Pierre Lahutte, presidente mundial de Iveco, visitó el país y dejó sus impresiones sobre el mercado local y global. El presidente global del grupo Iveco, Pierre Lahutte, visitó
la Argentina y destacó la importancia que, para la
empresa, reviste el país. «Estamos muy satisfechos con
lo que sucede aquí, un mercado de una alta performance
y con buenos resultados para la marca», aseguró el
directivo, quien sostuvo que mientras Brasil intentaba
recuperarse de la caída que la afectó, en Argentina van
a continuar realizando inversiones como en los últimos
años.
Lahutte estimó «fundamental» mantener la producción
local por la estructura de los propios mercados y reconoció
que Iveco apuesta en Argentina a largo plazo:
«Acá tenemos una red de concesionarios fantástica,
muy fuerte», destacó e hizo énfasis en el lanzamiento
próximo de los contratos de mantenimiento y reparación,
una apuesta del servicio postventa de la firma.
«Es lo que nos asegura la competitividad a futuro»,
sostuvo Lahutte al respecto. También remarcó la importancia
de ser una compañía full liner, ya que los
concesionarios son capaces de ofrecer un abanico muy
amplio de productos a clientes de distintos sectores,
manteniendo siempre viva la oferta de camiones.
Euro V y producción
Respecto de la implementación de la tecnología Euro
V, que comenzará a regir en el país a partir de enero
de 2016, Lahutte consideró que será «una gran
oportunidad para unificar los mercados de Brasil y
Argentina, es muy positivo para el mercado argentino
porque ahora van a existir productos que antes no
había, se unifican las gamas y se genera una mejora a
nivel industrial».
El paso de Argentina a Euro V es, para Lahutte, una
gran oportunidad para exportar a países de la zona
andina como Chile, Perú, Bolivia o Colombia.
En tanto, al referirse a la producción local, Pierre
Lahutte sostuvo que para ser competitivos no es tan
importante la fabricación masiva de vehículos como
lo es la calidad de los mismos. En esta línea, destacó
que estar bajo el ala del grupo CNH Industrial es
sumamente positivo ya que poseen la tecnología de
FPT (Fiat Powertrain Technologies), el tercer fabricante
mundial de motores diesel para pesados, que al igual
que Iveco está radicada en Ferreyra, Córdoba.
«Tenemos una gran sinergia con lo que hacemos en
maquinaria agrícola, que tiene los mismos motores
que usamos en camiones y, por ejemplo, todo lo que
es telemática o tecnología de precisión lo vamos tomando
de esa industria y aplicando a los camiones.
Entonces, una computadora que usamos en una máquina
agrícola es muy parecida a alguna que podamos
usar en el futuro en un camión», agregó Lahutte. Red de concesionarios
En línea con lo afirmado por su presidente mundial, la
firma en lo que va de 2015 inauguró un concesionario
en Tierra del Fuego y otro en La Plata, además de
otras 16 obras que alcanzaron una inversión de 160
millones de pesos. Dichas obras se han desarrollado
a lo largo de todo el país con diferentes propósitos,
tales como la creación de nuevos puntos de venta y
servicio, así como la ampliación y renovación de las
instalaciones existentes.
Las mejoras en infraestructura y renovación de la imagen
visual que han tenido los concesionarios respondió
a la idea de estar en armonía con los valores de
Iveco a nivel mundial.
Juan Pena, gerente de Desarrollo de Red de
Concesionarios, comentó que «estos cambios han surgido
en primer lugar para acercarnos y brindar una
mejor atención a nuestros clientes, y también en función
de alinear la imagen de Iveco en Argentina a la
del resto del mundo, teniendo en cuenta los estándares
de calidad junto a la tecnología e innovación que
caracterizan a la marca».
En cuanto al servicio, se está implementando el
Programa Proceso de Posventa en toda la red. La actividad
ya fue realizada por más de 70% de los concesionarios
y se calculó que se habrá completado para
2016. Respecto de este programa, Pena se mostró:
«muy contento con los logros obtenidos en todos los
temas que hemos trabajado. Por poner un ejemplo, el
espacio de atención al cliente durante el último año se
ha incrementado 170 por ciento».
En cuanto a la mejora y evolución de las prestaciones
existentes, se lanzó el Contrato de Mantenimiento y
Reparación que incluye Iveco Servicio, por el que los
diagnósticos y reparaciones pueden hacerse fuera del
concesionario y recibir asistencia mecánica móvil.
