como provincial y nacional, cuya
actividad inició a mediados de
marzo, de alguna manera relegó
discusiones y proyectos sectoriales,
entre las que incluyo al transporte
de cargas por carretera.
Por otra parte, la incertidumbre
económica y de políticas a futuro
propias de un recambio de gobierno,
provocó que el sector en general,
a nivel empresarial, postergara
la toma de grandes decisiones.
Por todo ello, creo que fue un año
que debía pasar, pero que sirvió
como plataforma para lo que vendrá.
3 Para el año entrante visualizo
mayor crecimiento económico que
los años anteriores, sumado a un
reajuste de la economía a nivel nacional.
En lo que al transporte respecta,
vislumbro con optimismo la
vuelta de las discusiones sobre el
Refop.
Considero necesario un reposicionamiento
político de las entidades
gremiales empresarias para fortalecer
sus posiciones. Sobre todo
en carteras como trabajo, transporte,
infraestructura y a nivel del
poder ejecutivo central. CETACA SAN LUIS PEDRO E. MESA 1 Recordando las esperanzas y expectativas
que se esperaba en nosotros,
en 2015, el resultado ha sido desalentador
en razón de haber transcurrido
el mismo con muchas dificultades en
el desarrollo y tratamiento de nuestro
quehacer empresarial.
Lo difícil de la situación trajo la necesidad
de que nuestros colegas como
buenos argentinos agudizaran su creatividad
para producir y mantener sus
empresas o trabajos, sin la necesidad
de despedir personal o tomar otras medidas
que perjudicaran a los mismos.
2 Como decimos en el párrafo anterior
ha sido un año muy difícil y con un agobio
fiscal que a muchos colegas les ha
producido problemas de importancia y
desprendimiento de algunos bienes con
el único fin de mantener su actividad de
transportista, esperando como siempre
que pasaran esos momentos tan aciagos,
que por desgracia dudaron y duran
hasta la actualidad.
3 El hecho más relevante se ha producido
en este año como consecuencia
del cambio en democracia del gobierno
nacional, y como todo lo nuevo renacen
nuestras esperanzas, tantas veces postergada
de aquel dicho criollo que decía
que había que esperar hasta que venga
un Argentino a conducir el país.
Nuestra Cámara, como lo decíamos el
año pasado, el mayor anhelo es construir
nuestra sede social, en la que podamos
seguir atendiendo a nuestros
socios y colegas con el mismo empeño
y dedicación que hicimos este año y
los anteriores, teniendo como siempre
la expectativa y deseos que podremos
concretar nuestros proyectos.
Para que esto ocurra y, al estar de las
novedades económicas que se conocen,
ahora el país necesitará de un esfuerzo
supremo para que nosotros, deponiendo
actitudes mezquinas, ayudemos
al resurgir de nuestra Nación y, como
siempre ha ocurrido, al transporte le
corresponderá una parte de realización
muy importante para la cual se necesitará
de que las autoridades así lo entiendan
y comprendan. CETACC ROSANA SFORZI 1 Nuestra Cámara ha participado activamente
en todos los foros y eventos
de nuestra provincia, convocados a través
del gobierno provincial y/o municipal,
como así también por la Federación
Económica de Corrientes, de la cual somos
activos socios. Por ejemplo, en el
plan maestro de transporte, seguridad,
pero lo más relevante es la participación
activa en el tema puente General
BelgranoChacoCorrientes, debido a
la fuerte tendencia de propuestas para
restringir nuestra actividad en horarios
impensados y otras situaciones inaplicables
para el sector. También el reclamo
permanente y la lucha incansable con
el objeto de la aplicación de la ley pesopotencia
y su control real de los pesos
transportados.
2 El 2015 ha sido un año con la rentabilidad
más baja de los últimos tiempos,
donde la falta de políticas económicas
nacionales ha golpeado duramente las
economías regionales y el sector internacional.
También la inseguridad jurídica
ha traído muchísimas dudas a la hora de
la inversión. Asimismo, todas estas situaciones
hicieron conjunción para dejar
también expuestas algunas demandas
sindicales, todas ellas que debían ser tratadas
en el ámbito correspondiente y que
fueron firmadas por compañías dadoras
de carga, no empresas de transportes,
que con tal de satisfacer algunas peticiones
crearon ítems por ramas y otros
acuerdos, sin estudio en profundidad del
contexto, ante lo cual muchísimas empresas
pymes quedaron desprotegidas.
3 Como empresarios y dirigentes estoy
convencida de que el giro de institucionalidad
que propone el cambio político
traerá, luego de un arduo trabajo mancomunado
entre instituciones, empresarios,
trabajadores y gobierno, las recompensas
que ambos ansiamos desde
tanto tiempo. Por ello, los empresarios
reclamamos que nuestra actividad sea
respetada, que también somos los responsables
del crecimiento del país y los
principales creadores de empleos. Por
ello, esperamos que se incentive a emprender,
que se den las herramientas
para que cada día más empresas decidan
invertir, que el estado acompañe con
políticas para fomentar el desarrollo y
sobre todo con políticas educativas exigentes
y de calidad para formar personas
capacitadas en gestión de recursos
y así, mejorar la productividad. FADEEAC,
en educación, ha marcado el rumbo con
la FPT al frente y el centro de excelencia
«Rogelio Iribarne». Esperamos que cada
una de las cámaras de base, como proyecto
2016, podamos estar a la altura
de las circunstancias, cada cual en su
lugar de origen, llevando la presencia de
FADEEAC. CETACER HÉCTOR ALBERTO RODRÍGUEZ 1 Nuestra institución se ha visto una
relativa continuidad de trabajos con
un marcado amesetamiento en el segundo
semestre del corriente año y
con un menor volumen de trabajo en
general realizado, propio de la caída
que tuvo la actividad en nuestra zona
y que no ha sido en todos los rubros
esta variante.
Debemos destacar también nuestro
orgullo de haber cumplido el 26
de noviembre 50 años de trayectoria
nuestra cámara Cetacer que en
su primitiva formación se llamara
Cetacp, tampoco debemos dejar de
mencionar el orgullo de pertenecer a
FADEEAC,que también el día 5 de diciembre
cumplió sus 48 años de trayectoria.
2 Debemos reconocer que no ha sido
un año negativo, pero si debemos
resaltar la caída de la rentabilidad
debido al continuo aumento de los
combustibles e insumos sin haber tenido
la posibilidad de ir ajustando las
tarifas de acuerdo a los incrementos
de cada uno de estos ítem.
3 Respecto a tu ultima consulta, creo
que hay una generalizada expectativa
de mejora en nuestro sector incluyendo
la diversidad de cargas que se
transportan y que va a exigir de nuestra
parte una mejora continua y nivel
de competitividad ya que tendremos
que ir adaptándonos a las variantes,
y respecto de bitrenes, considero que
no es preocupante para nuestra zona
ya que estas unidades son de una inversión
muy importante y para un tipo
de carga puntual e infraestructura
vial que nuestra región lejos de estar
preparada para esto.
Si consideramos importante todos
aquellos colegas que estén en condiciones
de adquirir unidades 0 Km.,
las que ya van a salir bajo normas
Euro V urea y catalizador, que ya está
experimentado en Europa y Brasil,
que con este funcionamiento bajan
los niveles de contaminación de los
gases emanados tan comentado este
compromiso en la cumbre climática.
Omití algo importante respecto de
nuestra institución, la cual para el
volumen de trabajo actual se esta
desenvolviendo con normalidad pero
cabe aclarar que se esta a pocos meses
de finalizar la segunda etapa de
obra de ampliación que incluye tres
aulas mas, sala de profesores y auditorio. CETAR HERNAN HEINZMANN 1 A nivel local, fundamentalmente
destacamos que hemos
podido retomar el diálogo con la
Municipalidad de Rafaela, ya que
hacía tiempo que por diferentes
motivos, no teníamos interlocutores
válidos en el municipio, pero
varias gestiones institucionales
realizadas desde la Cámara posibilitaron
nuevamente que restablezcamos
la comunicación con
diversos funcionarios municipales,
con los cuales, en el transcurso
de 2015, hemos podido concretar
reuniones en las que fuimos
generando propuestas, siendo
algunas de ellas, ya instrumentadas.
Teniendo en cuenta que la Cetar,
a nivel local, funciona bajo el paraguas
institucional del Centro
Comercial e Industrial de Rafaela
y la Región (Ccirr), y considerando,
además, nuestra participación
específica en la Comisión de
Comercio & Servicios (CC&S) del
Ccirr, durante 2015 hemos reforzado
nuestra participación institucional
en ése ámbito de la gremial
empresaria, teniendo un rol
activo en las cuestiones sectoriales,
como así también en aquellos
temas generales que aborda la
institución referida. Haciendo referencia
a las cuestiones de índole
provincial, resaltamos nuestra activa
participación en el grupo que
conformamos con las Cámaras
de Transporte de la provincia de
Santa Fe (Aatha, Aaucar, Ceace,
Cesac, Atcr, Cetar y la Cooperativa
de Avellaneda), espacio que se
fortalece año tras año, y respecto
del cual tenemos las mejores
expectativas, ya que seguramente
nos posibilitará lograr nuestros
objetivos sectoriales, mediante la
realización de las gestiones institucionales
necesarias, ante el estado
provincial.
En lo referente a cuestiones de
carácter nacional, hemos trabajado
mucho en pos de hacer conocer
la oferta capacitadora de
la FPT, fundamentalmente en lo
referido al Centro de Capacitación
Profesional, en Escobar. También
hemos logrado, producto de las
gestiones institucionales realizadas,
tener en Rafaela, el primer
chofer profesional, egresado del
Centro de Capacitación quien ya
se encuentra insertado laboralmente
en una de las más grandes
empresas de transporte de
nuestra ciudad. A su vez, hemos
logrado que el dictado de los cursos
para choferes deje de generar
quebranto para la Cámara, obteniendo
un punto de equilibrio,
donde los recursos invertidos ya
equipararon a los ingresos percibidos
por ése concepto.
2 Sin dudas que 2015 quedará
marcado en la historia reciente
de la Cetar, como un año muy
importante, ya que el 13 de Abril
de 2015, se produce una de las
habituales renovaciones de autoridades
que se realizan cada
dos años, pero esta renovación
en particular marcó fundamentalmente
el cambio de presidente,
ya que Ricardo Rico, dejó la
presidencia en manos de Hernan
Heinzmann.
