En la zona norte del Gran Buenos Aires se desarrolló un emprendimiento privado para
facilitar el transporte y la logística. Cuando Oscar Andreani vió la plataforma logística de
Barcelona y conoció la mirada europea para el sector,
diferente de la Argentina, decidió replicar la experiencia
en el país. El empresario, que había viajado a Europa
para visitar a su hijo Pablo Andreani, recorrió el viejo
continente para interiorizarse más de esos desarrollos.
«La idea nació de ver que un entorno separado de los
flujos normales de la gente, de salir del centro, de individualizar
un lugar especial para que las empresas puedan
trabajar, genera eficiencia, permite pensar a largo
plazo y trabajar mejor, crecer mejor. La idea nació de
ver cómo se trabajaba en Europa y adaptarlo a lo que
necesita la Argentina», explicó Pablo Andreani, responsable
de Norlog, el emprendimiento con el que la empresa
reprodujo aquella experiencia en la zona norte
del Gran Buenos Aires.
Revista FADEEAC: ¿Cómo está planificado el proyecto
integral de Norlog?
Pablo Andreani: El objetivo es darle vida a este gran espacio
con dos frentes: uno sobre la ex Ruta 9, donde están
instaladas empresas como Techint, Falabella, Plaza
Logística, que representan la parte industrial de Tigre;
del otro lado, frente a Nordelta, por eso no hicimos ahí
la nave logística, ya que no sería pensar en conjunto. Entonces dividimos dos zonas, una comercial, de tres
hectáreas y otra residencial, de 23. Además, hicimos
estudios para analizar el flujo peatonal y vehicular interno
y después hacia la rotonda, hacia la ex Ruta 9 y
Panamericana y viceversa. A partir de esto, podemos
garantizar el tráfico, ya que, después de la ubicación,
un buen acceso es fundamental para este proyecto.
Además, hay dos zonas que estamos dejando para el
final: una zona comercial residencial enfocada hacia la
industrial como podría ser un supermercado, un paseo
comercial con oficinas. Una vez que se ingresa, hay
una calle interna que ya tiene la infraestructura de fibra
óptica, luz, agua, gas, cerco perimetral, administración
y seguridad que se va a manejar desde el centro cerrado
de video vigilancia, con el alero, la entrada y el
estacionamiento. El proyecto también incluye un área
para gastronomía, bancos y los servicios que requieran
las empresas que se instalen. Ya son parte de este gran
predio logístico empresas del área de telecomunicaciones, importadores, laboratorio, más el proyecto propio
de Andreani Logística que está a cargo de la división de
Desarrollo Inmobiliario que, además, está construyendo
infraestructura para otros. Andreani Logística está
construyendo su futuro para los próximos treinta años
y su potencial crecimiento.
RF: ¿Qué expectativas genera disponer de tanta cantidad
de espacio?
PA: Espero que pase lo que le pasó siempre a mi padre:
al principio parecía mucho y gracias al crecimiento continuo
siempre necesitó más. Si bien este espacio está
pensado para terceros, no deja de ser un sueño tener
un lugar de crecimiento de infraestructura de primer
nivel y también de aportar a los problemas que tuvo mi
padre de buscar naves industriales. Hubo varios hitos
en los 70 años de la empresa, este es el último hecho
importante. Primero fue la expansión de Casilda hacia
el interior con crecimiento a través de la distribución de
revistas; luego, entre 1970 y 1980, incursionamos en el
mercado externo; otro hito fue la llegada a Brasil, Hace
13 años que estamos con una operación logística enfocada
hacia la industria farmaceútica, y este es el último
hito, enfocado hacia los próximos 30 años y pensando
en los 100 años de Andreani. Porque estamos mirando
a largo plazo.
RF: ¿Cuánto hay en este mega proyecto de Oscar
Andreani?
