El protesorero de la Fadeeac, Cristian Sanz, destacó, durante la presentación «la sana coincidencia con el Gobierno para aumentar rápidamente la capacidad de carga con un costo razonable para los transportistas». Al respecto, Guillermo Campra, director de Transporte Automotor de Carga del Ministerio de Transporte, aceptó que en la cartera «vemos muy bien la presentación de estas configuraciones. Tenemos el eje puesto en la competitividad y en la seguridad. La posibilidad de aumentar la capacidad de carga nos dará más competitividad». Recordó que «los países vecinos han avanzado mucho al aspecto. Nosotros seguimos con las 45 toneladas y había una brecha entre ese peso actual y el bitren. Analizamos esta propuesta, hablamos con las terminales portuarias para ver las posibilidades de los elevadores con los fabricantes. Dimos el visto bueno a estas configuraciones». Y destacó que estaban «avanzando en la modificación del Decreto 779/95, reglamentario de la ley de Tránsito, sobre el Anexo R, viendo temas de altura y largo, lo que pasará con algunas configuraciones especiales. Estamos viendo que se cuide la infraestructura, que es fundamental para el Estado».
Con aval del gobierno
