Fernando Rivero, de Mercedes Benz Camiones y Buses, explicó los caminos que se abren para la marca con el nuevo Centro Industrial Zárate.
Rivero: Necesitamos ser rápidos y flexibles con costos operativos bajos. Eso es fundamental.
Con una inversión de US$ 110 millones y una estrategia orientada al crecimiento regional, la inauguración del nuevo Centro Industrial y Logístico en Zárate marcó un nuevo capítulo para Mercedes Benz Camiones y Buses en la Argentina. En esta entrevista a Info Transporte & Logística, Fernando Rivero, director de Desarrollo de Red Comercial de Ventas y Postventa de la empresa, repasó el proceso de instalación de fábrica, el potencial del mercado local y regional, y el valor que tiene el capital humano dentro de la compañía con una gran trayectoria en el país.
¿Cómo fue el desarrollo de todo este nuevo Centro?
Mercedes Benz Camiones y Buses tiene 75 años en la Argentina. En 2021 se produjo la escisión del Grupo Daimler a nivel mundial y eso dio nacimiento a Mercedes Benz Camiones y Buses Argentina, representando al grupo Daimler Trucks. Ese año se anunciaron la estrategia, las inversiones y la relocalización. Comenzamos invirtiendo en este centro industrial, ubicado en Zárate, kilómetro 90, con la compra del terreno para la creación del nuevo centro logístico de distribución de repuestos y autopartes para toda la red. Luego anunciamos el desarrollo del nuevo centro industrial. Todo eso comenzó con un proyecto de inversión de 110 millones de dólares. En tan solo cuatro años hemos logrado ser líderes de mercado: cerramos 2025 con más de un 33% del mercado camiones y un 60% en buses. Además, presentamos el primer bus eléctrico producido en Latinoamérica. Tener este centro industrial hoy nos llena de orgullo, no pensando en los 75 años de historia, sino en las nuevas generaciones y los nuevos proyectos para un país como Argentina, que necesita una movilidad eficiente para el transporte de carga y de pasajeros.
¿Qué señales tuvieron en cuenta en los mercados regionales y particularmente en Argentina para una apuesta de este tamaño?
La Argentina para el grupo Daimler es muy importante, como lo fue siempre. Tiene una visión estratégica regional. Nosotros poseemos un valor agregado que es nuestra gente, el conocimiento, la experiencia, los productos icónicos y la historia de la marca, siempre destacando la calidad. Hemos trabajado durante muchos años para que nuestros clientes puedan sostener la movilidad en la Argentina. Tenemos un rol fundamental produciendo productos de calidad, camiones y colectivos. La inauguración de este centro nos permite pensar en una estrategia hacia Latinoamérica, en desarrollar exportaciones, como ya hemos hecho en estos últimos dos años. Contar con un centro industrial de un nivel operativo, con costos y sistemas totalmente flexibles, al nivel de cualquier planta en cualquier parte del mundo, nos da la oportunidad de salir a buscar nuevos mercados.
¿Por qué en Zárate?
Es clave por el puerto. La cercanía no es casual. Fue una estrategia para el inbound y el outbound, que es el movimiento interno y externo, y la atención a nuestra red concesionaria. La Ruta 9 nos permite tener agilidad con los 45 puntos de atención que tenemos. Necesitamos ser rápidos y flexibles con costos operativos bajos. Eso es fundamental. Zárate fomenta el desarrollo industrial y los proveedores que hacen a la cadena de valor son fundamentales para tener un producto de estas características. Es importante seguir fomentando la mano de Argentina y tener un producto a la altura de lo que es la marca Mercedes Benz para seguir trabajando y exportando a otros mercados.
¿Cómo estima que será el mercado de camiones y buses a nivel regional?
Durante muchos años tuvimos vaivenes, varios gobiernos, fluctuaciones de la economía y siempre nos supimos adaptar. Tenemos que pensar que tenemos un parque con una renovación muy antigua. Hay un potencial enorme de camiones en Argentina. También tenemos que trabajar para el desarrollo futuro de las normas medioambientales. Buscamos vehículos neutros. Este nuevo centro industrial y logístico viene a respaldar y a sustentar lo que es Mercedes en Argentina. El mercado tiene vaivenes, hay momentos en los que crece más y otros en los que decrece. El año pasado fue récord en ventas de vehículos comerciales. El último trimestre fue un poco más lento. No tuvimos los volúmenes que veníamos teniendo. Este año arrancó con una tendencia similar al cierre, pero vemos que progresivamente se vuelve a generar esta reactivación en el segmento de vehículos comerciales. Estimamos que, en volumen, 2026 será similar al año pasado, pero Argentina tiene un gran potencial de cara al futuro.
Durante la inauguración se vio la emoción de las trabajadoras y los trabajadores de la marca. ¿Qué significa para usted, teniendo en cuenta su larga trayectoria en la compañía?
Me llena de emoción. Esta es una empresa que genera pertenencia, valor, pasión y disciplina. Muchos de nosotros nos hemos desarrollado dentro de esta empresa. Yo empecé como un estudiante de ingeniería, ahora soy director y ya tengo más de 27 años de trabajo. Lo mejor que tenemos es la gente y el apego a nuestros clientes. Entender y evaluar las necesidades de lo que pasa en la Argentina da la sensibilidad necesaria para dar siempre lo mejor. Las personas se emocionaron porque vieron reflejado lo que hacen día a día. La gente se desarrolla y crece en la empresa. Han formado sus familias. Incluso, los abuelos de algunos de los que hoy trabajan acá fueron parte de nuestra historia.
Foto: Mercedes Benz Camiones y Buses en la Argentina