Más allá de las cuestiones formales
que describimos, en lo operativo,
durante este año, la Cetar
trabajó en la búsqueda de beneficios
y soluciones para sus asociados,
ya que los mismos no han
tenido un buen año, por lo menos,
a nivel de rentabilidad (disminución).
En resumen, el balance del
año resulta positivo desde lo institucional
para la Cámara, pero no
resulta bueno para los transportistas
en general.
3 Sin dudas que el crecimiento
demográfico y edilicio de las
ciudades, hace que el transporte
(carga y descarga de mercaderías),
y en particular el desplazamiento
de camiones, sea cada
vez más una problemática a la
que hay que atender y resolver
ordenadamente. En éste tema
puntual, Rafaela no escapa a esta
realidad. Desde hace años que en
la Cetar venimos trabajando en
pos de poder crear una playa de
estacionamiento para camiones
(locales y foráneos o en tránsito),
siendo éste uno de nuestros más
ambiciosos proyectos, sobre los
cuales seguiremos trabajando en
el transcurso de 2016. Aspiramos
a tener un espacio propio, fundamentalmente
para el dictado de
los cursos para choferes, y de ser
posible, también con capacidad
operativa para el dictado de los
cursos para operadores de autoelevadores,
ya que en éste punto
específico, hemos logrado tener
nuestro formador, egresado del
Centro de Capacitación de la FPT.
Las expectativas son las mejores,
los proyectos están definidos,
así que afrontaremos 2016 de la
misma forma en que lo venimos
haciendo durante todos los años
de vida institucional de la Cetar,
siempre con el objetivo de tratar
de brindar más servicios al transportista
para captar más asociados
que, en definitiva, serán los
que fortalecerán la institución. COCATRA ERNESTO FERREIRA DOS SANTOS 1 Los distintos lugares y distancias
que atiende Cocatra en la provincia
de Buenos Aires nos exige la ardua
tarea, presencia y movilidad permanente
para dar cumplimiento a
los objetivos. Para tal fin la institución
adquirió un segundo vehículo,
ambos destinados al traslado de
dirigentes, asesores, y fundamentalmente
coordinadores para auditorías,
con las que contamos para
mantenernos presente a pesar de
la distancia que hay entre Central y
filiales. La adquisición de un Equipo
Biartic nos permite ofrecer a las
empresas, exámenes psicosensométricos
para su personal.
Participamos de la Expo Cañuelas
2015, pudiendo exhibir lo que
FADEEAC y FPT, junto a sus Cámaras,
ofrece en materia de Formación
Profesional a Conductores, a personal
de autoelevadores, y cursos en
general para empresas. Obtuvimos
el Primer Premio al mejor Stand,
con un apoyo importante de la
Municipalidad de Cañuelas.
Además, participamos en los
Consejos Federales y actividades
que organiza la Federación.
2 Los argentinos hemos vivido un
proceso inflacionario muy importante
con lo que fue el país, impactando
directamente en los costos
operativos, difícil de trasladar a las
tarifas, nos exige absorber valores
que hace resentir fuertemente al
balance anual.
Claramente, ser una Cámara de
FADEEAC nos permite siempre estar
fuertes, posicionándonos institucionalmente,
con acciones alimentadas
del acccionar permanente.
En lo que hace a capacitación, con
muchos requerimientos y atendiendo
los cambios con mucha responsabilidad
acorde a la estructura
compleja que tenemos.
3 Un nuevo gobierno trae en todos
los órdenes cambios y a las personas
grandes expectativas. Cocatra
terminará las tareas de saneamiento
y acceso en un predio adquirido
en Olavarría para luego dar comienzo
a la construcción de oficina y aulas.
Crecer en Capacitación aplicando
tecnología y capacitando los recursos
humanos. Es central, en nuestro
funcionamiento debido a los requerimientos
en este sentido, contar
con una Federación que está con su
Fundación a la vanguardia de estos
temas. PAETAC MARTÍN BORBEA ANTELO 1 En 2015 continuamos con la
construcción de la nueva Sede
Académica. Trabajamos con la
FADEEAC en temas relacionados
con el sector. Sobre todo, hemos logrado
la unificación de los trámites
del RUTA y el Registro Provincial de
Carga. Éste fue un tema por el cual
Paetac vino trabajando incansablemente
desde hace 12 años desechando
propuestas de gestoría, ya
que creemos que no se pueden seguir
agregando costos burocráticos
a la actividad.
2 En lo institucional ha sido un año
más de crecimiento y profesionalización.
En lo que a la actividad se
refiere, fue un año complejo con
disminución de la actividad y el aumento
de los costos que repercutió
directamente sobre la rentabilidad
de las empresas.
3 El 2016 será un año pos electoral
con cambios de gobiernos sobre
todo en lo nacional y provincial.
Como sucede normalmente los
cambios de gobiernos generan incertidumbres,
pero a su vez esperanzas.
En lo personal, espero un
cambio en la política nacional, un
cambio donde la prioridad sea el
país y no los particulares.
La actividad vendrá directamente
relacionada de los cambios que se
puedan producir en la coyuntura
nacional, ya que por la logística y el
transporte pasan toda la producción
y consumo del país. Por eso la actividad
del autotransporte de cargas
es una de las actividades más importante
ya que sin ella, nada en el
país funciona. Esto es un desafío y
obligación para todas las cámaras y
para la Federación.
En lo institucional, esperamos poder
inaugurar la Sede Académica
que no hará otra cosa que seguir
demostrando que la capacitación
es la única forma de profesionalizar
la actividad. En estos momentos en
que muchos culpan a la logística
y transporte de los altos costos de
los bienes, es donde los dirigentes
tenemos que demostrar a todos, y
sobre todo a aquellos funcionarios,
que lejos de contribuir con la baja de
costos, inventan impuestos, que lo
único que logran es seguir aumentándolos.
Esperamos también poder empezar
a resolver temas pendientes históricos
y poder convencer y colaborar
con los funcionarios de todos los
niveles que el país necesita un plan
de logística y transporte de mediano
y largo plazo con una adecuada fiscalización
y reglas claras. Pero este
plan no puede hacerse sin la participación
de nuestro sector y eso es
nuestro desafío y obligación.
la Federación para que expresen sus opiniones sobre el desarrollo de la actividad durante
el año pasado y sus expectativas sobre 2016.
Sus reflexiones surgieron a partir de las siguientes preguntas:
» Análisis Los presidentes de las entidades asociadas destacaron lo más importante del año
64 1 ¿Qué actividades o hechos se destacaron en su cámara durante 2015?
2 ¿Qué balance hace del año?
3 ¿Con qué expectativas, proyectos, eventos y novedades afronta 2016? AATHA SERGIO BORGO 1 AATHA este año ha participado de
varios eventos a nivel nacional. Junto a
FADEEAC hemos asistido a la provincia de
Formosa, donde está nuestra delegación,
llevando a cabo reuniones con el objeto
de trabajar en la articulación de lo público
y privado. Por ejemplo, con el proyecto de
ley de transporte de cargas para Formosa,
pedido que se nos había hecho desde el
gobierno provincial al cual accedimos con
gusto. Fuimos acompañados y asesorados
por FADEEAC por el doctor Carlos Aguirre.
También hemos participado de eventos
como el Instituto Argentino del Transporte
(IAT) en la misma provincia y avanzado en
reuniones con funcionarios de la localidad,
en lo que respecta a la licencia nacional de
conducir y los cursos para choferes.
Hemos acompañado a FADEEAC en todo
evento que se nos solicitó y lo hemos hecho
con gusto, porque es el único camino
que nos llevará a encontrar las soluciones
a la problemática del transporte de cargas
en general y al transporte de hacienda en
particular.
En el ámbito provincial hemos trabajado
junto a las cámaras de Santa Fe, en todo lo
relacionado con los temas que atañen a la
actividad en la provincia.
Como hecho sobresaliente, en 2015 se ha
puesto en marcha la nueva resolución del
Senasa para la habilitación de vehículos
para el transporte de animales vivos, la
cual exige para su habilitación requisitos
técnicos acordes para transportar animales.
AATHA ha sido partícipe de la misma,
dado que involucra a todos los transportistas
de hacienda, que se han adaptado a
los cambios, sabiendo que es el camino a
recorrer para que el transporte de hacienda
se haga como lo establece las normativas
vigentes respetando el bienestar animal, en
beneficio de todos.
2 Como balance en el caso de nuestra actividad,
ha sido un año donde bajo muchísimo
nuestro trabajo. Como todos saben,
con relación a otros periodos, volvieron a
cerrarse más plantas frigoríficas, sumando
a ello los incrementos en los costos operativos,
más la inflación constante. O sea, un
2015 malo.
3 Esperamos 2016 con muchas expectativas.
Consideramos que en la medida que a
quien le corresponda, desde lo público y lo
privado se establezcan las condiciones necesarias,
lo que permitirá que vuelva a ubicarse
la ganadería en el lugar que se merece.
Nuestro campo es un gran productor
de alimentos para el mundo. Seguramente
aparecerá muchísimo trabajo para nuestros
jauleros, como así también ambiciosos
proyectos que harán que la ganadería argentina
ocupe nuevamente su lugar en el
mundo. AAUCAR HUGO BAUZA 1 Durante este año entramos en la fase final
de renovación de nuestra sede. A nuestras tres
aulas equipadas con las comodidades y tecnología
requeridas y a la Sala de Usos Múltiples
con capacidad para 140 personas sentadas,
se le agregan la renovación de las oficinas
administrativas, Sala de Directorio y Oficina de
Presidencia, lo que permitirá la mejora en las
comodidades para la atención de los asociados
y para la capacitación de nuestros empresarios.
Esto, sin duda, posibilitará que nuestra
Aaucar optimice su desarrollo con el perfil que
debe necesariamente tener, esperando que en
el mes de enero del próximo año nuestra capacidad
operativa este normalizada.
Seguimos con fluidas relaciones con organismos
provinciales; siempre dejando sentada
nuestra posición en los temas que nos afectan.
Somos punto de referencia y de consulta
por parte de la municipalidad de Santa Fe
a la hora de tomar decisiones en materia de
Infraestructura y Seguridad Vial, y se nos convocó
para evaluar la traza del nuevo puente
Santa Fe Paraná.
