El último Consejo Federal de FADEEAC mostró la dinámica desplegada por la dirigencia para resolver la
situación del transporte. Empresarios del transporte de cargas de todo el país se reunieron
el pasado 13 de mayo, en el Auditorio de la sede de
Bustamante 54 de la Ciudad de Buenos Aires, para participar
de la edición 363 del Consejo Federal de la Federación
Argentina del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), durante
la que se debatió sobre la situación del sector y se analizaron
los avances alcanzados en diversos rubros.
Uno de los momentos destacados del encuentro
de la dirigencia de los autotransportistas fue la presentación
preliminar de una serie de videos en los
que se mostró la importancia de la actividad para
la economía.
Las piezas, basadas en otras aplicadas por la Asociación
Japonesa del Transporte, refieren al papel jugado por el camión
en la distribución de combustibles, de mercaderías a
supermercados, de materiales para la construcción y de suministros
a hospitales, contrastándola con la posibilidad de
que no se brindase su esencial servicio.
Durante el desarrollo del pleno de los dirigentes del transporte
automotor nacional, el presidente de la Federación,
Daniel Indart, quien estuvo acompañado en el estrado por
el secretario general, Guillermo Werner, y el tesorero, Matías
Belusci.
Visión Cero
En su informe ante el cuerpo, Indart dio cuenta de la reunión
que mantuvo con el presidente y el director de Actividades
Técnicas de la Asociación Argentina de Carreteras, Guillermo
Cabana y Mario Leiderman, respectivamente.
Durante esa reunión el presidente de FADEEAC y los directivos
de la AAC trataron la adhesión de la entidad madre de
los transportistas a la declaración Hacia Visión Cero, planteada
para que constituya el fundamento de todo el trabajo
relacionado con la seguridad vial.
La iniciativa se ha basado en que «la vida humana y la salud
tienen prioridad sobre la movilidad y cualquier otro objetivo
del sistema del tránsito vial. Ninguna otra riqueza puede ser
equiparable a la vida humana. El ser humano es falible. Por
ello es que los que proyectan, construyen y mantienen la
infraestructura vial como así también los que regulan el sistema
del tránsito, deben compartir responsabilidades con los
conductores y otros usuarios».
Apuntó a que «el sistema de tránsito vial debe tener en cuenta
la falibilidad del ser humano y minimizar las oportunidades
en las que se produzcan errores que generen perjuicios. El
ser humano tiene el derecho a un sistema de transporte seguro.
Por ello es que el Estado debe involucrarse totalmente en esa tarea para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos,
sin relevar al individuo de su propia responsabilidad».
Por esos motivos, la Asociación Argentina de Carreteras
invitó a todas las instituciones oficiales y privadas, a los
dirigentes, legisladores y a la ciudadanía en general, a
«unirse a este compromiso ético cuyo objetivo es producir
un cambio en la manera de pensar la seguridad vial y la
búsqueda de nuevas soluciones que aseguren la reducción
drástica y sostenible de muertos y heridos graves en
accidentes de tránsito»
Otras actividades
El presidente de FADEEAC también informó sobre un diálogo
que mantuvo con el titular de la Asociación Argentina
de Logística Empresaria (Arlog), Hernán Sánchez, en el
sentido de que ambas entidades comiencen «trabajar
mancomunadamente». Al respecto, Indart destacó que
invitó a su interlocutor a visitar el predio del Centro de
Capacitación de Escobar y que se interiorice sobre los cursos
de chofer profesional y de operador de autoelevadores
dictados allí.
También, destacó el acuerdo alcanzado con la Universidad
di Tella para que la casa de altos estudios dé su aval al
Índice de Precios publicado mensualmente por FADEEAC,
como una manera de darle un mayor respaldo a la tarea
desarrollada por los departamentos de la Federación.
Otro tema abordado por Indart fue el retorno de la convocatoria
al Encuentro de Jóvenes Empresarios, para el
que se invitaría a participar a directivos de entre 25 y 35
años con la intención de «ir generando nuevos espacios
necesarios». El dirigente hizo hincapié en que «el mundo
va cambiando y las instituciones van cambiando con él».
Entre las reuniones mantenidas, Indart mencionó la que
tuvo con el administrador de la Dirección Nacional de
Vialidad, Nelson Perotti. En esa entrevista, entre otros temas,
se trató la actualización de la tarifa del peaje en el
Paso Cristo Redentor. Al respecto, recordó que ese costo
no se había modificado en los últimos 20 años, por lo
que consideró «razonable» el ajuste a partir del primero de
junio pasado.
Otro de los temas tratados en esa entrevista y que fue ampliamente
debatido durante el encuentro se vinculó con el
exceso de peso. Al respecto, se indicó que de las 299 balanzas
existentes funcionan 65, con problemas en la asignación
de personal, ya que cada una debe ser atendida por tres personas
por turno y por vía, lo que en ocasiones se dificulta.
