La Resolución 377/2026 del Ministerio de Transporte bonaerense premia con 30% extra las unidades a GNC y con 50% las 100% eléctricas, vigente desde septiembre de 2026.
La distribución de los fondos se calculará en función de la cantidad de pasajeros efectivamente transportados por esas unidades, según los registros del SUBE.
El Ministerio de Transporte bonaerense publicó el 29 de octubre en el Boletín Oficial la Resolución 377/2026, que establece un incentivo económico para las empresas de transporte automotor de pasajeros urbano y suburbano del AMBA que incorporen unidades propulsadas por Gas Natural Comprimido (GNC) o energía eléctrica. El beneficio equivale al 30% del costo por kilómetro de un colectivo a gasoil —sin impuestos— para las unidades a GNC, y al 50% para las 100% eléctricas a batería.
La medida, firmada por el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Martín Fabio Marinucci, alcanza a las líneas provinciales y municipales del Área Metropolitana de Buenos Aires y rige desde las liquidaciones correspondientes al período de septiembre de 2026. Para acceder al incentivo, las unidades deben estar registradas como parte del parque móvil habilitado por la autoridad de aplicación.
La distribución de los fondos se calculará en función de la cantidad de pasajeros efectivamente transportados por esas unidades, según los registros del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) del período a liquidar. El mecanismo reemplaza al diferencial económico que había incorporado la Resolución 224/26 para estimular las inversiones en tecnologías alternativas.
La resolución aprueba también el cálculo de costos e ingresos medios del tercer cuatrimestre de 2026, que regirá hasta fin de año. Ese cálculo contempla, entre otros parámetros, los costos laborales, los precios de los combustibles, los insumos de mantenimiento, la vida útil de las unidades y la dotación de personal.
La iniciativa se inscribe en una política más amplia de renovación del parque móvil, impulsada luego de que reuniones técnicas con las cámaras del sector y con municipios del AMBA evidenciaran la creciente antigüedad de las flotas, en particular las de jurisdicción municipal.
El marco normativo que sustenta la resolución se apoya en el Decreto 3231/25, que creó el Régimen de Compensaciones Tarifarias para el Transporte Automotor de Pasajeros del AMBA, reglamentado luego por una serie de resoluciones ministeriales que fijaron los procedimientos de acceso, las metodologías de cálculo y los mecanismos de distribución de los fondos.
Foto (archivo): Iveco