Se designaron, desde el Municipio de Santa
Fe, los integrantes de la Mesa Evaluatoria de
los proyectos para el Parque Logístico y de
Transferencia de Cargas (Interpuertos) de la
cual nuestra Aaucar es miembro.
Lanzamos la segunda Fiesta de Transportista
Santafesino, con un gran éxito y repercusión,
contando con casi 400 personas y sponsors
que nos acompañaron en el evento dejando
comentarios muy positivos al respecto.
2 La actividad de nuestro sector nos ha encontrado
con trabajo pero con altibajos debido
al estancamiento de las tarifas, lo que provocó
una pérdida en la rentabilidad de nuestras
empresas.
Desde lo institucional, nuestra Cámara se encuentra
bien posicionada con respecto a las
instituciones políticas y organismos oficiales.
Hemos trabajado en forma conjunta con
Vialidad, Agencia Provincial de Seguridad Vial,
y la Municipalidad de Santa Fe.
3 El próximo año nos encuentra con solvencia
económica y financiera, en base a la correcta
administración de los fondos (propios y
reintegros de nuestra Federación).
Nuestro compromiso es continuar con la inserción
de Aaucar en los proyectos políticos
nacionales, provinciales y municipales, a fin
de aportar toda su experiencia en la búsqueda
de normas legales y condiciones correctas.
Capacitar a nuestros empresarios en distintos
aspectos del transporte de cargas, promover
la responsabilidad civil empresaria, a fin de
fortalecer todos los ámbitos de la empresa y
sobre todo influir en nuestra sociedad en los
aspectos ambiental, económico y social.
Esperamos repetir y organizar la tercera
Fiesta del Transportista Santafesino en el año
próximo, con el objetivo de fortalecer, de esta
forma, los lazos entre los colegas.
Cargas, promover la responsabilidad civil empresaria,
a fin de fortalecer todos los ámbitos
de la empresa y sobre todo influir en nuestra
sociedad en los aspectos ambiental, económico
y social.
Esperamos repetir y organizar la tercera
Fiesta del Transportista Santafesino en el año
próximo, con el objetivo de fortalecer, de esta
forma, los lazos entre los colegas. AECA PATRICIO FARCUH 1 Se logró un precio de referencia en los
productos del sector postal, sincerando la
ecuación económica, para lograr la sustentabilidad
del sector y que nos permita
hacer la reingeniería de nuestros servicios
hacia el universo digital.
2 Bueno. Se pudieron administrar muchas
variables. Lógicamente, en el contexto
de 2015, se profundizó la creatividad
para sortear las dificultades del día a día.
3 Con muy buenas expectativas. El mundo
está mirando mucho a la Argentina.
Tenemos ambiciosos proyectos para el
sector. APROCAM GUIDO H. CALZETTI 1 Enterados de la existencia de una concesión
de obra pública a un grupo privado
de empresas para explotar un centro de
servicios al camionero en Uspallata (Ruta
internacional 7, camino al paso Cristo
Redentor) por parte de la Municipalidad
de Las Heras, con ingreso obligatorio para
todo transporte de cargas y pago compulsivo
por control de peso y por desinsectación,
se adoptaron todas las medidas
legales conducentes a suprimir dicho
propósito. Se cursó a FADEEAC y de ésta a
todas las cámaras. Se efectuaron alrededor
de cinco movilizaciones con camiones
hacia la sede municipal. Con nuevas autoridades,
a partir del 11 de diciembre se
sigue en el propósito de que dicho trámite
no signifique un nuevo costo al transporte.
Luego, un municipio de Mendoza, el de
General San Martín, habría acordado
un convenio con la Agencia Nacional de
Seguridad Vial para control de velocidad.
Estableció una velocidad máxima distinta
de la vigente en las rutas nacionales como
la R.N. 7 y se sirvió de un cinemómetro y
de oficial al registro del automotor sobre
quién era el titular de la patente, al cual
le notificaba dos o tres meses después
de la infracción. Con ello, se desvirtúa
totalmente la campaña preventiva que
puede desarrollarse controlando la velocidad,
pasando a ser una mera fuente
de ingresos para el municipio porque se
pierde la oportunidad de hacer reflexionar
al conductor sobre el riesgo que significa
conducir a velocidad superior a la considerada
normal
2 El tránsito de todo el año ha sido difícil.
Los costos a nivel país no resultaron
iguales a los costos de nuestra región. No
hubo el ritmo de renovación de flota que
se había visto en años anteriores. Las
empresas han tratado de sostener su personal
porque cuesta la formación, sobre
todo de los conductores. Sobre el cierre
del año se abre una expectativa cargada
de positivismo para el caso de que se opte
por una política de incentivación hacia la
mejora de la competitividad y hacia un
alivio en las cargas fiscales de todo orden,
sean municipales, provinciales, nacionales,
de los organismos autárquicos de
esos mismos ámbitos. Porque pareciera
que nuestro sector es el de mayor desplazamiento
y el blanco más afectado por las
tasas, inscripciones, registraciones, obligaciones,
pagos de multas, creados por
cualquier organismo del Estado.
3 Con expectativa positiva, se espera
avanzar este año hacia la concreción de
la filial propia de Aprocam en la ciudad de
San Rafael, en completar la infraestructura
edilicia en la sede central de la entidad
y afianzar la relación con FADEEAC,
teniendo más participación y haciendo
escuchar la problemática regional de esta
provincia. ARETRA CARLOS A. MASETTO 1 El 2015 fue un año de trabajo bastante
tranquilo, sin muchos cambios. El Curso
Integrador, sin dudas, fue el hecho destacado.
Su implementación fue rápida y
eficiente. Los transportistas se adaptaron
con mucha predisposición y nosotros nos
pudimos reorganizar de manera conjunta
y trabajar en equipo para mejoras en el
servicio que se le brinda a los transportistas.
2 Para el sector fue un año complicado
con muchas especulaciones por las elecciones,
las cargas impositivas cada vez
más altas y la inflación que está castigando
mucho al transporte desde hace unos
años, ya que las subas en insumos no van
en forma conjunta al aumento en las tarifas
de los fletes.
3 Tenemos mucha expectativa y esperanza
para 2016. Esperamos que las cosas
mejoren no solo para el transporte, sino
para todos los sectores y que podamos tener
una economía equilibrada. Esperemos
que sea un año bueno, de mucho trabajo y
de cambios positivos para poder concretar
todos los proyectos y objetivos. ATACI Eduardo Furlong Durante 2015 hemos tenido un año con varias
deficiencias, falta de crecimiento y un
sector que no se desarrolló a la altura de
sus necesidades. Falta mucho camino por
recorrer para llegar a los niveles que les
permita a las empresas poder operar con
el dinamismo requerido. Los problemas en
las aduanas y las demoras en las fronteras
siguen siendo un problema que perjudica
a los transportistas. La burocracia atenta
contra nuestra capacidad de crecimiento.
Ya se empezaron a concretar las inversiones.
Esperamos que durante 2016 crezcan
mucho más. El sector las necesita.
Esperemos que la situación económica
mejore rápidamente con el cambio de gobierno.
Esa es nuestra esperanza. Pienso
que la actividad avance y encuentre el camino
del desarrollo. Necesitamos mejores
condiciones para que las empresas puedan
incrementar sus operaciones. Para esto va
a ser importante optimizar el diálogo entre
los sectores públicoprivado. A.T.C. RESISTENCIA JAVIER USATORRE 1 La situación del país no ha colaborado
en el año que finaliza al desarrollo
de las asociaciones empresarias, las
cuales han tenido que desenvolverse en
un marco crispado políticamente y declinante
desde el punto de vista económico.
No obstante, no ha impedido haber logrado
avances en nuestra consolidación
institucional y en nuestro propósito de
profundizar las relaciones con transportistas
del interior de la provincia y
de alentarlos y fomentar su asociación y
formalización. Asimismo, en la refacción
y mejoramiento de nuestra sede, cuyos
obras ya se han concluido y fundamentalmente,
en el progreso en los trabajos
en nuestro predio de cuatro hectáreas
de la Ruta Nacional 11, donde tenemos
proyectado construir una gran playa
para camiones y en un futuro no lejano,
trasladar allí nuestra sede y el Centro de
capacitación de choferes. En ese sentido,
hemos concluido un acuerdo marco con
Vialidad Provincial, quien aportará sus
profesionales y maquinarias, lo que nos
permitirá acelerar los trabajos.
2 El año 2015 ha sido muy difícil para
el sector en nuestra provincia, muy vinculada
al transporte de cereales, ante la
pronunciada caída y desaceleración de
la actividad económica, con la consabida
imposibilidad, ante el incesante incremento
del precio de los insumos producto
de la alta inflación, de trasladarlos
a las tarifas. Favorece esa situación la
competencia de camiones de grandes
empresas logísticas del sur del país y
de los grandes centros industriales que
llegan a nuestra zona con buenos fletes y
aceptan tarifas de retorno por debajo del
costo en su apresuramiento para volver
a sus lugares de origen, colocando a los
transportistas locales en clara desventaja.
El saldo del año ha sido sumamente
negativo, lo que ha provocado gran desaliento
y la paralización de numerosas
unidades por falta de trabajo.
3 El cambio de gobierno genera en
nuestro sector grandes expectativas y
esperanzas. El transporte es la única
actividad que no ha recibido, en el pasado
reciente, una mirada por parte de las
autoridades. Confiamos que en el futuro
inmediato se generen oportunidades
para que FADEEAC negocie y obtenga
beneficios para la actividad. El desafío
consiste, como siempre hemos manifestado,
en persistir en el camino que nos ha
marcado nuestra entidad madre; continuar
con el proceso de formalización del
sector a través del RUTA: la capacitación
y profesionalización de los recursos humanos,
ahora fortalecida con la puesta
en marcha del centro de capacitación de
Escobar; el compromiso asumido con la
seguridad vial; proseguir con la lucha
por el mejoramiento de la red vial por el
control del exceso de peso y por obtener
tarifas razonables, y fundamentalmente,
seguir apostando por los beneficios de la
asociación y participación de los transportistas
de la provincia, de la región y
del país. ATC Rosario ALFREDO GUAGLIANO 1 Para la Asociación de Transportes de
Cargas de Rosario ha sido un año muy
particular. Después de estar tanto tiempo
trabajando sobre el proyecto, finalmente
tuvimos la fortuna de abrir las puertas de
nuestra nueva sede: un imponente edificio
desde donde damos pelea diaria por
los intereses del sector. Con la convicción
de profundizar la profesionalización
del transporte, este 2015 hemos capacitado
a 10.000 conductores, inauguramos
los cursos de Manipulación de Alimentos
y Operarios de Autoelevadores y realizamos
seminarios mensuales dirigidos
a cientos de empresarios y administrativos.
