La FADEEAC participó del Taller
Latinoamericano sobre Programas
de Flete Verde, en donde presentó
propuestas medioambientales. La agenda del Taller Latinoamericano sobre Programas
de Flete Verde marcó objetivos claros durante los tres
días de debates y actividades: especificar las oportunidades
para el desarrollo de programas de transporte de
mercancías verdes en América Latina; fomentar la alineación
y la colaboración entre los programas nacionales en
la región; y mejorar la eficiencia logística de la logística y
reducir los costos.
En el Auditorio Jorge Luis Borges de la Biblioteca Nacional,
entre el 27 y 29 de junio, el Ministerio de Transporte
de Argentina, con el apoyo de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos, la Coalición de Clima y
Aire Limpio (CCAC) y el Consejo Internacional de Transporte
Limpio (ICCT), estuvieron a cargo del taller, en el que el gobierno,
la industria y la sociedad civil expresaron sus experiencias
y opiniones.
La FADEEAC participó de forma activa en la primera jornada
de este taller, a través de su presidente, Daniel Indart,
quien fue acompañado por el secretario general, Guillermo
Werner; el referente del Departamento de Asuntos Técnicos
e Infraestructura, Daniel Clarke; el prosecretario de
Relaciones institucionales y Prensa y titular de la Cámara
Argentina del Transporte Automotor de Mercancías y
Residuos Peligrosos (Catamp), Juan D. Segovia; el prosecretario
de la misma Cámara, Guillermo Canievsky; el coordinador
general de Cipet, Ramón Sánchez y el director académico
de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT),
Adolfo Cánepa.
Durante la primera jornada, el titular de la FADEEAC, delineó
el compromiso de la entidad con el medio ambiente, a
través de la iniciativa Rango Verde, en un panel que estuvo
integrado por Guillermo Krantzer, secretario de Gestión de
Transporte, del Ministerio de Transporte; Andrea Heins, secretaria de Eficiencia Energética; y Soledad
Aguilar, directora de Cambio Climático.
Indart explicó que Rango Verde se trata de «un programa
propuesto para coordinar iniciativas en pos de la sustentabilidad
y el cuidado del medioambiente de la actividad del
transporte».
«Nosotros sabemos que somos una actividad contaminante»,
pero aclaró que «no hay entidad gremial empresaria
que esté trabajando» sobre este tema. «Rango verde es un
intervalo de tacógrafo del vehículo donde el consumo del
combustible es óptimo», afirmó y agregó que «es importante
implementar planes interdisciplinarios entre todas las partes
y encontrar espacios de criterios similares. A veces, vemos
que se trabajan en distintos espacios y no se aglutinan
temas para encontrar soluciones que podrían ser mucho
más sencillas».
Indart especificó que el objetivo de la Federación «es mejorar
la eficiencia energética del transporte. Tan sólo con un
5% de ahorro de combustible, nos ahorraríamos 275 millones
de litros de gasoil por año».
«En la medida que podamos reducir gases contaminantes,
debemos trabajar para que aquel que invierta en nuevas
tecnologías pueda tener la posibilidad de contar con algún
descuento impositivo», dijo.
El titular de FADEEAC señaló que entre las partes técnicas
del proyecto, figuran mejorar las propiedades aerodinámicas;
reducir la tara vehicular; contar con neumáticos super
anchos de menor resistencia al rodamiento; una mejor lubricación
de mejor calidad y modificación en el parque intermedio.
«Todo esto se viene trabajando con la Secretaría
de Transporte a pasos agigantados para tratar de encontrar
soluciones», dijo.
Además, el programa tiene previsto hacer un mantenimiento
preventivo, alentar a una conducción racional, realizar
nuevas prácticas operativas y logísticas, modificar los pesos
brutos para permitir carga mayor. A su vez, sostuvo la
importancia de la capacitación, ya que «hay una responsabilidad
social empresaria para empresarios y gerentes».
