ruta se aprendia siendo «lechuzOn» (ayudante de choferes), en una epoca en la que habia menos transito y vehiculos con mucha menos tecnologia. Ahora, el sector exige otro nivel de profesionalizacion. Con sus 45 afios de oficio hoy dirige la empresa que fundO en 1979, Distribuidora Metropolitans, y secunda en Fadeeac al presidente, Daniel Indart. Membrive conoce los inconvenientes que tiene el movimiento de camiones en las arterias interiores en la ciudad de Buenos Aires.
—i,Cual es el impact° mss grande que tendra en el sec¬tor la concretion del CTC? —Primero, sera beneficioso para buena parte del sector sur de la ciudad; los camiones de gran porte, aquellos articulados con acoplados y semirremolques, tendran un verdadero deposito para sus operaciones de cross docking, Adernas, el camion que ingrese y egrese desdey hacia cualquier destino del pais ya no tends necesidad de pasar por ninguna arteria interior de la Capital Federal, porque sube por la misma avenida Camporay de ahi retoma a la autopista Riccheri, al Acceso Oeste o la autopista 25 de Mayo. AI mismo tiempo, los choferes dispon
LA HOJA
DE RUTA
Las instancias que recorrio el proyecto del CTC
Tenencia preama
El 22 de diciembre de 2010 Fadeeac obtuvb la tenencia precaria del predio delimitado por la avenida Campora, las calles 27 de Febrero, Perga
la,
Hugo Membrive
dran de un lugar acondicionado para su descanso, mientras se produce la carga y descarga de mercaderias. El tiempo de espera ahorava a resultar mucho mss saludable para ellos. —1Cuales son los beneficios que tendran las empresas que Oise instalen?
—Desde el punto de vista impositivo, van a estar 10 afios exceptuados de ingresos brutos y de impuestos a los sellos. Ademas, para aquel que adquiera vehiculos 0 km o los que compren vehiculos usados, radicados en la ciudad, por 5 atios van a estar exceptuados del pago de impuesto a la patente.
—gComo se fmanciara la
obr ?
— Se conformo una cooperativa Centro de Transferencia de Cargas Administradora SA integrada por empresarios trans
mino y la avenida Roca, con el objeto de preservarlo y de propiciar la presentation de un proyecto bajo la forma de iniciativa privada.
hsenta7a
pLauricio
En octubre de 2011 el proyecto fue presentado y el jefe de gobierno, Mauricio Macri, lo aprob6 y envi6 a la Legislatura portefia.
FOTO: EXPOTRADE
portistas; no hay inversores de otros rubros. Por eso se cite, a todos los transportistas asociados alas camaras del pals y a Fadeeac. A todos los que estaban interesados en esta sociedad se los integro como socios promotores; los que adn no lo habian hecho, pero tenian intenciongs, son socios operadores,
es la diferencii?
—Que unos tienen action de tipo A y otros B, pero esto es una gran sociedad de todos los transportistas, en la que se podroll adquirir de uno a cinco modulos como madmo. El costo estimado de la inversion es de 100 millones de &Mares y hemos gestionado con el Banco Ciudad un prestamo por el 50% del total para poder financiar la obra a largo plazo. En estos momentos son unas 110 empresas las que participan, yya estamos tenien
robacion 1 gisiatura
La ley requeria una doble lectura ya que modifica el COdigo de Planeamiento Urbano. Se debatiO dos veces en el recinto y necesit6 la aprobaciOn de 2/3 de los legisladores.
oinvbto en cintr
En la primera sesion, en la Legislatura, la norma del proyecto fue votada por 42
do una ocupacion de entre un 70 y 80% de la capacidad total, que contempla 220 modulos. —aiene fecha de inicio?
—Estamos trabajando en la presentacion del pliego de licitaciones; el de condiciones ya sail() y la apertura es el 12 de marzo, despues hay un tempo de revi¬sion legal y tecnica, y de llamado a empresas constructoras y en julio esperamos estar dando inicio a la obra. Consideramos qu.e este puede ser un proyecto modelo en la region, porque en los estudios previos hemosvisto experiencias en grandes espacios, de mss de 100 hectareas, y aqui nos hemos propuesto el desafio de alcanzar la misma
pero en un espacio mss redimido de 37,5 hectareas. —4C6mo ve el profesional transportista la evolution del sector?
—Al crecimiento le esta faltando mucha infraestructura de caminos, de autopistas. Las autopistas Buenos AiresRosa¬rio, RosarioSanta Fe, RosarioCordoba son significativas, y mss ally de que Buenos AiresRosario ya nos quedachica, hoy deberiamos tener no menos de 500 kilometros del radio de Ca¬pital Federal hacia afuera, con doble mano de autopista. Es mss facil decirlo que hacerlo, pero hablando a nivel regio¬nal tampoco hemos crecido en infraestructura de la forma en que se desarrollo el parque automotor. Desde hate 10 afios o Inas venimos con una fuerte producciOn degranos, quehace necesaria no solo la ampliaciOn de caminos, de la red de trenes y de barcos. Y camiones siempre se necesitan.
legisladores de la Ciudad, no. obtuvo ningan voto en contra y pas6 a segunda lectura y aprobaciOn.
clespnaao.trasi.
Luego de realizarse la audiencia palica, el 13 de diciembre pasado, finalmente alcanz644 votos positivos y 14 negativos en el marco de la sesi6n extraordinaria de la Legislatura.