Nuestra institución, a nivel provincial,
mantuvo encuentros con diferentes funcionarios,
luchando por la aprobación de
la ley de Patentes. Fue una labor dura,
compleja y minuciosa. Nos ha demandado
demasiado esfuerzo y lamentablemente
hoy se encuentra visada en el
Senado de Santa Fe. En estos momentos
estamos trabajando para que el nuevo
impuesto al combustible que el gobernador
pretende imponer no se cumpla.
Sabemos que cotidianamente surgen
obstáculos, pero nuestro compromiso
es afrontarlos y avanzar por un futuro
promisorio.
2 Para el sector no ha sido un buen período.
Tuvimos grandes altibajos en la actividad,
las tarifas se vieron deprimidas,
sufrimos una dura presión fiscal, por lo
que se ha perdido la rentabilidad.
Igualmente continuaremos trabajando
para reposicionar los intereses de la
actividad, intentando conseguir soluciones
a las trabas que se nos han ido
imponiendo. Desafortunadamente continuamos
siendo relegados en la agenda
política del país y tenemos la esperanza
de que esa situación, con la asunción de
las flamantes autoridades nacionales, se
modifique a corto plazo.
3 Deseo fervientemente que 2016 y el
cambio de aire que representa la llegada
de un nuevo gobierno nos encuentre dialogando
y debatiendo, deuda que se nos
es postergada desde hace muchos años.
Por nuestra parte, mantenemos el compromiso
de continuar generando proyectos
valiosos para el sector; seguiremos
promoviendo la profesionalización con
capacitaciones, seminarios y ciclos de
conferencias; y permaneceremos defendiendo
los intereses de nuestra actividad
para que el transporte de cargas sea reconocido
tal como se merece. CACBA HUGO BALDASSARRI 1 Durante este año, trabajamos intensamente
con el apoyo de nuestros asociados
tratando de buscar soluciones a
los problemas que se generan con los
excesos de carga de los transportistas
que infringen la Ley, ya que es nuestro
deber y compromiso, como entidad
representante del sector, hacer que se
cumplan todas las leyes que regulan al
transporte y así mantener el orden en
las rutas.
2 Fue un año regular con respecto a los
logros. No hemos conseguido los objetivos
que nos propusimos con respecto
al exceso de peso y la gran competencia
desleal.
Vamos a seguir acudiendo a reuniones
con los diferentes organismos nacionales,
provinciales y municipales, para
poner en conocimiento esta falta grave
y evidenciar a todas aquellas autoridades
que no hacen nada para mejorar
esta situación o, peor aun, ignoran todas
las herramientas de trabajo que les
brindamos en las audiencias a las que
acudimos.
3 En 2016, sostenemos las expectativas
de este año, continuar trabajando
en conjunto con las cámaras adheridas
a FADEEAC y esperamos el apoyo del
nuevo Gobierno para concluir con los
objetivos de esta entidad que repercute
y beneficiaría a todo el sector de transporte
por carretera CADETA NÉSTOR FITTIPALDI 1 Durante 2015, presentó a FADEEAC
los siguientes proyectos:
Túnel de la Avenida General Paz en toda
su trayectoria para permitir el transito
de todo el transporte de cargas; construcción
de autovías y ampliación de calzadas
en todo el país de toda la red vial
nacional.
2 El balance del año fue regular. Hubo
muy poco transporte de asfaltos, por importante
baja en la actividad. Se trabajó
al 50% de la capacidad de flota.
3 De acuerdo a las noticias proporcionadas
y que son de conocimiento público,
el Gobierno va a ejecutar un importante
plan de construcción y reparación de rutas.
Tenemos expectativas en que esto
pueda empezar lo mas rápido posible. CAJUTAC ALBINO PEDERIVA 1 Continuamos realizando los trámites
RUTA con la misma responsabilidad de
siempre y organizando charlas informativas
con especialistas a nivel internacional.
Un hecho más que importante fue terminar
la construcción de nuestra ansiada
sede.
2 Con respecto al transporte de cargas,
no fue muy positivo, ya que tuvimos
variados incrementos en los costos del
transporte, sueldos, impuestos y esto no
se vio reflejado en las tarifas como es de
público conocimiento.
Por otra parte, a nivel Cámara, muy satisfechos
de haber realizado con mucho
sacrificio nuestro anhelado sueño de tener
nuestra propia casa.
3 Como expectativa, que se revea totalmente
el movimiento de cargas y poder
tener mejores tarifas, ya que con ello
el transporte podrá crecer y brindar un
mejor servicio.
Nuestro anhelo es poder dictar los cursos
de Licencia Nacional Habilitante
para todos los conductores jujeños y se
habiliten los exámenes psicofísicos en
nuestra provincia CATAMP JUAN DIEGO SEGOVIA 1 Fue un año de muchas actividades para
Catamp ya que es nuestro compromiso de
siempre jerarquizar y profesionalizar la
actividad del autotransporte de mercancías
y residuos peligrosos, otorgando a sus
asociados apoyo técnico, administrativo y
legal que tienda al mejor desenvolvimiento
y defensa de sus derechos e intereses legítimos.
Durante el año en curso formamos
parte del Consejo Consultivo de Precursores
Químicos. Seguimos trabajando activamente
con el Renpre, la Secretaría de Ambiente
y Desarrollo Sustentable de la Nación,
con la Subsecretaría de Transporte de la
Nación, la Comisión Nacional de Tránsito y
Seguridad Vial, el Organismo Provincial para
el Desarrollo Sostenible, con el Ceamse,
la Agencia de Protección Ambiental del
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el
Instituto Nacional de Vitivinicultura de la
Nación, la Dirección de Protección Civil de la
Nación y la Subsecretaría de Provincias del
Ministerio del Interior.
Por el compromiso asumido con FADEEAC
y la FPT hemos trabajado arduamente en la
difusión del Centro de Capacitación «Rogelio
Cavalieri Iribarne», organizando importantes
jornadas con multitudinarias convocatorias
especialmente en las Jornadas Nacionales
de Mercancías Peligrosas realizadas durante
agosto pasado, donde se firmó un Convenio
Marco de Cooperación y Asistencia entre
el Consejo de Federaciones de Bomberos
Voluntarios de la República Argentina y
Catamp.
En cuanto al Centro de Información para
Emergencias en el Transporte (Cipet) se está
realizando constantemente eventos y talleres
técnicos y de formación para nuestros
operadores, como así también para nuestros
asociados y organismos que nos lo solicitan,
incluidos cuerpos de bomberos voluntarios
del interior del país, que nos permite intercambiar
conocimiento. También comenzamos
a trabajar con una mirada visionaria
que nos permitirá migrar a un nuevo sistema
2016, con nuevos avances informáticos y de
software de aplicaciones virtuales, expandiendo
nuestro servicio a un modelo que sea
aplicable internacionalmente.
Destacamos la confianza de la empresa
YPF S.A., al adherirse al CIPET, firmando con
Catamp un convenio para la atención de su
flota de camiones. De esta manera, junto con
SHELL y OIL, ya son tres las empresas petroleras
que han comprendido la importancia
de nuestro servicio para reforzar la seguridad
vial.
Con la anuencia de FADEEAC participamos
activamente con el Departamento de
Transporte Internacional en reuniones que
hacen a la problemática del transporte de
MMPP contando con la asesoría legal del estudio
Barbieri Pinheiro Neto y Asociados, en
el vecino país del Brasil.
Colaborando con la FPT hemos otorgado becas
para los cursos de chofer profesional en
el centro de capacitación Rogelio Cavallieri
Iribarne y participando con FADEEAC con el
Pronape en la rama del transporte.
Asimismo, y dentro del Cipet, hemos decidido
realizar las gestiones para certificar en la
Norma ISO 39001 que hace a la Seguridad
Vial.
Esta conducción sostiene la importancia de
involucrar a los jóvenes de las empresas
asociadas, y los convoca permanentemente
a participar en las reuniones de Comisión
Directiva y a los Consejos Federales de
FADEEAC en el interior del país estando ya
consensuado la incorporación de varios de
ellos cuando se conforme la nueva C.D.
El 6 de noviembre último se concretó la firma
de un convenio de colaboración y asistencia
recíproca con la Cámara Argentina de
Industrias de Tratamiento para la Protecci
n Ambiental Caitpa. Se ha avanzado en
reuniones de trabajo para la elaboración de
Índices de costos diferenciados para las distintas
ramas del transporte de mercancías
peligrosas. Recientemente, por decisión de
la Comisión Directiva, la Cámara se asoció
al Instituto Argentino de Normalizacion y
Certificación (IRAM).
2 En cuanto al accionar de Catamp como
miembro activo de la FADEEAC, como asociación
gremial empresaria con presencia
nacional que representa y agrupa a las
principales empresas transportistas de la
especialidad, estimamos que a pesar de ser
un año donde privo la actividad política por
parte del Estado, lo que perjudicó a todos los
sectores que hacen a la economía nacional
hemos cumplido con los objetivos fijados.
Tanto nuestra Federación como nuestra
cámara considera cumplidos los objetivos
propuestos.
Ahora bien, el año en curso fue, es y terminará
muy complejo debido a la acentuada caída
en su rentabilidad, los elevados y constantes
aumentos en nuestros principales costos de
explotación y nivel de actividad, esperando
se revierta esta situación para el nuevo año .
3 Las expectativas para el próximo año son
continuar redoblando los esfuerzos que nos
permitan construir, apostar y creer en el sector
y la sociedad en su conjunto, destacando
que nuestras empresas en su mayoría son
pymes de origen familiar, las que invierten
constantemente en la capacitación de sus
recursos humanos y la propia. Para ello debemos
lograr entre todos los argentinos poder
vivir sin violencia de ningún tipo, elevar el
nivel de educación de nuestros hijos y nietos
para que puedan disfrutar de este hermoso
país que la Naturaleza nos legó. CATRAVILL OSCAR ORONOZ 1 Como hecho destacado, nuestra
Unidad Académica ha crecido en cantidad
de participantes en los cursos.
