El nuevo presidente de Cafas, Santiago Hermann, repasó la situación productiva, la competencia importada y las perspectivas del sector.
El sector necesita previsibilidad, acceso al financiamiento y reglas claras para poder planificar inversiones de largo plazo.
La Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (Cafas) realizó el 29 de mayo de 2026 su Asamblea General Ordinaria, que incluyó el cambio de autoridades. En ese marco fue electo presidente Santiago Hermann, quien al asumir el cargo analizó la actualidad del sector.
El dirigente recordó que la Cámara cuenta con 48 años de trayectoria en el ámbito gremial empresario y desarrolla su actividad en el marco de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra) y de la Unión Industrial Argentina (UIA), donde posee representantes en todas las comisiones vinculadas con los temas de interés sectorial.
Asimismo, señaló que todas las empresas asociadas tienen sus plantas fabriles radicadas en el interior de la Argentina. Según explicó, esta característica federal refleja también la importancia de la actividad industrial para numerosas localidades cuya dinámica económica depende, en gran medida, del trabajo generado por las fábricas del sector. En ese contexto, afirmó que asume la presidencia con confianza, respaldado por dirigentes con experiencia y compromiso en la defensa de los intereses de la actividad.
Respecto de la situación productiva del rubro, Hermann dijo que “la actividad viene atravesando un proceso de recuperación respecto de los niveles observados en años anteriores”. Sin embargo, aclaró que “todavía estamos lejos de alcanzar un escenario de crecimiento sostenido” y remarcó que “el sector necesita previsibilidad, acceso al financiamiento y reglas claras para poder planificar inversiones de largo plazo”.
El presidente de Cafas destacó, además, que la industria posee una elevada integración nacional, genera empleo calificado en el interior del país y tiene capacidad instalada suficiente para abastecer gran parte de la demanda local. “El desafío es consolidar esa recuperación sobre bases competitivas y sustentables”, afirmó.
En relación al incremento del 701% de las importaciones registrado en 2025, según datos publicados por la revista El Remolque, órgano oficial de difusión de Cafas, el directivo reconoció que “es un dato que naturalmente genera preocupación”. En ese sentido, indicó que la apertura comercial forma parte del escenario actual, aunque advirtió que el crecimiento acelerado de las importaciones obliga a analizar cuidadosamente las condiciones en las que se desarrolla la competencia.
“Nuestra responsabilidad como Cámara es monitorear permanentemente la evolución del mercado, aportar información objetiva y velar para que exista igualdad de condiciones para todos los actores”, señaló.
Reglas claras
Hermann mencionó que los planteos realizados por la entidad sobre las dificultades competitivas del sector, apuntan a “la necesidad de una competencia equilibrada”. Agregó que los fabricantes argentinos enfrentan costos financieros, impositivos y laborales distintos a los de muchos países exportadores y aclaró que “no se trata de pedir privilegios ni protecciones artificiales, sino de asegurar que todos compitan bajo reglas transparentes y comparables”. También afirmó que “la industria argentina puede competir cuando existen condiciones razonables de competitividad”.
Sobre el proyecto destinado a promover la renovación del parque remolcado, indicó que se continúa impulsando una propuesta conjunta con otras entidades del sector. La iniciativa contempla mecanismos de chatarrización orientados a mejorar la eficiencia del transporte, la seguridad vial y la sustentabilidad ambiental.
Según explicó, el tema se encuentra actualmente bajo análisis en la Secretaría de Transporte de la Nación y en el ámbito industrial, con perspectivas de conformar una mesa de trabajo intersectorial para avanzar en la actualización de un parque que supera las 150.000 unidades remolcadas con más de 20 años de antigüedad.
El flamante presidente de Cafas se refirió también a la participación de la entidad en el Proyecto Proclimar: “La sustentabilidad es un desafío creciente para nuestra industria, pero también una oportunidad”. Al respeto, expresó que la iniciativa permitió identificar acciones para mejorar el uso de materiales, optimizar procesos y reducir emisiones.
“Creemos que la economía circular y la producción verde deben abordarse desde una visión de competitividad: fabricar equipos más eficientes, aprovechar mejor los recursos y contribuir a un transporte de cargas cada vez más sustentable”, aseveró.
Líneas de apoyo
“El financiamiento continúa siendo un factor clave para nuestro sector”, dijo Hermann. Si bien observó una mejora frente a años anteriores, sostuvo que todavía es necesario profundizar herramientas que permitan a los transportistas acceder a financiamiento de mediano y largo plazo para renovar sus equipos.
“La recuperación sostenida de la actividad dependerá, en gran medida, de contar con líneas de financiamiento competitivas y estables”, afirmó.
Al analizar las perspectivas para el segundo semestre de 2026, el dirigente se mostró cautelosamente optimista. “Vemos señales positivas en algunos sectores de la economía, especialmente aquellos vinculados al agro, la energía y la minería”, indicó. No obstante, aclaró que seguirán atentos a la evolución de la actividad económica, el financiamiento y las condiciones de competencia.
En materia de exportaciones, señaló que la industria argentina de acoplados y semirremolques cuenta con experiencia internacional y productos reconocidos en distintos mercados. Sin embargo, recordó que históricamente las empresas han concentrado gran parte de sus esfuerzos en abastecer la demanda interna.
Según explicó, las exportaciones representan una oportunidad de crecimiento y diversificación, aunque para desarrollarlas de manera sostenida se requiere competitividad, estabilidad y una estrategia de largo plazo. En ese sentido, aseguró que Cafas continuará respaldando las iniciativas destinadas a ampliar la presencia de los fabricantes argentinos en mercados internacionales.
Finalmente, Hermann manifestó: “Más allá de las particularidades de cada empresa, compartimos la misma convicción: que la industria nacional de acoplados y semirremolques siga generando inversión, innovación y empleo argentino en todo el país. Esa será nuestra guía para los próximos años”.
Foto: Cafas
