(Tolam).— Los omnibus de doble
piso son seguros, cumplen
con las normativas internacionales
y son utilizados en muchos
paises del mundo, afirmaron
las camaras de transports
de larga distancia, sobre la base
de un informe difundido el viernes
por la Universidad Tecno16gica
Naciona (UTN).
Sobre la velocidad de estas unidades,
el informe presentado en
la Secretaria de Transporte sefiala
que el peligro comienza a mas
de 100 km por hora, por lo que los
empresarios sostienen que si se
establece ese limite los omnibus
son totalmente seguros.
La Camara Empresaria de
Larga Distancia (Celadi) y la
AsociaciOn Argentina de Empresarios
de Transporte Automotor
(Aaeta) indicaron que
«las velocidades medias reales
de circulacion de los vehiculos
son superiores a las velocidades
medias teoricas» por lo que si
consideran necesario «incluir
usa limitador de velocidad programado
de fabrica.
Al margen de la velocidad,
las camaras sostienen que «el
35 % de la Red Vial Nacional
no concesionada requiere de
intervencion, mientras que el
10% presents inconveniences
severos de congestion de franca.
El crecimiento del transits
interanual desde 2003 a 2005 fue
del 8 por ciento».
.1 UN PASO CLAVE 1
Aceleraran las obras
del Canal de Par a
Afirman que
los Omnibus de
doble piso
son seguros a
piso son seguros, cumplen
con las normativas internacionales
y son utilizados en muchos
paises del mundo, afirmaron
las camaras de transports
de larga distancia, sobre la base
de un informe difundido el viernes
por la Universidad Tecno16gica
Naciona (UTN).
Sobre la velocidad de estas unidades,
el informe presentado en
la Secretaria de Transporte sefiala
que el peligro comienza a mas
de 100 km por hora, por lo que los
empresarios sostienen que si se
establece ese limite los omnibus
son totalmente seguros.
La Camara Empresaria de
Larga Distancia (Celadi) y la
AsociaciOn Argentina de Empresarios
de Transporte Automotor
(Aaeta) indicaron que
«las velocidades medias reales
de circulacion de los vehiculos
son superiores a las velocidades
medias teoricas» por lo que si
consideran necesario «incluir
usa limitador de velocidad programado
de fabrica.
Al margen de la velocidad,
las camaras sostienen que «el
35 % de la Red Vial Nacional
no concesionada requiere de
intervencion, mientras que el
10% presents inconveniences
severos de congestion de franca.
El crecimiento del transits
interanual desde 2003 a 2005 fue
del 8 por ciento».
.1 UN PASO CLAVE 1
Aceleraran las obras
del Canal de Par a
Afirman que
los Omnibus de
doble piso
son seguros a