Además hemos ido agregando otros
cursos como, por ejemplo, Mercancías
Peligrosas y Autoelevadores y también
un buen incremento en los trámites de
R.U.T.A. Eso hace que nuestra Cámara
se posicione cada vez mejor en Villegas
y la zona a la hora de brindar servicios y
además de crecer como entidad.
2 Por lo dicho anteriormente, para nosotros
este año ha sido bueno ya que
veníamos de una situación bastante
complicada económicamente, como fue
el cierre de una fábrica acá en Villegas,
a la cual nuestra entidad le prestaba el
servicio de estacionamiento. Hoy, por
suerte, el haber podido superar esa
situación y el crecimiento en nuestra
Unidad Académica, como dije anteriormente,
hace un balance positivo.
3 Esperamos 2016 con buenas expectativas.
Ojalá que con este nuevo
Gobierno se puedan lograr los cambios
que se necesitan para mejorar esta situación
que no da para más. En lo institucional,
seguir mejorando en lo que se
pueda para que nuestra Cámara pueda
brindar mejores servicios cada día y
además seguir intentando para poder
lograr algún día nuestro propio edificio CEAC LAURA VILLEMIN 1 Durante el 2015, la CEAC se abocó a
la puesta en valor del local que adquirió
para realizar un Centro de capacitación.
La obra estaría terminada para fines
de diciembre y se están ultimando los
trámites en la Aduana, los cuales se encuentran
muy avanzados, para la importación
de un simulador desde Francia.
Nuestro coordinador en capacitación, el
ingeniero Ignacio Indart, visitó este año
ese país, invitado por sus fabricantes, y
pudo apreciar las bondades del equipo
trayéndose una excelente impresión del
mismo.
Además, en el transcurso del año la CEAC
siguió con las capacitaciones, no solo con
los cursos obligatorios, sino con cursos
«a medida» que nos solicitaron nuestros
socios. También se han desarrollado talleres
de Empresas familiares y talleres
de apoyo para certificación de normas
IRAM para todos los socios que quieran
certificar sus Empresas.
2 El año fue positivo, ya que cumplimos
con los objetivos planificados a comienzo
del período.
3 A nivel Cámara tenemos las mejores
expectativas para este nuevo año que
comienza, aunque sabemos que va a ser
un año difícil para todos. Realizaremos
charlas, conferencias y seguiremos con
los talleres, siendo el objetivo para este
primer semestre la puesta en marcha
del simulador.
El interés de esta Cámara es seguir apoyando
y acompañando a FADEEAC en
todas las negociaciones que beneficien a
nuestro sector. CEACE JOSÉ CARLOS REIDEL 1 Los hechos destacados durante
2015 pasaron por cumplir con los
proyectos trazados para culminar
todos los detalles que hacen a la
terminación de la sede propia, que
con notable esfuerzo se levantó.
Siempre hay aspectos que completar
o necesidades que cubrir. Mientras
tanto se continuó con el desarrollo
de todas las actividades y compromisos
programados, sin descuidar
nunca la esencia de las necesidades
y beneficios para los asociados. Otro
hecho valorable es que se mantuvo
al día lo que es la estructura de la
Mutual, que fuera creada a la par de
la Cámara, siendo ya reconocida su
matrícula por el Inaes.
2 El balance a nivel institución fue
bueno. El hecho de estar siempre
bien ligado con nuestra Federación,
a nivel nacional, y a través de la
Coordinación de las siete Cámaras
de la Provincia de Santa Fe, permitió
siempre afrontar de la mejor forma
las diversas dificultades que fueron
surgiendo. Se les hizo frente, en forma
conjunta, para que ese accionar
pudiera tener los frutos deseados.
Esta lucha, casi constante, y sin pausas,
fue fortaleciendo el espíritu de
las entidades gremiales empresarias
en un 2015 cargado de complicaciones
para nuestro sector.
Pero, a su vez, fue bueno, porque la
Ceace, con el correr de los meses,
pudo avanzar y finalmente lograr
importantes acuerdos con empresas
que le otorgaron beneficios a
los socios que supieron reconocer
el valor de estar asociado a una
Cámara. Beneficios en descuentos
en peajes, Talleres de RTO, recapado
de neumáticos, seguros y ART, fueron
bien aprovechados por los socios.
Además, el hecho de saber que
la institución brinda un real asesoramiento
en variados temas, esencialmente
en lo que hace al aspecto
legal, merece el mejor concepto de
quienes sufren contratiempos o no
saben cómo actuar ante ciertas circunstancias.
Todo esto siempre permite consolidar
la relación entidadsocio, lo que
le permite dejar en cierta manera
satisfechos a dirigentes y empleados,
por su accionar.
3 Sobre cómo afrontar 2016, la
Ceace tiene como metas destacadas
poder encarar la terminación
del segundo y tercer piso de su edificio
sede. El primer paso para ello
es levantar una escalera que cubra
las necesidades de todo el edificio.
Luego, con el grupo de arquitectos
que trabajaron en la remodelación y
ampliación del edificio se diseñarán
los dos Pisos. Habrá lugar suficiente
para nuevas aulas, oficinas, salas de
conferencias, para poder programar
todo tipo de actividades o acontecimientos,
como la entidad, ciudad y
zona se lo merecen. Ese es el gran
proyecto para el nuevo año.
Sobre las expectativas, se puede
considerar que, cerrando un año
con incertidumbres por la asunción
de los nuevos gobiernos, surgen
varias dudas. El gobierno de la provincia
reflotó la tasa vial a aplicar en
combustibles, por lo que las siete
Cámaras levantaron a viva voz su
protesta, con Carta Documento de
por medio. El malestar llega a numerosas
entidades intermedias a nivel
provincial, por lo que la lucha no cesará.
El gobierno de la provincia que
insinuó dar beneficios a patentes
del sector no concretó nada a nivel
de Senadores, y actualmente da a
conocer un presupuesto para 2016,
con altos aumentos en Patentes.
Todo ello, ya supone en fuerte malestar,
por lo que habrá que seguir
trabajando, sin descanso.
Acerca de eventos, la Ceace quiere
participar en la Fecol Feria de las
Colonias a realizarse en setiembre,
con charlas o exhibiciones, sobre las
cuales ya se están haciendo gestiones. CEDAB JUAN AGUILAR 1 En nuestra cámara seguimos generando
acciones relacionadas con
la gestión de los RRHH, conjuntamente
con el apoyo de FADEEAC y
el asesoramiento del departamento
de Asuntos Laborales. Esto significó
comenzar un largo trabajo de ordenamiento
de nuestra actividad, generando
una agenda de trabajo con los
representantes de los trabajadores
y nuestro director ejecutivo, Claudio
Galván, y así reducir sensiblemente
indicadores de ausentismo, accidentología
y su consecuente litigiosidad.
También continuamos participando
de las diversas actividades de los
equipos de proyecto, con el G.C.B.A.,
a cargo de Guillermo Dietrich, manteniendo
reuniones de trabajo y planificación;
en este caso con el apoyo
del departamento de infraestructura
y del ingeniero Daniel Clarke en temas
relacionados con el reordenamiento
del tránsito y abastecimiento
del micro y macrocentro, evaluación
de los flujos de los corredores de
tránsito pesado. Todo esto conjunta
y coordinadamente con nuestras cámaras
colegas Cedol y Paetac.
Trabajar este año, acompañando a la
Dirección ejecutiva de FADEEAC, desde
el Departamento de Relaciones
Institucionales y Prensa ha sido sin
dudas un desafío enorme; estamos
construyendo y relanzando nuestra
propia identidad como referentes del
sector. Nada hubiera sido posible sin
el apoyo de todas las áreas o departamentos
que conforman FADEEAC.
2 En términos de niveles de actividad,
no fue un año que se destaque
por sus resultados positivos o de
crecimiento. Los volúmenes transportados
y entregados en distribución
se encuentran estables o con un
leve descenso en algunas marcas.
Esto trajo como consecuencia ineludible
el reordenamiento de nuestras
empresas, ejecutando acciones correctivas
y de planificación. Sin duda,
es un período en el cual lo importante
es sostener nuestro patrimonio,
empresas, puestos de trabajo registrado
y formal; seguir trabajando
contra el trabajo informal, el cual se
advierte ha crecido en este último
año significativamente. Notamos una
gran cantidad de «revendedores informales»
con un amplio de portfolio
de productos y marcas, que alegremente
transitan y realizan entregas
en nuestros mismos clientes o zonas,
sin ningún tipo de fiscalización.
3 Nos espera un año muy difícil, sabemos
que nuestra actividad no será
la excepción del mercado, ya que,
existiendo una posible retracción al
consumo durante el primer semestre
de 2016, sin dudas impactará negativamente
en nuestros ingresos, lo
cual demandará un mayor esfuerzo
en nuestra gestión. Aún así nuestro
sector seguirá profesionalizando
la actividad, fortaleciendo nuestra
alianza con la FPT, capacitando conductores
en el Centro de Formación
Profesional de Escobar, innovando
tecnológicamente con unidades de
última generación, incorporando
(como ya hicieron nuestros asociados)
equipos con chasis deprimidos
para distribución, que facilitan el acceso
a la carga rápida y sencillamente,
reduciendo además la posibilidad
de accidentes de trabajo durante el
proceso de ascenso y descenso de
las unidades, como así también durante
el manipuleo de los productos.
También continuaremos trabajando
doblemente con nuestra agenda
de actividades institucionales,
tanto con el Gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires, como con El Foro
Metropolitano.
En otro orden de actividades, continuaremos
elaborando nuestros propios
indicadores de actividad, accidentología,
ausentismo, etc. También
continuaremos acercándonos a todos
los sectores relacionados con
nuestra actividad, con lo cual hemos
logrado nuevas altas de afiliados,
fortalecer lazos de colaboración y
compartir conocimiento.
Nuestra Cámara cumple sus primeros
diez años de vida institucional.
Realmente es un año de muchísimas
sensaciones, recuerdos y ganas de
seguir trabajando para nuestro sector;
será un año de cambios muy significativos,
y esperamos poder estar
a la altura de las exigencias de un
sector altamente profesional y competitivo.
