Una gama renovada de vehículos de la empresa sueca fueron presentados para satisfacer las
exigencias de la nueva norma de emisiones. Volvo introducirá al mercado Argentino una nueva gama de
camiones pesados y semipesados, para cumplir con la norma
Euro 5 a partir de enero del 2016, aplicando a su línea la
tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), con lo que
previeron reducir 60% de las emisiones de óxido de nitrógeno
(Nox) y 80% de partículas.
Tras tener en cuenta que el impacto medioambiental de un
camión procede principalmente de las emisiones de gases
de escape, la empresa sueca aplicó a sus motores esa tecnología
que utiliza urea, ya que «el SCR ofrece un consumo
de energía más eficiente y una solución ambiental optimizada
y altamente confiable», según Pablo Hurtado, gerente
Comercial de de Volvo Argentina.
Los nuevos Volvo de la gama Euro 5 ofrecen otras mejoras
ya que el sistema SCR que utiliza es robusto y altamente
fiable y ofrece mayor eficiencia energética, mejorando el
rendimiento del vehículo.
Además, la ingeniería de Volvo ha desarrollado un nuevo
eje trasero sin reducción de cubo, dotado de una carcasa
de fundición y más avances tecnológicos que hacen a los
camiones más robustos y duraderos, reduciendo también
los niveles de ruido.
Con mayor torque en la gama de motores que van desde
370cv a 540cv, los camiones de la marca ofrecen una mayor
velocidad media, mayor capacidad para subir rampas, un
tiempo de ciclo menor entre la carga y descarga, un número
menor de cambios de marcha y más comodidad para el
conductor.
Características de la gama
La nueva gama Euro 5 en Argentina, que tendrán un tanque
especial para la urea, presenta cambios en la motorización
de las cuatro líneas de la marca.
Los nuevos VM, con motores de 220, 270 y 330 CV, con cabina
corta o dormitorio, caja manual o caja IShift y nuevo
freno motor VMEB 235. Los FM de 370, 380 y 420 CV y cabina
techo alto y normal, caja manual o IShift y freno motor
VEB 390/410. Los FMX con motores de 370, 420, 460 y 500
CV, cabina dormitorio, techo alto opcional y caja IShift. Los
FH de 420, 460, 480 y 540 CV, cabina de techo normal, alto o
extra alto, caja IShift y freno motor VEB 410/510.
Así, Volvo mejora la eficiencia energética y ofrece camiones
con menos impacto en el medio ambiente. Con esta nueva
gama Volvo lograr aumentar la productividad de los camiones
y de las operaciones de transporte.
Volvo presentó en la Fenatran de San Pablo los nuevos camiones
VM, con un visual completamente distinto de la generación
anterior. La cabina tiene un aspecto muy cercano a
la de los camiones FH, lanzados también recientemente. Es
el llamado «family look» de la línea Volvo, puesto que todos
los modelos de camiones de la marca están cada vez más
parecidos.
La línea VM tiene nuevos faros con luces de conducción
diurna (day running light) en forma de «L», que garantizan
mucha mejor visibilidad. Todo el módulo de parachoques,
abarcando los faros, ha sido renovado. La cabina adquirió un aspecto más moderno y al mismo tiempo de mayor robustez.
El camión también recibió un nuevo panel superior
más grande que toma una buena parte del sector superior
de la parte delantera del vehículo, dándole al conjunto una
sensación de continuidad.
La empresa mantuvo la ergonomía interna de la cabina.
«Mantuvimos lo que ya estaba consolidado como lo mejor
de la categoría y que el transportista ya aprobaba y consideraba
importante para la operación de transporte», dijo
Federico Reser, ingeniero de ventas de Volvo Argentina, y
agregó que «el VM se destaca debido a su bajo consumo de
combustible y alta disponibilidad»..
exigencias de la nueva norma de emisiones. Volvo introducirá al mercado Argentino una nueva gama de
camiones pesados y semipesados, para cumplir con la norma
Euro 5 a partir de enero del 2016, aplicando a su línea la
tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), con lo que
previeron reducir 60% de las emisiones de óxido de nitrógeno
(Nox) y 80% de partículas.
Tras tener en cuenta que el impacto medioambiental de un
camión procede principalmente de las emisiones de gases
de escape, la empresa sueca aplicó a sus motores esa tecnología
que utiliza urea, ya que «el SCR ofrece un consumo
de energía más eficiente y una solución ambiental optimizada
y altamente confiable», según Pablo Hurtado, gerente
Comercial de de Volvo Argentina.
Los nuevos Volvo de la gama Euro 5 ofrecen otras mejoras
ya que el sistema SCR que utiliza es robusto y altamente
fiable y ofrece mayor eficiencia energética, mejorando el
rendimiento del vehículo.
Además, la ingeniería de Volvo ha desarrollado un nuevo
eje trasero sin reducción de cubo, dotado de una carcasa
de fundición y más avances tecnológicos que hacen a los
camiones más robustos y duraderos, reduciendo también
los niveles de ruido.
Con mayor torque en la gama de motores que van desde
370cv a 540cv, los camiones de la marca ofrecen una mayor
velocidad media, mayor capacidad para subir rampas, un
tiempo de ciclo menor entre la carga y descarga, un número
menor de cambios de marcha y más comodidad para el
conductor.
Características de la gama
La nueva gama Euro 5 en Argentina, que tendrán un tanque
especial para la urea, presenta cambios en la motorización
de las cuatro líneas de la marca.
Los nuevos VM, con motores de 220, 270 y 330 CV, con cabina
corta o dormitorio, caja manual o caja IShift y nuevo
freno motor VMEB 235. Los FM de 370, 380 y 420 CV y cabina
techo alto y normal, caja manual o IShift y freno motor
VEB 390/410. Los FMX con motores de 370, 420, 460 y 500
CV, cabina dormitorio, techo alto opcional y caja IShift. Los
FH de 420, 460, 480 y 540 CV, cabina de techo normal, alto o
extra alto, caja IShift y freno motor VEB 410/510.
Así, Volvo mejora la eficiencia energética y ofrece camiones
con menos impacto en el medio ambiente. Con esta nueva
gama Volvo lograr aumentar la productividad de los camiones
y de las operaciones de transporte.
Volvo presentó en la Fenatran de San Pablo los nuevos camiones
VM, con un visual completamente distinto de la generación
anterior. La cabina tiene un aspecto muy cercano a
la de los camiones FH, lanzados también recientemente. Es
el llamado «family look» de la línea Volvo, puesto que todos
los modelos de camiones de la marca están cada vez más
parecidos.
La línea VM tiene nuevos faros con luces de conducción
diurna (day running light) en forma de «L», que garantizan
mucha mejor visibilidad. Todo el módulo de parachoques,
abarcando los faros, ha sido renovado. La cabina adquirió un aspecto más moderno y al mismo tiempo de mayor robustez.
El camión también recibió un nuevo panel superior
más grande que toma una buena parte del sector superior
de la parte delantera del vehículo, dándole al conjunto una
sensación de continuidad.
La empresa mantuvo la ergonomía interna de la cabina.
«Mantuvimos lo que ya estaba consolidado como lo mejor
de la categoría y que el transportista ya aprobaba y consideraba
importante para la operación de transporte», dijo
Federico Reser, ingeniero de ventas de Volvo Argentina, y
agregó que «el VM se destaca debido a su bajo consumo de
combustible y alta disponibilidad»..