Otros de los elementos del proyecto apunta a la conformación
de un centro de investigación de un laboratorio y una
pista de prueba para identificar los ahorros energéticos
Cuestiones culturales
Por su parte, Julio Velázquez, gerente administrativo
de la FADEEAC, participó de un panel junto a Cristiano
Fraçanha, líder de programa en el Consejo Internacional
sobre Transporte Limpio; Cecilia M. BricenoGarmendia,
economista Líder de Transporte y Práctica Global en el
Banco Mundial y Rick Baker, científico senior en el Eastern
Reserarch Group.
El panel tuvo con tema principal el análisis de recursos y
soluciones para apoyar los programas de Flete Verde. En
ese sentido, Velázquez basó su exposición en las limitaciones
que existen en el sector para poder afrontar las problemáticas
ambientales. También mencionó la composición
heterogénea del parque automotor, lo que dificulta la implementación
equitativa de estas nuevas iniciativas en materia
ambiental. «Entiendo que trabajamos sobre cuestiones culturales
y, por supuesto, económicas del entorno del mercado.
Pero, sobre todo, hay que trabajar en la cuestión cultural
sobre temas de eficiencia y ahorro de combustible», dijo.
El gerente administrativo de la Federación enfatizó la necesidad
de generar una demanda evolutiva del combustible
Euro 5, a fin de que al transportista no le genere un costo
la utilización de un camión con tecnologías de este tipo.
Además, se refirió al tema de los altos impuestos que afronta
el sector. Al respecto, afirmó que uno de los disparadores
del proyecto Rango Verde fue «buscar la forma de nosotros
ser más eficientes, contaminar menos, pero también tener
un beneficio impositivo en función a esto». El directivo concluyó que la capacitación, los procesos de
gestión informática y llegar al transportista con ejemplos
simples y concretos son aspectos fundamentales.
Durante los siguientes días, el encuentro estuvo orientado
a capacitar a los creadores de políticas en el diseño e
implementación de programas, la verificación tecnológica
y la capacitación de conductores, compartiendo las lecciones
aprendidas y las mejores prácticas de los programas
SmartWay y Smart Driver en Estados Unidos y Canadá.
Estos programas ayudan a la industria a implementar tecnologías
y prácticas avanzadas que mejoran la eficiencia de
la logística y reducen los costos de emisiones, al tiempo que
aumentan la seguridad energética y fomentan el crecimiento
económico. Rango Verde, destacado por la ONU El transporte sustentable fue incluido entre los Objetivos
de Desarrollo Sostenible. Por tal motivo, pasó a ser una
prioridad para la Organización de las Naciones Unidas.
En esa misma línea trabaja la FADEEAC, a través de su
programa Rango Verde. La ONU compartió en uno de
sus newsletters la información sobre el programa de
transporte verde de la Federación.
La organización internacional destacó en su pieza informativa
que Rango Verde «implicó una estrecha colaboración
entre diversas agencias gubernamentales y
entre actores públicos y privados para definir acciones
específicas para integrar gradualmente la sostenibilidad
en la planificación y operaciones del transporte de
mercancías Industriales, en un horizonte temporal de
10 años». La iniciativa fue compartida por autoridades
de la FADEEAC a responsables de la ONU, en el marco
de reuniones de trabajo y difundida en el newsletter
sobre las novedades de la Conferencia de las Naciones
Unidas sobre el Comercio y Desarrollo.
«Promover un cambio modal, desarrollar el uso de
fuentes de energía renovables y reducir el consumo de
energía» son, para la ONU, propuestas centrales para
el crecimiento en materia de transporte sin abandonar
el criterio de preservación del medio ambiente. Rango
Verde de la FADEEAC apuesta, a su vez, a la disminución
de gastos ya que «estima que una reducción en los costos
en el consumo de combustible podría implicar una
reducción de un tercio en el costo total de un viaje por
camión».
Esta iniciativa se ubica en sintonía con los grupos de
trabajo de organizaciones trasnacionales del transporte
como la Conferencia Interamericana del Transporte
(CIT), con sede en Brasil, y la Organización Internacional
del Transporte de Carretera (IRU, por sus siglas en inglés),
con sede en Ginebra, ambas integradas por la
FADEEAC.