Tenemos muchas expectativas
puestas en este próximo año;
siempre la ilusión se renueva. CEDOL JORGE LÓPEZ 1 Sin dudas, nuestro ya tradicional
Encuentro Profesional, que en abril
celebró su séptima edición, fue el
hecho más relevante de 2015, donde
cerca de 1.000 participantes reconocieron
una vez más el alto nivel
de realización, con un momento muy
especial al reconocer a Roberto Liatis
como «Personalidad logística del año»
y a Reciduca, entidad de bien público
que recibió de Cedol una donación de
$50.000 por su trabajo en capacitación
e inserción laboral de jóvenes.
Además, editamos una nueva publicación
técnica que, en colaboración con
Arlog, relevó el grado de Tercerización
de los Procesos Logísticos en
Argentina, demostrando la calidad de
los operadores de nuestro país y, en
especial, los que conforman Cedol.
También estamos muy satisfechos
con el incremento sostenido de visitas
y consultas en nuestra página
web y redes sociales, donde el índice
nacional de costos logísticos es el
protagonista principal. En este sentido,
la colaboración y auditoría de
la Universidad Tecnológica Nacional
(UTN) es un fuerte respaldo que nos
permitió desarrollar un nuevo indicador
sobre Distribución Urbana que se
lanzará en 2016.
Asimismo, cabe destacar el trabajo
de los diferentes departamentos
técnicos que funcionan en la Cámara
y que, junto a la participación de
Cedol en los medios de comunicación,
a su designación para ocupar
la Vicepresidencia Primera de
la Asociación Latinoamericana de
Logística (Alalog) y la presidencia de
la Comisión de Logística del Consejo
Económico y Social de la Ciudad de
Buenos Aires, nos permiten afianzar
la idea de agregar valor permanentemente
para nuestros socios. Otro
logro importante es la continuidad
de las Encuestas Anuales, así como
el Benchmarking mensual entre 16
empresas sobre temas fundamentales
para la gestión empresarial, que
ofrecemos a nuestras empresas asociadas.
2 El 2015 fue un año signado por
las elecciones presidenciales y una
inflación elevada que determinó un
permanente incremento de los costos
logísticos y las improductividades de
la actividad. En ese contexto, la tarea
de actualizar las tarifas en forma
adecuada para la rentabilidad de las
empresas no ha sido una tarea sencilla.
Por su parte, salvo en el caso
de las importaciones y sectores vinculados
a la industria automotriz, los
volúmenes fueron bastante similares
con algunos leves crecimientos puntuales
a los de años anteriores. Es
decir, más allá de pronósticos sobre
un 2015 complicado, el balance final
parece normal.
3 Evidentemente, 2016 será un año
de modificaciones, por lo que tendremos
un gran desafío al buscar la
innovación que nos posibilite mejorar
la productividad y agregar valor a la
cadena. En este sentido, el contacto
con las nuevas autoridades será vital
para aportar una visión profesional
desde la actividad privada y adecuar
la infraestructura paulatinamente.
Esperamos que la anhelada creación
de un Ministerio de Transporte, que
contenga a la logística, sirva al desarrollo
de nuestras funciones y que
la concreción de un Plan Estratégico
Nacional permita un mejor planeamiento
y adecuación de las empresas.
Por otro lado, si bien queda claro que
la tercerización logística está madura
y crece año tras año, también aparecen
nuevas oportunidades.
Por último, el 13 de abril de 2016
realizaremos nuestro 8° Encuentro
Profesional de Logística que, en este
caso, analizará los costos ocultos y
contingentes dentro de las actividades
logísticas, material elaborado por
un grupo de expertos que integran
Cedol; así como también cuestiones
estratégicas ligadas al planeamiento,
a cargo de un especialista internacional,
como el ingeniero Santiago
Kraiselburd. CEFAC EDUARDO BOZZI Podemos enumerar nuestra participación
como miembro activo de
FADEEAC en la incorporación en el Foro
de Convergencia Empresarial Nacional.
La presencia activa en los consejos federales
que se realizan en todas nuestras
provincias, pese a que nuestra
posición geográfica complica nuestra
asistencia por distancia geográfica y
costos.
También el acompañamiento en la idea
de que la provincia de Tierra del Fuego
debe tener conectividad terrestre, a
través de nuestros espacios marítimos
con el territorio continental. La satisfacción
parcial por haber logrado que
después de tanto esfuerzo directivo y
económico privado se puedan realizar
los exámenes psicofísicos en Tierra
del Fuego en la ciudad de Ushuaia y en
sede del Hospital Naval.
Destacamos el apoyo silencioso de pequeños
asociados (que no son muchos)
en el seguimiento de la construcción de
la sede social de Cefac , la cual seguramente
redundará en beneficio de los
actores del sector cuando interpreten
que la unión hace la fuerza.
Remarcamos la convocatoria a todo
el empresario tan particular del autotransporte
de cargas que presta servicios
hacia y desde tierra del fuego en
todas las modalidades del transporte,
ya sea frigorífico, cargas generales,
transportes de autos, cargas peligrosas,
que se integren y participen.
2 La Cámara debe hacer un balance
objetivo de la actividad y, como indican
sus estatutos, no debe emitir juicios de
opinión sobre temas políticos, religiosos
y culturales, pero sí decimos que
en el resultado global ha sido de un año
sumamente complejo y de muy fuerte
baja en la actividad con caídas muy
fuertes en la rentabilidad que no nos
generó flujo positivo para la reinversión
y sí muy fuerte pérdida de patrimonios.
La falta de fiscalización de las leyes vigentes
puso a los empresarios regulares
en fuerte desventaja con los prestadores
de servicios eventuales.
Los sucesivos incrementos de costos
laborales y estructurales de la actividad,
que son normalmente de difícil
y tediosas explicaciones a los dadores
de carga, generó una incertidumbre y
cansancio para la explicación a ellos y
luego la posible aceptación o no de los
mayores costos. Y no se recuperó los
mayores costos de explotación a los
que se tuvo que afrontar para atender a
los clientes que FADEEAC debe generar
índices de costos particulares para la
actividad en general y especiales para
cada región en especial.
3 Deseamos que se reviertan las variables
económicas que nos afectaron
en los últimos años para poder generar
con inversión genuina actividad/empleo
y resguardar a nuestras empresas
y patrimonio que fueron muy afectados.
Que el Centro de Capacitación de
Escobar sea dimensionado por propios
y extraños como un lugar de formación
y capacitación y para ello convocar a
cada región de nuestro país con el fin
de que haga su aporte para su difusión.
Asimismo, generar con el nuevo gobierno
nacional una relación madura, siempre
atendiendo las particularidades/
desafíos de cada región. Que nuestra
FPT realice una exploración de las regiones
de nuestro país y sus particularidades/
necesidades y costumbres
para aggiornar su mensaje. Que todas
las cámaras que componen nuestra
FADEEAC piensen en el bien común y
confraternicen cada día un poco más. CELTAP MARIO O. ELICECHE 1 Durante 2015, la Cámara llevó adelante
un fortalecimiento en la respuesta
a lo que capacitación se refiere principalmente,
tras comenzar mediados del
2014 a dictar los COAPS de cargas generales,
y fines del mismo año, el básico, y
actualización en mercancías peligrosas
con un total de 344 choferes capacitados.
En 2015 llevamos, a la fecha, ya capacitados
893 alumnos.
2 Fue un año muy positivo desde el
punto de vista institucional por los excelentes
contactos que realizamos con las
ciudades de Comodoro Rivadavia, Caleta
Olivia y Rio Gallegos, a las cuales les interesó
de buena manera nuestra forma
de actuar en cuanto a la capacitación y
están interesados en extender ese modelo
para solucionar un gran problema
en el sector que es la falta de capacitación
que se observa en la mano de obra
que ingresa.
3 El 2016 nos encontrará buscando expandir
nuestro centro de capacitación y
el radio que abarcamos con el mismo,
siempre llevando a FADEEAC y a la FPT
como bandera insigne lo que nos permite
y nos facilita demostrar seriedad y
confianza al hacer las cosas. Esperamos
poder unir las extensas distancias de la
Patagonia, en conjunto con las restantes
cámaras de la región y lograr un nivel
de capacitación de mano de obra óptimo
para las necesidades de las empresas de
la zona. CEMAC JORGE SAUER 1 A fin de 2014 tuvimos el
Consejo Federal que nos correspondía,
que fue todo un éxito. Este
año nos dedicamos a las actividades
normales de la Cámara.
Tenemos la expectativa de ir ahorrando
para poder terminar nuestra
obra de Iguazú, que la tenemos
parada. Asistimos otra vez a todos
los Consejos Federales, como es
nuestra costumbre.
2 El 2015 estuvo bastante tranquilo.
Hacia la primera mitad de
año pasado estábamos bastante
complicados en la parte financiera.
Después, con muchas reuniones,
con nuestro formador y un
mejor armado de los cursos hubo
una fuerte caída de la actividad en
Misiones, tratamos de ser más
eficientes. A partir del segundo
semestre vimos los resultados.
3 Con el cambio de Gobierno
estamos muy ilusionados. Ojalá
que sea para el bien de todos. CESAC ADRIÁN T. FERRERO 1 Nuestra Cámara continuó
brindando a los transportistas
la posibilidad de realizar los trámites
RUTA nacional y de la provincia
de Santa Fe, el Curso de
Manipulación de Alimentos conjuntamente
con la Municipalidad
de Sunchales y los Cursos de
Capacitación a los choferes, en
este caso con el desafío de una
nueva metodología impuesta con
la CNRT a partir de septiembre
pasado, donde ha resultado importante
el aporte del capital humano
de nuestros capacitadores,
a fin de cumplir con la nueva disposición.
También ha tenido un importante
incremento, lamentablemente
por el contexto recaudatorio que
le han impreso distintas jurisdicciones,
el asesoramiento legal
ante las numerosas actas de infracción
de las cuales son víctimas
en la mayoría de los casos
nuestros transportistas.
Nuestra actuación también ha
sido importante a nivel local
dado que hemos participado activamente
en reuniones tendientes
a la concreción del Centro
de Transferencia de Cargas de
Sunchales conjuntamente con
funcionarios de la Municipalidad,
el gobierno provincial y representantes
de la Industria y el
Comercio.
