EquiBATT mantiene los potenciales equilibrados, asegurando que el conjunto se comporte como una
pieza única. La empresa argentina EquiBATT desde hace 15 años se
dedica a la fabricación de equipamiento electrónico para
la industria y el transporte. Las principales especialidades
de la firma son equilibradores de tensión para conjuntos de
baterías de 12V en serie (24V, 36V o 48V), también conocidos
como economizadores de baterías.
«Contamos con nuestro producto estrella EquiBATT 5A24V,
diseñado para conjuntos de baterías de 12V+12V aplicable
a camiones y buses, máquinas viales, maquinaria agropecuaria,
además de diseños específicos para una amplia
gama de productos en distintas combinaciones de tensión
como ser carros de golf, grupos electrógenos, paneles solares,
otros tipos de energía alternativa y motos eléctricas»,
dijo Tomás Rodríguez Wallem, socio de la empresa.
El directivo aseguró que «en EquiBATT tenemos el objetivo
de prolongar la vida útil de las baterías y reducir costos de
mantenimiento y reposición, brindando siempre productos
de máxima calidad».
Destacó que la empresa está «constantemente buscando
nuevos puntos de ventas para alcanzar a un mayor
número de clientes que aún desconocen los productos
y las posibilidades que estos ofrecen para sus vehículos
y su negocio».
Anunció que «durante 2017 esperamos llegar a concesionarias
oficiales y representantes Vigia y Neil. Con cada
uno de estos grupos comenzamos a establecer requisitos
y expectativas para la distribución de nuestros productos.
Así, el cliente podrá obtener nuestro producto con mayor
facilidad en nuevos puntos de venta y los distribuidores
contarán con un producto del mayor grado de calidad y
confianza del mercado y, por si fuera poco, cien por ciento
argentino».
Un buen año
Según Rodríguez Wallen «2016 fue un buen año para el
sector y también para nosotros. Pudimos aprovechar el
empuje del mercado y llegar a un mayor número de clientes
que en años anteriores. Junto a nuestros proveedores
mantuvimos una política de ajuste mínimo de precio final
de producto, con el fin de apostar a sus clientes y a la expansión
del negocio».
«Durante Expo Transporte 2016 pudimos comprobar directamente
de boca de los usuarios que se acercaron a
nuestro stand, el grado de aceptación de nuestra política
de precios, como así también la sorpresa de saber que
muchos venían específicamente a conocer el producto que
había sido recomendado por sus colegas. El saber que se
hacen las cosas bien realmente es algo que nos enorgullece»,
dijo.
El empresario destacó que «año a año aumentamos la
apuesta y debido a nuestro deseo de ampliar nuestra red
de distribuidores. Nos encontramos ante la necesidad de
dar al cliente algo más que buenas recomendaciones, por
tal motivo nuestro principal objetivo para 2017 es la certificación
y homologación de toda nuestra línea de productos
y lograr la certificación de calidad ISO9000».
Consideró que «esto no solo representará una mayor confianza
para el usuario sino que será la puerta de ingreso a www.fadeeac.org.ar
concesionarias oficiales, para 2018 esperamos que cada
camión que pise nuestras rutas cuente con EquiBATT instalado
y pueda sacar el mayor provecho de sus baterías
desde el día cero».
¿Por qué EquiBATT?
«Normalmente nos encontramos con que queremos alimentar
accesorios de 12V en camiones de 24V; estos
accesorios se conectan sobre la primer batería 012V
(Batería 1) generándose una descarga considerable sobre
ésta frente a la segunda batería 1224V (Batería 2) que no
se entera del consumo que realizó el accesorio de 12V. El
alternador carga ambas baterías a la vez sin tomar en
cuenta el desequilibrio de tensión presente entre ambas
baterías. Esto trae aparejado por un lado la sobrecarga de
la Batería 2 y por otro lado la pérdida de capacidad de carga
en la Batería 1, que al no llegar nunca a cargarse completamente
se encuentra siempre con menor potencia que
la requerida. Así se deterioran rápidamente a las baterías,
reduciendo considerablemente la vida útil del conjunto»,
explicó Rodríguez Wallen.
