Daimler Truck mostró nuevas soluciones de propulsión eléctrica y a hidrógeno, además de avances en eficiencia y asistencia al conductor.
Un conductor profesional de camiones buscará convertirse en la primera persona en dar la vuelta al mundo en un camión de larga distancia eléctrico de batería.
130 años después de que Gottlieb Daimler inventara el camión, Daimler Truck presentó innovaciones en áreas clave del negocio del transporte en IAA Transportation 2026. Las novedades incluyeron vehículos eléctricos a batería y propulsados por hidrógeno, tecnología diésel de alta eficiencia, funciones de asistencia de seguridad, soluciones digitales, servicios y conducción autónoma.
Mercedes-Benz Trucks presentó por primera vez el nuevo eActros Lowliner a un amplio público. El vehículo responde a la creciente demanda de soluciones de transporte libres de CO2 en el segmento de logística de larga distancia de gran volumen. Los nuevos modelos estarán disponibles para pedidos en los mercados de la UE30, así como en mercados internacionales adicionales, a partir del tercer trimestre de 2026. La producción en serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth comenzará en el segundo trimestre de 2027.
El eActros Lowliner se ofrece como una unidad tractora 4×2 con una distancia entre ejes de 4.000 mm y una cabina de 2,50 metros de ancho. Proporciona alturas de la quinta rueda y una distancia al suelo comparables a las de los camiones diésel. Esto permite a los mega tráileres cumplir con las alturas totales de los vehículos permitidas legalmente, al tiempo que ofrecen una altura interior máxima de hasta tres metros para el transporte de gran volumen.
La baja altura de la quinta rueda se logró a través de una integración optimizada de los paquetes de baterías.
Los aspectos tecnológicos más destacados del eActros Lowliner incluyen el probado eje motriz eléctrico, la tecnología de celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Estos se complementan con el Multimedia Cockpit Interactive 2 y sistemas integrales de asistencia de seguridad(1).
«La vuelta al mundo en 80 recargas»
El conductor profesional de camiones y creador de contenido Tobias Wagner partirá directamente desde la IAA Transportation en su Mercedes-Benz eActros 600 especialmente modificado en una extraordinaria aventura alrededor del mundo. Con un máximo de 80 paradas de carga, aspira a convertirse en la primera persona en dar la vuelta al mundo en un camión de larga distancia eléctrico de batería. Se espera que la expedición lo lleve a través de unos 30 países en cinco continentes en el transcurso de aproximadamente un año, cubriendo una distancia planeada de unos 45.000 kilómetros.
Desde el inicio de la producción en serie a fines de 2024, los eActros 600 en servicio ya han recorrido más de 160 millones de kilómetros libres de CO₂ en operaciones reales de clientes en Europa. Esta experiencia aporta información clave para continuar desarrollando soluciones eléctricas para el transporte pesado.
Un hito
El camión de pila de combustible representa la siguiente etapa de desarrollo en el camino hacia el transporte de larga distancia basado en hidrógeno y ha sido diseñado de manera consistente para la futura producción en serie. El NextGenH2 Truck sigue dependiendo del hidrógeno líquido y de la probada pila de combustible BZA150 de cellcentric, que ya ha demostrado su fiabilidad y eficiencia en condiciones reales en el vehículo de primera generación.
A partir de fines de 2026, Daimler Truck planea desplegar una pequeña serie de alrededor de 100 camiones Mercedes-Benz NextGenH2 en operaciones reales de clientes en Alemania. El primer cliente es el proveedor de servicios logísticos Dachser. Además, se desplegará inicialmente en operaciones diarias una unidad tractora de pila de combustible de hidrógeno líquido, seguida de dos vehículos idénticos adicionales a mediados de 2027.
Desarrollado como un sistema integrado que comprende el motor, la transmisión y el eje, el concepto de tren motriz combina mejoras adicionales en la eficiencia del combustible con mayor potencia, mayor par motor (torque) y una experiencia de conducción aún mejor.
Las innovaciones técnicas incluyen un nuevo concepto de combustión, turbocompresores optimizados, nuevas generaciones de transmisión y una estrategia de tren motriz diseñada de manera consistente para bajas revoluciones del motor. El resultado es un ahorro de combustible de hasta un cuatro por ciento, menores costos operativos, así como una mejor potencia de tracción y facilidad de conducción en las operaciones diarias.
Además, la nueva generación de motores, compuesta por los modelos OM 470 y OM 471, también se utilizará en los vehículos de Daimler Buses en el futuro
Con motivo del 130° aniversario del primer camión, Mercedes-Benz Trucks presenta una edición especial limitada basada en el Actros L y el eActros 600. La serie combina elementos históricos de diseño con las tecnologías más recientes de la marca y estará limitada a 400 vehículos a nivel mundial.
Más herramientas
Daimler Truck refuerza la seguridad en situaciones complejas de tráfico. Entre ellas se destacan Active Cross Traffic Assist(2) y Active Sideguard Assist 3(3), desarrolladas para asistir al conductor ante riesgos de colisión y maniobras de giro.
La compañía también presentó mejoras en Active Drive Assist 3(4) y Attention Assist 2(5), ampliando el soporte al conductor mediante funciones de conducción asistida, advertencias e intervenciones automáticas en situaciones críticas.
A partir de 2027, Daimler Buses equipará sus autocares con la nueva generación de motores y nuevas transmisiones. La tecnología se utilizará en los modelos Setra ComfortClass, TopClass y de dos pisos, así como en los modelos Mercedes-Benz Travego, Tourismo y Tourrider. Dependiendo del modelo y la configuración del vehículo, se espera que el consumo de combustible disminuya hasta en un seis por ciento. Una nueva arquitectura electrónica también proporcionará la base para sistemas de seguridad y asistencia adicionales. Estos incluyen el Active Sideguard Assist 3 y el Cross Traffic Assist.
Desafíos globales
Con el lanzamiento de la nueva marca global Daimler Truck Defence, Daimler Truck consolida sus actividades de defensa a nivel mundial. En los próximos años, la empresa invertirá una cifra media de cientos de millones de euros en la expansión de sus capacidades de desarrollo, producción, ventas y servicios, y tiene como objetivo alcanzar unos ingresos en el negocio de defensa de mil millones de euros para 2028.
A través de la estrecha integración de la producción en serie civil y la experiencia militar, Daimler Truck Defence puede cumplir con los pedidos de manera rápida, con alta calidad y en grandes volúmenes. Con una red global de servicio y soporte de alrededor de 3.000 talleres en más de 150 países, la empresa puede respaldar a las fuerzas armadas de todo el mundo con soluciones de movilidad de alto rendimiento y asistencia integral durante todo el ciclo de vida del vehículo.