Otro punto relevante ha sido la
participación en conjunto de las
siete Cámaras de Santa Fe, a fin
de interactuar con el gobierno
provincial, tendiente a resolver
problemas comunes o bien
dejar sentada nuestra posición
ante problemáticas que atañen
a nuestro sector como ocurre en
estos últimos tiempos con la pretensión
gubernamental de reflotar
la tasa vial para la provincia
de Santa Fe.
2 Cerramos 2015 otro año sumamente
difícil para la actividad
del sector, con márgenes cada
vez más exiguos, llegando en algunos
casos a hablar de números
negativos, debido a la imposibilidad
de trasladar los mayores
costos operativos y los aumentos
salariales a la facturación, lo que
implica un freno a la inversión y
tratando de minimizar los gastos
de mantenimiento en los equipos,
a la espera de que se modifique
esta coyuntura.
3 Tenemos un gran optimismo
respecto a 2016 debido a que se
plantea un escenario prácticamente
inédito con cambio en las
autoridades gubernamentales y
con la confianza de que nuevamente
se apueste a la producción
e inversión local para poner en
marcha obras de infraestructura
que den frutos a través de la
industrialización y el autoabastecimiento
de petróleo y energía el
aumento de la producción primaria
e industrial, donde nuestra actividad
jugará un rol fundamental
para la comercialización de los
mismos. Para ello será también
necesario el mejoramiento y crecimiento
de nuestra red vial. CETAC GUALEGUAYCHÚ JULIO HORACIO DEMARCHI debo mencionar la constante gestión
en pos de brindar beneficios a
nuestros asociados, tal es el caso
de los convenios que se han renovado
y otros nuevos que se han
firmado con diferentes empresas;
y la creación de nuestra página
web institucional, la cual constituye
una buena herramienta para
brindar tanto a asociados como a
transportistas en general, donde
se publican cuestiones útiles, documentación
necesaria para los
distintos trámites que se realizan
en la Cámara, como así también
las novedades del sector, entre
otras.
A su vez, una de los hechos más
relevantes del año es la puesta
en marcha del proyecto para la
creación de una playa de estacionamiento,
el cual consiste en
el diseño de una terminal para
el estacionamiento y seguridad
de los vehículos de carga, que no
sólo significará un beneficio más
para el sector, sino que permitirá
aliviar la situación existente entre
el conglomerado urbano y la actividad
del transporte, eliminando
a aquellos de gran porte del radio
urbano, propendiendo a la seguridad
vial y a una mayor organización
del tránsito.
También se debe destacar que
nuestra Cámara participó de
la edición 2015 de Expo Sur
Entrerriano. Fue la primera participación
en un evento de esta
índole, el cual consideramos
oportuno para promocionar la actividad
institucional a través de la
entrega de folletos y proyección
de videos, como así también brindando
información a través de
quienes estuvimos en el stand. El
objetivo fue dar a conocer las actividades
que se realizan en nuestra
institución.
2 El año ha sido complicado,
dada la situación económica del
país y la falta de políticas específicas
para el sector de transporte,
como ser la ley de peso potencia,
la ley de modelo, entre otras.
3 Espero que podamos sumar
esfuerzos y así poder solucionar
los inconvenientes del sector y saber
aprovechar las oportunidades
que se nos presenten. Como objetivos
de nuestra Cámara siempre
fomentaremos la acción en defensa
de los intereses de nuestros
asociados, representándolos de
la mejor manera. Nuestro mayor
anhelo es poder concretar nuestro
proyecto de la creación de la
playa de estacionamiento. CETAC MAR DEL PLATA MARCELO MOYA 1 En lo institucional, nuestra
Cámara participó activamente del
plan de desarrollo de Tránsito y
Transporte de la Ciudad de Mar del
Plata. También se gestionó desde
la Cetac la compra por parte de
nuestros asociados y en dos oportunidades
de más de 1.500 cubiertas
directamente a fabricantes, logrando
la obtención de destacados
descuentos en precios e importantes
planes de financiación.
Por otra parte, se constituyó una
nueva comisión directiva, con la
designación de un nuevo presidente.
2 A mi modo de ver, en Mar del
Plata se transitó un año que permitió
a las empresas el trabajar
sin demasiados sobresaltos, con
alguna merma en la actividad de
algunos rubros. Creo que al ser
un año de alta actividad política en
todos los niveles, tanto municipal,
como provincial y nacional, cuya
actividad inició a mediados de
marzo, de alguna manera relegó
discusiones y proyectos sectoriales,
entre las que incluyo al transporte
de cargas por carretera.
Por otra parte, la incertidumbre
económica y de políticas a futuro
propias de un recambio de gobierno,
provocó que el sector en general,
a nivel empresarial, postergara
la toma de grandes decisiones.
Por todo ello, creo que fue un año
que debía pasar, pero que sirvió
como plataforma para lo que vendrá.
3 Para el año entrante visualizo
mayor crecimiento económico que
los años anteriores, sumado a un
reajuste de la economía a nivel nacional.
En lo que al transporte respecta,
vislumbro con optimismo la
vuelta de las discusiones sobre el
Refop.
Considero necesario un reposicionamiento
político de las entidades
gremiales empresarias para fortalecer
sus posiciones. Sobre todo
en carteras como trabajo, transporte,
infraestructura y a nivel del
poder ejecutivo central. CETACA SAN LUIS PEDRO E. MESA 1 Recordando las esperanzas y expectativas
que se esperaba en nosotros,
en 2015, el resultado ha sido desalentador
en razón de haber transcurrido
el mismo con muchas dificultades en
el desarrollo y tratamiento de nuestro
quehacer empresarial.
Lo difícil de la situación trajo la necesidad
de que nuestros colegas como
buenos argentinos agudizaran su creatividad
para producir y mantener sus
empresas o trabajos, sin la necesidad
de despedir personal o tomar otras medidas
que perjudicaran a los mismos.
2 Como decimos en el párrafo anterior
ha sido un año muy difícil y con un agobio
fiscal que a muchos colegas les ha
producido problemas de importancia y
desprendimiento de algunos bienes con
el único fin de mantener su actividad de
transportista, esperando como siempre
que pasaran esos momentos tan aciagos,
que por desgracia dudaron y duran
hasta la actualidad.
3 El hecho más relevante se ha producido
en este año como consecuencia
del cambio en democracia del gobierno
nacional, y como todo lo nuevo renacen
nuestras esperanzas, tantas veces postergada
de aquel dicho criollo que decía
que había que esperar hasta que venga
un Argentino a conducir el país.
Nuestra Cámara, como lo decíamos el
año pasado, el mayor anhelo es construir
nuestra sede social, en la que podamos
seguir atendiendo a nuestros
socios y colegas con el mismo empeño
y dedicación que hicimos este año y
los anteriores, teniendo como siempre
la expectativa y deseos que podremos
concretar nuestros proyectos.
Para que esto ocurra y, al estar de las
novedades económicas que se conocen,
ahora el país necesitará de un esfuerzo
supremo para que nosotros, deponiendo
actitudes mezquinas, ayudemos
al resurgir de nuestra Nación y, como
siempre ha ocurrido, al transporte le
corresponderá una parte de realización
muy importante para la cual se necesitará
de que las autoridades así lo entiendan
y comprendan. CETACC ROSANA SFORZI 1 Nuestra Cámara ha participado activamente
en todos los foros y eventos
de nuestra provincia, convocados a través
del gobierno provincial y/o municipal,
como así también por la Federación
Económica de Corrientes, de la cual somos
activos socios. Por ejemplo, en el
plan maestro de transporte, seguridad,
pero lo más relevante es la participación
activa en el tema puente General
BelgranoChacoCorrientes, debido a
la fuerte tendencia de propuestas para
restringir nuestra actividad en horarios
impensados y otras situaciones inaplicables
para el sector. También el reclamo
permanente y la lucha incansable con
el objeto de la aplicación de la ley pesopotencia
y su control real de los pesos
transportados.
2 El 2015 ha sido un año con la rentabilidad
más baja de los últimos tiempos,
donde la falta de políticas económicas
nacionales ha golpeado duramente las
economías regionales y el sector internacional.
También la inseguridad jurídica
ha traído muchísimas dudas a la hora de
la inversión. Asimismo, todas estas situaciones
hicieron conjunción para dejar
también expuestas algunas demandas
sindicales, todas ellas que debían ser tratadas
en el ámbito correspondiente y que
fueron firmadas por compañías dadoras
de carga, no empresas de transportes,
que con tal de satisfacer algunas peticiones
crearon ítems por ramas y otros
acuerdos, sin estudio en profundidad del
contexto, ante lo cual muchísimas empresas
pymes quedaron desprotegidas.
3 Como empresarios y dirigentes estoy
convencida de que el giro de institucionalidad
que propone el cambio político
traerá, luego de un arduo trabajo mancomunado
entre instituciones, empresarios,
trabajadores y gobierno, las recompensas
que ambos ansiamos desde
tanto tiempo. Por ello, los empresarios
reclamamos que nuestra actividad sea
respetada, que también somos los responsables
del crecimiento del país y los
principales creadores de empleos. Por
ello, esperamos que se incentive a emprender,
que se den las herramientas
para que cada día más empresas decidan
invertir, que el estado acompañe con
políticas para fomentar el desarrollo y
sobre todo con políticas educativas exigentes
y de calidad para formar personas
capacitadas en gestión de recursos
y así, mejorar la productividad. FADEEAC,
en educación, ha marcado el rumbo con
la FPT al frente y el centro de excelencia
«Rogelio Iribarne». Esperamos que cada
una de las cámaras de base, como proyecto
2016, podamos estar a la altura
de las circunstancias, cada cual en su
lugar de origen, llevando la presencia de
FADEEAC. CETACER HÉCTOR ALBERTO RODRÍGUEZ 1 Nuestra institución se ha visto una
relativa continuidad de trabajos con
un marcado amesetamiento en el segundo
semestre del corriente año y
con un menor volumen de trabajo en
general realizado, propio de la caída
que tuvo la actividad en nuestra zona
y que no ha sido en todos los rubros
esta variante.
Debemos destacar también nuestro
orgullo de haber cumplido el 26
de noviembre 50 años de trayectoria
nuestra cámara Cetacer que en
su primitiva formación se llamara
Cetacp, tampoco debemos dejar de
mencionar el orgullo de pertenecer a
FADEEAC,que también el día 5 de diciembre
cumplió sus 48 años de trayectoria.
