Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina presentó los extrapesados Axor 2038 4x, en dos versiones de chasis y tractor, y Axor 2545 6×2, en una versión de tractor.
Los vehículos están desarrollados para el transporte de carga por ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia.
Un ícono de su porfolio de camiones extrapesados fue incorporado al mercado por Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina. En el marco de la celebración del 130° aniversario del primer camión del mundo, la empresa subsidiaria local de Daimler Truck comenzó el año con el lanzamiento de los modelos Axor 2038 4×2 y Axor 2545 6×2, indicados para el transporte de carga por ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia.
La compañía inició 2026 con fuerza gracias a los camiones de la nueva generación que presentó el año pasado: el nuevo Accelo, con mayor capacidad de carga y un aspecto más moderno; los camiones Atego, con un flamante diseño y nuevas versiones tanto para aplicaciones off-road como logística regional; los extrapesados Actros y Arocs que se consolidaron en el mercado y conquistan clientes en la Argentina; y ahora, el nuevo Axor.
La cabina del vehículo destaca por su diseño moderno. El inédito diseño visual sigue el estilo de los camiones Mercedes-Benz, combinado con el diseño del Arocs reforzando la sensación de robustez.
La robustez del modelo también se hace evidente en la parrilla frontal y en el parachoques más ancho. El conjunto de faros, halógenos o LED, amplía la sensación de fuerza, además de asegurar una mejor iluminación de la vía y mayor durabilidad, especialmente en la versión LED.
El Axor llega con dos opciones de cabina, ambas con suspensión neumática de serie: dormitorio techo elevado y dormitorio techo bajo.
Con un chasis similar al del Actros, el Axor lleva el ADN de robustez de los camiones extrapesados Mercedes-Benz. Además, destaca por su mayor capacidad de carga, con una PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de hasta 62 toneladas.
La suspensión del camión es metálica en las versiones 2038 y neumática con un eje elevable en la versión 6×2, configuraciones reconocidas en el mercado por su resistencia y durabilidad.
Versiones
El Axor incorpora un nuevo motor, el OM 460 LA. De esta manera, pasa de un motor OM 457 LA de 12 litros a uno de 12,8 litros versión Euro 5, alineado con las tendencias del mercado en este segmento. Con versiones de 380 y 450 caballos de fuerza, ofrece mayor economía, además de una mejor relación costo-beneficio. El sistema de frenado auxiliar cuenta con freno motor Top Brake de serie.
El tren motriz también incluye la transmisión automatizada Powershift 3 Advanced de 12 velocidades, brindando cambios de marcha más rápidos, así como diversos modos de conducción, ya que cuenta con cuatro posibilidades de operación: Standard, Económico, Power y Manual.
La suspensión neumática de serie refuerza el compromiso de Mercedes-Benz con el confort del conductor. La altura del túnel es baja, de tan solo 200 mm, lo que resulta en un amplio espacio interior que facilita el movimiento y mejora la ergonomía. La cama mantiene el estándar de confort preferido por los conductores de la región.
Entre las novedades de la cabina del nuevo Axor se incluyen también un volante multifunción de serie, un nuevo panel de instrumentos, arranque por pulsador, llave de presencia, selector de cambios que combina con el accionamiento del freno auxiliar e, integrada en la columna de dirección, una pantalla del cuadro de instrumentos con EcoSupport (sistema de evaluación de conducción), asiento neumático con 11 ajustes —un referente en el mercado en cuanto a confort y ergonomía.
En términos de tecnologías de seguridad, el flamante camión trae muchas novedades. Destacan el EBS (Asistencia Electrónica de Frenos), EBD (Distribución electrónica de la Fuerza de Frenado), ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Antideslizamiento de las ruedas de tracción), ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED (opcionales). El sistema eléctrico incorpora una batería de ciclo profundo de 230 Ah, lo que garantiza una mayor vida útil y confiabilidad del sistema.
Visión integral
El Axor se presenta en dos versiones de camión tractor y una versión 2038 4×2 chasis para el transporte por ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia: el 2038 4×2 y el 2038 S 4×2, con una potencia de 380 caballos, y el 2545 LS 6×2, con una potencia de 450 caballos. Con esto, es ideal para su uso con furgones, cortinas laterales, graneleros, volquetes, contenedores, frigoríficos, porta-vehículos y plataformas de carga pesada.
Mercedes-Benz Camiones y Buses impulsa una visión de negocio 360°, a lo largo de la vida útil del camión o bus, desde la venta del vehículo 0km, repuestos, REMAN, hasta servicios de postventa, planes de mantenimiento y planes de financiación.
El lanzamiento del Axor viene acompañado de un porfolio completo de soluciones en Repuestos y Servicios.
