Dirigentes de FADEEAC estuvieron en la Convención Anual de la CAC, donde hubo un balance del
gobierno anterior y anuncios del actual. El presidente de la Federación, Daniel Indart, participó
de la 63º Convención de la Cámara Argentina de la
Construcción, que sirvió de lugar de coincidencia de funcionarios
de la actual y la pasada gestión, empresarios y
sindicalistas, el pasado 4 de diciembre, pocos días antes
de la asunción de las nuevas autoridades.
En ese marco, en la que fue su primera presentación
en público, luego de que Mauricio Macri le encargara
el Ministerio de Transporte, Guillermo Dietrich hizo un
esbozo de lo que sería su administración, para lo que
eligió una frase: «El que toque el pancho y la Coca se va
del equipo».
El ex secretario de Transporte porteño aseguró que llegaron
«por convicción propia y por mandato a administrar
el Estado con total transparencia», y afirmó: «Voy a
estar personalmente comprometido con esto. La sociedad
tiene que volver a creer en el Estado».
«No hay que privilegiar la empresa del amigo. Acá son
todos iguales. La transparencia es que todos tengan
toda la información y que gane el mejor. Transparencia
es que nos importe el precio y que todos cobren de la
misma forma», dijo, durante el discurso que fue seguido
con atención por los empresarios, entre los que se
encontraban Indart; el presidente de Cetac Regional
Sureña, Cristian Sanz, y el de Cadeta, Néstor Fittipaldi.
Al iniciar su discurso, leyó una nota sobre un accidente
ocurrido a principio de 2015, cerca de Pergamino,
donde fallecieron los cinco miembros de una familia, y
consignó que «la Ruta 8 se licitó en 2006, nueve años
después tiene hechos 12 de 195 kilómetros. Si se hubiera
hecho antes esa familia estaría viviendo» y sentenció:
«Infraestructura es esto y nuestra responsabilidad es
hacer lo imposible para que estas cosas no vuelvan a
suceder».
Luego, invitó a los presentes a «trabajar juntos para
hacer la infraestructura de una Argentina donde estas
cosas no pasen» y agregó: «Nuestro rol es el de Estado
facilitador y les pido que me ayuden a lograr eso».
Además, Dietrich se refirió a «la recuperación del compromiso
de la palabra. Si una obra es de veinte años,
será de veinte; si fuera de tres, será de tres, pero no de
tiempo infinito».
Antes había hablado Fernando Lago, del Área de
Pensamiento Estratégico de la Cámara, quien se refirió
a la publicación «Pensando el futuro», que fue presentada
en la convención. En el apartado de Transporte y
Logística, el profesional consideró «imprescindible la reducción
de costos, con mayor uso del ferrocarril y de las
redes fluviales, la ampliación de la red vial y la adecuación
y mantenimiento de la red existente con marcado
acento en la seguridad». Construcción y crecimiento
En el primer tramo de la 63ª Convención anual de la
Cámara Argentina de la Construcción, se desarrolló un
panel en el que estuvieron el presidente de la entidad,
Juan Chediak; el secretario general de la Unión Obrera
de la Construcción (Uocra), Gerardo Martínez, el jefe de
Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta y el ex ministro
de Planificación Federal, Julio de Vido.
De Vido aseguró que el actual Gobierno tiene «garantizado
el compromiso y los recursos» por 69 mil millones
de pesos destinados a obras públicas en 2016. «En
los últimos 12 años se ejecutó el plan de obras públicas
más grande que tuvo la Argentina, con una inversión del
orden de los 110 mil millones de pesos», destacó.
Por su parte, el director ejecutivo de la Administración
Nacional de la Seguridad Social (Anses), Emilio
Basabilvaso, afirmó que uno de los desafíos de los próximos
años será reforzar el financiamiento hipotecario y
confió en el potencial del anunciado Plan Belgrano, que
prevé la edificación de 250.000 viviendas en 10 provincias
del norte argentino.
Basavilbaso, ex titular del Instituto de la Vivienda de la
ciudad de Buenos Aires, señaló que «el Plan Belgrano
va a asignar fondos específicos para superar el atraso
actual y mejorar los indicadores sociales de esos territorios».
El presidente de la Comisión de Vivienda de la Cámara
de la Construcción, Iván Szczech, aseguró que la entidad
elaboró un proyecto para eliminar un déficit habitacional
de dos millones de viviendas «en un plazo de 14 años».
Precisó, además, que la falta de unidades demandadas
bajó 13 por ciento en los últimos dos años por la incidencia
de los créditos de la Subsecretaría de Desarrollo
Humano y Vivienda y por el programa Procrear.