La firma cuenta con 11 concesionarios y 48 puntos de
venta y servicio en todo el país. Estos números fueron
fruto de la fuerte apuesta de la marca al desarrollo
en la Argentina, tal como había anunciado Lahutte y,
al respecto, Pena hizo hincapié en que «la inversión
total, en el período que va entre el 2012 y 2016, alcanzaría
los 340 millones de pesos».
la Argentina y destacó la importancia que, para la
empresa, reviste el país. «Estamos muy satisfechos con
lo que sucede aquí, un mercado de una alta performance
y con buenos resultados para la marca», aseguró el
directivo, quien sostuvo que mientras Brasil intentaba
recuperarse de la caída que la afectó, en Argentina van
a continuar realizando inversiones como en los últimos
años.
Lahutte estimó «fundamental» mantener la producción
local por la estructura de los propios mercados y reconoció
que Iveco apuesta en Argentina a largo plazo:
«Acá tenemos una red de concesionarios fantástica,
muy fuerte», destacó e hizo énfasis en el lanzamiento
próximo de los contratos de mantenimiento y reparación,
una apuesta del servicio postventa de la firma.
«Es lo que nos asegura la competitividad a futuro»,
sostuvo Lahutte al respecto. También remarcó la importancia
de ser una compañía full liner, ya que los
concesionarios son capaces de ofrecer un abanico muy
amplio de productos a clientes de distintos sectores,
manteniendo siempre viva la oferta de camiones.
Euro V y producción
Respecto de la implementación de la tecnología Euro
V, que comenzará a regir en el país a partir de enero
de 2016, Lahutte consideró que será «una gran
oportunidad para unificar los mercados de Brasil y
Argentina, es muy positivo para el mercado argentino
porque ahora van a existir productos que antes no
había, se unifican las gamas y se genera una mejora a
nivel industrial».
El paso de Argentina a Euro V es, para Lahutte, una
gran oportunidad para exportar a países de la zona
andina como Chile, Perú, Bolivia o Colombia.
En tanto, al referirse a la producción local, Pierre
Lahutte sostuvo que para ser competitivos no es tan
importante la fabricación masiva de vehículos como
lo es la calidad de los mismos. En esta línea, destacó
que estar bajo el ala del grupo CNH Industrial es
sumamente positivo ya que poseen la tecnología de
FPT (Fiat Powertrain Technologies), el tercer fabricante
mundial de motores diesel para pesados, que al igual
que Iveco está radicada en Ferreyra, Córdoba.
«Tenemos una gran sinergia con lo que hacemos en
maquinaria agrícola, que tiene los mismos motores
que usamos en camiones y, por ejemplo, todo lo que
es telemática o tecnología de precisión lo vamos tomando
de esa industria y aplicando a los camiones.
Entonces, una computadora que usamos en una máquina
agrícola es muy parecida a alguna que podamos
usar en el futuro en un camión», agregó Lahutte. Red de concesionarios
En línea con lo afirmado por su presidente mundial, la
firma en lo que va de 2015 inauguró un concesionario
en Tierra del Fuego y otro en La Plata, además de
otras 16 obras que alcanzaron una inversión de 160
millones de pesos. Dichas obras se han desarrollado
a lo largo de todo el país con diferentes propósitos,
tales como la creación de nuevos puntos de venta y
servicio, así como la ampliación y renovación de las
instalaciones existentes.
Las mejoras en infraestructura y renovación de la imagen
visual que han tenido los concesionarios respondió
a la idea de estar en armonía con los valores de
Iveco a nivel mundial.
Juan Pena, gerente de Desarrollo de Red de
Concesionarios, comentó que «estos cambios han surgido
en primer lugar para acercarnos y brindar una
mejor atención a nuestros clientes, y también en función
de alinear la imagen de Iveco en Argentina a la
del resto del mundo, teniendo en cuenta los estándares
de calidad junto a la tecnología e innovación que
caracterizan a la marca».
En cuanto al servicio, se está implementando el
Programa Proceso de Posventa en toda la red. La actividad
ya fue realizada por más de 70% de los concesionarios
y se calculó que se habrá completado para
2016. Respecto de este programa, Pena se mostró:
«muy contento con los logros obtenidos en todos los
temas que hemos trabajado. Por poner un ejemplo, el
espacio de atención al cliente durante el último año se
ha incrementado 170 por ciento».
En cuanto a la mejora y evolución de las prestaciones
existentes, se lanzó el Contrato de Mantenimiento y
Reparación que incluye Iveco Servicio, por el que los
diagnósticos y reparaciones pueden hacerse fuera del
concesionario y recibir asistencia mecánica móvil.
La firma cuenta con 11 concesionarios y 48 puntos de
venta y servicio en todo el país. Estos números fueron
fruto de la fuerte apuesta de la marca al desarrollo
en la Argentina, tal como había anunciado Lahutte y,
al respecto, Pena hizo hincapié en que «la inversión
total, en el período que va entre el 2012 y 2016, alcanzaría
los 340 millones de pesos».