A continuación, los departamentos presentaron sus respectivos
informes y se presentó el video sobre la importancia
del transporte automotor de cargas en la vida cotidiana
de una sociedad
situación del transporte. Empresarios del transporte de cargas de todo el país se reunieron
el pasado 13 de mayo, en el Auditorio de la sede de
Bustamante 54 de la Ciudad de Buenos Aires, para participar
de la edición 363 del Consejo Federal de la Federación
Argentina del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), durante
la que se debatió sobre la situación del sector y se analizaron
los avances alcanzados en diversos rubros.
Uno de los momentos destacados del encuentro
de la dirigencia de los autotransportistas fue la presentación
preliminar de una serie de videos en los
que se mostró la importancia de la actividad para
la economía.
Las piezas, basadas en otras aplicadas por la Asociación
Japonesa del Transporte, refieren al papel jugado por el camión
en la distribución de combustibles, de mercaderías a
supermercados, de materiales para la construcción y de suministros
a hospitales, contrastándola con la posibilidad de
que no se brindase su esencial servicio.
Durante el desarrollo del pleno de los dirigentes del transporte
automotor nacional, el presidente de la Federación,
Daniel Indart, quien estuvo acompañado en el estrado por
el secretario general, Guillermo Werner, y el tesorero, Matías
Belusci.
Visión Cero
En su informe ante el cuerpo, Indart dio cuenta de la reunión
que mantuvo con el presidente y el director de Actividades
Técnicas de la Asociación Argentina de Carreteras, Guillermo
Cabana y Mario Leiderman, respectivamente.
Durante esa reunión el presidente de FADEEAC y los directivos
de la AAC trataron la adhesión de la entidad madre de
los transportistas a la declaración Hacia Visión Cero, planteada
para que constituya el fundamento de todo el trabajo
relacionado con la seguridad vial.
La iniciativa se ha basado en que «la vida humana y la salud
tienen prioridad sobre la movilidad y cualquier otro objetivo
del sistema del tránsito vial. Ninguna otra riqueza puede ser
equiparable a la vida humana. El ser humano es falible. Por
ello es que los que proyectan, construyen y mantienen la
infraestructura vial como así también los que regulan el sistema
del tránsito, deben compartir responsabilidades con los
conductores y otros usuarios».
Apuntó a que «el sistema de tránsito vial debe tener en cuenta
la falibilidad del ser humano y minimizar las oportunidades
en las que se produzcan errores que generen perjuicios. El
ser humano tiene el derecho a un sistema de transporte seguro.
Por ello es que el Estado debe involucrarse totalmente en esa tarea para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos,
sin relevar al individuo de su propia responsabilidad».
Por esos motivos, la Asociación Argentina de Carreteras
invitó a todas las instituciones oficiales y privadas, a los
dirigentes, legisladores y a la ciudadanía en general, a
«unirse a este compromiso ético cuyo objetivo es producir
un cambio en la manera de pensar la seguridad vial y la
búsqueda de nuevas soluciones que aseguren la reducción
drástica y sostenible de muertos y heridos graves en
accidentes de tránsito»
Otras actividades
El presidente de FADEEAC también informó sobre un diálogo
que mantuvo con el titular de la Asociación Argentina
de Logística Empresaria (Arlog), Hernán Sánchez, en el
sentido de que ambas entidades comiencen «trabajar
mancomunadamente». Al respecto, Indart destacó que
invitó a su interlocutor a visitar el predio del Centro de
Capacitación de Escobar y que se interiorice sobre los cursos
de chofer profesional y de operador de autoelevadores
dictados allí.
También, destacó el acuerdo alcanzado con la Universidad
di Tella para que la casa de altos estudios dé su aval al
Índice de Precios publicado mensualmente por FADEEAC,
como una manera de darle un mayor respaldo a la tarea
desarrollada por los departamentos de la Federación.
Otro tema abordado por Indart fue el retorno de la convocatoria
al Encuentro de Jóvenes Empresarios, para el
que se invitaría a participar a directivos de entre 25 y 35
años con la intención de «ir generando nuevos espacios
necesarios». El dirigente hizo hincapié en que «el mundo
va cambiando y las instituciones van cambiando con él».
Entre las reuniones mantenidas, Indart mencionó la que
tuvo con el administrador de la Dirección Nacional de
Vialidad, Nelson Perotti. En esa entrevista, entre otros temas,
se trató la actualización de la tarifa del peaje en el
Paso Cristo Redentor. Al respecto, recordó que ese costo
no se había modificado en los últimos 20 años, por lo
que consideró «razonable» el ajuste a partir del primero de
junio pasado.
Otro de los temas tratados en esa entrevista y que fue ampliamente
debatido durante el encuentro se vinculó con el
exceso de peso. Al respecto, se indicó que de las 299 balanzas
existentes funcionan 65, con problemas en la asignación
de personal, ya que cada una debe ser atendida por tres personas
por turno y por vía, lo que en ocasiones se dificulta.
A continuación, los departamentos presentaron sus respectivos
informes y se presentó el video sobre la importancia
del transporte automotor de cargas en la vida cotidiana
de una sociedad
