Con gran convocatoria y un balance positivo, Expo Transporte y Expo Logisti-k 2026 generaron oportunidades de negocios y plantearon desafíos para seguir creciendo.
Sánchez: «Por supuesto que tenemos que mejorar, pero eso no quita que sin nosotros la Argentina no estaría donde está hoy».
Expo Transporte y Expo Logisti-k volvieron a consolidarse como el punto de encuentro indiscutido para los principales referentes, empresas y profesionales del sector, así como para las tendencias y soluciones que impulsan el futuro de la movilidad y la cadena de suministro.
Con una asistencia mayor a 27.600 visitantes, la 14ª Exposición Internacional de Equipamiento y Tecnología del Autotransporte de Carga y Pasajeros, Expo Transporte, y la 16ª Exposición Internacional de Equipamiento, Tecnología y Soluciones para la Logística, el Flujo de Información y la Cadena de Abastecimiento, Expo Logisti-k, se llevaron a cabo del 11 al 13 de agosto de 2026, en el Predio Ferial Buenos Aires de La Rural, en el barrio porteño de Palermo.
Los principales referentes de cada rubro, como empresas, entidades, profesionales y técnicos, además del público especializado, vivieron tres jornadas únicas con todas las novedades y las tendencias de la industria, en un clima ideal para concretar negocios. Ambas ferias ocuparon 35.000 metros cuadrados, con más de 450 expositores dedicados a camiones, utilitarios, buses, carrocerías, remolques, autopartes, accesorios, neumáticos, sistemas satelitales, monitoreo, software de gestión, movimiento de cargas, almacenaje, embalaje, logística IT, gerenciamiento, infraestructura, entre otros.
Corte de cinta
La inauguración oficial de Expo Transporte y Expo Logisti-k 2026 se realizó el miércoles 12, en el Auditorio Transporte Eficiente. En el escenario estuvieron Tomás Wagener, director de Expotrade; Cristian Sanz, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac); Oscar Antelo, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog); y Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl).
Para el corte de cinta participaron también Sergio Ruppel, presidente de Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT); Martín Marinucci, ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires; y la directora ejecutiva de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región 4, Josefina de los Heros.
Entre otros funcionarios, dirigentes y directivos del ámbito público y privado, asistieron Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura de Ciudad de Buenos Aires; el ministro de Economía y Servicios Públicos de Entre Ríos, Fabián Boleas, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Francisco Díaz Vega; el presidente de la Sociedad Rural Argentina, Nicolás Pino; el presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios, Natalio Mario Grinman; el diputado nacional por la provincia de Río Negro, Aníbal Tortorielo; el diputado nacional por La Pampa, Martín Matzkin; el presidente de la Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (Cafas), Santiago Hermann; y el presidente de la Federación Económica de Corrientes, Guillermo Basabe.
Reclamos e impulsos
El presidente de la Fadeeac afirmó que el autotransporte de cargas está atravesando situaciones disímiles. “Tenemos buenas perspectivas en energía, agricultura y minería, pero hay una fuerte caída en lo que es consumo, construcción y demanda de bienes durables”.
“La situación de la guerra nos hizo pegar un brinco en el aumento de costos del combustible. Esa situación no ha sido fácil para muchas empresas”, agregó Sanz.
El dirigente también reclamó “capacidad crediticia razonable para nuestro sector e infraestructura correcta para poder funcionar. Nosotros no merecemos trabajar en este contexto. Los argentinos debemos bregar por tener mejores obras de infraestructura que nos permitan exportar nuestras riquezas, tener mayor seguridad vial en rutas que hoy están en muy mal estado”. Por lo pronto, sostuvo que estos planteos van encontrando “algunos caminos de solución”.
La formación de los trabajadores ocupó otro tramo del discurso de Sanz, quien planteó que el sector debe avanzar hacia una mayor profesionalización y elogió el trabajo que lleva a cabo la FPT.
Por su parte, el presidente de Arlog afirmó que la entidad tiene un compromiso “en tratar de lograr el máximo de capacitación posible para que toda la cadena de valor se vea totalmente integrada. En ese sentido, estamos trabajando día a día, y los alentamos a que se sumen para poder hacer crecer esta organización”. Además, recordó que la Asociación tendrá su encuentro anual el 12 de noviembre venidero.
Luego, tomó la palabra el titular de Cedol y Faetyl, quien dijo que “la logística productiva en Argentina está soportada fundamentalmente por el sector privado y se apalanca en la infraestructura que le brinda el Estado. Esa combinación de infraestructura general y eficiencia del sector privado es lo que marca la logística en la Argentina y lo que nos hace ser eficientes”.
“Por supuesto que tenemos que mejorar, crecer, incorporar nuevas tecnologías, adaptar nuestro convenio colectivo de trabajo, mejorar nuestra competitividad y fuerza laboral, pero eso no quita que sin nosotros la Argentina no estaría donde está hoy. Somos un sector que emplea a un montón de colaboradores y que lo hace formalmente, a través de un empleo digno y de una sociedad que los integra y por la cual bregamos para que todos los días sea un poquitito mejor”.
Además, Sánchez expresó que el trabajo está puesto en que “la logística sea ese motorcito que impulse a todas las economías en todos los niveles de la Argentina, desde las grandes mineras hasta la pequeña pyme, que a través de una logística federal puede colocar sus productos en todos los distintos mercados en tiempo y forma”.
A su turno, Wagener expresó: “Hemos ocupado todo el espacio disponible, que ha crecido sustancialmente respecto de la edición anterior. Eso nos llena de alegría y nos presenta un nuevo desafío para 2028. Estamos muy conformes”, agregó.
Conocimientos
Por otra parte, los ciclos de conferencias desarrollados en los distintos auditorios convocaron a una gran cantidad de público. Los especialistas a cargo de las disertaciones abarcaron un amplio abanico de temas, como comercio exterior, energía, sustentabilidad, tecnología, costos, última milla, movilidad, actualidad económica, telemetría, entre otros.
En el contexto de Expo Logisti-k, se realizó el Encuentro Comercio Exterior, que se desarrolló durante los tres días de las ferias. Tuvo como eje los desarrollos logísticos para las economías regionales e industrias. Las entidades que dieron su apoyo fueron el Centro Despachantes de Aduana (CDA), la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI) y la Cámara de Depósitos Fiscales (Cadefip).
En ese espacio, se destacó la jornada de Aeropuertos Argentina Cargas, en la que varios disertantes se refirieron a la “Logística aérea en movimiento: desafíos y tendencias para el comercio exterior”.
También enriquecieron el Encuentro el especialista en negocios internacionales Marcelo Elizondo; la consultora Yanina Lojo; Rubén Pérez, presidente del CDA; y Rodolfo Fiadone, ingeniero especializado en logística en el CFI.
Expo Transporte recibe el patrocinio de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) y cuenta con el sponsoreo de YPF, mientras que los auspiciantes son la Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (Cafas), la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi) y la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (Ceap).
Expo Logisti-k cuenta con el patrocinio de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog), el auspicio de la Federación Argentina del Transporte y la Logística (Faetyl) y la Cámara de Depósitos Fiscales Privados de la República Argentina. Cuenta con el apoyo internacional de Material Handling Industry of America (MHI).
Fotos: Carlos Suter / Diego Wolfson