Latinoamericano sobre Programas
de Flete Verde, en donde presentó
propuestas medioambientales. La agenda del Taller Latinoamericano sobre Programas
de Flete Verde marcó objetivos claros durante los tres
días de debates y actividades: especificar las oportunidades
para el desarrollo de programas de transporte de
mercancías verdes en América Latina; fomentar la alineación
y la colaboración entre los programas nacionales en
la región; y mejorar la eficiencia logística de la logística y
reducir los costos.
En el Auditorio Jorge Luis Borges de la Biblioteca Nacional,
entre el 27 y 29 de junio, el Ministerio de Transporte
de Argentina, con el apoyo de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos, la Coalición de Clima y
Aire Limpio (CCAC) y el Consejo Internacional de Transporte
Limpio (ICCT), estuvieron a cargo del taller, en el que el gobierno,
la industria y la sociedad civil expresaron sus experiencias
y opiniones.
La FADEEAC participó de forma activa en la primera jornada
de este taller, a través de su presidente, Daniel Indart,
quien fue acompañado por el secretario general, Guillermo
Werner; el referente del Departamento de Asuntos Técnicos
e Infraestructura, Daniel Clarke; el prosecretario de
Relaciones institucionales y Prensa y titular de la Cámara
Argentina del Transporte Automotor de Mercancías y
Residuos Peligrosos (Catamp), Juan D. Segovia; el prosecretario
de la misma Cámara, Guillermo Canievsky; el coordinador
general de Cipet, Ramón Sánchez y el director académico
de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT),
Adolfo Cánepa.
Durante la primera jornada, el titular de la FADEEAC, delineó
el compromiso de la entidad con el medio ambiente, a
través de la iniciativa Rango Verde, en un panel que estuvo
integrado por Guillermo Krantzer, secretario de Gestión de
Transporte, del Ministerio de Transporte; Andrea Heins, secretaria de Eficiencia Energética; y Soledad
Aguilar, directora de Cambio Climático.
Indart explicó que Rango Verde se trata de «un programa
propuesto para coordinar iniciativas en pos de la sustentabilidad
y el cuidado del medioambiente de la actividad del
transporte».
«Nosotros sabemos que somos una actividad contaminante»,
pero aclaró que «no hay entidad gremial empresaria
que esté trabajando» sobre este tema. «Rango verde es un
intervalo de tacógrafo del vehículo donde el consumo del
combustible es óptimo», afirmó y agregó que «es importante
implementar planes interdisciplinarios entre todas las partes
y encontrar espacios de criterios similares. A veces, vemos
que se trabajan en distintos espacios y no se aglutinan
temas para encontrar soluciones que podrían ser mucho
más sencillas».
Indart especificó que el objetivo de la Federación «es mejorar
la eficiencia energética del transporte. Tan sólo con un
5% de ahorro de combustible, nos ahorraríamos 275 millones
de litros de gasoil por año».
«En la medida que podamos reducir gases contaminantes,
debemos trabajar para que aquel que invierta en nuevas
tecnologías pueda tener la posibilidad de contar con algún
descuento impositivo», dijo.
El titular de FADEEAC señaló que entre las partes técnicas
del proyecto, figuran mejorar las propiedades aerodinámicas;
reducir la tara vehicular; contar con neumáticos super
anchos de menor resistencia al rodamiento; una mejor lubricación
de mejor calidad y modificación en el parque intermedio.
«Todo esto se viene trabajando con la Secretaría
de Transporte a pasos agigantados para tratar de encontrar
soluciones», dijo.
Además, el programa tiene previsto hacer un mantenimiento
preventivo, alentar a una conducción racional, realizar
nuevas prácticas operativas y logísticas, modificar los pesos
brutos para permitir carga mayor. A su vez, sostuvo la
importancia de la capacitación, ya que «hay una responsabilidad
social empresaria para empresarios y gerentes».
