El sector cerró el primer trimestre con un déficit de US$ 1.770 millones, en un contexto de menor producción automotriz y caída de las importaciones de componentes.
El sector autopartista registró un déficit comercial de US$ 1.770 millones durante el primer trimestre de 2026, mostrando una caída del 18,5% interanual frente al mismo período de 2025 (déficit inferior en US$ 402 millones), informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac). Esto estuvo explicado principalmente por la fuerte caída de las importaciones, en un contexto de menor actividad industrial (-2,3% i.a.) y una importante caída de la producción automotriz.
Las importaciones de autopartes totalizaron US$ 2.047 millones, con una caída interanual del 16,5% (US$ 404 millones). En paralelo, la producción de vehículos cayó 17,2% interanual, reflejando una menor demanda de componentes importados. Las importaciones de las terminales representaron el 66% de las compras externas de autopartes, y contribuyeron en un 57% en la caída de las importaciones de componentes (-14,4% i.a. equivalente a –US$ 231 millones). Estos números van en línea con la fuerte relación estructural existente entre las variaciones de las importaciones de autopartes y las variaciones en la producción automotriz.
Las exportaciones de autopartes alcanzaron US$ 277 millones, registrando una disminución del 7,7% interanual (-US$ 24 millones). Aun así, las ventas externas llegaron a más de 90 destinos, destacando la fuerte necesidad de mejorar la competitividad sistémica en uno de los sectores más abiertos de la economía.
Socios
Brasil continúa siendo el principal socio comercial del sector: concentró el 28,2% de las importaciones y el 68,5% de las exportaciones; el déficit bilateral con ese país fue de US$ 388 millones, con una reducción del 33,2% interanual; las importaciones desde Brasil cayeron 26,7%, mientras que las exportaciones hacia ese destino retrocedieron 8,0%.
China se consolidó como el tercer origen de importaciones, representando el 15,3% del total. Las compras al país asiático alcanzaron US$ 314 millones, con una leve baja del 2,0% interanual, lo cual incrementa nuevamente su participación en el mercado al caer sustancialmente menos que las importaciones totales.
Los principales productos importados desde China fueron ruedas y neumáticos, transmisiones, componentes de motor y productos eléctricos/electrónicos.
Por grupo de productos, las mayores importaciones correspondieron a: transmisiones (US$ 464 millones (22,7% del total importado); componentes de motor (US$ 309 millones); electrónica y eléctrico (US$ 258 millones).
Estos mismos segmentos explicaron los principales déficits sectoriales: transmisiones (déficit de US$ 366 millones); componentes de motor (déficit de US$ 284 millones); electrónica y eléctrico (déficit de US$ 250 millones). En exportaciones, el principal rubro fue Transmisiones, que representó el 35,2% del total exportado.
Entre los destinos con mayor dinamismo exportador se destacaron Sudáfrica (+89,2% i.a.), México (+40,4% i.a.) y Estados Unidos (+23,1% i.a.)
El desempeño del trimestre confirma una fuerte correlación entre el nivel de producción automotriz y el comercio exterior autopartista, especialmente en las importaciones, dada la elevada dependencia de insumos y componentes provenientes del exterior.