2 Debemos reconocer que no ha sido
un año negativo, pero si debemos
resaltar la caída de la rentabilidad
debido al continuo aumento de los
combustibles e insumos sin haber tenido
la posibilidad de ir ajustando las
tarifas de acuerdo a los incrementos
de cada uno de estos ítem.
3 Respecto a tu ultima consulta, creo
que hay una generalizada expectativa
de mejora en nuestro sector incluyendo
la diversidad de cargas que se
transportan y que va a exigir de nuestra
parte una mejora continua y nivel
de competitividad ya que tendremos
que ir adaptándonos a las variantes,
y respecto de bitrenes, considero que
no es preocupante para nuestra zona
ya que estas unidades son de una inversión
muy importante y para un tipo
de carga puntual e infraestructura
vial que nuestra región lejos de estar
preparada para esto.
Si consideramos importante todos
aquellos colegas que estén en condiciones
de adquirir unidades 0 Km.,
las que ya van a salir bajo normas
Euro V urea y catalizador, que ya está
experimentado en Europa y Brasil,
que con este funcionamiento bajan
los niveles de contaminación de los
gases emanados tan comentado este
compromiso en la cumbre climática.
Omití algo importante respecto de
nuestra institución, la cual para el
volumen de trabajo actual se esta
desenvolviendo con normalidad pero
cabe aclarar que se esta a pocos meses
de finalizar la segunda etapa de
obra de ampliación que incluye tres
aulas mas, sala de profesores y auditorio. CETAR HERNAN HEINZMANN 1 A nivel local, fundamentalmente
destacamos que hemos
podido retomar el diálogo con la
Municipalidad de Rafaela, ya que
hacía tiempo que por diferentes
motivos, no teníamos interlocutores
válidos en el municipio, pero
varias gestiones institucionales
realizadas desde la Cámara posibilitaron
nuevamente que restablezcamos
la comunicación con
diversos funcionarios municipales,
con los cuales, en el transcurso
de 2015, hemos podido concretar
reuniones en las que fuimos
generando propuestas, siendo
algunas de ellas, ya instrumentadas.
Teniendo en cuenta que la Cetar,
a nivel local, funciona bajo el paraguas
institucional del Centro
Comercial e Industrial de Rafaela
y la Región (Ccirr), y considerando,
además, nuestra participación
específica en la Comisión de
Comercio & Servicios (CC&S) del
Ccirr, durante 2015 hemos reforzado
nuestra participación institucional
en ése ámbito de la gremial
empresaria, teniendo un rol
activo en las cuestiones sectoriales,
como así también en aquellos
temas generales que aborda la
institución referida. Haciendo referencia
a las cuestiones de índole
provincial, resaltamos nuestra activa
participación en el grupo que
conformamos con las Cámaras
de Transporte de la provincia de
Santa Fe (Aatha, Aaucar, Ceace,
Cesac, Atcr, Cetar y la Cooperativa
de Avellaneda), espacio que se
fortalece año tras año, y respecto
del cual tenemos las mejores
expectativas, ya que seguramente
nos posibilitará lograr nuestros
objetivos sectoriales, mediante la
realización de las gestiones institucionales
necesarias, ante el estado
provincial.
En lo referente a cuestiones de
carácter nacional, hemos trabajado
mucho en pos de hacer conocer
la oferta capacitadora de
la FPT, fundamentalmente en lo
referido al Centro de Capacitación
Profesional, en Escobar. También
hemos logrado, producto de las
gestiones institucionales realizadas,
tener en Rafaela, el primer
chofer profesional, egresado del
Centro de Capacitación quien ya
se encuentra insertado laboralmente
en una de las más grandes
empresas de transporte de
nuestra ciudad. A su vez, hemos
logrado que el dictado de los cursos
para choferes deje de generar
quebranto para la Cámara, obteniendo
un punto de equilibrio,
donde los recursos invertidos ya
equipararon a los ingresos percibidos
por ése concepto.
2 Sin dudas que 2015 quedará
marcado en la historia reciente
de la Cetar, como un año muy
importante, ya que el 13 de Abril
de 2015, se produce una de las
habituales renovaciones de autoridades
que se realizan cada
dos años, pero esta renovación
en particular marcó fundamentalmente
el cambio de presidente,
ya que Ricardo Rico, dejó la
presidencia en manos de Hernan
Heinzmann.
Más allá de las cuestiones formales
que describimos, en lo operativo,
durante este año, la Cetar
trabajó en la búsqueda de beneficios
y soluciones para sus asociados,
ya que los mismos no han
tenido un buen año, por lo menos,
a nivel de rentabilidad (disminución).
En resumen, el balance del
año resulta positivo desde lo institucional
para la Cámara, pero no
resulta bueno para los transportistas
en general.
3 Sin dudas que el crecimiento
demográfico y edilicio de las
ciudades, hace que el transporte
(carga y descarga de mercaderías),
y en particular el desplazamiento
de camiones, sea cada
vez más una problemática a la
que hay que atender y resolver
ordenadamente. En éste tema
puntual, Rafaela no escapa a esta
realidad. Desde hace años que en
la Cetar venimos trabajando en
pos de poder crear una playa de
estacionamiento para camiones
(locales y foráneos o en tránsito),
siendo éste uno de nuestros más
ambiciosos proyectos, sobre los
cuales seguiremos trabajando en
el transcurso de 2016. Aspiramos
a tener un espacio propio, fundamentalmente
para el dictado de
los cursos para choferes, y de ser
posible, también con capacidad
operativa para el dictado de los
cursos para operadores de autoelevadores,
ya que en éste punto
específico, hemos logrado tener
nuestro formador, egresado del
Centro de Capacitación de la FPT.
Las expectativas son las mejores,
los proyectos están definidos,
así que afrontaremos 2016 de la
misma forma en que lo venimos
haciendo durante todos los años
de vida institucional de la Cetar,
siempre con el objetivo de tratar
de brindar más servicios al transportista
para captar más asociados
que, en definitiva, serán los
que fortalecerán la institución. COCATRA ERNESTO FERREIRA DOS SANTOS 1 Los distintos lugares y distancias
que atiende Cocatra en la provincia
de Buenos Aires nos exige la ardua
tarea, presencia y movilidad permanente
para dar cumplimiento a
los objetivos. Para tal fin la institución
adquirió un segundo vehículo,
ambos destinados al traslado de
dirigentes, asesores, y fundamentalmente
coordinadores para auditorías,
con las que contamos para
mantenernos presente a pesar de
la distancia que hay entre Central y
filiales. La adquisición de un Equipo
Biartic nos permite ofrecer a las
empresas, exámenes psicosensométricos
para su personal.
Participamos de la Expo Cañuelas
2015, pudiendo exhibir lo que
FADEEAC y FPT, junto a sus Cámaras,
ofrece en materia de Formación
Profesional a Conductores, a personal
de autoelevadores, y cursos en
general para empresas. Obtuvimos
el Primer Premio al mejor Stand,
con un apoyo importante de la
Municipalidad de Cañuelas.
Además, participamos en los
Consejos Federales y actividades
que organiza la Federación.
2 Los argentinos hemos vivido un
proceso inflacionario muy importante
con lo que fue el país, impactando
directamente en los costos
operativos, difícil de trasladar a las
tarifas, nos exige absorber valores
que hace resentir fuertemente al
balance anual.
Claramente, ser una Cámara de
FADEEAC nos permite siempre estar
fuertes, posicionándonos institucionalmente,
con acciones alimentadas
del acccionar permanente.
En lo que hace a capacitación, con
muchos requerimientos y atendiendo
los cambios con mucha responsabilidad
acorde a la estructura
compleja que tenemos.
3 Un nuevo gobierno trae en todos
los órdenes cambios y a las personas
grandes expectativas. Cocatra
terminará las tareas de saneamiento
y acceso en un predio adquirido
en Olavarría para luego dar comienzo
a la construcción de oficina y aulas.
Crecer en Capacitación aplicando
tecnología y capacitando los recursos
humanos. Es central, en nuestro
funcionamiento debido a los requerimientos
en este sentido, contar
con una Federación que está con su
Fundación a la vanguardia de estos
temas. PAETAC MARTÍN BORBEA ANTELO 1 En 2015 continuamos con la
construcción de la nueva Sede
Académica. Trabajamos con la
FADEEAC en temas relacionados
con el sector. Sobre todo, hemos logrado
la unificación de los trámites
del RUTA y el Registro Provincial de
Carga. Éste fue un tema por el cual
Paetac vino trabajando incansablemente
desde hace 12 años desechando
propuestas de gestoría, ya
que creemos que no se pueden seguir
agregando costos burocráticos
a la actividad.
2 En lo institucional ha sido un año
más de crecimiento y profesionalización.
En lo que a la actividad se
refiere, fue un año complejo con
disminución de la actividad y el aumento
de los costos que repercutió
directamente sobre la rentabilidad
de las empresas.
3 El 2016 será un año pos electoral
con cambios de gobiernos sobre
todo en lo nacional y provincial.
Como sucede normalmente los
cambios de gobiernos generan incertidumbres,
pero a su vez esperanzas.
En lo personal, espero un
cambio en la política nacional, un
cambio donde la prioridad sea el
país y no los particulares.
La actividad vendrá directamente
relacionada de los cambios que se
puedan producir en la coyuntura
nacional, ya que por la logística y el
transporte pasan toda la producción
y consumo del país. Por eso la actividad
del autotransporte de cargas
es una de las actividades más importante
ya que sin ella, nada en el
país funciona. Esto es un desafío y
obligación para todas las cámaras y
para la Federación.
En lo institucional, esperamos poder
inaugurar la Sede Académica
que no hará otra cosa que seguir
demostrando que la capacitación
es la única forma de profesionalizar
la actividad. En estos momentos en
que muchos culpan a la logística
y transporte de los altos costos de
los bienes, es donde los dirigentes
tenemos que demostrar a todos, y
sobre todo a aquellos funcionarios,
que lejos de contribuir con la baja de
costos, inventan impuestos, que lo
único que logran es seguir aumentándolos.
Esperamos también poder empezar
a resolver temas pendientes históricos
y poder convencer y colaborar
con los funcionarios de todos los
niveles que el país necesita un plan
de logística y transporte de mediano
y largo plazo con una adecuada fiscalización
y reglas claras. Pero este
plan no puede hacerse sin la participación
de nuestro sector y eso es
nuestro desafío y obligación.
