levantar el primer Centro de Concentracion Logistica
en la zona sur de la ciudad de Buenos Aires
Luego de tres alms de gestiones y tramites los empresarios del transporte tienen fechas yplazos concretos para comenzar a resolver los problemas logisticos que complican la actividad en el centro porteilo con una cen¬tral de cargas que preven comenzar a construir el mes entrante en Villa Soldati.
El ministro de Desarrollo de la Ciudad, Francisco Cabrera, destaco que «el empresariado (involucrado) vio que esto era conveniente y que traera mayores eficiencias y mayor rentabilidad a la actividad. Estamos todos encolumnados para llevar esto adelante».
Este proyecto «es sumamente importante por varias razones», amplio Cabrera, tras destacar que «un aspect° muy relevante es la mejora en la calidad de vida de la gente que vive en la zona sur. Por razones historicas, las empresas de transporte tenian sus galpones en ese lugar y los vecinos tienen una queja historica. Para el empresariado es vital darle un lugar adecuado, para que ejerza su actividad. Esta iniciativa tambien va a traer cOnsecuencias en la mejora de la calidad del empleo y en el que usa el servicio de los expresos».
Sobre el reordenamiento de transit° en la zona, el ministro porterio remarco: «No hemos sido estrictos en el use de la red de transit° pesado. Ahora, teniendo la chance de que se pueda usar y que los camiones tengan un lugar de logistica establecido, vamos a ser rigurosos. Pretendemos darles todos los beneficios que podamos y los que no ‘esten en el centro logistic° no van a contar con los beneficios», sentencio.
Bajo el regimen de concesion de obra 0.1blica se adjudico a la firma CTC Administra
dora SA, que preside Hugo Membrive, por el termino de 30 anos, la concesiOn del predio de 37 hectareas para el disetio, construction, mantenimiento, administracion y explotaciOn de un Centro de Concentracion Logistica, en la zona sur de la Ciudad Autonoma de Buenos Aires. El predio demandara una inversion de mas de 300 millones de pesos y se ubicard entre las avenidas Coronel Roca y 27 de Febrero, la calle Pergamino y la autopista Presidente Campora.
El comienzo de la obra esta previsto para marzo y se estima un plazo de dos aiios de trabajo. En este sentido, el arquitecto a car¬go, Carlos Salaverri, explice, que «el concept° arquitectonico se basa fundamentalmente en un desarrollo funcional del predio. El exi.to va a estar dado por el funcionamiento de redes vehiculares, de camiones medianos y pesados».
Subrayo como idea fuerte la identificacion de accesos independiente$. «Es una arquitectura absolutamente simple, de bajo costo, pero de buena calidad, y que fundamentalmente va a responder a la idea general que se tiene en un proyecto de estas caracteristicas».
El profesional destaco adernas que se trata del primer centro de crossdocking de la Ciudad y que contard con 200 modulos. En relation con el proyecto, adelantO que se desarrollard en dos’etapas: en la primera que representa el 50% del total se van a construir H2 modulos, que es lo que esta comprometido, y luego se avanzard en torno de como evolucione el requerimiento de otros transportistas.
Adernas, se preve brindar un area de servicios para dar Inas soluciones y comodidad
El reader de la central de cargas
a las empresas de transporte. En esta zona,„ funcionara una estaciOn de servicio, un
para mecanica, concesionarias de yenta de vehiculos, seguros y todo lo relacionado con el negocio de la carga, junto con oficinas administrativas.
Obras complementarias
Por otra parte, este mes se realize, la audiencia publica para el Proyecto Distribuidor Dellepiane, con el propOsito de analizar un mejoramiento del transit°, contemplando el impacto que generard la nueva Central de Transferencia de Carps.
El proyecto, que contempla una nueva bajada de la Autopista Dellepiane, fue evaluado junto a vecinos, expositores de Autopistas UrbanasSAUSA), y representantes de las empresas concesionarias de los nuevos proyectos.
La obra contempla un mejorarniento del transit° vehicular en la zona, dado que permitird la interconexion directa entre las autokistas Perito Moreno, Dellepiane y Campora.
Ademas, favorecera la disminuciOn de los niveles de ruido, el mejoramiento de la
EXPOTRADE
calidad Mel aire (menor detention de los velieulos, menor combustion) y la puesta en valor devla zona: iluminaciOn, parquizado, carteleria, entre otros detalles que puntualizaron los especialistas.
El proyecto tambien abarca la conexion de la Linea Ede subterraneos desde Plaza de los Virreyes a la futura estacion de colectivos que atraera un 30% de los micros que hoy operan en Retiro.
HernanVillalba, director ejecutivo de CTC Administradora, destaco que esta obra es «necesaria y complementaria para agilizar el acceso a la Central de Cargas». Dijo que, segtin estudios realizados, se espera la circulacion de unos 7500 vehiculos grandes, medianos y pequetios por dia».
Villalba explico que, como la Autopista Campora llega directamente al predio, la conexion con Dellepiane implica menos camiones circulando por la ciudad, y esto ademas de incrementar la seguridad vial se refiejard en ahorro de tiempo, costos y menos riesgo de robos y demoras paras los transportistas». o
Redaction Expotrade
