jurito a Him y Yamato. Mas eficiencia y menos
emisiones de carbon() en sus negocios de entregas
crisis japonesa seviene hablando desde hacemucho tempo. Pese a ello, algo del espiritu.guerrero siguevivo porque easel mundo de los negocios los japoneses no descansan. AhOra. Toyota Motor Corporation (TMC), YamatO Transport Co., Ltd. (Minato), e Hino Motors, Ltd. (Hino) comenzaran a realizar pruebas con pequerlos camiones electricos («EV Truck’) en las operaciones de entrega de Yamato.
El EV Truck es un camidn con capacidacl de una toneladayplataforma ultrabaj a que ofrece un ainplio espa.cio de carga equipado con compartirnentos Odra mantener materiales perecederos; refrigeradoS o congelados. Fue creado bajo especificaciones desarrolladas porlas tres empresas yofretera»COOLTAQBIN», uno de los servicios de entregas para perecederos de baj as temperaturas de Yamato, empresa lider en Japon en el reparto puerta a puerta.
Elvehiculo sera impulsado completamente por bateria, incluyendo sus compartimen
Innovacion nipona TOYOTA
tos de congelamientoirefrigerado, resultando una operaciOn silenciosay sin emisiones, ideal para. usar en zonas residenciales en repartos nocturnos o muy temprano por la mailana. La duracion de las pruebas sera de un ano y en ese periodo, los tres socios verifir2ran la viabilidad y eficiencia del uso de los camiones EV durante las operaciones de entregas.
A raiz del rendimiento actual de labateria, TMC e Hino creen que es posible ofrecervehiculos electricos comerciales para aplicaciones livianas y de costa distancia.
Eduardo Kronberg, gerente de Relaciones Pdblicas yResponsabilidad Social de Toyota,
destaco que «sibien el camion puede adaptarse a distintos terrenos, esta ideado especialmente para recorridos cortos y las pruebas que se estan llevando a cabo estan focalizadas en el uso urbano, especificamente para el reparto de mercancias en ciudad. Elvehiculo cuenta con un limitador de velocidad, fijado en 60 kinflf.
—4.,Cada cuantos kilOrnetros vehiculo de estas caracteristiens n.ecesita ser recargado?
—El rang° de autonomia de las baterias por cada carga depende en gran medida del uso que se de a los vehiculos. Por ejemplo, en el caso de que no se transporten mercaderias refrigeradas, es posible lograr una autonomia de 100 kilometros con cada carga. En el caso de ser necesario utilizar el equipamiento de enfriamiento o congelamiento, dicha capacidad se ye reducida a entre un 25 y un 33 por ciento de la carga en condiciones normales.
—11(cuanto tiempo demanda una operaeion de carga?
—En cuanto a la carga de las baterias, existen dos opciones. La rarga normal, realizada mecliante una alimentacion de 200V, que demora aproximadamente 8 horas; y la carga rapida, de 45 minutos, atraves de un protoco¬l° denominado Chargethe Move (CHAdeMo, por sus siglas en ingles) que suministra 50 kw de coniente continua, DC de alto voltaje a traves de un conector electrico especial. tEn que consiste el COOLTAQBIN? —COOLTAQBIN es uno de los servicios de entregas paraperecederos de bajas temperaturas de Yamato que utiliza dos tipos de sistemas de manejo de temperatura: un sistema
refrigerado con una temperatura estandar de 0°C a 8°C, y un sistema congelado con una temperatura estanclar de 15°C.
—J,E1 EV Truck es un desarrollo total
mente japones? _
—Si, es un desarrollo integral liderado por las tres empresas japonesas. En este period° experimental de un ano, los socios verificaran la viabilida.dy la eficiencia del uso de los camiones EV clurante las operaciones de entrega, y los resultados serail utilizados para realizar mejoras ftituras. Mas alla de la. experienciade larga data de Toyota en el desarrollo devehiculos hibridosy electiicos, se trata de un tema novedoso ya que probablernente se trate del primer camion 100% electrico del mundo equipado con compartimentoi. de refirigeracionycalefaccion operados electrdnicarnente.Proba.blementetambien sea el primer emit:5n de una tOnelada con cabina, traction delantera y plataforma ultra baja
del murido.
—iguaks son las principates ventajas de este tipo de vehieulos eon iespeeto a los convencionales?
—El beneficio mas direct° es el ambiental, ya que los vehiculos electricos son cero emisiones. Al ser un motor considerablemente mas silenciOso que los tradicionales, genera beneficios adicionales en cuanto a la falta de polucion sonora, especialmente en los repartos nocturnos o durante las primeras horas del dia en grandes ciudades. Ademas, al contar con una plataforma ultrabaj a, disefiada exclusivamente paraestosvehiculos, es posible color la carga sin tener que levantarla, lo que mejowl fiujo de trabajo yevita potenciales accidentes. o
