JOSE CRETTAZ
LA NACION
Transporte&Logistica, una produccion especial de LA NACION y Expotrade, cumpliO el mes pasado seis ethos. La vigencia de este suplemento, que muestra cada mes las peripecias del movimiento de personas y cargas, refleja en algim modo la—vitalidad de un sector vital para en cualquier economia.
En esta edition, en la que incluimos la mirada de los empresarios que accedieron a dar publicamente su vision del sector y en la que presentamos una radiografia profunda del capitulo de los operadores logisticos, nos parece oportuno recordar tambien la lista de pendientes en el campo de la infraestructura.
Es que en los filtimos seis anos escribimos mucho sobre anuncios oficiales y necesidades. Y nos alegramos cuando un anuncio apuntaba a satisfacer una necesidad. En
algunos casos, nos volvimos a poner contentos esta vez mas en seriocuando la necesidad fue satisfecha y dejo de serlo.
• En el area metropolitana hay grandes pendientes: una autopista riberefia que libere a los portelios de la convivencia con el transit° pesado. Con el mismo objetivo, sigue sin concretarse un segundo anillo de circunvalacion que evite la congestion en la eternamente insuficiente avenida General Paz por la ruta 6.
En la Mesopotamia, por donde pasa el principal corredor vial del Cono Sur (Buenos AiresSan Pa¬blo), avanza de manera muy lenta la construction de una autopista, una promesa de los 90, renovada a principios de los 2000. En el centro del pais, quedaron en anuncios las autovias CordobaSan Francisco (ruta nacional 19) y CordobaRio Cuarto (ruta national 36). Tambien esperamos la concretion de cinco gasoductos para abastecer de gas a numerosas pobla
ciones del interior cordobes.
En el sur bonaerense, sigue siendo promesa la union de las rutas de acceso a Bahia Blanca desde el Sur y el Norte (3 y 22) al puerto de Ingeniero White, con un gran corredor para facilitar la movilizacion de yehiculos de gran porte. Otro item en la lista es la autopista hacia Pigue por la ruta 33, tambien prometida.
Mas al Sur, en Rio Negro, la pavimentacion de la ruta nacional 23 que une Bariloche por con la Costa Allantica (un tramo de 600 km) comenzo a ejecutarse a mediados de esta decada, pero se encuentra demorado. Y hay muchos casos mas.
En materia de infraestructura productiva, cada punto cardinal de la Ar¬gentina tiene sus carencias, tuvo sus promesas ymantiene las esperanzas. De este y otros temas nos seguiremos ocupando especialmente.
Con la colaboracidn de los corresponsales en las provincias
LA NACION
Transporte&Logistica, una produccion especial de LA NACION y Expotrade, cumpliO el mes pasado seis ethos. La vigencia de este suplemento, que muestra cada mes las peripecias del movimiento de personas y cargas, refleja en algim modo la—vitalidad de un sector vital para en cualquier economia.
En esta edition, en la que incluimos la mirada de los empresarios que accedieron a dar publicamente su vision del sector y en la que presentamos una radiografia profunda del capitulo de los operadores logisticos, nos parece oportuno recordar tambien la lista de pendientes en el campo de la infraestructura.
Es que en los filtimos seis anos escribimos mucho sobre anuncios oficiales y necesidades. Y nos alegramos cuando un anuncio apuntaba a satisfacer una necesidad. En
algunos casos, nos volvimos a poner contentos esta vez mas en seriocuando la necesidad fue satisfecha y dejo de serlo.
• En el area metropolitana hay grandes pendientes: una autopista riberefia que libere a los portelios de la convivencia con el transit° pesado. Con el mismo objetivo, sigue sin concretarse un segundo anillo de circunvalacion que evite la congestion en la eternamente insuficiente avenida General Paz por la ruta 6.
En la Mesopotamia, por donde pasa el principal corredor vial del Cono Sur (Buenos AiresSan Pa¬blo), avanza de manera muy lenta la construction de una autopista, una promesa de los 90, renovada a principios de los 2000. En el centro del pais, quedaron en anuncios las autovias CordobaSan Francisco (ruta nacional 19) y CordobaRio Cuarto (ruta national 36). Tambien esperamos la concretion de cinco gasoductos para abastecer de gas a numerosas pobla
ciones del interior cordobes.
En el sur bonaerense, sigue siendo promesa la union de las rutas de acceso a Bahia Blanca desde el Sur y el Norte (3 y 22) al puerto de Ingeniero White, con un gran corredor para facilitar la movilizacion de yehiculos de gran porte. Otro item en la lista es la autopista hacia Pigue por la ruta 33, tambien prometida.
Mas al Sur, en Rio Negro, la pavimentacion de la ruta nacional 23 que une Bariloche por con la Costa Allantica (un tramo de 600 km) comenzo a ejecutarse a mediados de esta decada, pero se encuentra demorado. Y hay muchos casos mas.
En materia de infraestructura productiva, cada punto cardinal de la Ar¬gentina tiene sus carencias, tuvo sus promesas ymantiene las esperanzas. De este y otros temas nos seguiremos ocupando especialmente.
Con la colaboracidn de los corresponsales en las provincias