A la flamante renovada oferta de Jumper se le suman la renovada gama Berlingo y el nuevo Jumpy, ensamblado en Mercosur. Además, la gama Jumper fue totalmente renovada e incorpora una nueva versión chasis-cabina, ampliando la oferta.
Citroën pone en marcha una intensa ofensiva en vehículos comerciales con el fin de reforzar su eficiente canal de Ventas Corporativas. La nueva gama ofrece modelos nuevos, complementarios, más versiones, renovada tecnología, más capacidad de carga y opciones para que el cliente encuentre una solución a cada demanda de su negocio.
El nuevo Citroën Jumpy tendrá destino de uso sobre todo urbano. Tiene capacidad para tres pasajeros con excelente nivel de confort y destacado equipamiento de seguridad. Sus soluciones mecánicas son motor HDi 115 cv y caja manual de seis velocidades que le garantiza agilidad y gran eficiencia.
La plataforma MP2 en esta versión tiene un largo total de 5,30 metros y una altura contenida de 1,94m –ideal para ingresar en los estacionamientos sin problemas y en los peajes sin pagar costos extras–; y permite llevar 1.500 kilogramos con una suspensión trasera independiente que prioriza fortaleza y confort de marcha.
La inteligencia en el uso del espacio facilita el transporte de cualquier elemento por largo que resulte y llega a una cota de 6,1 m3 de volumen útil de carga. Gracias al innovador Moduwork aprovecha 0,5 m3 extras que extiende en 1,16m la posibilidad a lo largo, hasta alcanzar 4,02 metros en total.
Totalmente nuevo desde el diseño y el equipamiento, el Jumper ofrece ahora cuatro versiones (estrena versión Chasis-cabina), con más equipamiento, más tecnología y más capacidad de carga.
Lo impulsa un motor que también debuta en este terreno: el HDi de 130 cv certifica las mejores prestaciones de su categoría y se acopla a una caja de velocidades manual de seis, que suma ESP (Control de Estabilidad Electrónico) y Ayuda de Arranque en Pendiente. El depósito de combustible (125 litros) asegura la mejor autonomía de su categoría: casi 1.600 km en un uso mixto (para la silueta L2H1).
La moderna arquitectura agiliza las operaciones de carga y determina un ancho útil de 1,87metros. Respecto de la generación anterior, crece en todas las versiones entre 1m3 y 1,5m3: L2H1 con 10m3 / L2H2 con 11,5m3 y L3H2 con 13m3 de volumen aprovechable. Las puertas laterales tienen 1,25 metros de ancho y las puertas traseras optimizan la apertura hasta alcanzar 270°.
Como novedad que merece destacarse, y sin que se anunciara previamente, la incorporación –por primera vez en la familia– de un chasis cabina de largo FT CH 435 L3 (peso bruto total de 3,5 Tn, y 1,8 Tn de capacidad de carga).
Con más de 80.000 unidades vendidas en Argentina y fabricada en el Centro de producción El Palomar, la Citroën Berlingo refresca su oferta y se ajusta a las últimas normativas de emisiones Euro5. La principal novedad consta de la incorporación del motor Nafta 1.6 VTi de 115 CV (EC5), en reemplazo de las motorizaciones del Nafta 1.4 de 75 CV (TU3) en los Furgones y Nafta 1.6 de 110 CV (TU5) en las Multispace, asimismo en lo que respecta a la familia HDI, se incorpora el Filtro de Partículas (FAP), obligando al uso de Diésel grado 3.
31 de octubre de 2017 – ep
