En el mercado de los autoelevadores avanza el use del gas licuado de petrOleo GLP) por su menor impacto ambiental y bajo costo; la experiencia de Shell Gas
Ante el incremento de la tendencia a reducir emisiones toxicas al medio ambiente y de bajar los costos, responsables de Shell Gas explicaron las ventajas de la operation de autoelevadores con gas licuado de petroleo (GLP) a varias empresas del rubro, durante una jornada que se realizo recientemente en la planta de la empresa.
Shell Gas comenzo a desarrollar el producto en 2003, principalmente en la provincia de Buenos Aires, Cordoba, Tucuman y Santa Fe, a partir de la necesidad de proteger el medio ambiente y disminuir los costos.
Desde la firma advirtieron que hay un potencial de crecimiento muy fuerte. «El crecimiento se da a tasas muy altas para lo que habiamos esperado en el mercado argentino. Es una tendencia que viene de Europa de la mano de las multinacionales. Y la realidad es que hemos tenido mucho exito. La Argenti¬na tiene potencial para seguir desarrollando este tipo de mercado, con un parque de autoelevadores en aumento», indicaron.
Shell Gas, ademas de capacitar en seguridad, tieneinstalado un sistema de telemetria en cada uno de los clientes paramonitorear la capacidad de almacenaje existente, para asegurar siempre un abastecimiento acorde con los re
querimientos. El siguiente paso es desarrollar un sistema de medicion, para que la gente responsable del movimiento dentro de la planta tenga information del consumo del producto y del rendimiento de cads autoelevador.
Aceptacion
La posibilidad de una mutation de otro tipo de energias mas contaminantes y onerosas hacia el GLP tuvo alta aceptacion entre los asistentes a la jornada en La Matanza.
Al respecto, el coordinador tecnico de CocaCola Femsa, Casimiro Mokrzycld, con
sider6: «Para autoelevadores, el GLP es la mejora option». En tanto, Ezequiel Videla y Maria Andres, de AG Pruden, sefialaron que «hay un momento de cambio profundo, de un mercado completamente diesel a nuevas energias». El gerente de Ventas de Yale SA, Al¬berto Pufial, reconociO: «La tendencia es it hacia equipos GLP porque los electricos
nen un costo operativo de maniobrabilidad ‘tedo, por lo que el diesel esta bien para esa
bastante alto. En los idtimos aflos la bateria tarealkro la idea es mutar en el corto tiempo
ha aumentado muchisimo». nuestra flota a gas». •
Segtin Sebastian Carbone, presidente de Carbone Autoelevadores SA, «se observa que RedacciOn Expotrade
el 60% son equipos de este tipo. La potencia que tienen los combustibles es muy preponderante», resaltO Diego Vazquez, de Alfamaq Venturi SA, y amplio: «Este mercado es muy potente; por lo tanto, el GLP sera muy utilizado» en el pais.
Lionel Naya, de I3. Koch y Cia. SA, explicO que la empresa estaba «trabajando con autoelevadores diesel y la idea es mutar a GLP, para reducir el consumo y las emisiones dentro de la plantay el medio arnbiente. Trabajamos en antientes semicerrados, no cerrados del
A su turno, Gonzalo Rodriguez, gerente de Ventas de Industrias Juan F. Secco SA, reconocio que «no solo las empresas de retail, laboratorios o alimenticias vienen solicitando combustibles sustentables, tambien las de otros rubros y empresas multinacionales cuyas casas matrices ‘estan focalizadas en el impacto ambiental. Si contrastamos esta necesidad con el precio de los equipos electricos, nos lleva a ofrecer flotas en alquiler y yenta cuya propulsion sea de GLP».
«En la Argentina, el mercado de combus
cada vez mas los usuarios, lentamente, migran de la motorization diesel a naftagas y electricos, especialmente en el caso del trabajo en dep6sitos cerrados, dependiendo de la mercaderia por manipular».