Cuando no hay consumos de 12V directos, hay fenómenos
que hacen que las baterías disminuyan su rendimiento y
su vida útil. «El proceso químico que se genera en el interior
de la batería no se comportará igual en dos baterías
expuestas a diferentes temperaturas producidas por distinta
exposición al sol o corrientes de aire, o una batería
mal sujetada que tiene una vibración más fuerte y continua
frente a otra que no, o una batería nueva frente a una
vieja. Factores como estos afectan al proceso electroquímico
interno y a la composición mecánica de la batería
produciendo, al igual que los consumos de 12V, el deterioro
prematuro de las baterías», añadió.
Explicó que «EquiBATT mantiene los potenciales de ambas
baterías equilibrados, asegurando que el conjunto se
comporte como una única batería que se carga y se descarga
en forma uniforme, prolongando así la vida útil del
conjunto de manera real y eficiente. De fácil colocación y
diseño industrial, es una solución económica a un problema
recurrente en la vida cotidiana de los camioneros de
todo el país».
Por lo tanto, los beneficios de instalar estos equipos serían
prolongar la vida útil de sus baterías, disminuir costos de
mantenimiento, asegurar mayor potencia en el arranque y
usar de accesorios de 12V sin arruinar las baterías.
Federico Huergo, quien trabaja desde
hace cuatro años y medio haciendo
la compra de repuestos para Gadea
Hermanos, relató que «a fines del año
2013 comenzamos a colocar lo equilibradores
de baterías. El resultado fue
excelente, nunca tuvimos problemas
con los equipos y nos solucionó el problema
de las baterías».
Indicó que el motivo para adquirir
EquiBATT fue que generalmente las
unidades de 24 volts tienen algunos accesorios
conectados solamente en 12
volts o sea en una sola de las baterías.
También hay que tener en cuenta que
aunque no tenga accesorios en 12 volts
cuando se le da arranque al camión la
batería que está más próxima al motor
de arranque es la que pierde más rápido
su potencia».
Por eso, «una batería se agotaba con
más facilidad que la otra y lo que
debíamos hacer era darlas vuelta,
intercambiarlas de lugar cada aproximadamente
dos meses. Eso llevaba
demasiado tiempo, teniendo en cuenta
que la flota cuenta con 130 unidades.
Necesitábamos algo que hiciera el trabajo
más simple. Ahí, decidimos empezar
a colocar los equipos de EquiBATT».
El testimonio de un cliente
67
pieza única. La empresa argentina EquiBATT desde hace 15 años se
dedica a la fabricación de equipamiento electrónico para
la industria y el transporte. Las principales especialidades
de la firma son equilibradores de tensión para conjuntos de
baterías de 12V en serie (24V, 36V o 48V), también conocidos
como economizadores de baterías.
«Contamos con nuestro producto estrella EquiBATT 5A24V,
diseñado para conjuntos de baterías de 12V+12V aplicable
a camiones y buses, máquinas viales, maquinaria agropecuaria,
además de diseños específicos para una amplia
gama de productos en distintas combinaciones de tensión
como ser carros de golf, grupos electrógenos, paneles solares,
otros tipos de energía alternativa y motos eléctricas»,
dijo Tomás Rodríguez Wallem, socio de la empresa.
El directivo aseguró que «en EquiBATT tenemos el objetivo
de prolongar la vida útil de las baterías y reducir costos de
mantenimiento y reposición, brindando siempre productos
de máxima calidad».
Destacó que la empresa está «constantemente buscando
nuevos puntos de ventas para alcanzar a un mayor
número de clientes que aún desconocen los productos
y las posibilidades que estos ofrecen para sus vehículos
y su negocio».
Anunció que «durante 2017 esperamos llegar a concesionarias
oficiales y representantes Vigia y Neil. Con cada
uno de estos grupos comenzamos a establecer requisitos
y expectativas para la distribución de nuestros productos.
Así, el cliente podrá obtener nuestro producto con mayor
facilidad en nuevos puntos de venta y los distribuidores
contarán con un producto del mayor grado de calidad y
confianza del mercado y, por si fuera poco, cien por ciento
argentino».
Un buen año
Según Rodríguez Wallen «2016 fue un buen año para el
sector y también para nosotros. Pudimos aprovechar el
empuje del mercado y llegar a un mayor número de clientes
que en años anteriores. Junto a nuestros proveedores
mantuvimos una política de ajuste mínimo de precio final
de producto, con el fin de apostar a sus clientes y a la expansión
del negocio».
