Dongfeng se consolida en el mercado local con foco en ultralivianos, un servicio de posventa y una red comercial en expansión.
Mauro: Estar en Expo Transporte significa la oportunidad de llegar directamente al público transportista, que es donde queremos dirigir nuestros productos.
Marcelo Mauro, country manager de Dongfeng en Argentina, repasó los primeros meses de la marca en el mercado local y trazó las perspectivas para 2026. En el contexto de Expoagro, destacó el crecimiento sostenido de las ventas, la solidez de la red de concesionarios y el foco en el segmento de vehículos ultralivianos. De cara al futuro, anticipó que habrá más lanzamientos, la incorporación de tecnologías, como GNC e híbridos, y la expansión de la red comercial. También subrayó la importancia de participar en Expo Transporte como plataforma para llegar directamente al público del sector.
¿Cómo evalúa el desarrollo de la marca durante el año pasado?
Hace poco más de siete meses que estamos en el mercado y el crecimiento es sostenido. Vemos una aceptación de los productos por parte de la gente. Nuestra red de concesionarios es muy fuerte, al igual que el servicio de postventa, la disponibilidad de repuestos y todo lo que nos fijamos como objetivo inicial. Nuestro objetivo es ganar la confianza de la gente.
¿Qué expectativas hay para 2026?
Durante el año vamos a tener varios lanzamientos. Estamos esperando la definición de algunos productos de nuestra casa matriz. Además de la calidad de los productos, nuestros representantes en distintas provincias son de categoría. Hasta ahora son siete, pero van a seguir sumándose a lo largo del año. Siempre seguimos los desarrollos de Dongfeng en China y estamos analizando incorporar nuevas tecnologías, como el GNC, vehículos híbridos o eléctricos. La idea es entrar en el momento justo con esas novedades. Ya podríamos incursionar en la serie de vehículos eléctricos cien por cien, pero no vemos todavía una infraestructura preparada en la Argentina para ello. Sí, estamos analizando fuertemente la parte del GNC y de los híbridos para cubrir necesidades de algunas empresas.
¿Cuál es el foco de la marca?
Apuntamos, en esta primera instancia, a un mercado creciente como es el ultraliviano. Ahí tenemos cuatro productos, en este momento: la serie 310, que son los vehículos más pequeños, de cabina simple y cabina doble; el 412, que es un poco más grande, también de cabina simple y doble. Con esa gama de ultralivianos pensamos que es al lugar al que tenemos que apuntar primero porque es el producto que tiene mayor volumen y nos va a dar más penetración de la marca en el mercado, que está en crecimiento. Entendemos que todavía no hay techo para ese segmento.
Dongfeng va a participar en Expo Transporte 2026, ¿qué expectativas tienen?
Estar en Expo Transporte significa la oportunidad de llegar directamente al público transportista, que es donde queremos dirigir nuestros productos. Entonces, habiendo visitado durante muchos años la exposición, nos pareció prudente, lógico y necesario estar presente ahí.
