En el rubro de acoplados y semirremolques, los fabricantes vienen de un 2011 con «sobreventas» y un primer semestre de 2012 discreto, alentado por nuevas lineas de credit° del Banco Nacion. Las marcas grandes y las pequerias, que expusieron sus productos en la Ultima edition de Expo Transporte, hablaron de inversiones, ampliaciones, nuevos productos, mas tecnologia y mano de obra.
Metalurgica Bonano «proyecto para este ario una inversion que se esta concretando, que ronda los 20 millones de pesos para una nueva estructura de galpOn en Mar del Plata, con cabina de pintura presurizada, maquinas que estan llegando y elementos que mostrados en la exposition, como gruas nuevas, robot de soldadura, entre otras novedades. La idea es incorporar 150 operarios mas a la planta», detallo su presidente, Daniel Bonano.
A su vez, Pluscarga que en 2011 trepo al «puesto 11, despues de haber arrancado hace cuatro arios en el 65». con la yenta de bateas, semirremolques y acoplados, planea posicionarse en el quinto o sexto lugar en el mercado. Actualmente estan dividiendo las marcas con
la creation de una nave independiente para «Poliposte», dedicada a columnas de alumbrado, cables de alta tension y telefonia celular, en la planta de General Rodriguez, anticipo su.gerente comercial, Car¬los Minnozzi.
En tanto, Metalurgica Brugsa se enpuentra en los preparativos de una «flamante planta», donde intalaran «nuevas maquinas para transformar y darle valor agregado al acero» sueco que comercializan, destac6Marcelo Marchese. En Ombil serialaron que hacen «inversiones permanentes en tecnologia» para aplicar a sus productos, entre ellos, una nueva batea en linea, se
serialo el gerente de Ventas, Horacio Carlachiani.
Expectativas
Los expositores coincidieron en que este ario «la yenta esta siendo sostenida por una linea de creditos implementada a tray& del Banco NaciOn», como remarco el gerente Comercial de Agrale, Ignacio Armendariz, quien destace que en 2012 «hubo una renovation anticipada de flotas, especialmente pensando que este alio se iba a instrumentar la norma Euro 5».
Agrale se especializa en fabricar y comercializar chasis para autobuses, minibuses y camiones livianos. «Tenemos el unto cannon liviano que se produce en la Argentina. Ya hemos hecho las primeras operaciones y esperamos incrementar el nUmero en el segundo semestre del
proyectO Armendariz.
Para Minnozzi, la sobreventa de 2011 fue «un veranito» que se aprovech6. De cara al futuro, sostuvo que las perspectivas son buenas. «Lo que mueve al pats son las exportations. En la Argentina, el transporte nova a morir nunca; al contrario, crece ST se necesita de mas infraestructura». Pluscarga «abastece al mercado local y esta exportando a Uruguay, Chile y Paraguay», agregO.
Daniel Bonano saludo la iniciativa oficial de fmanciar unidades de remolques, que actuo como un «salvavidas, para el sector» para que no perdiera su tren de crecimiento. En la misma linea, Jose Luis Stoessel, directivo de Industrias MetalUrgicas Stoessel (con 20 arios de trayectoria y sede en Olavarria), se mostro optimista. Asimismo, desde MetalUrgica Alem, de Rosario, Luis Gunter, adelant6 que planean proyectarse «a nivel national y producir mas».