PA: Mi padre siempre tuvo la energía para crecer, para
apostar a la Argentina, logró tanto y eso se contagia a
los colaboradores, a la familia. Tenemos un trabajo de
la mano con nuestros clientes y eso se demuestra con
una tasa de antigüedad muy alta, en gran parte porque
siempre miramos la necesidad del cliente. En esa línea,
lo que estamos haciendo es ampliar, pasar de depósito
a naves, porque eso es lo que da eficiencia.
RF: Norlog respeta mucho las condiciones naturales,
¿es difícil mantener eso?
PA: Se puede trabajar no solo en el cemento, sino en un
lugar con parquización, con buenos servicios y seguridad.
Mezclado con que de Avellaneda donde estamos
emplazados hoy 80% de la mercadería salía hacia el
norte y los camiones debían cruzar toda la ciudad, lo
que causaba gasto, inseguridad, era improductivo y llegábamos
tarde al cliente.
Se empezó a buscar un espacio para Andreani Logística
y, en vez de comprar tres hectáreas, se compraron 30
y después otras 30 atrás y se mezcló el sueño de Oscar
Andreani con la necesidad de Andreani Logística y se
formó este proyecto de Norlog, que debe ser rentable,
pero es parte de un sueño, por lo cual privilegiamos
avanzar antes que especular. Queremos que se concrete
y que Andreani y otras empresas puedan crecer acá y
sentirnos orgullosos de seguir aportando al país.
RF: ¿Cómo se llegó a lograr esta ubicación?
PA: La ubicación es lo más importante. Se puede
tener infraestructura, seguridad, todo de primer nivel,
pero una mala ubicación no sirve. A través de
estudios de necesidades internas y estudios con
inmobiliarias definimos la zona: después del kilómetro
45, sin entrar en la 25, porque ahí no había
muchos espacios de esta dimensión, debido al boom
residencial de los countries.
Encontramos estas tierras, divididas y había muchas desarrollistas
que estaban tratando de unificarlas. Había
que lograr encarar las tres compras. Mi padre y el director
Financiero, Alberto Sequeiro, tuvieron esa cosa
argentina de ser perseverante, de meterse hasta el fondo
con el auto, hablar con el hombre que estaba ahí y
enterarse, eso de estar y estar y consiguieron comprar
los terrenos. Ese es el valor agregado que tiene este
proyecto y no hay otros de esta dimensión.
RF: ¿Cómo encararon la reducción del impacto ambiental
del emprendimiento?
PA: Hicimos el estudio hidráulico de las 100 hectáreas
de Norlog y de las 60 de al lado y ayudamos a mejorar
estos caños. Trajimos luz, agua ,servicios, hicimos
300 metros de calle, lo que impulsó a los vecinos a
mejorar sus casas. Acá, va a haber muchas personas
trabajando, una cantidad de gente importante vivirá al
lado del trabajo, habrá una cantidad impresionante de
necesidad de mano de obra. Habrá muros de protección
de ruidos. Nos involucramos con los vecinos, con
la sociedad más cercana.
La infraestructura de la obra en las 37 hectáreas de la
primera fase se hizo con licitaciones abiertas. La del
alero fue una, el edificio fue otra y, la más difícil, la forestación
a la que Oscar Andreani le dio mucha importancia,
fue un lujo de detalles, pusimos 9.200 plantas
para que el día de mañana sea una zona de trabajo con
un ambiente agradable.
Uno de los pocos requisitos que tenemos es que las
empresas que se instalen sean de grado uno o dos, es
decir no contaminantes.
RF: ¿Cómo se dio la apuesta de Andreani por este sector
hoy día?
PA: Andreani Desarrollo Inmobiliario, ante el crecimiento, vio
la necesidad de seguir construyendo naves, dar infraestructura
para las empresas. Acá tienen todo para largar el día que
necesiten, Esta economía lo demanda, porque la Argentina
creció, el mercado creció y la zona norte demanda metros
cuadrados de naves de primera calidad.
