Los envíos mundiales subieron 7,7% interanual en septiembre, informó la IATA. Norteamérica marcó el mejor desempeño y Oriente Medio, el más débil.
Owens Thomsen: “Los precios del combustible para aviones se han más que duplicado respecto a hace un año, y los rendimientos no han seguido el mismo ritmo”.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó los datos correspondientes a septiembre de 2026 sobre los mercados mundiales de carga aérea.
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK, por sus siglas en inglés), aumentó un 7,7% en comparación con septiembre de 2025 (+8,6% en las operaciones internacionales).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK, por sus siglas en inglés), aumentó un 2,7% en comparación con septiembre de 2025 (+3,3% en las operaciones internacionales).
“La demanda de carga aérea aumentó un 7,7% interanual en septiembre, con un crecimiento en todas las regiones. El fortalecimiento del comercio mundial y de la actividad manufacturera proporcionó un entorno favorable, mientras que los envíos relacionados con la inteligencia artificial (IA) contribuyeron a impulsar, un mes más, un crecimiento de dos dígitos en la región del Pacífico”, dijo Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA.
El directivo agregó: “El desafío reside en los costes. Los precios del combustible para aviones se han más que duplicado respecto a hace un año, y los rendimientos no han seguido el mismo ritmo. No faltan mercancías para transportar, pero hacerlo de manera rentable, ante unos precios del combustible persistentemente elevados, resulta cada vez más complicado”.
El comercio mundial aumentó un 3,6% interanual en agosto, prolongando a 42 meses consecutivos el periodo de expansión mensual interanual.
Los precios del combustible para aviones subieron un 17,5 % mensual en septiembre y se situaron un 103,4 % por encima de los niveles registrados un año antes.
La actividad manufacturera mundial mostró una tendencia al alza en agosto. El índice de gestores de compras (PMI, por sus siglas en inglés) de la producción manufacturera mundial aumentó 0,7 puntos, hasta situarse en 53,8, mientras que el índice de nuevos pedidos de exportación subió 0,5 puntos, hasta alcanzar los 51,9. Ambos indicadores registraron su nivel más alto en cinco años y siguen favoreciendo la demanda de carga aérea.
Desempeño regional
Las aerolíneas de la región de Asia-Pacífico experimentaron un crecimiento interanual del 8,6% en la demanda de carga aérea, durante septiembre. La capacidad aumentó un 4,9% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un incremento interanual del 11,8% en la demanda de carga aérea en septiembre, el mejor desempeño de todas las regiones. La capacidad aumentó un 0,8% interanual. Las compañías europeas experimentaron un aumento interanual del 4,5% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,6% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio tuvieron un alza interanual del 3,8% en la demanda de carga aérea en septiembre, el menor crecimiento entre todas las regiones. La capacidad aumentó un 7,0% interanual.
Las aerolíneas de América Latina y el Caribe observaron un aumento interanual del 6,7% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad aumentó un 7,6% interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un incremento interanual del 4,7 % en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,2 % interanual.
Crecimiento en las rutas comerciales
El desempeño de la carga aérea fue dispar en las principales rutas comerciales durante septiembre. La ruta Asia–Norteamérica registró el mayor crecimiento, seguida por las rutas dentro de Asia, Europa–Norteamérica y Europa–Asia. Por el contrario, los corredores vinculados a Oriente Medio permanecieron bajo presión, con una caída en el tráfico tanto en las rutas Europa–Oriente Medio como en las rutas Oriente Medio–Asia.
