Randazzo y Francisco Pérez acordaron reducir costos en el traslado entre Mendoza y Buenos Aires de la producción viñatera.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, destacó la firma del convenio con el gobernador Francisco Pérez "para reducir los costos de traslado entre Mendoza y Buenos Aires de la producción viñatera de esa provincia”.
Subrayó también que “brindarle a los viñateros la posibilidad de transportar sus productos a Buenos Aires erogando tarifas que oscilan entre el 20 y el 50 por ciento respecto del flete actual, es una muestra concreta de nuestro compromiso con esa tarea y del sentido que queremos darle al ferrocarril de cargas”.
Según se informó desde el Ministerio del Interior, las bodegas mendocinas chicas y medianas accederán a un servicio “puerta a puerta multimodal” Palmira-Buenos Aires pagando en ciertos casos hasta una quinta parte del total de lo que hasta hoy debían desembolsar por el mismo trayecto en ruta.
El acuerdo contempla la combinación de tren –el grueso del trayecto, realizado por las vías de la línea San Martín– más los tramos complementarios de camión, también gestionados por BCYL.
La empresa estatizada asume, así, la operación logística integral cubriendo mediante una tarifa básica hasta un radio de 50 kilómetros –de lo que corresponde fuera de vías– entre las bodegas y Palmira (Mendoza) así como entre la base logística Alianza –Santos Lugares, provincia de Buenos Aires– y el destino final de la mercadería, ya sea en CABA o el conurbano bonaerense.
Por la iniciativa, los productores –agrupados por la Dirección Provincial de Vitivinicultura– “se subirán” al tren de cargas, reactivado por el Estado Nacional, que reasumió la gestión carguera ferroviaria en 2013 para potenciar su red como herramienta de estímulo a las economías regionales.
En números duros, la idea concibe un transporte de 24 pallets de vino por vagón (misma cantidad que hasta hoy transporta un camión) más el tramo por ruta desde la bodega hasta Palmira, dentro de un radio de 50 kilómetros, traslado ferroviario a Santos Lugares y posterior entrega (otra vez por ruta) a destino final, también dentro del radio de los 50 kilómetros, en Buenos Aires, por un total de $5000 más IVA.
Esta tarifa “puerta a puerta” incluye la gestión de BCYL en el retiro de la carga y el consolidado de mercadería en el vagón. El transporte desde y hasta puntos que excedan los 50 kilómetros respecto de Palmira o Santos Lugares, contempla un cuadro tarifario especial, altamente ventajoso respecto del que hasta hoy ofrecen los servicios automotores convencionales.
NG – 18 de marzo 2014 / Fuente: Agencia Télam