«A través de estos créditos, se concretaron 90.000 soluciones
habitacionales por año, aunque en el último bienio
esa cifra creció hasta las 280.000 por año», remarcó
y dijo que el proyecto de la entidad contempla la construcción
de 170 mil viviendas por año, con un tope a las
cuotas de la financiación de 30 por ciento del ingreso de
los adjudicatarios.
gobierno anterior y anuncios del actual. El presidente de la Federación, Daniel Indart, participó
de la 63º Convención de la Cámara Argentina de la
Construcción, que sirvió de lugar de coincidencia de funcionarios
de la actual y la pasada gestión, empresarios y
sindicalistas, el pasado 4 de diciembre, pocos días antes
de la asunción de las nuevas autoridades.
En ese marco, en la que fue su primera presentación
en público, luego de que Mauricio Macri le encargara
el Ministerio de Transporte, Guillermo Dietrich hizo un
esbozo de lo que sería su administración, para lo que
eligió una frase: «El que toque el pancho y la Coca se va
del equipo».
El ex secretario de Transporte porteño aseguró que llegaron
«por convicción propia y por mandato a administrar
el Estado con total transparencia», y afirmó: «Voy a
estar personalmente comprometido con esto. La sociedad
tiene que volver a creer en el Estado».
«No hay que privilegiar la empresa del amigo. Acá son
todos iguales. La transparencia es que todos tengan
toda la información y que gane el mejor. Transparencia
es que nos importe el precio y que todos cobren de la
misma forma», dijo, durante el discurso que fue seguido
con atención por los empresarios, entre los que se
encontraban Indart; el presidente de Cetac Regional
Sureña, Cristian Sanz, y el de Cadeta, Néstor Fittipaldi.
Al iniciar su discurso, leyó una nota sobre un accidente
ocurrido a principio de 2015, cerca de Pergamino,
donde fallecieron los cinco miembros de una familia, y
consignó que «la Ruta 8 se licitó en 2006, nueve años
después tiene hechos 12 de 195 kilómetros. Si se hubiera
hecho antes esa familia estaría viviendo» y sentenció:
«Infraestructura es esto y nuestra responsabilidad es
hacer lo imposible para que estas cosas no vuelvan a
suceder».
Luego, invitó a los presentes a «trabajar juntos para
hacer la infraestructura de una Argentina donde estas
cosas no pasen» y agregó: «Nuestro rol es el de Estado
facilitador y les pido que me ayuden a lograr eso».
Además, Dietrich se refirió a «la recuperación del compromiso
de la palabra. Si una obra es de veinte años,
será de veinte; si fuera de tres, será de tres, pero no de
tiempo infinito».
Antes había hablado Fernando Lago, del Área de
Pensamiento Estratégico de la Cámara, quien se refirió
a la publicación «Pensando el futuro», que fue presentada
en la convención. En el apartado de Transporte y
Logística, el profesional consideró «imprescindible la reducción
de costos, con mayor uso del ferrocarril y de las
redes fluviales, la ampliación de la red vial y la adecuación
y mantenimiento de la red existente con marcado
acento en la seguridad». Construcción y crecimiento
En el primer tramo de la 63ª Convención anual de la
Cámara Argentina de la Construcción, se desarrolló un
panel en el que estuvieron el presidente de la entidad,
Juan Chediak; el secretario general de la Unión Obrera
de la Construcción (Uocra), Gerardo Martínez, el jefe de
Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta y el ex ministro
de Planificación Federal, Julio de Vido.
De Vido aseguró que el actual Gobierno tiene «garantizado
el compromiso y los recursos» por 69 mil millones
de pesos destinados a obras públicas en 2016. «En
los últimos 12 años se ejecutó el plan de obras públicas
más grande que tuvo la Argentina, con una inversión del
orden de los 110 mil millones de pesos», destacó.
Por su parte, el director ejecutivo de la Administración
Nacional de la Seguridad Social (Anses), Emilio
Basabilvaso, afirmó que uno de los desafíos de los próximos
años será reforzar el financiamiento hipotecario y
confió en el potencial del anunciado Plan Belgrano, que
prevé la edificación de 250.000 viviendas en 10 provincias
del norte argentino.
Basavilbaso, ex titular del Instituto de la Vivienda de la
ciudad de Buenos Aires, señaló que «el Plan Belgrano
va a asignar fondos específicos para superar el atraso
actual y mejorar los indicadores sociales de esos territorios».
El presidente de la Comisión de Vivienda de la Cámara
de la Construcción, Iván Szczech, aseguró que la entidad
elaboró un proyecto para eliminar un déficit habitacional
de dos millones de viviendas «en un plazo de 14 años».
Precisó, además, que la falta de unidades demandadas
bajó 13 por ciento en los últimos dos años por la incidencia
de los créditos de la Subsecretaría de Desarrollo
Humano y Vivienda y por el programa Procrear.
«A través de estos créditos, se concretaron 90.000 soluciones
habitacionales por año, aunque en el último bienio
esa cifra creció hasta las 280.000 por año», remarcó
y dijo que el proyecto de la entidad contempla la construcción
de 170 mil viviendas por año, con un tope a las
cuotas de la financiación de 30 por ciento del ingreso de
los adjudicatarios.