«Durante Expo Transporte 2016 pudimos comprobar directamente
de boca de los usuarios que se acercaron a
nuestro stand, el grado de aceptación de nuestra política
de precios, como así también la sorpresa de saber que
muchos venían específicamente a conocer el producto que
había sido recomendado por sus colegas. El saber que se
hacen las cosas bien realmente es algo que nos enorgullece»,
dijo.
El empresario destacó que «año a año aumentamos la
apuesta y debido a nuestro deseo de ampliar nuestra red
de distribuidores. Nos encontramos ante la necesidad de
dar al cliente algo más que buenas recomendaciones, por
tal motivo nuestro principal objetivo para 2017 es la certificación
y homologación de toda nuestra línea de productos
y lograr la certificación de calidad ISO9000».
Consideró que «esto no solo representará una mayor confianza
para el usuario sino que será la puerta de ingreso a www.fadeeac.org.ar
concesionarias oficiales, para 2018 esperamos que cada
camión que pise nuestras rutas cuente con EquiBATT instalado
y pueda sacar el mayor provecho de sus baterías
desde el día cero».
¿Por qué EquiBATT?
«Normalmente nos encontramos con que queremos alimentar
accesorios de 12V en camiones de 24V; estos
accesorios se conectan sobre la primer batería 012V
(Batería 1) generándose una descarga considerable sobre
ésta frente a la segunda batería 1224V (Batería 2) que no
se entera del consumo que realizó el accesorio de 12V. El
alternador carga ambas baterías a la vez sin tomar en
cuenta el desequilibrio de tensión presente entre ambas
baterías. Esto trae aparejado por un lado la sobrecarga de
la Batería 2 y por otro lado la pérdida de capacidad de carga
en la Batería 1, que al no llegar nunca a cargarse completamente
se encuentra siempre con menor potencia que
la requerida. Así se deterioran rápidamente a las baterías,
reduciendo considerablemente la vida útil del conjunto»,
explicó Rodríguez Wallen.
Cuando no hay consumos de 12V directos, hay fenómenos
que hacen que las baterías disminuyan su rendimiento y
su vida útil. «El proceso químico que se genera en el interior
de la batería no se comportará igual en dos baterías
expuestas a diferentes temperaturas producidas por distinta
exposición al sol o corrientes de aire, o una batería
mal sujetada que tiene una vibración más fuerte y continua
frente a otra que no, o una batería nueva frente a una
vieja. Factores como estos afectan al proceso electroquímico
interno y a la composición mecánica de la batería
produciendo, al igual que los consumos de 12V, el deterioro
prematuro de las baterías», añadió.
Explicó que «EquiBATT mantiene los potenciales de ambas
baterías equilibrados, asegurando que el conjunto se
comporte como una única batería que se carga y se descarga
en forma uniforme, prolongando así la vida útil del
conjunto de manera real y eficiente. De fácil colocación y
diseño industrial, es una solución económica a un problema
recurrente en la vida cotidiana de los camioneros de
todo el país».
Por lo tanto, los beneficios de instalar estos equipos serían
prolongar la vida útil de sus baterías, disminuir costos de
mantenimiento, asegurar mayor potencia en el arranque y
usar de accesorios de 12V sin arruinar las baterías.
Federico Huergo, quien trabaja desde
hace cuatro años y medio haciendo
la compra de repuestos para Gadea
Hermanos, relató que «a fines del año
2013 comenzamos a colocar lo equilibradores
de baterías. El resultado fue
excelente, nunca tuvimos problemas
con los equipos y nos solucionó el problema
de las baterías».
Indicó que el motivo para adquirir
EquiBATT fue que generalmente las
unidades de 24 volts tienen algunos accesorios
conectados solamente en 12
volts o sea en una sola de las baterías.
También hay que tener en cuenta que
aunque no tenga accesorios en 12 volts
cuando se le da arranque al camión la
batería que está más próxima al motor
de arranque es la que pierde más rápido
su potencia».
Por eso, «una batería se agotaba con
más facilidad que la otra y lo que
debíamos hacer era darlas vuelta,
intercambiarlas de lugar cada aproximadamente
dos meses. Eso llevaba
demasiado tiempo, teniendo en cuenta
que la flota cuenta con 130 unidades.
Necesitábamos algo que hiciera el trabajo
más simple. Ahí, decidimos empezar
a colocar los equipos de EquiBATT».
El testimonio de un cliente
67