Otros de los elementos del proyecto apunta a la conformación
de un centro de investigación de un laboratorio y una
pista de prueba para identificar los ahorros energéticos
Cuestiones culturales
Por su parte, Julio Velázquez, gerente administrativo
de la FADEEAC, participó de un panel junto a Cristiano
Fraçanha, líder de programa en el Consejo Internacional
sobre Transporte Limpio; Cecilia M. BricenoGarmendia,
economista Líder de Transporte y Práctica Global en el
Banco Mundial y Rick Baker, científico senior en el Eastern
Reserarch Group.
El panel tuvo con tema principal el análisis de recursos y
soluciones para apoyar los programas de Flete Verde. En
ese sentido, Velázquez basó su exposición en las limitaciones
que existen en el sector para poder afrontar las problemáticas
ambientales. También mencionó la composición
heterogénea del parque automotor, lo que dificulta la implementación
equitativa de estas nuevas iniciativas en materia
ambiental. «Entiendo que trabajamos sobre cuestiones culturales
y, por supuesto, económicas del entorno del mercado.
Pero, sobre todo, hay que trabajar en la cuestión cultural
sobre temas de eficiencia y ahorro de combustible», dijo.
El gerente administrativo de la Federación enfatizó la necesidad
de generar una demanda evolutiva del combustible
Euro 5, a fin de que al transportista no le genere un costo
la utilización de un camión con tecnologías de este tipo.
Además, se refirió al tema de los altos impuestos que afronta
el sector. Al respecto, afirmó que uno de los disparadores
del proyecto Rango Verde fue «buscar la forma de nosotros
ser más eficientes, contaminar menos, pero también tener
un beneficio impositivo en función a esto». El directivo concluyó que la capacitación, los procesos de
gestión informática y llegar al transportista con ejemplos
simples y concretos son aspectos fundamentales.
Durante los siguientes días, el encuentro estuvo orientado
a capacitar a los creadores de políticas en el diseño e
implementación de programas, la verificación tecnológica
y la capacitación de conductores, compartiendo las lecciones
aprendidas y las mejores prácticas de los programas
SmartWay y Smart Driver en Estados Unidos y Canadá.
Estos programas ayudan a la industria a implementar tecnologías
y prácticas avanzadas que mejoran la eficiencia de
la logística y reducen los costos de emisiones, al tiempo que
aumentan la seguridad energética y fomentan el crecimiento
económico. Rango Verde, destacado por la ONU El transporte sustentable fue incluido entre los Objetivos
de Desarrollo Sostenible. Por tal motivo, pasó a ser una
prioridad para la Organización de las Naciones Unidas.
En esa misma línea trabaja la FADEEAC, a través de su
programa Rango Verde. La ONU compartió en uno de
sus newsletters la información sobre el programa de
transporte verde de la Federación.
La organización internacional destacó en su pieza informativa
que Rango Verde «implicó una estrecha colaboración
entre diversas agencias gubernamentales y
entre actores públicos y privados para definir acciones
específicas para integrar gradualmente la sostenibilidad
en la planificación y operaciones del transporte de
mercancías Industriales, en un horizonte temporal de
10 años». La iniciativa fue compartida por autoridades
de la FADEEAC a responsables de la ONU, en el marco
de reuniones de trabajo y difundida en el newsletter
sobre las novedades de la Conferencia de las Naciones
Unidas sobre el Comercio y Desarrollo.
«Promover un cambio modal, desarrollar el uso de
fuentes de energía renovables y reducir el consumo de
energía» son, para la ONU, propuestas centrales para
el crecimiento en materia de transporte sin abandonar
el criterio de preservación del medio ambiente. Rango
Verde de la FADEEAC apuesta, a su vez, a la disminución
de gastos ya que «estima que una reducción en los costos
en el consumo de combustible podría implicar una
reducción de un tercio en el costo total de un viaje por
camión».
Esta iniciativa se ubica en sintonía con los grupos de
trabajo de organizaciones trasnacionales del transporte
como la Conferencia Interamericana del Transporte
(CIT), con sede en Brasil, y la Organización Internacional
del Transporte de Carretera (IRU, por sus siglas en inglés),
con sede en Ginebra, ambas integradas por la
FADEEAC.
