sobre el convenio firmado entre la provin.cia y la NaciOn para
incorporar el ferroc y bajar los costos logisticos de los vinateros
Desconcertados ante el reciente anuncio realizado por el gobernador mendocino Francisco Perez, referido auna baj a del 50 por ciento en los fletes para el vino desde Mendoza hasta Buenos Aires a partir de un convenio celebrad° con la empresa ferroviaria Belgrano Cargas y Logistica (BCYL), los empresarios del transporte de cargas, agrupados en la AsociaciOn de Propietarios de Camiones de la provincia (Aprocam), analizan presentarse en situation de emergencia econornica sobre la cualyavenian advirtiendo.
Sergio Olivencia, directivo de Aprocam, serialO que este es un tema de debate en el seno de la asociacion. «Nos sorprenden mucho los dichos del gobernador, especialmente porque en las reunions hemos tenido en los tiltimos tiempos se ha ido planteando la problematica del transporte de cargas, que ya, por distintos temas, esta en emergencia econornica», dijo.
En plena vendimia, Perez expuso ante los miembros de la CorporaciOn VitivinicolaArgentina (Coviar), reunidos en el hotel ParkHyatt. Alli comunico que, a traves de un convenio con el Belgrano Cargas, las bodegas mendocinas podran acceder a fletes de hasta un 50 por ciento mas economicos respecto del transporte carretero.
En su discurso, elgobernador deta¬il() que imflete que cotiza por carrion a $11.000 podra bajar a $ 5000 gracias a este acuerdo y al use del tren como medio de transporte.
Falta de infraestructura
De inmediato, los empresarios del transporte de cargas le salieron al truce al mandatario y aseguraron: «El transporte para elvino por ferrocarril muestra aim muchas desventaj as por la falta de infraestructura que tiene frente al camiOn».
«No lo vemos como una competencia, sino como un medio alternativo, ya que la linea General San Martin, en su tramo MendozaBuenos Aires, no esta en condiciones para el tipo de producto que desean transportar. Seguramente, quien esta ideando esto esta pensando en hacerlo con subsidio, porque con costos reales no es posible», afirmaron los directivos de Aprocam mediante un comunicado.
«Si este anuncio del Gobierno hace que nuestra actividad siga cayendo yahabian advertido que el transporte de cargas cay6 un 45% en los iiltimos meses, es probable que presentemos una emergencia econOmica, porque no solo nosotros, sino toda la actividad
ligada al transporte seguira decayendo en empleo yen la cadena productiva», advirtieron.
Sobre el convenio, el Ministerio del Interior preciso que las bodegas mendocinas chicas y medianas accederail a un servicio «puerta a puerta multimodal» PalmiraBuenos Aires, pagando en ciertos casos hasta una quinta parte del total de lo que hasta hoy debiandesernbolsar por el mismo trayecto en ruta.
El acuerdo conternpla la combinaciOn de tren para el grueso del trayecto, realizado por vias de la linea San Martin, y tramos complementarios de camiOn, tambien gestionados por Bel grano Caargas y Logistica, empresa del Estado que asume de esta manera la operation logistica integral, cubriendo mediante unatarifabasicahasta un radio de 50 kilornetros (de lo que corresponde fuera de vias) entre las bodegas yPalthira (Mendoza), asi como entre la base logistica AlianzaSantos Lugares, en la provincia de Buenos Ai¬res, y el destino final de la mercaderia, ya sea en la ciudad de Buenos Aires o en el conurbano bonaerense.
Operation
De acuerdo con la informaciOn difundida por la cartera de Transporte de la Nacion, el sistema concibe un transporte de 24 pallets de vino por vagOn (misma cantidad que liasta.hoy transporta un camiOn) mas el tramo por ruta desde la bodegahaSta Palmira, dentro de un radio de 50 IcilOmetrios, traslado ferroviario a Santos Lugares y posterior entrega (otravez por
ruta) al destino final, tambien dentro del radio de los 50 kilometros, enBuenos Aires, por $ 5000 mas IVA.,
Esta tarifa puerta a puerta incluye la gestiOn de BCYL en el retiro dela carga y el consolidado de mercaderia en el vagon. El transporte desde3qiasta pantos que excedan los 50 IcilOmetros respecto de Palmira o Santos Lugares contempla un cuadro tarifario espe¬cial, que desde el Estado se estima altamente ventajoso respect() del que hasta hoy ofrecen los servicios automotores convencionales.
Para el ministro Florencio Randaz¬zo, esta decision «va en el sentido de lo encomendado por la presidenta Cristina Fernandez deKirchner, de trabaj ar para abaratar los costos de lalogistica para fortalecer nuestra. economia».
«Cuando se tom( la decision de crear la empresa estatal de ferrocarril Belgrano Cargas y Logistica agreg6, la Presidenta nos encomend6 la misiOn de trabajar para poner al tren de cargas como herramienta fundamental para la reduction de los costos de los traslados y la mejora de los precios de nuestra production», indice Randaz¬zo en un comunicado de prensa.
E1 ministro destacO tambien: «Brindarles a losvifiateros la posibilidad de transportar sus productos a Buenos Aires erogando tarifas que oscidan entre el 20y el 50 por ciento respecto del flete actual es una muestra concreta de nuestro compromiso con esa tarea y del sentido que queremos darle al ferrocarril de cargas». e
Redaction Expotrade
