Daniel Indart, que preside la Federación Argentina de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) aseguró
que en cuanto a «productividad, logística y transporte se
pueden hacer muchas cosas, pero no se puede planificar con
variables de ajuste como pasó el año pasado con combustibles,
cubiertas y repuestos. El sector está permanentemente invirtiendo
y tratando de mejorar la calidad de servicio para que
sea más eficiente, pero a veces no depende de la capacidad y
habilidad del empresario, sino de estas variables».
Acerca del paro convocado el 31 de marzo pasado por los sindicatos
del transporte, en declaraciones al programa de radio
Hacete Cargo (AM Radio Belgrano), Indart indicó que en ese
sector el movimiento fue «prácticamente nulo, como consecuencia
de haberse adherido el sindicato de camioneros, por
lo cual las actividades estuvieron paralizadas. Esto afectó al
transporte de carga por todo lo que significa además, por haber
estado paralizado por los feriados del jueves y viernes y los
anteriores, generando situaciones difíciles en cuanto a costos».
Sobre el reclamo sindical respecto al impuesto a las ganancias
sobre los salarios, y los ingresos que perciben los choferes de
camiones, el titular de FADEEAC señaló que en los niveles más
bajos cobran » arriba de entre 10 y 12 mil pesos», aunque especificó
que los valores varían de acuerdo con el tipo de carga
que transportan, como por ejemplo, caudales o las consideradas
peligrosas. Al respecto, resumió que, en general «tienen
buenos sueldos y el mismo secretario gremial se ha manifestado
orgulloso de que así sea».
Recompensa
Indart se manifestó de acuerdo con el reclamo impulsado desde
los gremios, al remarcar que «quienes quieren trabajar más
(haciendo horas extras) para tener algún beneficio (salarial)
superior, esto se ve afectado por el impuesto a las ganancias
y entonces ese esfuerzo que tiene que hacer no es recompensado».
Sin embargo, fue categórico al advertir: «No apoyo la medida
de fuerza, porque paraliza nuestra actividad, pero es una situación
que hay que corregir. Esto ocurre porque hay una inflación
y un aumento de precios que nos afectan y, por más que
acompañemos con ajustes salarios en paritarias, no alcanza;
uno se da cuenta que la inflación lo va carcomiendo».
Ante una consulta, Indart aclaró que los transportistas de cargas
por camión «no tenemos ni hemos tenido en los últimos
años tampoco» ningún tipo de subsidios del Estado. «Todos
nuestros costos corren por cuenta de nuestra propia actividad»,
amplió
Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) aseguró
que en cuanto a «productividad, logística y transporte se
pueden hacer muchas cosas, pero no se puede planificar con
variables de ajuste como pasó el año pasado con combustibles,
cubiertas y repuestos. El sector está permanentemente invirtiendo
y tratando de mejorar la calidad de servicio para que
sea más eficiente, pero a veces no depende de la capacidad y
habilidad del empresario, sino de estas variables».
Acerca del paro convocado el 31 de marzo pasado por los sindicatos
del transporte, en declaraciones al programa de radio
Hacete Cargo (AM Radio Belgrano), Indart indicó que en ese
sector el movimiento fue «prácticamente nulo, como consecuencia
de haberse adherido el sindicato de camioneros, por
lo cual las actividades estuvieron paralizadas. Esto afectó al
transporte de carga por todo lo que significa además, por haber
estado paralizado por los feriados del jueves y viernes y los
anteriores, generando situaciones difíciles en cuanto a costos».
Sobre el reclamo sindical respecto al impuesto a las ganancias
sobre los salarios, y los ingresos que perciben los choferes de
camiones, el titular de FADEEAC señaló que en los niveles más
bajos cobran » arriba de entre 10 y 12 mil pesos», aunque especificó
que los valores varían de acuerdo con el tipo de carga
que transportan, como por ejemplo, caudales o las consideradas
peligrosas. Al respecto, resumió que, en general «tienen
buenos sueldos y el mismo secretario gremial se ha manifestado
orgulloso de que así sea».
Recompensa
Indart se manifestó de acuerdo con el reclamo impulsado desde
los gremios, al remarcar que «quienes quieren trabajar más
(haciendo horas extras) para tener algún beneficio (salarial)
superior, esto se ve afectado por el impuesto a las ganancias
y entonces ese esfuerzo que tiene que hacer no es recompensado».
Sin embargo, fue categórico al advertir: «No apoyo la medida
de fuerza, porque paraliza nuestra actividad, pero es una situación
que hay que corregir. Esto ocurre porque hay una inflación
y un aumento de precios que nos afectan y, por más que
acompañemos con ajustes salarios en paritarias, no alcanza;
uno se da cuenta que la inflación lo va carcomiendo».
Ante una consulta, Indart aclaró que los transportistas de cargas
por camión «no tenemos ni hemos tenido en los últimos
años tampoco» ningún tipo de subsidios del Estado. «Todos
nuestros costos corren por cuenta de nuestra propia actividad»,
amplió
