Foton Argentina entregó cuatro camiones Auman R 2443 6×2 a Transportes Tortoriello.
La entrega de cuatro camiones Auman R 2443 6×2 a Transportes Tortoriello marca un paso con el que Foton Argentina busca abrirse camino en el segmento de cargas peligrosas y fortalecer sus operaciones de alta exigencia dentro del sector petrolero.
Según la automotriz, estos vehículos “están técnicamente configuradas no solo para cumplir con la normativa que regula la actividad, los manuales técnicos de seguridad para el transporte de sustancias peligrosas de las principales petroleras, sino también para responder a los desafíos geográficos y climáticos de nuestro territorio”. Al respecto, destacaron que de esa manera se “garantiza un desempeño óptimo en el transporte de sustancias críticas, aspecto en el que la seguridad es un factor clave”.
“El Auman R 2443 es un proyecto exclusivo para el mercado argentino. Fue diseñado según los manuales técnicos de las principales petroleras de nuestro país con premisas muy claras: baja tara, bajo consumo de combustible, la mayor seguridad y confort para los conductores”, afirmó Federico Reser, gerente de Estrategia y Producto de FOTON Argentina.
El Auman R 2443 6×2 es un camión potente y robusto que está pensado específicamente para realizar trabajos de alta complejidad como lo es el transporte de cargas peligrosas. De excelente tamaño (largo total de 7.105 mm y distancia entre ejes de 3300 + 1350 mm), tiene un planteo que le permite una maniobrabilidad sobresaliente.
A esto se suma una baja tara (menor a 8300 kg con 100 litros de diésel), tanque de combustible de 760 litros (que le otorga una gran autonomía), llantas y tanques de aire de aluminio, que contribuyen a su bajo peso, entre otras características.
El camión cuenta con un motor Cummins turbodiésel ISGe5 430 de seis cilindros en línea y 11.8 L de cilindrada (con tecnología Euro 5), que produce 430 CV desde las 1.900 rpm y 2.200 Nm de par a las 1.000 rpm. Se acopla a una caja automatizada ZF-AMT automatizada de 12 marchas hacia adelante y 4 hacia atrás (con levas al volante); la relación de diferencial es de 2.85:1.
