Fernández Pozzi presentó soluciones de Solutronic que combinan iluminación, BlueSpot, RedLine y cámaras con IA para anticipar riesgos en entornos logísticos.
“Lo más importante es entender que la seguridad no tiene que empezar después de que ocurre un accidente. Tiene que empezar antes”.
La interacción entre vehículos y personas dentro de depósitos, plantas industriales y centros logísticos es el principal foco de riesgo que Solutronic busca resolver con tecnología. “Muchas veces, el accidente no se produce porque alguien haya hecho algo intencionalmente mal, sino porque una persona no fue vista a tiempo o porque dos movimientos coincidieron en un lugar determinado”, explicó Alberto Fernández Pozzi, uno de los socios de la empresa.
El directivo señaló que en un depósito o planta industrial conviven ruido, máquinas en funcionamiento, personas caminando y vehículos circulando al mismo tiempo, lo que multiplica las situaciones de riesgo. “Ahí es donde la tecnología puede ayudar mucho en materia de prevención”, agregó.
Entre las soluciones disponibles, Fernández Pozzi mencionó el BlueSpot, que genera una señal luminosa proyectada sobre el piso para advertir la presencia de un autoelevador y hacerlo más visible para quienes trabajan alrededor. El RedLine, por su parte, crea una zona de advertencia visual en el suelo alrededor del vehículo. A eso se suman balizas y sistemas de iluminación que permiten aumentar la visibilidad del vehículo y advertir sus movimientos, sistemas anticolisión para pasillos pensados específicamente para esquinas ciegas y sistemas de detección mediante radar.
El empresario aclaró que no existe una única solución para todos los casos: “Hay que analizar cómo trabaja cada empresa, cómo circulan los vehículos y las personas y cuáles son los puntos de mayor riesgo”.
Señales
Fernández Pozzi distinguió entre los sistemas que buscan hacer visible un vehículo y los que pueden detectar qué está ocurriendo a su alrededor. Una baliza advierte que hay un vehículo circulando; el BlueSpot o el RedLine agregan una señal visual que ayuda a identificar su presencia y delimitar una zona de seguridad; otros sistemas detectan movimiento o presencia en determinados lugares y generan una alerta. La novedad que presentó Solutronic da un paso más: la incorporación de cámaras con inteligencia artificial para analizar en tiempo real lo que sucede alrededor del vehículo.
El sistema utiliza cámaras —por ejemplo, una delantera y otra trasera— para supervisar las zonas de circulación y los puntos de mayor exposición. “Lo más interesante es que el sistema no solamente detecta que hay un objeto. Puede identificar y diferenciar personas, vehículos y otros elementos”, destacó el ejecutivo. Eso permite que la advertencia sea más precisa y esté relacionada con el tipo de situación que está ocurriendo: si una persona ingresa en una zona de peligro, el sistema la detecta y genera una alerta.
El funcionamiento está pensado para ser simple para el usuario. Cuando detecta una situación de riesgo, puede generar una advertencia visual para el conductor y una alerta sonora para la persona que ingresó en la zona de peligro. “El operador de una máquina pesada tiene que estar concentrado en muchas cosas al mismo tiempo. No podemos pensar que va a estar mirando permanentemente una pantalla. La tecnología tiene que trabajar como una asistencia y llamar la atención cuando realmente aparece una situación que requiere una reacción”, afirmó.
El sistema puede operar en diferentes niveles: primero, la detección inteligente, donde las cámaras identifican lo que está ocurriendo; luego, la alerta temprana, con la advertencia visual y sonora correspondiente; y finalmente, una tercera etapa de intervención activa, en la que el sistema puede integrarse con los controles del vehículo para reducir la velocidad o incluso ejecutar un frenado automático. Esto permite que la tecnología no sólo ayude a detectar una situación peligrosa, sino que también pueda colaborar en la prevención de una colisión.
Aunque el autoelevador es una de las aplicaciones más importantes por ser un vehículo que trabaja permanentemente en lugares donde conviven máquinas y personas, Fernández Pozzi mencionó que la tecnología puede utilizarse en diferentes vehículos y entornos: depósitos, centros logísticos, plantas industriales, obras, camiones de carga, autobuses y distintos tipos de maquinaria. Al respecto, dijo: “Cada aplicación tiene sus características y sus riesgos, por eso es importante estudiar cómo funciona cada operación y determinar qué sistema es el más adecuado”.
Mano a mano
Solutronic participó de Expo Transporte 2026 con un stand donde presentó parte de su línea de productos para seguridad de autoelevadores y vehículos pesados. La experiencia, según Fernández Pozzi, fue positiva, ya que muchas de las personas que se acercaron al stand ya conocían las problemáticas del sector y se interesaron especialmente por las soluciones en desarrollo y comercialización. “Eso también nos confirmó algo que nosotros vemos desde hace tiempo: la seguridad dentro de los entornos industriales y logísticos es una problemática muy concreta y que todavía tiene mucho por mejorar”, indicó.
Frente a ese panorama, Fernández Pozzi dejó un mensaje para las empresas que trabajan con autoelevadores y vehículos pesados: “Lo más importante es entender que la seguridad no tiene que empezar después de que ocurre un accidente. Tiene que empezar antes”.
La cartera de Solutronic incluye sistemas de iluminación y señalización, BlueSpot, RedLine, balizas, anticolisión para pasillos, sistemas mediante radar y la nueva generación de cámaras con inteligencia artificial capaces de identificar personas, vehículos y otros elementos. “El objetivo final de todas estas tecnologías es el mismo: anticiparnos al riesgo y ayudar a evitar que una situación peligrosa termine en un accidente”, concluyó.