En general, siempre tengo una visión optimista, de
apostar al futuro. Sin duda, vamos a crecer aunque
este año vaya a ser más moderado y vamos a
ayudar al cliente a que crezca, porque si ellos crecen
nosotros crecemos.
RF: Además de Norlog, ¿cuáles son los otros proyectos
en los que está involucrado Andreani?
PA: Tenemos un proyecto de una nave en Santa Fe, que
se inauguró recientemente; ya está operando la nueva
planta de San Juan, y, en Mendoza, estamos buscando
terreno, que se definiría a fin de año. Andreani
tiene una red de distribución nacional y queremos mejorar
la infraestructura, con el objetivo de establecer
una o dos naves por año. Datos de la obra Norlog es una plataforma logística multiempresa ubicada
en el partido de Tigre, vinculada con la Ruta 9, Autopista
Panamericana, Eje de la Ruta 14 a Brasil, Puerto de Buenos
Aires y Puerto de ZárateBrazo Largo.
Su primera etapa, con una superficie de 37 hectáreas,
demandó una inversión de 100 millones de pesos y fue el
primer paso del proyecto, que previó la construcción del
polo logístico sobre 98 hectáreas con una inversión total
de 400 millones de dólares.
La plataforma contará con ocho entradas, amplias vías de circulación pavimentadas, una red de distribución eléctrica
de media tensión, iluminación de emergencia para sectores
comunes, red de riego para parquización, red de desagües
y alcantarillado público, infraestructura para la instalación
de redes subterráneas de fibra óptica y líneas digitales,
cerco perimetral con concertina y modernos sistemas de
seguridad.
Los depósitos AAA de Norlog están compuestos con
materiales de primer nivel, a fin de garantizar las
condiciones de trabajo durante 20 años.
En ese primer paso de la obra desarrollada en gran parte
por Bautec, la instalación habilitada cuenta con tres calles
centrales. Los lotes se dividieron en 10.000, 15.000 y 20.000
metros cuadrados. De los 300.000 metros cuadrados
comerciabilizables, 77.000 fueron reservados por Andreani
Logística, para su Central de Transferencia de Cargas.
facilitar el transporte y la logística. Cuando Oscar Andreani vió la plataforma logística de
Barcelona y conoció la mirada europea para el sector,
diferente de la Argentina, decidió replicar la experiencia
en el país. El empresario, que había viajado a Europa
para visitar a su hijo Pablo Andreani, recorrió el viejo
continente para interiorizarse más de esos desarrollos.
«La idea nació de ver que un entorno separado de los
flujos normales de la gente, de salir del centro, de individualizar
un lugar especial para que las empresas puedan
trabajar, genera eficiencia, permite pensar a largo
plazo y trabajar mejor, crecer mejor. La idea nació de
ver cómo se trabajaba en Europa y adaptarlo a lo que
necesita la Argentina», explicó Pablo Andreani, responsable
de Norlog, el emprendimiento con el que la empresa
reprodujo aquella experiencia en la zona norte
del Gran Buenos Aires.
Revista FADEEAC: ¿Cómo está planificado el proyecto
integral de Norlog?
Pablo Andreani: El objetivo es darle vida a este gran espacio
con dos frentes: uno sobre la ex Ruta 9, donde están
instaladas empresas como Techint, Falabella, Plaza
Logística, que representan la parte industrial de Tigre;
del otro lado, frente a Nordelta, por eso no hicimos ahí
la nave logística, ya que no sería pensar en conjunto. Entonces dividimos dos zonas, una comercial, de tres
hectáreas y otra residencial, de 23. Además, hicimos
estudios para analizar el flujo peatonal y vehicular interno
y después hacia la rotonda, hacia la ex Ruta 9 y
Panamericana y viceversa. A partir de esto, podemos
garantizar el tráfico, ya que, después de la ubicación,
un buen acceso es fundamental para este proyecto.
