El Grupo La Emilia estrenó su división automotriz Fleetone con la pickup mediana R8.
El vehículo está diseñado bajo el concepto de “oficina de carga móvil”: es ideal para repartos urbanos, servicios técnicos y transporte de materiales.
De la mano del Grupo La Emilia, corporación especializada en soluciones de movilidad con más de 30 años de trayectoria en el país, la llegada de Rely se dará bajo el paraguas de Fleetone, la nueva unidad de cuatro ruedas del Grupo.
Fleetone será la división bajo la cual se agruparán todos los productos de cuatro ruedas y que ofrecerá metros dentro de los salones de ventas a las marcas representadas. De esta manera, los usuarios pueden encontrar productos de todos los segmentos de diferentes marcas. La idea es que Fleetone se convierta en una experiencia de compra “muy particular”. Asimismo, Fleetone tendrá como uno de sus pilares no solo la provisión de repuestos sino el servicio de postventa.
“La llegada de Rely a la Argentina responde a una demanda creciente de vehículos robustos, confiables y, sobre todo, eficientes en términos de consumo y mantenimiento”, afirmó Alan Meller, dueño del grupo, durante el evento de lanzamiento. “Nuestro objetivo es que el cliente vea en Rely no solo un vehículo, sino una herramienta que impulse el crecimiento de su negocio desde el primer día», agregó.
La estrategia de Rely en el país se centra en ocupar un segmento clave: el de vehículos de trabajo que no comprometen el confort por la funcionalidad. Con una red inicial de concesionarios en puntos estratégicos del país y un servicio de posventa garantizado con amplio stock de repuestos, la automotriz busca posicionarse como el aliado estratégico del trabajador argentino.
Otras opciones
“Estamos convencidos que el modelo tradicional en un mercado donde se está disruptiendo y generando nuevas cosas, el modelo tradicional de modelo clásico de marca histórica no siempre es el más eficiente para la Argentina en este momento”, dijo Meller durante su alocución.
“Es la primera incursión en las cuatro ruedas. Estamos convencidos que vamos a generar algo distinto que en el mercado actual no existe”, mencionó.
Al respecto, el directivo recordó que en 2025, “vimos que el mercado del auto tiene algunas características que con esta incursión de las marcas chinas va a cambiar”. Por tal motivo, desde el Grupo La Emilia se empezó a averiguar sobre las preferencias del consumidor. El resultado fue tener un buen producto y una buena posventa, pero –aclaró Meller- “no necesariamente quiere ir a estructuras grandes, pesadas, monomarcas y que les den un valor agregado que no significa lo mismo que en otros momentos. Por eso lanzamos Fleetone”.
El modelo que encabeza este desembarco es la Rely R8, llega en cuatro niveles de equipamiento: Comfort MT, Comfort AT, Luxury MT y Limited AT.
Una oficina de carga móvil
La Rely R8 es una pickup diseñada bajo el concepto de “oficina de carga móvil”. Esto se traduce en que es una herramienta ideal para repartos urbanos, servicios técnicos y transporte de materiales, al combinar agilidad para moverse en el tránsito citadino con una estructura reforzada para el trabajo pesado.
Su estética es sobria y moderna, con una cabina diseñada para maximizar la visibilidad del conductor. Cuenta con una caja de carga de generosas dimensiones con barandas rebatibles en tres lados, facilitando la carga y descarga con autoelevadores.
Las medidas son amplias para el segmento: 5.370 mm de largo, 1.960 mm de ancho, 1.880 mm de alto y 3.230 mm de distancia entre ejes. El tanque tiene una capacidad de 80 L y la distancia mínima al suelo es de 220 mm. La caja también es generosa, con un largo de 1.530 mm, un ancho de 1.620 mm y un alto de 515 mm; la capacidad de carga útil es de 1.000 kg.
A diferencia de otros utilitarios básicos, la R8 incluye un equipamiento de confort de serie muy completo, con aire acondicionado, dirección asistida, cierre centralizado, pantalla multimedia de 12,3”, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso y un sistema de audio con conectividad USB/Bluetooth, asegurando que las largas jornadas laborales sean más llevaderas.
En seguridad, cumple con todas las normativas locales vigentes, incorporando frenos a discos con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), 7 airbags y barras de protección lateral en la cabina. A esto suma una serie de Asistencias a la Conducción (ADAS) de última generación, que incluye Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Advertencia de salida de carril (LDW), Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), Asistente de Centrado de Carril (LCA), Control de Velocidad Crucero Adaptativa (ACC), Asistente para Atascos de Tráfico (TJA), Asistente Inteligente de Crucero (ICA) y Asistente de Giro.
La mecánica está compuesta por un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.3 L, que entrega 161 CV a 3500 rpm y 420 Nm de par entre 1500 y 2500 rpm, con opciones de cajas manual de seis marchas o automática de ocho; para ambos casos, la tracción es 4×4. El motor está optimizado para ofrecer un torque sólido a bajas revoluciones, ideal para arranques con carga completa sin penalizar el consumo de combustible.
Las suspensiones ofrecen un buen equilibrio entre comodidad y agilidad de manejo, absorbiendo y adaptándose a las condiciones del camino: atrás cuenta con ballestas y adelante de doble horquilla.
La dirección asistida permite una conducción suave y ofrece mucha precisión para maniobrar tanto en espacios limitados como en terrenos complicados. Se ofrece en tres colores: blanco, negro y gris y la garantía es por cinco años o 200.000 km.