Además, hay dos zonas que estamos dejando para el
final: una zona comercial residencial enfocada hacia la
industrial como podría ser un supermercado, un paseo
comercial con oficinas. Una vez que se ingresa, hay
una calle interna que ya tiene la infraestructura de fibra
óptica, luz, agua, gas, cerco perimetral, administración
y seguridad que se va a manejar desde el centro cerrado
de video vigilancia, con el alero, la entrada y el
estacionamiento. El proyecto también incluye un área
para gastronomía, bancos y los servicios que requieran
las empresas que se instalen. Ya son parte de este gran
predio logístico empresas del área de telecomunicaciones, importadores, laboratorio, más el proyecto propio
de Andreani Logística que está a cargo de la división de
Desarrollo Inmobiliario que, además, está construyendo
infraestructura para otros. Andreani Logística está
construyendo su futuro para los próximos treinta años
y su potencial crecimiento.
RF: ¿Qué expectativas genera disponer de tanta cantidad
de espacio?
PA: Espero que pase lo que le pasó siempre a mi padre:
al principio parecía mucho y gracias al crecimiento continuo
siempre necesitó más. Si bien este espacio está
pensado para terceros, no deja de ser un sueño tener
un lugar de crecimiento de infraestructura de primer
nivel y también de aportar a los problemas que tuvo mi
padre de buscar naves industriales. Hubo varios hitos
en los 70 años de la empresa, este es el último hecho
importante. Primero fue la expansión de Casilda hacia
el interior con crecimiento a través de la distribución de
revistas; luego, entre 1970 y 1980, incursionamos en el
mercado externo; otro hito fue la llegada a Brasil, Hace
13 años que estamos con una operación logística enfocada
hacia la industria farmaceútica, y este es el último
hito, enfocado hacia los próximos 30 años y pensando
en los 100 años de Andreani. Porque estamos mirando
a largo plazo.
RF: ¿Cuánto hay en este mega proyecto de Oscar
Andreani?
PA: Mi padre siempre tuvo la energía para crecer, para
apostar a la Argentina, logró tanto y eso se contagia a
los colaboradores, a la familia. Tenemos un trabajo de
la mano con nuestros clientes y eso se demuestra con
una tasa de antigüedad muy alta, en gran parte porque
siempre miramos la necesidad del cliente. En esa línea,
lo que estamos haciendo es ampliar, pasar de depósito
a naves, porque eso es lo que da eficiencia.
RF: Norlog respeta mucho las condiciones naturales,
¿es difícil mantener eso?
PA: Se puede trabajar no solo en el cemento, sino en un
lugar con parquización, con buenos servicios y seguridad.
Mezclado con que de Avellaneda donde estamos
emplazados hoy 80% de la mercadería salía hacia el
norte y los camiones debían cruzar toda la ciudad, lo
que causaba gasto, inseguridad, era improductivo y llegábamos
tarde al cliente.
Se empezó a buscar un espacio para Andreani Logística
y, en vez de comprar tres hectáreas, se compraron 30
y después otras 30 atrás y se mezcló el sueño de Oscar
Andreani con la necesidad de Andreani Logística y se
formó este proyecto de Norlog, que debe ser rentable,
pero es parte de un sueño, por lo cual privilegiamos
avanzar antes que especular. Queremos que se concrete
y que Andreani y otras empresas puedan crecer acá y
sentirnos orgullosos de seguir aportando al país.
RF: ¿Cómo se llegó a lograr esta ubicación?
PA: La ubicación es lo más importante. Se puede
tener infraestructura, seguridad, todo de primer nivel,
pero una mala ubicación no sirve. A través de
estudios de necesidades internas y estudios con
inmobiliarias definimos la zona: después del kilómetro
45, sin entrar en la 25, porque ahí no había
muchos espacios de esta dimensión, debido al boom
residencial de los countries.
Encontramos estas tierras, divididas y había muchas desarrollistas
que estaban tratando de unificarlas. Había
que lograr encarar las tres compras. Mi padre y el director
Financiero, Alberto Sequeiro, tuvieron esa cosa
argentina de ser perseverante, de meterse hasta el fondo
con el auto, hablar con el hombre que estaba ahí y
enterarse, eso de estar y estar y consiguieron comprar
los terrenos. Ese es el valor agregado que tiene este
proyecto y no hay otros de esta dimensión.
RF: ¿Cómo encararon la reducción del impacto ambiental
del emprendimiento?
PA: Hicimos el estudio hidráulico de las 100 hectáreas
de Norlog y de las 60 de al lado y ayudamos a mejorar
estos caños. Trajimos luz, agua ,servicios, hicimos
300 metros de calle, lo que impulsó a los vecinos a
mejorar sus casas. Acá, va a haber muchas personas
trabajando, una cantidad de gente importante vivirá al
lado del trabajo, habrá una cantidad impresionante de
necesidad de mano de obra. Habrá muros de protección
de ruidos. Nos involucramos con los vecinos, con
la sociedad más cercana.
La infraestructura de la obra en las 37 hectáreas de la
primera fase se hizo con licitaciones abiertas. La del
alero fue una, el edificio fue otra y, la más difícil, la forestación
a la que Oscar Andreani le dio mucha importancia,
fue un lujo de detalles, pusimos 9.200 plantas
para que el día de mañana sea una zona de trabajo con
un ambiente agradable.
Uno de los pocos requisitos que tenemos es que las
empresas que se instalen sean de grado uno o dos, es
decir no contaminantes.
RF: ¿Cómo se dio la apuesta de Andreani por este sector
hoy día?
PA: Andreani Desarrollo Inmobiliario, ante el crecimiento, vio
la necesidad de seguir construyendo naves, dar infraestructura
para las empresas. Acá tienen todo para largar el día que
necesiten, Esta economía lo demanda, porque la Argentina
creció, el mercado creció y la zona norte demanda metros
cuadrados de naves de primera calidad.
En general, siempre tengo una visión optimista, de
apostar al futuro. Sin duda, vamos a crecer aunque
este año vaya a ser más moderado y vamos a
ayudar al cliente a que crezca, porque si ellos crecen
nosotros crecemos.
RF: Además de Norlog, ¿cuáles son los otros proyectos
en los que está involucrado Andreani?
PA: Tenemos un proyecto de una nave en Santa Fe, que
se inauguró recientemente; ya está operando la nueva
planta de San Juan, y, en Mendoza, estamos buscando
terreno, que se definiría a fin de año. Andreani
tiene una red de distribución nacional y queremos mejorar
la infraestructura, con el objetivo de establecer
una o dos naves por año. Datos de la obra Norlog es una plataforma logística multiempresa ubicada
en el partido de Tigre, vinculada con la Ruta 9, Autopista
Panamericana, Eje de la Ruta 14 a Brasil, Puerto de Buenos
Aires y Puerto de ZárateBrazo Largo.
Su primera etapa, con una superficie de 37 hectáreas,
demandó una inversión de 100 millones de pesos y fue el
primer paso del proyecto, que previó la construcción del
polo logístico sobre 98 hectáreas con una inversión total
de 400 millones de dólares.
La plataforma contará con ocho entradas, amplias vías de circulación pavimentadas, una red de distribución eléctrica
de media tensión, iluminación de emergencia para sectores
comunes, red de riego para parquización, red de desagües
y alcantarillado público, infraestructura para la instalación
de redes subterráneas de fibra óptica y líneas digitales,
cerco perimetral con concertina y modernos sistemas de
seguridad.
Los depósitos AAA de Norlog están compuestos con
materiales de primer nivel, a fin de garantizar las
condiciones de trabajo durante 20 años.
En ese primer paso de la obra desarrollada en gran parte
por Bautec, la instalación habilitada cuenta con tres calles
centrales. Los lotes se dividieron en 10.000, 15.000 y 20.000
metros cuadrados. De los 300.000 metros cuadrados
comerciabilizables, 77.000 fueron reservados por Andreani
Logística, para su Central de Transferencia de Cargas.
